Kaledonya Demiryolu 944 Sınıfı - Caledonian Railway 944 Class - Wikipedia

Kaledonya Demiryolu 944 Sınıfı
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
TasarımcıWilliam Pickersgill
OluşturucuKuzey İngiliz Lokomotif Şirketi Hyde Park İşleri
Seri numarası21480-21491
Kuruluş zamanı1917
Toplam üretilen12
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte4-6-2 T
Ölçer4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm)
Sürücü dia.5 ft 9 inç (1.75 m)[1]
Loco ağırlığı91 ton 13cwt[1]
Kazan basıncı170 psi[1]
Silindirlerİki, dışarıda
Silindir boyutu19,5 inç × 26 inç (495 mm × 660 mm)[1]
Valf dişlisiStephenson
Performans rakamları
Çekiş gücü20,804 lbf (92,54 kN)[1]
Kariyer
OperatörlerCR  • LMS  • BR
SınıfCR: 944
Güç sınıfıLMS: 4P

Kaledonya Demiryolu 944 Sınıfı -di 4-6-2 T yolcu tank lokomotifleri tarafından tasarlandı William Pickersgill ve 1917'de Kuzey İngiliz Lokomotif Şirketi Hyde Park, Glasgow'da çalışıyor.

Genel Bakış

Caledonian Demiryolu uzun ve başarılı bir dizi küçük 0-4-4T yolcu tank motoru inşa etmesine rağmen, 944 Sınıfının on iki lokomotifi şirket tarafından işletilen tek büyük yolcu tankıydı. Tasarımlarının çoğunu çağdaş tasarımla paylaştılar. 60 Sınıf 4-6-0s.[2] Başlangıçta Inverclyde Hattı ve böylece 'Wemyss Bay' takma adını aldı Puglar "mühendisler arasında.

Lokomotifler geminin mülkiyetine geçti Londra, Midland ve İskoç Demiryolu 1923'te oluşumundan sonra ve Kaledonya mavisinden LMS kızıl göl görünümüne yeniden boyandı, ancak birkaç yıl içinde bu çizgili siyah dış görünüme yol açtı. Daha sonra Inverclyde hattından çıkarıldılar. LMS Fowler ve Fairburn 2-6-4T'ler ve 1948'de Millileştirme sırasında hayatta kalan lokomotiflerin tümü Beattock öncelikle için bankacılık görevler Beattock bankası. Hepsi 1946 ve 1953 arasında geri çekildi ve hurdaya çıkarıldı.

Numaralandırma ve Lokomotif Geçmişleri

CR no.LMS no.BR hayır.İnşaatçı hayır.Teslim edildiGeri çekildi
9441535055350NBL 2148003/191704/1952
94515351(55351)NBL 2148103/191712/1948
9461535255352NBL 2148201/191703/1952
9471535355353NBL 2148301/191708/1951
9481535455354NBL 2148401/191708/1949
94915355(55355)NBL 2148501/191701/1948
9501535655356NBL 2148601/191706/1950
95115357NBL 2148701/191707/1946
95215358NBL 2148804/191705/1946
9531535955359NBL 2148904/191710/1953
9541536055360NBL 2149005/191702/1952
9551536155361NBL 2149105/191706/1952

kaynaklar: BritishSteam,[3] Longworth (2005) s167 [4]

Referanslar

  1. ^ a b c d e Casserley, H. C. & Johnston, S.W. (1966), Grup 3'teki Lokomotifler: Londra Midland ve İskoçIan Allan, s. 160
  2. ^ Essery, Bob ve Jenkinson, David (1986), L.M.S.'nin Resimli Tarihi Lokomotifler, Üçüncü Cilt: Absorbe Edilmiş Ön Grup Sınıfları, Kuzey Bölümü, OPC, s. 61
  3. ^ "BritishSteam lokomotif bilgileri". BritishSteam.com. Arşivlenen orijinal 4 Nisan 2013. Alındı 19 Mart 2016.
  4. ^ Longworth, Hugh (2005), İngiliz Demiryolları Buharlı Lokomotifler 1948-1968, Oxford Publishing Co., s. 167