Auckland sahili - Auckland waterfront

Auckland sahili.
1912'de Auckland sahili, feribot iskelesinde buharlı feribotlar.
Auckland sahilinin planı ca. 1930, 1841'in eski kıyı şeridi de daha koyu bir çizgi olarak gösterildi.
Gemi yapımı ve diğer denizcilik şirketleri, Batı Islahı, endüstriyel kullanımların yanında.

Auckland sahili (nadiren Auckland limanı) güneyde bir şehir tarafı uzantısıdır Waitematā Limanı kıyı şeridi Auckland, Yeni Zelanda. Önceden çoğunlukla hakim Auckland Limanları 2000'li yıllardan itibaren kullanım alanları, rekreasyon amaçlı kamu kullanımına giderek daha açık hale geliyor ve bir dizi eski iskele ofise, eğlenceye ve daha sonra bazı konut kullanımlarına dönüştürülüyor.

Kapsamlar

Kıyı, kabaca banliyösünden uzanır. Saint Marys Körfezi / Auckland Harbour Köprüsü batıda Auckland Limanları doğudaki alanlar. Bununla birlikte, çoğu kullanımda, 'Auckland sahil şeridi' yalnızca halkın serbestçe erişebildiği kısımları ifade eder (örneğin Viyadük Havzası ve Auckland CBD ) ve bu nedenle şu anda, Batı Islahı ve doğudaki Auckland limanlarının neredeyse tamamı.

Auckland City teknik olarak ikinci bir sahile sahipken Manukau Limanı, bu asla 'Auckland sahili' olarak adlandırılmaz.

Gelecek

2006 yılında, kıyı şeridinin geleceği hakkında uzun süreli bir kamuoyu tartışması başladı. halka danışma geleceği üzerine Batı Islahı sonra planlarına göre Yeni Zelanda Stadyumu topraklarında Auckland Limanları. Yeni Zelanda Stadyumu planları nihayet hurdaya çıkarılırken (kısmen bazı vatandaşların liman görüşlerini engelleyeceğine dair şikayetleri, ancak çoğunlukla liman operasyonları üzerindeki etkisi nedeniyle),[1][2] Tartışma, Auckland'lıların şu anda hala geniş alanlarda endüstriyel arazi / liman arazisi olan kıyıya daha fazla erişimi tercih edeceklerini göstermiştir.

Ancak, Ports of Auckland (şirket halen Auckland'ın çoğunun sahibidir. rıhtımlar ), daha fazla kamu erişimi için planları araştıracak olsa da, öngörülebilir gelecek için alanın çoğuna ihtiyaç duyduğunu belirtti.[3] Batı Islahının çoğu herhangi bir ani dönüşüm görmeyeceğinden (devam eden ticari kiralamalar ve gelecekteki kullanımdan önce dekontaminasyon yapılması gerekiyor), şu anda Viyadük Havzası'nın ortak alanlarını Jellicoe St boyunca batısındaki yeni bir eğlence şeridi ile genişletme üzerine kurulu. Bu, Viyadük ve Auckland CBD'ye bir köprü ile bağlanacaktır, köprü tasarımı muhtemelen uluslararasıdır. ihale ve tüm işlerin zamanında tamamlanabilmesi için Rugby Dünya Kupası 2011.[4]

Queens Wharf

2008'in başlarında, ARC görebilecek planlar açıklandı Queens Wharf en yakın iskele Auckland Feribot Terminali kamusal alana dönüştürüldü. Şu anda iskele, olgunlaşan muzları depolamak ve fümigasyon işleminden önce ithal arabaları tutmak için kullanılmaktadır. Tarım ve Orman Bakanlığı Personel. Bununla birlikte, belirli faaliyetler için planlar yeni olsa da hala yayında. Gezi gemisi terminal, yoğun şekilde rezerve edilenleri desteklemek için Princes Wharf terminal, muhtemelen karışımın bir parçası gibi görünüyor.[5][6]

Yorumcular, iskelenin daha önce çalışma hayatının ilk yıllarında, yükleme halkın yanında gezinti yapanların yanında, eğlence amaçlı balıkçılık ve diğer kullanımlar sırasında, "Avrupa meydanında" olduğu gibi bir tür yaşam olduğunda halka açık olduğunu ve yetkililerin uyumlu karma kullanımlar sağlayarak böyle bir duyguyu yeniden yaratmaya çalışması gerektiğini. Yokohama Yolcu Terminali bir iskele içinde yer alan liman, feribot ve gümrük / göçmenlik tesisleri ve yapının çatısında geniş bir kamu parkı ile örnek olarak gösterildi.[7]

Ekonomik gelecek

Bir 2010 raporu PricewaterhouseCoopers 2040 yılına kadar sahilin bölge ekonomisi için 4,29 milyar dolar üreteceği ve o zamana kadar kıyı işletmelerinde yaklaşık 13.600 kişinin istihdam edilebileceği tahmin edildi.[8]

Ayrıca bakınız

  • Auckland CBD
  • Koylar veya eski koylar:
    • Ticari Bay (geri kazanılmış eski koy, şimdi Auckland CBD'nin sitesi)
    • Freemans Körfezi (geri kazanılmış eski koy, şimdi kıyı erişimi olmayan bir banliyö, Viyadük Havzası banliyösü tarafından engellendi)
    • Mekanik Körfezi (geri kazanılmış eski koy, şimdi kıyı erişimi olmayan bir banliyö, Auckland Limanı tarafından engellendi)
  • Auckland Limanları (doğu kıyısının ticari kullanıcıları)
  • Princes Wharf (lüks yerleşim bölgesi ve yolcu gemisi terminali)
  • Viyadük Havzası (eski balıkçılık ve deniz kullanımı mahallesi lüks bir yerleşim alanına dönüştü)
  • Batı Islahı (batı sanayi bölgesi halka açık bir park ve yerleşim alanı olacak)
  • Westhaven Marina (Batı Islahı'nın batısında, büyük bir dinlence / yat limanı)

Referanslar

  1. ^ ARC oylamasından sonra Mallard için Çatışma Hayır – The New Zealand Herald, 24 Kasım 2006 Cuma
  2. ^ Eden Park, Hükümet diyor – The New Zealand Herald 27 Kasım 2006 Pazartesi
  3. ^ Kıyımızın açılması: ARC, halkın erişimine bakıyor – The New Zealand Herald, 30 Kasım 2006 Perşembe
  4. ^ Ziyaretçilere açılacak sahil – The New Zealand Herald 5 Mart 2007 Pazartesi
  5. ^ Auckland'ı dönüştürmek için sahil planı – The New Zealand Herald, 11 Şubat 2008 Pazartesi
  6. ^ Queens Wharf, Auckland için altın bir fırsat – Bölge Geniş, bülteni Auckland Bölge Konseyi, Mart 2008, Sayfa 4
  7. ^ Park ve kruvaziyer gemilerimizi de alalım – The New Zealand Herald, 16 Şubat 2008 Cuma
  8. ^ "Auckland bölgesi için 4.29 milyar $ 'lık hizmet verecek şekilde yeniden yapılanma. Yeni Zelanda İnşaat Haberleri. Şubat – Mart 2011. s. 6.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 36 ° 50-34 ″ G 174 ° 45′51 ″ D / 36.842700 ° G 174.764292 ° D / -36.842700; 174.764292