Klip ve viski - Clip and scotch - Wikipedia

Klip Bungendore Tren istasyonu

İçin klip ve viski bir dizi demiryolu puan (Amer. A değiştirmek) bir dizi noktayı belirli bir konuma geçici olarak kilitlemek için iki parça ekipman kullanır.[1] nokta klibi hareketli bir rayın ucunu sıkıştırır ( geçiş rayı ) ilişkili olduğu bir dizi nokta stok rayı, ve İskoç diğer hareketli rayın bağlı olduğu stok rayından uzak tutulmasını sağlamak için kullanılan bir ahşap takozdur. Bu şekilde, noktalar ya "normal" veya "ters" pozisyonlarda sabitlenir ve olağan ayar mekanizmaları tarafından hareket ettirilemez. Seyrek kullanılan noktalar için, bu, noktaların mekanik arızalarına karşı onları trenleri raydan çıkaracak durumda bırakmaya karşı korur. 'Klip ve skoç' yöntemi, katılım veya ana hatta erişimi olumlu bir şekilde reddetmek için de kullanılabilir.

Scotch bloğu

Sabit demiryolu araçlarının hareket etmemesini sağlamak için kullanılan bir raya kelepçelenmiş farklı bir ekipman olduğundan, bir 'skoç bloğu' kullanılmaz, takozlar uçağı sabit tutmak için kullanılır.

Başak ve kama

Kuzey Amerika'da terim Başak ve Kama klip yerine kullanılırsa ray çivisi metal taban plakasında anahtar rayına aynı hizada yerleştirilmiş bir delik setinden geçirilerek stok rayına karşı yerinde tutulur. Açık boşluğa yerleştirilmiş tahta bloğu kama olarak bilinir ve işlevsel olarak bir viskiye eşdeğerdir.

Referanslar

  • "Noktaların Tasarımı, İşletimi ve Bakımı için Gereklilikler" (PDF). Güvenlik ve Standartlar Müdürlüğü, Railtrack PLC, Evergreen House, 160 Euston Road, London NW1 2DX. Aralık 2000. Arşivlenen orijinal (PDF) 6 Ekim 2007. Alındı 2007-02-26. (NOT: Belge bulunamadı / 12 Şubat 2018 itibarıyla artık mevcut değil)
  • "LUL DEMİRYOLU EMNİYET DURUMU VERSİYONU 3.24 SÖZLÜK" (PDF). London Underground Limited. 2004-08-02. Arşivlenen orijinal (PDF) 22 Mayıs 2005. Alındı 2007-02-26.
  1. ^ "ANPR 707: Kırpma Noktaları" (PDF). ARTC. 30 Haziran 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 30 Ekim 2016. Alındı 3 Kasım 2011.