Alraigo olayı - Alraigo incident - Wikipedia
 İki Kraliyet Donanması British Aerospace Sea Harrier FRS.1s, olay uçağına benzer şekilde, 800 Deniz Hava Filosu uçak gemisine tayin HMS Şanlı (R06) ABD Donanması uçak gemisinin uçuş güvertesine yaklaşın USS Dwight D.Eisenhower (CVN-69). | |
| Olay | |
|---|---|
| Tarih | 6 Haziran 1983 |
| Özet | Yakıt eksikliği nedeniyle bir konteyner gemisine acil dikey iniş |
| Site | Alraigo içinde Atlantik Okyanusu kapalı Portekiz |
| Uçak | |
| Uçak tipi | BAe Deniz Harrier FRS.1 |
| Şebeke | Filo Hava Kolu (Kraliyet donanması) |
| Kayıt | ZA176 |
| Uçuş menşei | HMS Şanlı (R06) |
| Hedef | HMS Şanlı (R06) |
| Yolcular | 0 |
| Mürettebat | 1 |
| Ölümler | 0 |
| Yaralanmalar | 0 |
| Eksik | 0 |
| Hayatta kalanlar | 1 |
Alraigo Olayı 6 Haziran 1983'te kayıp bir İngiliz Kraliyet donanması Deniz Harrier avcı uçağı bir İspanyol konteyner gemisinin güvertesine indi.[1][2] Pilot Sub-teğmen Ian Watson, ilk NATO tatbikatını HMS Şanlı kıyılarında faaliyet gösteren Portekiz. Watson, radyo sessizliği ve radarın kapatılması gibi savaş koşulları altında bir Fransız uçak gemisini bulmakla görevli bir çift uçakta fırlatıldı. Aramayı tamamladıktan sonra Watson, Şanlı, ancak yerini bulamadı. Yakıtı azaldı ve telsizi çalışmayı bıraktı, Watson yakınlardaki bir yere yöneldi. Nakliye şeridi konteyner gemisi ile görsel temas kurduğu yer Alraigo.[3]
Başlangıçta gemiyi dışarı çıkarmayı planladı, ancak kargosunun düz bir iniş yüzeyi sağladığını fark etti. Gemi, bir teleskop için bir taban plakası taşıyordu. La Palma Gözlemevi içinde Kanarya Adaları.[4]
Dört gün sonra Alraigo geldi Santa Cruz de Tenerife Sea Harrier hala kabının üzerinde duruyordu. Olay medyada geniş yer buldu. Uçak kurtarılabilir nitelikteydi ve geminin mürettebatı ve sahiplerine 570.000 £ tazminat verildi.[1]
Bir sonraki Soruşturma Kurulu Watson'ın denize gönderilmeden önce eğitiminin yalnızca yüzde 75'ini tamamladığını keşfetti. Kurul, Watson'ın deneyimsizliğini suçladı ve komutanlarını uçağıyla ilgili radyo sorunları nedeniyle eleştirdi. Watson'a kınama cezası verildi ve masa başı bir işe atandı. Sonunda uçuş görevlerine döndü ve 1996'da görevinden istifa etmeden önce yaklaşık 3.000 saatlik uçuş süresi tahakkuk etti. Sea Harrier ZA176, 1992'de FA2 varyantına dönüştürüldü ve 20 Eylül 2003 hizmetinden emekli oldu. Newark Hava Müzesi Nottinghamshire İngiltere'de FA2 konfigürasyonunda.[4]
Referanslar
- ^ a b WRIGHT, TIM. "Eskiler ve Tuhaflıklar: Alraigo Olayı". airspacemag.com. Alındı 30 Ocak 2015.
- ^ Day, Peter (30 Ocak 2015). "Neden 'kayıp' jet pilotu konteyner gemisine bindi?". Alındı 30 Ocak 2015.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 9 Haziran 2016'da. Alındı 7 Haziran 2016.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
- ^ a b Heeley, Howard. "Modern zamanın emektarı". airsceneuk.org.uk. Arşivlenen orijinal 6 Ağustos 2015. Alındı 30 Ocak 2015.