Aero-sevk Sistemleri Test Tesisi - Aero-propulsion Systems Test Facility
 | Bu makalenin birden çok sorunu var. Lütfen yardım et onu geliştir veya bu konuları konuşma sayfası. (Bu şablon mesajların nasıl ve ne zaman kaldırılacağını öğrenin) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)
|
| Aero-Tahrik Sistemleri Test Tesisi | |
|---|---|
| Ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
| Şube | Amerikan Hava Kuvvetleri |
| Rol | Test Tesisi |
| Takma ad (lar) | ASTF |
Aero-sevk Sistemleri Test Tesisi, da yerleşmiş Arnold Mühendislik Geliştirme Kompleksi gerçek görev ortamlarında, yerden ayrılmadan uçak tahrik sistemlerini test etmek için tasarlanmış benzersiz bir ulusal tesistir.[1] Test biriminin sahibi Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri ve tarafından işletilen Ulusal Havacılık ve Uzay Çözümleri.
Tarih
Gelişmiş bir yer tabanlı itme test tesisine duyulan ihtiyaç, ortak bir NASA ve Savunma Bakanlığı Havacılık ve Uzay Koordinasyon Kurulu tarafından 1960'larda belirlendi. Aero-sevk Sistemleri Test Tesisi, simüle edilmiş uçuş koşulları altında entegre, tam ölçekli tahrik sistemlerini test etmek için özel olarak tasarlanmıştır. İnşaat 1977'de başladı ve tamamlanması yedi yıl sürdü. Entegrasyon ve aktivasyonun ardından tesis, ilk operasyonel kapasiteye Eylül 1985'te ulaştı.
Yetenekler
Tesis, 100.000 pound itme gücüne sahip motorlar için Mach 2.3'e kadar hızlarda 75.000 fit'e kadar rakımları simüle edebilir. Hava besleme kompresörleri, saatte 1.800 mil hava hızlarını simüle etmek için test hücresine saniyede 1.500 pound hava sağlayabilir. Toplam 215.000 beygir gücündeki kompresörler, dünyanın en büyük değişken frekanslı çalıştırma sistemlerinden biri tarafından çalıştırılıyor.[1] Dış havayı doğrudan C-2 test hücresine çekerek saniyede 960 pound ek hava akışı da mevcuttur.
Test edilen tahrik sistemlerine giriş havası, büyük yanma havası ısıtıcıları tarafından 450 Fahrenheit dereceye kadar şartlandırılabilir. Bu ısıtıcılar dizel yakıtı veya atık havacılık yakıtını yakabilir ve saatte 1.000.000.000 BTU üretebilir. Egzoz gazları, sıcaklığı 200 derece Fahrenheit'e düşüren doğrudan temaslı su spreyi ile soğutulur. Ek su spreyi, egzoz kompresörlerine girmeden önce egzoz gazını 150 Fahrenheit derecenin altına soğutur ve temizler.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ a b "Bilgi Formları: İTİCİ RÜZGAR TÜNELİ TESİSİ". arnold.af.mil. Arşivlenen orijinal 2013-11-13 tarihinde. Alındı 2014-03-02.