Devre Gösterisi - Circuit Showdown
 | Bu makalenin birden çok sorunu var. Lütfen yardım et onu geliştir veya bu konuları konuşma sayfası. (Bu şablon mesajların nasıl ve ne zaman kaldırılacağını öğrenin) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)
|
 | |
| Kategori | Touring Arabaları |
|---|---|
| Ülke |  Filipinler |
| Açılış sezonu | 2010 |
| Resmi internet sitesi | Circuitshowdown.com |
Devre Gösterisi 2010 yılında ilk yarış sezonuyla başlayan bir Filipin otomobil yarışları serisidir. Şu anda hem amatör hem de profesyonel sürücülere açık olan, klasik bir Touring Car serisi ve bir Time Attack Yarışması içeren ülkedeki tek devre yarışları serisidir. . Her sürücü ve aracı, tur sürelerini doğru bir şekilde ölçmek için bir AMB zamanlama sistemi ile donatılmıştır. Sürücüler, hak kazanma sürelerine göre sıralanır ve yarışmak için sıralanır; Sezon sonunda altı grubun her birinde şampiyonluk için yarışacak puanlar biriktiriyor. Seri, günlük sürülen stok arabalardan tam yarış arabalarına kadar çeşitli yarış geçmişlerinden gelen açık bireyler ve ekiplerdir. Her etkinlik, ülkedeki farklı yarış mekanlarında düzenleniyor. En amatör sürücülere açık olan organizatörler, etkinlik sırasında ülkenin önde gelen yarış profesyonellerinden sürüş yardımları sağlıyor. ek olarak Filipin Ulusal Kızılhaçı her olaya tıbbi yardım sağlar.
Yönetmelikler
2012, özellikle Grid Races lastik kısıtlamalarının getirildiği yönetmeliklerde bazı değişiklikler görecek. Her iki Grid Races için yönetmeliklerin tam listesi web sitelerinde bulunabilir.[1] ve Zaman Denemeleri.[2]
Bu sezon, her grubun şampiyonlarının "Şampiyonlar Şampiyonu" ünvanı için aynı arabalarda yarışmaya davet edildiği Şampiyonlar Şampiyonları yarışının ilk kez başlayacak. Ayrıca, bu yılın lastik sponsoru GT Radial'ı kullanacak olan katılımcılar, GT-R Şampiyonu unvanı ve bir dizi yüksek performanslı radyal için yarışabilir.
Yarış Formatı
Tipik olarak, etkinlik her Ayın ilk Cumartesi günü planlanır. Her bacak, parkurdan piste değişen tam günlük bir olaydır. Parkur erken açılır ve katılımcılara açık bir uygulama ve pisti test etmek ve araçlarını ayarlamak için yeterli zaman sağlar. Etkinlik resmi olarak zorunlu bir sürücü brifingiyle başlar, ardından hem Grid hem de Zaman Denemeleri (TT) için Eleme oturumları başlar ve gün ortasında sona erer. Zaman çizelgeleri ve parantezler öğle yemeğinin hemen üzerine yayınlanır, böylece herkes sabah yaptıkları eleme zamanlarını görebilir. Bunu ızgara yarışları izliyor; 1. Yarış Grid C ile başlar; parça temizlendiğinde, altı parantezin tümü için Resmi Zaman Denemeleri Başlar. TT arabalarının sonuncusu koştuktan sonra, Yarış 2'yi, Grid B ve ardından Grid A ile Yarış 3 izler. Programların kısaltıldığı veya revize edildiği durumlar vardır. Bu değişiklikler, etkinlikten genellikle haftalar önce kendi web sitesinde ve Facebook Sayfasında duyurulur.
| Yarış Günü Programı | |
|---|---|
| 7:00 - 9:30 | Kayıt ve Açık Uygulama |
| 9:30 - 9:45 | Sürücü Brifingi |
| 9:45 - 12:15 | Zaman Denemeleri ve Tablosu |
| 12:15 - 1:00 | Öğlen arası |
| 1:00 - 1:30 | Grid C - 1. Yarış |
| 1:30 - 4:00 | Resmi Zaman Denemeleri |
| 4:00 - 4:30 | Grid B - 2. Yarış |
| 4:30 - 5:00 | Grid A - Yarış 3 |
| 5:15 | Ödüllendirme |
Basamaklama
Her katılımcı, Eleme Oturumundaki performanslarına göre kendi parantezlerinde gruplandırılır. Katılımcılar bir grupta kalifiye olduklarında, artık daha düşük bir sıraya gidemezler ve bu kademede rekabet edemezler. Bununla birlikte, "ayrılabilirler" veya bir sonraki üst sıraya geçebilirler. Yağmurlarda bile yarışlar devam ediyor; bu koşullarda, eşleşme süreleri ayarlanır ve brifing sırasında tartışılır. Aşağıda, Batangas Yarış Pisti'nde düzenlenen 6. Ayak için ters düzen ve kuru koşullarda örnek bir parantez verilmiştir.
| Grup | Zaman Aralığı |
|---|---|
| Parantez A | 00.00.000-02.04.999 |
| Parantez B | 02.05.000-02.07.999 |
| Parantez C | 02.08.000-02.10.999 |
| Parantez D | 02.11.000-02.13.999 |
| Parantez E | 02.14.000-02.16.999 |
| Parantez F | 02.17.000-03.00.999 |
Zaman denemeleri
Seri, arabalarını zamana karşı çalıştırmak isteyenler için zaman denemelerine yer veriyor. Bir katılımcının rekabet edebileceği toplam altı grup vardır. Her katılımcının amacı, grupta belirlenen en yakın zamana ulaşmaktır, eğer süre geçilirse, maksimum .200sn'ye izin verilir, ancak en hızlı süre geçersiz hale gelir, bu durumda 2. en hızlı zaman kullanılır. .201 saniye veya daha uzun süreler için, katılımcı bir sonraki daha hızlı kısma taşınır.
Izgara Yarışı
Grid yarışı, diğer rakiplerle "tekerlekten tekerleğe" rekabet etmek isteyenler içindir. Üç kategoriye ayrılırlar. Grid A, parantez A ve B'ye hak kazananlar içindir, Grid B, parantez C & D'ye uygun araçlar içindir ve Grid C, parantez E ve F'de kalifiye olanlar içindir.
Bayrak İşaretleri
Circuit Showdown, arabaları işaret etmek için aşağıdaki bayrakları kullanır:
| Bayrak İşaretleri | |
|---|---|
 | İleride dikkatli olun, sollama yok |
 | Yarış veya oturum durdu, pit şeridine ilerleyin, sollama yok |
 | Parça açık, zamanlama başladı |
 | Yarış / oturum bitti, doğrudan pit şeridine ilerleyin, üzerlerinde olabilecek yaklaşan arabaları izleyin. sıcak tur, engelleme yok |
Skor sistemi
Puanlar, her gruptaki ilk on sürücüye verilir ve hak kazandıkları her gruba puanlar eklenir. Sezon sonunda, zaman denemeleri için altı grubun her birinin bir kazananı ve ızgara için üç parantezi olacaktır.
| Durum | 1 inci | 2. | 3 üncü | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puanlar | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Parçalar
Dizi, Filipinler'deki başlıca yarış mekanları arasında değişerek yıl boyunca devam ediyor ve genellikle varyasyon eklemek için düzeni değiştiriyor. Mekanlarından biri de Clark Uluslararası Yarış Pisti (CIS), Filipinler'deki en yeni touring otomobil yarış pisti. 2009'un sonlarında tamamlanması ve sürekli genişlemesi, bu parkuru bugüne kadarki en rekabetçi hale getirdi. Batangas Yarış Pisti (BRC), 1996 yılında 2,9 km'lik bir pistten oluşturuldu ve 550 metrelik bir düzlükle 3.5 km'lik bir pist haline geldi.
2010 yılında, dizi şu anda feshedilmiş birkaç adımda koştu Subic Uluslararası Yarış Pisti (SIR), hem yerel hem de uluslararası yarışlara ev sahipliği yapan 12 turlu 2,9 kilometrelik bir pist. Subic Uluslararası Havaalanı'nın yanında bulunan, Subic Bay Freeport'un Merkezi İş Bölgesi'ne 15 dakika uzaklıktadır ve 1994 yılında tamamlanmıştır. 2011'in başlarında, Subic'te ticari bir gelişmeye yol açmak için parkur kapatılmıştır. Bir uğurlama olarak, Subic Raceway yönetimi, herkese açık üç günlük bir etkinlik olan "Son Tur" u düzenledi.[3][4]
2012 Serisi
2012 için Sezon 3 Mart'ta başlıyor[5] her ayın ilk Cumartesi günü yarışlar. Bu sezon, yalnızca 8 etkinlik planlanmış ve Şampiyonlar Şampiyonu yarışı olacak.[6]
Yarış Takvimi
| 2012 Yarış Takvimi | ||
|---|---|---|
| Etkinlik | Tarih | Yeri İzle |
| 1. maç | Mart 3, 2012 | Batangas Yarış Pisti |
| 2. maç | Nisan 14, 2012 | Clark Uluslararası Yarış Pisti |
| 3. maç | 5 Mayıs 2012 | Batangas Yarış Pisti |
| 4. ayak | 2 Haziran 2012 | Clark Uluslararası Yarış Pisti |
| 5. ayak | 7 Temmuz 2012 | Batangas Yarış Pisti |
| 6. bacak | 4 Ağu 2012 | Clark Uluslararası Yarış Pisti |
| 7. bacak | 1 Eylül 2012 | Batangas Yarış Pisti |
| 8. bacak | 6 Ekim 2012 | Clark Uluslararası Yarış Pisti |
Giriş Listesi
Circuit Showdown'a, otomobil kulüplerinden üreticilere kadar ülkenin her yerinden ekipler de katılıyor. Her takım, her sürücünün puanları üzerinden puan toplar. En çok puana sahip olan takım, sezon sonunda Takım Şampiyonu ilan edilir. Yayınlanmış bir giriş listesi olmamasına rağmen, bu 2012 hem HKS (şirket) ve Liquimoly Hem Zaman Denemelerinde hem de Izgara Yarışlarında farklı parantezler arasında rekabet ettiği söyleniyor.
Sürücüler
Takımlar
Arabalar (Üreticiler ve Modeller)
| Seriyi Çalıştıran Araçlar | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda | Mazda | Mitsubishi | Mercedes | Nissan | Porsche | Subaru | Toyota | ||
| Civic EK / EG / Si, City Gen 1 ve Type Z SX8, S2000, CRX, TypeR, Integra | Mazda2 (Demio) | Lancer EX, GSR Coupe, Evrim, Galant | SLK | Sentra, S15, GT-R | GT3 | Impreza, WRX STI | Corolla, Vios, Trueno | ||
Organizasyon
Dizi düzenleyen Enzo Papaz ve Dalia Papazı. Bu seri GT Radial, HKS Super Oil, Rota Wheels, Staging Lanes, Pitworkz by Hongly, V-KOOL, Foil a Car, Runstop Rotors, ECW Performance, Dynamics Suspension, Egg Head, PhilGerma, Garage88, ACCS, kotse tarafından desteklenmektedir. com.tr, Autoindustriya.com, Top Gear Phil., Stoplight TV ve 99.5 RT.
Şampiyona
2012 Sezonu
| 2012 Şampiyonası | |||
|---|---|---|---|
| Grup | 1 inci | 2. | 3 üncü |
| Izgara A | |||
| Izgara B | |||
| Izgara C | |||
| Parantez A | |||
| Parantez B | |||
| Parantez C | |||
| Parantez D | |||
| Parantez E | |||
| Parantez F | |||
2011 Sezonu
Yarışın sonuncusu 1 Ekim 2011'de bir tayfunla ıslatılmış Clark International Speedway'de sona erdiğinde, sezon şampiyonları ilan edildi ve 22 Ekim 2011 için Global City, Taguig'deki Garage88'de bir ödül töreni düzenlendi.[7][8]
| 2011 Şampiyonası | |||
|---|---|---|---|
| Grup | 1 inci | 2. | 3 üncü |
| Izgara R | Raffy La'O (Kulüp 420) | Marc Thomann | Eggy Ong |
| Izgara A | Philip Alvenida (Rota) | Ferdinand Sia | Paolo Mantolino (Kulüp 420) |
| Izgara B | John Pacres (Düz Çıkış) | Marcus Timbol (DKC Lastik Merkezi) | Alan Arguelles |
| Parantez A | Marc Thomann | Carlos Anton (Mark Young Racing) | Joby Tanseco (Hos'u Takip Et) |
| Parantez B | Hernel Castillo | Jeffrey Roxas-Chua | Edward dela Rosa (Düz Çıkış) |
| Parantez C | Rico Cheng | Palle Hansen | Ramon de Oteyza |
| Parantez D | Gernand Andino | Christian Sedano (MitsuLancer.ph) | Alan Arguelles |
| Parantez E | Mark Arce (MitsuLancer.ph) | Ulysses Paredes (MitsuLancer.ph) | Christian Sedano (MitsuLancer.ph) |
| Parantez F | Jules Arambulo | Polo Bautista (DKC Lastik Merkezi) | Ivan Antonio (MitsuLancer.ph) |
| 2011 Takım Şampiyonası[9] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Takım | 1. Tur | 2. devre | 3. Tur | 4. Tur | 5. Tur | 6. Tur | 7. Tur | 8. Tur | Toplam |
| MitsulancerPH | 63 | 23 | 0 | 53 | 42 | 65 | 18 | 40 | 304 |
| Düz Çıkış | 29 | 8 | 10 | 45 | 31 | 17 | 53 | 23 | 228 |
| Kulüp 420 | 43 | 34 | 0 | 22 | 14 | 21 | 53 | 34 | 243 |
| Ecnivorp | 8 | 15 | 11 | 26 | 12 | 0 | 8 | 5 | 85 |
| DKC Lastik Merkezi | 10 | 10 | 8 | 10 | 10 | 0 | 12 | 8 | 67 |
| Hos'u Takip Et | 12 | 8 | 0 | 25 | 9 | 0 | 3 | 0 | 59 |
| TACP | 20 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 |
| Rota | 23 | 4 | 0 | 10 | 6 | 0 | 16 | 17 | 76 |
| Grupo Toyota | 19 | 6 | 0 | 0 | 5 | 0 | 5 | 0 | 35 |
2010 Sezonu
Circuit Showdown'un ilk sezonu Clark International Speedway'de 10. ayağıyla sona erdi.[10]
| 2010 Şampiyonası | |||
|---|---|---|---|
| Grup | 1 inci | 2. | 3 üncü |
| Kafes | Marc Thomann (PhilGerma) | Arnel Carlos (DKC Lastik Merkezi) | Dax Santiano (TS-Ayarlama) |
| Parantez A / Açık Sınıf | Marc Thomann (PhilGerma) | Mikko Briones (Cabspeed) | TJ Pangilinan (Cabspeed) |
| Parantez B | Arnel Carlos (DKC Lastik Merkezi) | Dwight Kevin Carlos (DKC Lastik Merkezi) | Philip Alvendia (Rota Wheels, Inc.) |
| Parantez C | Patrick Bautista (F2020-DKC) | Edward "HazardBoy" dela Rosa (Detay Plus) | Dwight Kevin Carlos (DKC Lastik Merkezi) |
| Parantez D | Marcus Timbol (DKC T-Fabrikası) | Mark Arce (MitsuLancer.ph) | Dondi Sy |
| Parantez E | Alan Arguelles | Mark Quitoriano (DKC T-Fabrikası) | Ulysses Paredes (MitsuLancer.ph) |
Referanslar
- ^ CS Grid Kuralları Arşivlendi 2011-07-04 de Wayback Makinesi
- ^ CS Zaman Deneme Kuralları Arşivlendi 2011-07-04 de Wayback Makinesi
- ^ Roces, Iñigo (16 Ağustos 2010). "Subic Raceway'in Son Turu". AutoIndustriya.com. AutoIndustriya.com. Alındı 3 Mayıs 2013.
- ^ TopGear Filipinler
- ^ PhilStar
- ^ Şampiyonların Şampiyonu
- ^ Google Harita
- ^ Filipin Yıldızı
- ^ Zaman Çizelgeleri ve Puanlar
- ^ 2010 Şampiyonları Arşivlendi 2012-07-22 at Archive.today