Astus 16.1 - Astus 16.1
Astus 16.1 16 ft (5,1 m) Trimaran sandal, aile günü denize açılmayı hedefliyordu. Tasarımı, kullanım kolaylığı sağlayacak şekilde optimize edilmiştir: Ana gövdedeki geleneksel orta panelin yerini, her şamandıraya yerleştirilmiş folyolar almıştır (resme bakın).
İnşaat
Astus 16.1, beyaz jelkot ile kaplı cam takviyeli polyesterden (GRP) yapılmıştır. Kokpit zemini, sağlamlık ve dayanıklılık sunan petek yapılı bir çekirdeğe sahiptir.
Şamandıralar teleskopik borular üzerine monte edilir ve kıyıda veya suda uzatılabilir veya katlanabilir, bu da dar bölünmüş yolların veya tek gövdeli marina iskelelerinin kullanılmasını mümkün kılar.
Kokpit:
Astus 16.1'in kokpiti 5 yetişkinin sığabileceği kadar büyüktür. Kokpit zemini düzdür ve orta bölme kuyusu veya diğer herhangi bir donanımdan arındırılmıştır.
Direkler:
Astus 16.1, yayıcı içermeyen dönen bir direk ile donatılmıştır. Ana yelken gevşek ayaklıdır (bomsuz).
Yelkenler:
Astus 16.1, standart olarak bir dakron sarma jib ve dakron ana yelken ile donatılmıştır. Ana yelken tamamen çıtalıdır ve standart olarak bir resif içerir ve fabrika seçeneği olarak ikinci bir resif belirtilebilir. Flok, güvertede oldukça alçaktır ve ön görüş alanını engelleyebilir. Flokta şeffaf bir PVC pencere fabrika seçeneği olarak mevcuttur. Sarma bir gennaker opsiyonel olarak mevcuttur.
Tanıtım videosu:
Astus 16.1 ile bir seçenek olarak sunulan treyler, bölünmüş bir kirişe ve yatırma silindirlerine sahiptir ve fırlatma ve kurtarmayı kolaylaştırmak için bir vinç ile donatılmıştır.
Yelken kategorileri
Astus 16.1, aşağıdaki yelken kategorilerine girer:
Dayboat
Günlük tekneler, iç sularda veya kıyı sularında kısa yelken gezilerini hedefleyen küçük ve orta boy teknelerdir. Bazen hafta sonu gezileri için uyumayı mümkün kılan orta büyüklükte bir kabin ile donatılmıştır. Astus 16.1'in kabini, bir rıhtım alamayacak kadar küçüktür, ancak kişisel eşyalar ve yelken malzemeleri için kullanışlı saklama alanı sağlar.
Römork sailer
Treyler Yelkenliler sıradan arabalarla çekilebilecek kadar küçük ve hafif teknelerdir. Genişlikleri (kirişler) yol yönetmelikleri tarafından sınırlandırılmıştır. Avrupa'da, yolda çekilebilir olması için tekne ve römorkun genişliği 2,55 m'yi geçmemelidir. Maksimum ağırlık, çekici aracın çekme kapasitesi ve ehliyet türüne göre belirlenir.
Katlanır trimaranlar özellikle römork yelkencileri olarak çok uygundur çünkü katlanmış şamandıralı dar genişlikleri onları yolda çekilebilir hale getirirken, uzatılmış şamandıralı geniş kirişleri onları suda sabit ve güvenli kılar. Ayrıca, balastın olmaması, onları benzer boyuttaki bir omurga teknesinden önemli ölçüde daha hafif kılar (Astus 16.1 için 240 kg, 16 ft omurga teknesi için 800 kg). Daha ağır tekneler, daha güçlü ve daha ağır bir karayolu römorku gerektirir, bu da çekme ağırlığını daha da artırır.
Doğa yürüyüşü için uygunluk
Artıları
- Küçük kabin, küçük çocuklar için saklama ve koruma sağlar
- Hafif
- Geniş kokpit ve trambolinler
Eksileri
- Kokpit dolabı yok
Teknik Özellikler
| Tam uzunluk | 5,10 m |
| Işın | 3.70 m (uzatılmış yüzer) 2.50 m (katlanmış yüzer) |
| Ağırlık | 240 kilo |
| Taslak | 0,25 m (orta panel yok, her şamandırada yerleşik folyo) |
| Yelken alanı | Ana Sayfa: 11,7 m² Sarma pergel: 5,5 m² Sarma gennaker, 15 m² |
| Maksimum dıştan takmalı motor boyutu | 4 hp |
| Tasarım Kategorisi | C: 3 kişi D: 5 kişi |
| Tasarımcı | Stéphan Vallet |