Hava Uyarı Filosu 8 - Air Warning Squadron 8

Hava Uyarı Filosu 8
AWS-8 logo.jpg
Deniz çantasının yan tarafındaki AWS-8 tac işareti. "Uyarı zili" tac işareti, erken uyarı görevleri nedeniyle Deniz Piyadeleri radar birimleri tarafından kullanıldı.
Aktif03 Mart 1944 - 12 Mart 1946
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
ŞubeBirleşik Devletler Deniz Piyadeleri
TürHavacılık Komuta ve Kontrol
RolHavadan gözetleme & erken uyarı
Takma ad (lar)"Arsenik"

Hava Uyarı Filosu 8 (AWS-8) bir Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri havacılık komuta ve kontrol sağlanan birim havadan gözetleme ve erken uyarı sırasındaki düşman uçağı Dünya Savaşı II. Filo 3 Mart 1944'te görevlendirildi.[1] ve sırasında kara tabanlı radar kapsamı sağlayan beş Deniz Hava Uyarı Filosundan biriydi. Okinawa Savaşı "Arsenik" çağrı işaretini kullanan AWS-8, ardından garnizonun bir parçası olarak Okinawa'da kaldı. Japonya'nın teslim olması. Filo, Şubat 1946'da Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmek için Okinawa'dan ayrıldı ve gemiye vardığında hızlı bir şekilde görevden alındı. Kaliforniya. Bugüne kadar, başka hiçbir Deniz Piyadeleri filosu AWS-8'in soyunu ve onurunu dahil etmedi Deniz Hava Kontrol Filosu 8 (MACS-8).

Misyon

Yaklaşan hava ve deniz saldırısı konusunda erken uyarı bilgisi vermek ve teçhiz etmek savaş yönü bu saldırıya karşı.

Tarih

Oluşum ve eğitim

Hava Uyarı Filosu 8, Deniz Piyadeleri Hava İstasyonu Cherry Point, kuzey Carolina 3 Mart 1944 tarihinde 3d Deniz Uçak Kanadı Genel Sipariş # 6-1944 24 Şubat 1944'te yayınlandı.[2] 24 Mart'ta filonun çoğu Deniz Piyadeleri Hava İstasyonu Oak Grove yakın Pollocksville, North Carolina'da eğitime başlayacak SCR-527 ve SCR-602 hem gündüz hem de gece problemlerinde radarlar. Başka bir müfreze gönderildi Deniz Piyadeleri Yardımcı Hava Sahası Atlantik ile çalışmak SCR-270 uzun menzilli radar. Filo, 20 Nisan 1944'e kadar MCAS Oak Grove ve Atlantic'te kaldı ve bu sırada MCAS Cherry Point'e geri döndü. Sonraki birkaç gün için birimi gemiye binmek için hazırlamaya başladılar ve 1 Mayıs 1944'te batı kıyısına giden trenlere bindiler. 6 Mayıs 1944'te AWS-8 şu adrese ulaştı: Deniz Piyadeleri Hava İstasyonu Miramar, Kaliforniya hemen dışında San Diego. Filo teknisyenleri, eğitim için ihtiyaç duyacakları radar ekipmanını çizip incelerken, filonun çoğunluğu Mayıs ayında yoğun beden eğitimine katıldı. 24-27 Mayıs tarihleri ​​arasında, filo amfibi eğitim gemisinden çıkarma tatbikatları gerçekleştirdi USS Avcısı Liggett (APA-14). AWS-8, 5 Haziran 1944'e kadar Miramar'da kaldı. Deniz Piyadeleri Hava İstasyonu Mojave, California.[3] AWS-8, MCAS Mojave civarındaki altı ay boyunca radarlarını, savaşta dağınık istihdamlarını simüle edecek çok sayıda uzak noktaya konuşlandırdı. Bu eğitim, saha koşullarında meydana gelebilecek iletişim, tedarik ve işletme konularında birim liderliğine pratik uygulama sağladı. Bu süre zarfında beş adet uzaktaki site ve bir kontrol merkezi kullandılar. MCAS Mojave'de eğitim alırken bu süre zarfında SCR-270, SCR-527 ve SCR-602'yi çalıştırdılar.[4] Hem gündüz hem de gece problemlerinde çalıştılar ve Ekim ve Kasım 1944'te çok sayıda çalışabildiler. gece müdahaleleri gelişiyle VMF (N) -543.

25 Kasım 1944'te filo, denizaşırı hareketleri takip etmek için trenle MCAS Miramar'a geri taşındı. 3 Ocak 1945'te AWS-8'in çoğu USS Natrona (APA-214) -de Naval Station San Diego. 11 kişilik küçük bir müfreze ve birimin iletişim donanımı ertesi gün USS Allendale (APA-127). Yelken açtılar inci liman, Hawaii Bölgesi 9 Ocak 1945'te varıyor ve hemen ardından kamp kuruyor Deniz Piyadeleri Hava İstasyonu Ewa. Birkaç gün sonra 14 Ocak'ta AWS-8'den küçük bir Denizci grubu, USS Freestone (APA-167) yeni edinilen iki SP-1M yer kontrolü önleme radarları ve bir TPS-1B uzun menzilli radar. Bu müfreze, Kuzey Carolina'da bu yeni edinilen radarla ilgili eğitim alıyordu, ancak MCAS Ewa'dayken bunları eğitmek veya kalibre etmek için zamanları yoktu.[5]

Çatışma hazırlıkları devam ederken liderliğe, filo ve çeşitli radarlarının Okinawa seferini desteklemek için farklı gemilerle ayrı ayrı seyahat edecekleri bağımsız "Operasyonlar" olarak kullanılacağı bilgisi verildi. Operasyon "A" bir SCR-270 (takma adı Edna) ve SCR-602'den (Alice adıyla anılır) oluşurken Operasyon "B" SP-1M ve TPS-1B radarlarının bir kombinasyonuydu. "K" Operasyonu, "M" Operasyonunun adamları SCR-527'yi kullanırken, filonun iletişim donanımını idare etti. Tipik olandan oluşan filonun geri kalanı Merkez ve Hizmet Şirketi "P" Operasyonu olarak oluşturuldu Filo ayrıca, görevi hava uyarı ağlarını izlemek ve yaklaşan savaş sırasında ön cephedeki birimlere hava uyarı bilgisi sağlamak olan üç erken uyarı ekibi (EWT) oluşturdu. EWT-1, 7. Piyade Tümeni EWT-2 destekleyecektir 96 Piyade Tümeni ve EWT-3, Sinyal Taburu'na eklenirdi. III Deniz Amfibi Kolordusu.[6]

Okinawa Savaşı

İnişler

AWS-8'in "A" Operasyonunun adamları, Okinawa Savaşı sırasında karaya çıkan ilk kuvvetler arasındaydı. Güvenli hale getirmek için 77. Piyade Tümeni ile indiler. Zamami Shima 27 Mart 1945'te. Hemen yüksek arazide radarlarını kurmaya başladılar ve saldırı birlikleri 1 Nisan'da Okinawa'ya çıkmadan önce SCR-602'yi harekete geçirdiler. Birkaç gün sonra SCR-270 çevrimiçi oldu ve her iki radar da ABD Donanması Savaşçı Kontrol Direktörü. Filonun “B” Operasyonu SP-1M / TPS-1B radar ekibinin adamları 31 Mart'ta Okinawa'nın batısındaki Nagunnu Shima'ya karaya gönderildi.[7] TPS-1B 1 Nisan'da faaliyete geçerken, SP-1M 4 Nisan'da devreye girdi. Gemiye binmeden önce MCAS Ewa'da radarı kalibre edememe, yeni radarda karşılaşılan erken sorunların çoğunun itici gücü olacaktır. Filonun erken uyarı ekipleri (EWT) savaşın ilk birkaç gününde karaya çıktı. EWT-1, 7. Piyade Tümeni'ni desteklerken, 504 AAA Taburu 22 Nisan'a kadar AWS-8'in ana gövdesine şu adresten bağlandılar: Yontan Havaalanı. EWT-2, III Amfibi Kolordu Okinawa'nın kuzey ucunu güvence altına almakla görevlendirildi. III Amfibi Kolordusu, yakınlardaki çatışmalara katılmak için güneye doğru ilerlerken Shuri Kalesi, EWT-2 24 Haziran'a kadar destekte kaldı. EWT # 3, 96. Piyade Tümeni'ni görevden çıkardıkları 19 Nisan'a kadar destekledi ve ayrıca Yontan Havaalanına geri gönderildi. SCR-527 radarıyla "M" Operasyonu, 3 Nisan günü öğle vakti, ağzının kuzey tarafında bulunan Sahil Sarı Üç'te karaya çıktı. Bishi Nehri. Filonun “P” Operasyonundan Karargah ve Hizmet Denizcilerinden oluşan son kısmı, 6 Nisan'da Kırmızı Sahil'e inerek Yontan Havaalanında filonun Savaş Bilgi Merkezi'ni kurdu.[8]

Operasyonlar

Filo ilk zayiatını 3 Nisan'da Zamami Shima'da radar konumunu iyileştiren "A" Operasyonundan bir ekip Japon makineli tüfek ateşi altına aldığında kaybetti. Bu, bir denizcinin eylem sırasında yaralanmasına neden oldu. 6 Nisan, Kikusui Operasyonu Okinawa demirlemesine yüzlerce uçak fırlattıklarını gören Japonlar için. Bu büyük saldırı paketleri içinde yüzlerce Kamikaze Müttefik Filosuna ağır hasar veren uçak. Kamikaze uçağı, özellikle ABD Donanması'nı hedef aldı. Radar kazık gemileri bu baskınlar sırasında 10 batan ve savaş sırasında 32 hasar veren.[9][10] Bu nedenle, AWS-8 gibi birimler tarafından sağlanan kara tabanlı radar kapsamı daha da kritik hale geldi. 16 Mayıs'ta Japon casuslar, Zamami'de SCR-270 için yakıtın depolandığı bölgede bir yangın çıkardı. Hızla yayıldı ve ortaya çıkan kaos ve ardından küçük silahların ateşinin ardından filodan üç Denizci eylemde öldürüldü yirmi altı denizci yanık aldı. Olaydan sonraki gün, Tokyo Gülü Japon casuslar adına yangın için övgü aldı.

20 Nisan'da, Okinawa anakarasında karada bulunan "M" Operasyonundan SCR-527 ve SCR-602, Ie Shima ve başka bir SCR-527 ile aynı yerde Hava Uyarı Filosu 1 (AWS-1). Bu radarlar, savaş sırasında neredeyse günlük hava saldırılarına maruz kaldı. AWS-8 SCR-527 mürettebatı (çağrı işareti "Arsenik") 26 Nisan'da gece müdahalelerini kontrol etmeye başladı. Savaş sona erdiğinde bu mürettebat 21 başarılı gece müdahalesi yönetmişti.[11] Bu, Okinawa Muharebesi sırasında herhangi bir radar mürettebatının en çok gece durdurduğu olaydı. Dikkat çekici bir şekilde, gece müdahalelerinin altısı Üsteğmen tarafından kontrol edildi. Hugh Gallarneau kimdi Bütün Amerikalılar 1940 için oyun kurucu Stanford Üniversitesi milli şampiyonluk kazanan futbol takımı ile birkaç yıl da oynadı Chicago Bears.[12] [13]

Temmuz 1945'te Aguni Shima'da AWS-8 radar minibüsleri

Filo, 2 Haziran'da Yontan Havaalanı'ndan ayrıldı ve karargahını Zamami Shima. 22 Haziran, AWS-8 için çok hareket olacaktı. Ie Shima'dan çalıştırılan SCR-527, bu kez tekrar taşındı. Aguni Shima. Aynı gün, filo ayrıca bir SCR-270 ve TPS-1B'yi Okinawa'nın "Point Dog" olarak anılan en güney noktasına taşıdı. 15 Ağustos 1945'te Japonya'nın teslim olması Okinawa'daki muharebe güçlerine hızlı bir şekilde gitti, ancak AWS-8'in savaş bitmeden önce hala bir engellemesi daha kaldı. 15 Ağustos'ta yaklaşık 1630'da, AWS-8 radarları İkinci Dünya Savaşı'nın son düşman uçağını izlemeye başladı. Rağmen Emperoro Hirohito's teslim beyanı, Amiral Matome Ugaki on bir uçak kamikaze uçuşu Ryukyu Adaları. AWS-8 denetleyicileri, F4U Corsair muharebe hava devriyesi (CAP) uçağı gelen öcülere karşı. Japon uçaklarından hiçbiri Ugaki baskını Müttefik hedeflerle başarılı bir şekilde çatışmayı başardık.[14][15]

Savaş Sonrası ve Demobilizasyon

Savaşın sonunda, AWS-8, Zamami ve Point Dog'daki müfrezelerini kendilerine tahsis edilen sektörler içinde havadan gözetleme ve yön bulma hizmeti sağladı. 8 ve 9 Ekim 1945'te filo yıpranmıştı Tayfun Louise bu her iki bölgede de büyük yıkıma neden oldu.[16] Ekim 1945'in son yarısında Zamami'deki müfreze ayrıldı ve filo Point Dog'da konsolide edildi. Bu, filonun Şubat ayında Hawaii, MCAS Ewa'dan ayrılmasından bu yana ilk kez bir yerde bir araya geldiği zamandı. Deniz Piyadeleri, Deniz Piyadelerinin ne zaman eve döneceğini belirlemek için puan sistemini kurarken, filo, Ekim 1945'ten itibaren sayısının istikrarlı bir şekilde azaldığını gördü. 14 Şubat 1946'da, filonun geri kalan 151 üyesi, USS Guilford (APA-112) bir eve yöneldi. AWS-8, 6 Mart 1946'da 1600'de San Diego'ya ulaştı. Ertesi gün, 6 Mart 1946 tarihli, Seri No. 9963-46, Deniz Kuvvetleri Komutanı Generalinden bir Deniz Kuvvetleri yazışması aldılar. 2. Deniz Uçağı Kanadı filonun görevden alınmasını yönetiyor. 12 Mart 1946'da Hava Uyarı Filosu 8 görevden alındı.[1]

Komutanlar

  • Kaptan Frank B.Freese (3 Mart 1944 - 1 Temmuz 1945)
  • Kaptan Robert O. Caulkins (2 Temmuz 1945 - 9 Ekim 1945)
  • Kaptan John F. Wilson (10 Ekim 1945 - 8 Kasım 1945) (İkinci Dünya Savaşı sırasında Deniz Piyadeleri'nde kredisine 28 müdahale ile Premier GCI kontrolörü)[17]
  • Kaptan Frank D. Casserly (9 Kasım 1945 - 12 Mart 1946)

Önemli eski üyeler

Birim ödülleri

Birim alıntı veya övgü, alıntı yapılan eylem için bir kuruluşa verilen bir ödüldür. Söz konusu eylemlere katılan birim üyeleri, ödüllendirilen birim atıfta üniformalarını giyebilirler. AWS-8'e aşağıdaki ödüller verildi:

YayıncıÖdülYıl (lar)İlave bilgi
ABD Donanması Başkanlık Birimi Citation streamer.pngBaşkanlık Birimi Citation Streamer9 Nisan - 14 Temmuz 1945Okinawa
APC 4B.PNGAsya-Pasifik Kampanya Yayını bir Bronz Yıldız ile
Okinawa
Streamer WWII V.PNGİkinci Dünya Savaşı Zaferi Yayıncısı1941–1945Pasifik Savaşı

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ a b Rottman 2002, s. 449.
  2. ^ Deniz Uçak Kanadı Genel Düzeni 6-1944 - Devreye Alma
  3. ^ Shettle 2001, s. 111.
  4. ^ Çiftçi 1992, s. 1.
  5. ^ Çiftçi 1992, s. 2.
  6. ^ Çiftçi 1992, s. 3-4.
  7. ^ Sherrod 1952, s. 377.
  8. ^ Çiftçi 1992, sayfa 4-8.
  9. ^ Friedman 2004 202-210,230-233.
  10. ^ William Gordon, Rielly, Robin L. "Kamikazes, Corsairs ve Picket Ships: Okinawa, 1945", Casemate Publishing, 2008 ISBN  1-93203-386-6.
  11. ^ AWS-8 SCR-527 Mürettebat Sıçrama Kaydı
  12. ^ Çiftçi 1992, s. 10.
  13. ^ DeChant 1947, s. 234-36.
  14. ^ Çiftçi 1992, sayfa 11-12.
  15. ^ Hoyt 1993.
  16. ^ "Okinawa 20 Yılda En Kötü Tayfun Tarafından Yıkıldı". Avustralya Ulusal Kütüphanesi. Bariyer Madencisi. 12 Ekim 1945. Alındı 13 Mart 2017.
  17. ^ Çiftçi 1992, s. 17.

Referanslar

Bu makale içerirkamu malı materyal web sitelerinden veya belgelerinden Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri.
Kaynakça