Bankstown Havaalanı Hava Trafik Kontrol Kulesi - Bankstown Airport Air Traffic Control Tower - Wikipedia
| Bankstown Havaalanı Hava Trafik Kontrol Kulesi | |
|---|---|
 Ekim 2018'de kontrol kulesi | |
| yer | Kule Yolu, Bankstown, Sydney, Yeni Güney Galler, Avustralya |
| Koordinatlar | 33 ° 55′18″ G 150 ° 58′55″ D / 33,9217 ° G 150,9819 ° DKoordinatlar: 33 ° 55′18″ G 150 ° 58′55″ D / 33,9217 ° G 150,9819 ° D |
| Resmi ad | Bankstown Havaalanı Hava Trafik Kontrol Kulesi |
| Tür | Listelenen yer (Tarihi) |
| Belirlenmiş | 22 Ocak 2016 |
| Referans Numarası. | 106118 |
  Bankstown Havaalanı Hava Trafik Kontrol Kulesi'nin Sidney'deki Konumu | |
Bankstown Havaalanı Hava Trafik Kontrol Kulesi miras listesinde hava trafik kontrol kulesi Tower Road'da, Bankstown, Sydney, Yeni Güney Galler, Avustralya. Eklendi Avustralya Commonwealth Miras Listesi 22 Ocak 2016.[1]
Tarih
1950'lerin başından itibaren Bankstown Havaalanı çarpıcı bir şekilde arttı: 1962 ile 1967 arasında yıllık hareketler 100.000'den 280.000'e yükseldi. 1960'ların ortalarında Bankstown, Avustralya'nın genel havacılık endüstrisinin merkezi olarak kabul edildi. Bu dönemde havalimanında yapılan iyileştirmeler şunları içeriyordu: kapalı bir 941 m uzunluğunda pist (1952); 1.190 m uzunluğunda kapalı bir pist (1962); pist ışıklandırmasının yerleştirilmesi (1965); ve üçüncü bir kapalı pist (914m).[1]
5 Temmuz 1968'de Sivil Havacılık Bölümü Havalimanının batı tarafında, şantiyenin karşısında, Bankstown'da (toplam maliyeti 250.000 $), ilgili santral ve ekipmanla birlikte 60 fit yüksekliğindeki yeni bir hava trafik kontrol kulesinin Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri kontrol kulesi. Yeni kule konumu ve tesislerinde Ana Tesis Programı (MFS) no. 18 (sayı 2, Mayıs 1967), kontrol kulelerindeki standart tesisler için gereklilikleri belirtir ve kontrol kulesi ünitesi tesis programlarının hazırlanmasında uyulacak esasları belirtir.[1]
Kompleks 1970 yılında devreye alındı.[1]
Açıklama
Bankstown Havaalanı Hava Trafik Kontrol Kulesi, hava trafik kontrol kulesi ve 17 / DP1071297 Arazi Parselinde bulunan üs binasından oluşan, Tower Road, Bankstown Havaalanı üzerinde yaklaşık 300 metrekare (3.200 fit kare) kaplar. ATC kulesi, elektrik santrali ve ekipman odası havalimanının batısında yer almaktadır. Karmaşık bir çitle çevrilidir siklon ve dikenli muhafazanın kuzey-batısında bir yaya girişi olan tel. 1960'ların sonlarından bu yana komplekse yapılan eklemeler arasında tek katlı, skillion - kulenin güney cephesinin batı ucuna dayanan tavanlı uzantı (bu bina ATC tesisinin bir parçası değildir) ve uydu anteni doğuda muhafaza, 1992 yılında inşa edilmiştir. Kabinin zemini, zemin seviyesinin 15 metre (49 ft) üzerindedir.[1]
Dış
Bankstown ATC kulesi, sekizgen bir kabin etrafında, yine betonarme, dikdörtgen bir dirsekli yürüyüş yolunun altında, cephe tuğlası kaplamalı, dört katlı betonarme bir tabandan oluşur. Kabin, kısmen yivli yarım yükseklikte bir kanal ve servis alanı ve sekizgen kabin üzerinde yükseltilmiştir.[1]
Kule, betonarme bir merkezi merdivenle standart radye temeller üzerine inşa edilmiştir. Tek katlı bir tuğla kanat (radyo ekipman odası) kule tabanından batıya doğru uzanır ve kuzeye kısa bir mesafede bir güç evi bulunur. Her ikisi de ATC kompleksinin orijinal bileşenleridir ve dışarıdan sağlam görünmektedir.[1]
ATC kulesinin doğu kotunun birinci, ikinci ve üçüncü kat seviyeleri, apron, dar yatay metal çerçeveli özellik kanatlı pencereler binanın neredeyse tüm genişliğinde çalışır. Batıdaki havalandırma deliği dışında zemin katta açıklık yoktur. Birinci ve ikinci katların pencereleri düzenli aralıklarla yerleştirilmiş üç özelliğe sahiptir. Mullions. Üçüncü kat seviyesinde bunlar, güney tarafına daha büyük dikey olarak yönlendirilmiş pencerelerin eklenmesi ve muhtemelen orijinal çerçevenin değiştirilmesi dahil olmak üzere değiştirildi.[1]
Güney kotu açıklıksız boştur. Modern bir çelik yangın merdiveni, yukarıdaki yürüyüş yolunu zemin seviyesine bağlar. Kaçış merdiveni yeni kökene sahip gibi görünmektedir ve daha önceki bir sürümün yerini alabilir (1968 çizimlerinde herhangi bir kaçış merdiveni belirtilmemiştir). Yola bakan batı cephesi, eşleştirilmiş metal çerçeveli kanatlı pencerelere sahiptir. aydınlatma iç merdiven. Binanın ana girişi binanın bu tarafındadır ve basit bir ahşap kapıdan sağlanmaktadır. Kapı, doğu kotu kule tabanına bitişik olan radyo ekipman odasının sarkık saçaklarının oluşturduğu kapalı bir yürüyüş yolunun doğu ucundadır. İkisi arasında dahili bir bağlantı yoktur.[1]
Güney kotuna gelince, kuzey kotu, zemin kat seviyesindeki klima santral odasına erişim kapıları dışında boştur. Üçüncü kat seviyesinin üzerinde, kabinin tabanı etrafındaki yürüyüş yolu (tarama alanı seviyesinde), orijinal boyalı çelik korkuluklarla çevrelenmiştir. Döşeme su geçirmez bir membrandır.[1]
Kabin pencereleri çift camlıdır ve dışa doğru eğimlidir. Acil bir durumda, batıya bakan üç pencere, emekleme boşluk duvarının batıya bakan yüzüne monte edilen hidrolik olarak çalıştırılan bir mekanizma vasıtasıyla dışarıdan açılabilir. Çatıda, merkezi monte edilmiş bir işaret ve çeşitli antenler ve antenler bulunur. Yürüyüş yolu gibi, birbirine tutturulmuş bağlantılı çelik kapı panelleri ile çevrelenmiştir.[1]
İç
Kulede inşa edildiği gibi, birinci katta bir anahtar odası ve teknik görevli odası bulunuyordu; ikinci kattaki sorumlu memurun ofisi ve kontrol kontrolörünün odası; ve üçüncü katta bir personel soyunma odası ve tuvaletler / duşlar. Zeminler vinil karolardı ve beton duvarlar beyaza boyanmıştı. Binanın iç kısmında çok az değişiklik yapıldı.[1]
Zemin kat planının büyük bir kısmı (yaklaşık yüzde 60'ı), giriş lobisinden beyaza boyanmış taşıyıcı beton bir duvarla ayrılan klima tesisi odasına ayrılmıştır. Giriş lobisinin beton zemini ve binanın yüksekliğini devam ettiren beton merdiven basamakları vinil karolarla kaplanmıştır. korkuluklar tamamı beyaz boyalı metaldir. küpeşte siyah plastik kaplı. Zemin kat, muhtemelen klima tesisini barındırmak için veya apron üzerinde gerekli görüş çizgilerini elde etmek için kabin yüksekliği için 1-3 katlarından daha yüksektir.[1]
Birinci, ikinci ve üçüncü katların düzeni neredeyse aynıdır. Merdivenin doğusundaki bir kapı, doğuya bakan iki odaya erişim sağlayan bir lobi alanına götürür. İkinci ve üçüncü katlarda kuzeybatı köşesinde lobiden girilen küçük bir dükkan var. Birinci katta, bu boşluğa (başlangıçta açık olan) bir soyunma odası inşa edilmiş olup, binanın tepesindeki alçı bölme duvardaki bir yangın kapısından girilmektedir. merdivenler. Kanal boşlukları kuzey ve güney duvarlarında yer almaktadır. Üçüncü kattaki tuvalet ve duşlar 2004 / 05'te iyileştirildi.[1]
Üçüncü kattan bir kat merdiven çıkarak kanala ve yürüme yolu seviyesine çıkar. Merdivenlerin solundaki bir kapı, doğuda yarım yükseklikte bir kapısı (kanal boşluğuna) ve batıda tam yükseklikte bir kapısı (yürüme yoluna) olan bir mutfak mutfağına götürür.[1]
Cilalar ve kumaşta yapılan iyileştirmeler ve teknik değişikliklere uyum sağlamak için yapılan değişiklikler dışında, kontrol kabini inşa edildiği gibi sağlamdır. Orta ahşap konsolun çerçevesi orijinaldir. Eğimli çift camlı boşluklu pencereler keçe ile kaplanmıştır. Buğu giderme, çift camın tabanına monte edilmiş elektrikli metal ısıtıcılar ile yapılır. Tavan tedavisi akustik karolar orijinaldir. Dairesel vizör izi, ekran çıkarılmış haldedir. Güneş gölgeleme artık pencerelerin her birinin üstüne sabitlenmiş aşağı çekme perdeler ile sağlanmaktadır. Zemin halı kaplıdır; halı orijinal kauçuk karoları gizleyebilir. 1974 tarihli arşiv fotoğrafı, delikli alçı levha ile tamamlanmış duvarları göstermektedir; bu, mevcut halının arkasına gizlenebilir. Merdivenlerin tepesine metal bir güvenlik çubuğu yerleştirilmiştir.[1]
Durum
ATC kulesi ve kabin, inşa edildiği gibi büyük ölçüde sağlamdır. Dış cephedeki tek değişiklik, doğu cephesindeki üçüncü kat pencerelerinin tadilatıdır. İç mekan, küçük yükseltmelerle de olsa, hem plan formunda hem de kumaşta aynı şekilde sağlam. Kabin özgün bir Sivil Havacılık Dairesi standardı kontrol kabinidir c. 1960'ların sonları. Yükseltmeleri ve sonraki teknolojileri barındıracak şekilde değiştirilmiş orijinal konsolu içerir. Duvarlara, tavana ve zemine uygulanan akustik işlemler günümüze kadar gelmiştir. İlişkili ekipman odası ve elektrik santrali de en azından dışarıdan sağlam görünüyor.[1]
Miras listesi
Bankstown Havalimanı Hava Trafik Kontrol Kulesi, Avustralya Commonwealth Miras Listesi 22 Ocak 2016 tarihinde aşağıdaki kriterleri karşılamıştır.[1]
Kriter D: Karakteristik değerler
Bankstown Hava Trafik Kontrol (ATC) kulesi, ulusal bağlamda, standartlaştırılmış bir hava trafik kontrol kulesi formunun temsili ve büyük ölçüde bozulmamış bir örneği olarak tarihi öneme sahiptir.Dünya Savaşı II hava trafik kontrol tesislerinde tasarım (1950'ler-1960'ların sonu). Bankstown hava trafik kontrol kulesi, ekipman odası ve elektrik santrali ile birlikte, Avustralya Hükümeti Sivil Havacılık Dairesi için Çalışma Bakanlığı (NSW şubesi). Kompleks 1970 yılında hizmete girdi. Kontrol kulesi, dikdörtgen bir dirsekli yürüyüş yolunun altında, sekizgen bir kabinin etrafında yine betonarme bir cephe tuğlası kaplaması ile betonarme dört katlı kare bir tabandan oluşan kullanışlı bir tasarımdır. Kabin, kısmen yivli yarım yükseklikte bir kanal ve servis alanı ve sekizgen kabin üzerinde yükseltilmiştir.[1]
Bankstown, 1950'lerden 1960'ların sonlarına kadar Avustralya ve Papua Yeni Gine'de temelde aynı operasyonel ve teknik standartlara ve şartnamelere göre inşa edilmiş bir grup kontrol kulesinden biridir. Avustralya'daki havacılık havaalanları. Tasarımı, 1950'lerin hava trafik kontrol kulelerinden (Essendon, Hobart, Launceston ve diğerleri), 1960'larda tekrarlanan ve iyileştirilen bir tasarım yaklaşımı. Bankstown, bu standart türün geç bir örneği olsa da, göreli sağlamlığı sayesinde hayatta kalan diğer karşılaştırmaların çoğundan ayrılıyor. Doğu kotunda üst kattaki pencerelerin tadilatı dışında yapı dıştan sağlamdır; dahili olarak da plan formunun ve dokusunun çoğunu korur. Orijinal ahşap çerçeveli konsolunu modifiye edilmiş olsa da korumak alışılmadık bir durumdur. İlişkili radyo ekipman odası ve güç binası da harici olarak sağlamdır.[1]
Referanslar
Kaynakça
- Lovell Chen Architects and Heritage Consultants, Haziran 2009. Ulusal Kontrol Kuleleri, Cilt 2 - Ek B, Ayrıntılı Miras Değerlendirmeleri
- Godden Mackay Logan Nisan 2005, Bankstown Havaalanı Miras Yönetimi Stratejisi, Bankstown Airport Limited için hazırlanan Rapor
İlişkilendirme
Bu Wikipedia makalesi orijinal olarak Bankstown Havaalanı Hava Trafik Kontrol Kulesi, 106118 numaralı Avustralya Miras Veritabanı tarafından yayınlandı Avustralya Ulusu 2018 altında CC-BY 4.0 lisans, 22 Eylül 2018'de erişildi.