Bréguet 482 - Bréguet 482 - Wikipedia
| Br 482 | |
|---|---|
| Rol | Bombacı uçak |
| Ulusal köken | Fransa |
| Üretici firma | Bréguet Havacılık |
| İlk uçuş | 27 Kasım 1947[1] |
| Sayı inşa | 2 |
Bréguet 482 bir Fransızca dört motorlu bombardıman uçağı 1940'ların. Salgın öncesinde tasarlandı. İkinci dünya savaşı Almanya 1940'ta Fransa'yı işgal ettiğinde iki prototip tamamlanmak üzereydi ve biri savaşın bitiminden sonra deneysel bir platform olarak uçuruldu.
Geliştirme ve tasarım
Aralık 1936'da Fransız Hava Bakanlığı, Bréguet'in ilk tasarımı olan dört koltuklu, çift motorlu bir orta bombardıman uçağı için bir şartname yayınladı. Bréguet 480 (veya Bre. 480) belirtilen 1.225 hp (914 kW) ile güçlendirilecek Gnome et Rhône 14L radyal motorlar,[1] 2.500 km (1.600 mil) yarıçap üzerinde 1.000 kg (2.200 lb) bomba taşıması amaçlanmıştır. Gnome et Rhône 14L'yi terk etti, bu nedenle, iki destekli bir sürümü düşündükten sonra Hispano-Suiza 12Y V12 motorları Bréguet, tasarımı dört 1.350 hp (1007 kW) ile Bréguet 482 olarak yeniden işledi Hispano-Suiza 12Z motorlar[1] Fransız Hava Bakanlığı tarafından 12 Mayıs 1938'de verilen iki prototip siparişi ile.[2]
Bréguet 482 orta kanatlıydı tek kanatlı uçak tamamen metal konstrüksiyon, temiz, düşük sürtünmeli, oval kesitli monokok gövde, ikiz kuyruklar ve geri çekilebilir arka tekerlek alt takımı. Planlanan savunma silahı 20 mm idi Hispano-Suiza HS.404 top 7.5 mm'lik bir güçle çalışan dorsal pozisyonda makineli tüfek burunda ve ventral montajlarda iki makineli tüfek daha.[2] 2.500 kg'a (5.500 lb) kadar bomba taşınabilir.[2]
Operasyonel geçmişi
İki prototipin yapımı, Almanya Fransa'yı işgal etti 10 Mayıs 1940'ta ve Mayıs ayının sonlarında, neredeyse tamamlanmış prototiplerin Villacoublay Paris yakınlarında, ilk prototipin gönderildiği Kemik içinde Cezayir ve ikincisi de Bréguet fabrikasına Anglet, yakın Bayonne Fransa'nın uzak güney-batısında.[2] İlk prototip, bir Alman hava saldırısı sırasında imha edildi. Fransız Kuzey Afrika'nın müttefik işgali, ancak Anglet'in 1940'tan beri Almanlar tarafından işgal edilmiş olmasına rağmen, ikinci prototip dokunulmadan kaldı.[2]
Almanlar geri çekildiğinde Bréguet, Br 482 üzerinde çalışmaya devam etti ve daha güçlü bir şekilde tamamlamayı önerdi. Hispano-Suiza 12Z motorlar ve daha ağır silahlar.[1] Fransızca Armée de l'Air ancak bir bombardıman uçağına ihtiyaç yoktu ve uçağın planlanan değişikliklerle, ancak silahları çıkarılmış olarak bir araştırma uçağı olarak kullanılmasına karar verildi. Bu formda, nihayet Kasım 1947'de 12Z motorlarının testi de dahil olmak üzere çeşitli deneysel amaçlarla kullanılmak üzere ilk kez uçtu.[2]
Varyantlar
- Bre 480
- İki Gnome-et-Rhône 14L radyal motorla güçlendirilmiş orijinal tasarım. İnşa edilmemiş.[2]
- Bre 481
- İki Hispano-Suiza 12Y motorlu ve azaltılmış kanat alanına sahip önerilen versiyonlar.[2]
- Bre 482 B4
- Hispano-Suiza 12Z motorlarıyla çalışan dört motorlu bombardıman uçağı.
- Bre 482 Hayır 1
- İlk prototip - 1942'de yok edildi.
- Br 482 Hayır 2
- İkinci prototip, 1947'yi üç koltuklu araştırma uçağı olarak tamamladı.
Özellikler (Bréguet Br 482)
Genel özellikleri
- Mürettebat: üç
- Uzunluk: 18,86 m (61 ft 11 inç)
- Kanat açıklığı: 24.09 m (79 ft 0 olarak)
- Yükseklik: 5,21 m (17 ft 1 inç)
- Kanat bölgesi: 64,4 m2 (693,2 fit kare)
- Boş ağırlık: 10.450 kg (23.038 lb)
- Brüt ağırlık: 14.500 kg (31.967 lb)
- Enerji santrali: 4 × Hispano-Suiza 12Z sıvı soğutmalı V12 motoru, 1.007 kW (1.350 hp) her biri (kalkış gücü)
Verim
- Azami hız: 8.000 m'de (26.250 ft) 560 km / sa (348 mil, 302 kn)
- Seyir hızı: 529 km / s (329 mph, 286 kn)
- Aralık: 1.519 km (944 mi, 820 nmi)
- Servis tavanı: 12.000 m (39.370 ft)
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Notlar
Referanslar
- Yeşil, William. İkinci Dünya Savaşı'nın Savaş Uçakları: Cilt Yedi Bombacılar. Londra: Macdonald, 1967.
- [1]