Armiesburg Kapalı Köprüsü - Armiesburg Covered Bridge
Armiesburg Kapalı Köprüsü | |
|---|---|
| Koordinatlar | 39 ° 45′33.27″ K 87 ° 21′4 ″ B / 39.7592417 ° K 87.35111 ° BKoordinatlar: 39 ° 45′33.27″ K 87 ° 21′4 ″ B / 39.7592417 ° K 87.35111 ° B |
| Taşır | Lafayette Yolu (C.R. 600W) |
| Haçlar | Büyük Rakun Deresi |
| Resmi ad | Armiesburg Kapalı Köprüsü |
| Adına | Armiesburg, Indiana |
| Tarih | |
| Tarafından inşa edildi | Henry Wolf, Indiana |
| Açıldı | 1854 |
| Daraltıldı | 1913 Sel |
| yer | |
 | |
Armiesburg Kapalı Köprüsü güney tarafındaydı Armiesburg, Indiana. Uzun Makas kemer örtülü köprü yapısı 1907 yılında Henry Wolf tarafından yaptırılmış ve 1913 Büyük Sel.[1]
Tarih
Daha sonra Armiesburg olacak olan site, ilk geçiş noktasıydı. Genel William Henry Harrison 1811'de Tippecanoe Savaşı. 1812'de Genel Samuel Hopkins ordusunu yakınlarda kamp yapacaktı. Bu yüzden adı Armiesburg ve sadece Armyburg değil. Armiesburg bir zamanlar değirmeni, depoları ve nüfusu ile gelişen bir topluluktu. 1827'de orada mahkeme yapılan ikinci ilçe merkeziydi. düz tekneler Güney'e giderken Parke County domuz eti, tahıl, viski, kereste ve diğer ürünlerle denize indirildi ve Armiesburg'u geçti ve New Orleans.
1820'lerde Abner Cox veya 1827'de Solomon Allen tarafından bir değirmen inşa edildi. John W. Underwood daha sonra değirmeni işletecekti. Bu ilk değirmen, bir fırça bendi ile kütüklerden yapılmıştır. Daha sonra Arthur Patterson, onu kütük barajlı üç katlı bir çerçeve yapısıyla değiştirdi. James Patterson, Yargıç J.Y. Patterson ve J.W. Russel, daha sonraki yıllarda değirmeni işletmeye devam edecekti. 1890'da Aquilla Laverty değirmeni satın aldı ve yeniden modelledi ve modernize etti. Bir taş bodrum, yeni valsli değirmenler, buhar makinesi ve bir taş baraj ekledi. Değirmeni buharla çalışan bir değirmen ve asansör olarak kullanılmak üzere çiftliğine taşımaya çalışırken, 1896 Kasımının sonlarında binadan düştü ve 5 gün sonra 1 Aralık'ta öldü. Değirmen asla yeniden inşa edilmedi.
İlçe Komiserleri, 1852'de Armiesburg'da bir köprü inşa etmeye karar vermişti. Önerilen köprünün söylentileri ilçe sakinleri sızdırmaya başladığında protesto etti. İlçe Komiserleri, köprüyü tartışmak için özel bir toplantı düzenlediler ve çeşitli grupların ilçenin diğer yerlerinde inşa edilecek köprüleri istediğini buldular. Komiser, köprüyü bir yıl daha ertelemeye karar verdi.
1854 Haziranına kadar, İlçe Komiserleri Armiesburg Kapalı Köprüsü'nü yetkilendirebildiler. İlk yıl 5.500 $ 'a izin verdiler ve bir yıl sonra 2.000 $' a izin verdiler, ayrıca 700 $ 'lık kamu bağışları vardı. Yıllar geçtikçe, Parke County'nin ilk köprü kurucusu Henry Wolf'un oğlu Aaron Wolf ile karıştırıldığı görülüyor. Gerçek şu ki, Aaron J. Wolf, Henry köprüyü inşa ederken 1854'te Armiesburg'da doğdu. Aaron, başarılı bir kereste fabrikası operatörü olacaktı. Waveland, Indiana ve birkaç Parke County ofisine sahip.
Köprünün hayatta kalan fotoğrafları, açıkça Kral direkleri bir Burr Kemeri yapı. Bu, Parke County'deki Burr Kemeri yapım tarzını kullanmayan birkaç köprüden biri olacaktır. J.J. Daniels Armiesburg Köprüsü inşa edildiğinde kendisi ve babası Stephen Daniels, Albay Long'un patentli Long Truss'unu inşa ettikleri köprüler üzerinde kullanıyor olsalar bile, sadece Parke County'de inşa edeceği köprülerde Burr Arch inşaatını kullanmaya devam edecekti. Ohio.
Köprünün yapımında kullanılan odunların bir kısmı yakındaki Armiesburg Değirmeni'nde kesildi. Julius Egbert ve Chariton Britton, hızar günlükleri kesmek için. Chariton Britton daha sonra bu testereyi oğluna verecekti. Joseph A. Britton, Parke Counties diğer köprü inşa devi.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ "Armiesburg Kapalı Köprüsü". Kapalı Köprüler. 12 Şubat 2015. Arşivlendi orijinal 7 Şubat 2015 tarihinde. Alındı 12 Şubat 2015.