İşbirlikçi Katılım Yeteneği - Cooperative Engagement Capability

İşbirlikçi Katılım Yeteneği (CEC), tümleşik bir sensör ağıdır yangın kontrolü savaş gücünü önemli ölçüde iyileştirmesi amaçlanan yetenek hava ve füze savunması CEC donanımlı birimlerdeki birden çok muharebe kuvveti hava arama sensöründen gelen verileri tek, gerçek zamanlı, bileşik bir izleme resminde (ağ merkezli savaş ).[1] Bu, filo hava savunmasını büyük ölçüde artıracaktır. sıkışma daha zor ve savaş grubu bazında savunma füzeleri tahsis etmek.[2]

Amerika Birleşik Devletleri

NIFC-CA

Gelecekte, CEC, Naval Integrated Fire Control-Counter Air (NIFC-CA) yeteneğinin önemli bir ayağını oluşturacak,[3] gibi gizli sensör platformlarına izin verecek F-35C Yıldırım II gibi davranmak ileriye dönük gözlemciler gözlemleri aracılığıyla E-2D Gelişmiş Hawkeye gibi daha az gizli platformlara UCLASS veya Boeing F / A-18E / F Süper Hornet.[4]

Bir savaş durumunda Amerika Birleşik Devletleri Donanması nüfuz etmesi gerekecek erişim engelleme / alan reddi (A2 / AD) ortamında, bir taşıyıcı hava kanadı tüm uçağını fırlatır. F-35C, gizliliğini düşman hava sahasının derinliklerine uçmak için kullanır ve sensörlerini toplamak için kullanır. istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) veri. EA-18G Yetiştirici kullanırdı Yeni Nesil Jammer erken uyarı radarlarının uzak durmasını veya en azından bozulmasını sağlamak. Hedefler F-35C tarafından tespit edildiğinde, silah kalitesinde izi E-2D'ye aktaracak ve bu bilgiyi Super Hornetlere veya diğer F-35C'lere aktaracaklardı. F / A-18E / F avcı uçakları, ağır çekişmeli hava sahasına ellerinden geldiğince nüfuz edecekler ki bu da sıradan bir uçaktan daha da ileride. dördüncü nesil savaş uçağı, ardından uzak silahları çalıştırın. UCLASS, vuruş kuvvetinin menzilini genişletmek ve kendi ISR ​​sensörlerini kullanmak için havadan yakıt ikmali yeteneklerini kullanacaktır.[5]

NIFC-CA, her uçağa ve gemiye tüm savaş alanının bir resmini sağlamak için veri bağlantılarının kullanımına güvenir. Bir E-2D veri akışı ile onları hedefe yönlendireceğinden, silahları yerleştiren uçağın füzeleri serbest bıraktıktan sonra kontrol etmesi gerekmeyebilir. Diğer uçaklar, menzil içinde oldukları sürece diğer uçaklardan belirlenen herhangi bir hedefe füzeleri yönlendirebilir; Veri bağlantısı merkezli savaş stratejisindeki etkinliklerini artırmak için daha hayatta kalabilen ve daha uzun menzilli silahlar üzerinde çalışmalar devam ediyor. Bu, ileri konuşlandırılmış Super Hornet'lerin veya Lightning II'lerin, kendi radarlarının etkin olmasına gerek kalmadan veri almasına ve silahları fırlatmasına izin verebilir. E-2D'ler, grev grubunu taşıyıcıya bağlamak için NIFC-CA'nın merkezi düğümü görevi görür, ancak her uçak kendi bağlantıları aracılığıyla diğerlerine bağlanır. İki Gelişmiş Hawkeyes, çok düşük gecikmeyle uzun mesafelerde büyük miktarda veriyi paylaşmak için taktik hedefleme ağı teknolojisi (TTNT) dalga biçimini kullanarak verileri hareket ettirir. Diğer uçaklar E-2D'ye bağlanacaktır. Bağlantı 16 veya eşzamanlı çoklu ağ-4 (CMN-4), birbiri üzerine "yığılmış" dört Link 16 radyo alıcısının bir varyantı. Yetiştiriciler, karada veya okyanus yüzeyinde düşman radar yayıcılarını bulmak için veri bağlantılarını kullanarak birbirleriyle koordinasyon kuracaklardı. Yaygın olarak dağılmış birkaç sensörün olması da sistemi elektronik savaş; hepsi sıkışamaz, bu nedenle sıkışan enerjiye girip onu yok etmek için hedef alamayan parçalar. Ağ, geniş bir coğrafi alanda sıkışmayı zorlaştırmak için yedekli olarak inşa edilmiştir. Bir düşman, uzay tabanlı iletişimi hedef alarak onu bozmaya çalışırsa, bir görüş hattı ağı oluşturulabilir.[5]

İşbirlikçi angajman aynı zamanda gemi temelli koruyucu özellikler için de geçerlidir. Aegis Güdümlü füze kruvazörlerinin ve muhriplerin radarları, verileri bir bütün olarak paylaşmak için tek bir ağda birbirine bağlanır. Bu, bir gemi tarafından tespit edilen hedeflerin yanı sıra uçak tarafından görülen hedeflerin başka bir gemi tarafından tespit edilmesini ve aşağıdaki gibi uzun menzilli füzelerle ateşlenmesini sağlar. Standart Füze 6 (SM-6) geminin kendisini gerçekten algılaması gerekmeden. Hedeflere yalnızca bir geminin kendi sensörlerini gördükten sonra ateş etmeye gerek kalmaması, ateş etmek için gereken daha kısa süreye, ateşlemeye başlamak için daha fazla uzaklaşma mesafesine olanak tanır ve tek bir gemide, yüksek hızlı seyir füzeleri gibi tüm bir filonun tehditleri engellemesini sağlar onları görür.[6]

12 Eylül 2016'da Lockheed, F-35'in Çok Fonksiyonlu Gelişmiş Veri Bağlantısını (MADL) hedefleyen verileri bir SM-6 fırlatması için bir Aegis sistemine aktarmak için ayrı bir yer istasyonu kullandı.[7]

Potansiyel karşı önlemler

ABD Donanması arasında, MSK'nın önemli bölümlerinin sofistike elektroniklerle karşılanabileceği konusunda ciddi endişeler var. Rusya ve Çin'deki gelişmeler düşük frekanslı radarlar gizli uçakları giderek daha fazla tespit edebilmektedir; gibi dövüşçüler F-22 Raptor ve F-35, Ku, X, C ve S bantlarının kısımlarındaki yüksek frekanslardan algılamayı önlemek için optimize edilmiştir, ancak L, UHF ve VHF gibi daha uzun dalga boylarından değil. Daha önce bu bantlar gizli uçakları görebiliyordu, ancak bir füze kilidi oluşturmaya yetecek kadar açık değildi, ancak gelişmiş hesaplama gücüyle, atış kontrol radarları 2020'lerde veya 2030'larda hedefleri daha kesin bir şekilde ayırt edebiliyordu. Çinliler gibi savaş gemileri 52C Luyang II yazın ve 52D Luyang III yazın her iki dalga boyu aralığı tarafından tespit edilebilen uçakları bulmak için hem yüksek hem de düşük frekanslı radarlara sahip. Bu, Navy F-35C'nin düşük frekanslı bir radar ortamında hayatta kalmasını zorlaştıracaktır. NIFC-CA konseptinin tamamı da şunlara karşı savunmasızdır: siber savaş ve elektronik saldırılar, sistemi veri bağlantılarına bağlı olarak bozmak için kullanılacak. Uzun mesafe anti-radyasyon füzeleri NIFC-CA ağının merkezi düğümü olan radar donanımlı E-2D'yi tehdit edebilir. Bu tehditler, UCLASS'ı her yönden geniş bantlı bir gizli uçak olarak inşa etme çağrılarına ivme kazandırabilir.[8]

Gizli F-35C'nin, tıpkı şu sıralarda olduğu gibi, düşük frekanslı radar güdümlü füzeler tarafından hedef alınabileceğinden korkuluyor. 1999, bir F-117 Nighthawk'ın düşürülmesi. Bu olayda, F-117 Gece Kuşu çarptığında düşürülen ilk gizli uçak oldu. SA-3 Goa. Düşük frekanslı VHF edinme radarı, onu yaklaşık 30-37 mil (48-60 km) uzakta tespit etti, ardından daha yüksek frekanslı S-bandı angajman radarını işaret etti; km) uzakta, üçüncüsü Nighthawk'a çarpana kadar birkaç füzeyi ateşlemek için yeterli kilit sağlandı. Dijitalin yaratılması AESA Rus kara tabanlı 3D Nebo SVU ve Çin gemilerinde taşınan Type 517M ​​dahil olmak üzere VHF edinme radarları, daha geniş menzillerde algılama, angajman radarlarının daha hızlı ve daha doğru işaretlenmesi, sıkışmaya karşı geliştirilmiş direnç ve iyileştirilmiş hareket küçük gizli savaşçılar.[9]

1999'daki engellemeyi mümkün kılan birkaç önemli faktör, müdahale radarlarının 20 saniyeden daha uzun süre aktif olmaması ve NATO elektronik savaş uçağı ve NATO için işleri zorlaştırmak için tuzakların kullanılması ve füze bataryasının sık sık hareket ettirilmesi düşman hava savunmasının bastırılması (SEAD) uçağını bulup hedef alın. F-117'nin farklı görevlerde aynı uçuş yolunu uçurması, düşman kuvvetler tarafından izlenebilen (ve izlenen) şifrelenmemiş kanallarda iletişim kurması ve uzak elektronik savaş destek uçaklarının bulunmaması da dahil olmak üzere ABD'nin zayıf operasyonel disiplini de katkıda bulundu. Gizli bir izinsiz girişi desteklemek için düşman radarlarıyla uygun şekilde hizalanmalıdır.[9]

F-35C aşağıdakiler için tasarlanmıştır: ağ merkezli savaş ve pilota, yerleşik sensörlerden ve diğer platformlardan elde edilen verileri iletme ve işleme yeteneği sayesinde gelişmiş durumsal farkındalık sağlar. F-117'nin radarı yokken, F-35C bir AN / APG-81 Dar bant bozucu görevi görebilen ve angajman radarlarına karşı kullanılabilen AESA radarı. NIFC-CA kapsamında, F-35C'ler, havadan havaya füzelerin menzilinin ötesindeki düşman hedeflerini sıkıştırmak ve yok etmek için Growlers ve Super Hornetler tarafından rutin olarak desteklenecek. Bilgi paylaşmak için kullanılan veri bağlantıları, yüksek bant genişliğine sahiptir ve iletişimi sürdürmek için sıkışmaya dayanıklıdır. Donanma ayrıca Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Bir saldırıda, Donanma EA-18G'yi çekişmeli hava sahasında özel bir EW platformu olarak kullanıyor ve Hava Kuvvetleri de dahil olmak üzere diğer gizli platformlara katkıda bulunuyor. B-2 Ruh, Uzun Menzilli Strike Bombacı (LRS-B) ve gelecekteki gizli insansız savaş hava araçları (PUSA'lar); Bu platformlar, VHF radarlarıyla karşılaştıklarında fark edilmemelerini sağlamak için büyük boyut ve kuyruksuz bir yapılandırma gibi geometrik özellikler kullanan geniş bantlı görünmezliğe sahiptir veya sahip olması planlanmaktadır. Veri bağlantılarını kesmek veya sıkıştırmak için siber ve elektronik saldırı olasılığı, uçakları elektronik emisyonlarına göre bulmak için pasif algılama sistemleri ve uzun menzilli anti-radyasyon füzeleri olsa bile, "ağ merkezli" işbirliğine dayalı angajman konseptlerinin esnekliği Yeni veya mevcut kavramlara entegre edilecek yeni karşı önlem yöntemleri için daha fazla beka kabiliyeti ve büyüme potansiyeli sunan, gerektiğinde "takılı veya fişsiz" ek sistemler ve platformlar.[9]

Fransa

Fransa kendi CEC sistemini geliştirdi tenue de status multi plateformes (TSMPF)[10]

Hindistan

15 Mayıs 2019 tarihinde Hint Donanması Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra dünyada ikinci, Asya'da ise ilk kooperatif angajmanını ateşleyerek kabiliyetini geliştiren ilk servis oldu. Barak 8. Ateş, Batı Kıyısında 2 kişi tarafından yapıldı. Kolkata sınıfı muhripler, INS Kochi ve INS Chennai burada her iki geminin füzeleri, genişletilmiş menzillerde farklı hava hedeflerini engellemek için bir gemi tarafından kontrol ediliyordu. Deneme, Hindistan Donanması, DRDO ve İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından gerçekleştirildi. Yetenek, Hindistan Donanması'nın gelecekteki tüm büyük savaş gemilerinde kullanılacaktır.[11]

Test, tam Ortak Görev Gücü Koordinasyonu (JTC) modunu kullandı. Barak 8 "Cooperative Engagement" çalışma modu. Deneme, birden çok platformu ve birkaç eşzamanlı hedefi içeren iki karmaşık senaryodan oluşuyordu.

Muhripler, kendi EL / M-2248 MF-STAR radarlar ve bu hedeflere birkaç füze fırlattı. Farklı olan, gemilerden yalnızca birinin, sistemin JTC modunu kullanarak her iki gemiden ateşlenen füzelerle uzun menzillerde farklı hava hedeflerini önleyerek angajmanı kontrol etmesiydi. Test, MRSAM'ın geniş alan hava savunmasını çalıştırma, varlıkları dağıtma ve farklı platformlar ve konumlar üzerinde kontrol sağlama becerisini gösterdi. Önceki MRSAM ateşleme denemeleri, bağımsız modda tek bir platformda gerçekleştirildi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ https://fas.org/man/dod-101/sys/ship/weaps/cec.htm
  2. ^ "Donanma Programları - Gemi Öz Savunması" (PDF). DOT & E FY2011 Faaliyet Raporu. dote.osd.mil. s. 171–174. Arşivlenen orijinal (PDF) 2013-11-11 tarihinde. Alındı 2013-12-13.
  3. ^ "CEC Cooperative Engagement Capability". Navy.mil. Amerika Birleşik Devletleri Donanması. Arşivlenen orijinal 11 Ocak 2014. Alındı 10 Ocak 2014.
  4. ^ Majumdar, Dave (31 Aralık 2013). "Donanma: F-35C Filonun Gözü ve Kulağı Olacak". usni.org. ABD DENİZ ENSTİTÜSÜ. Alındı 10 Ocak 2014.
  5. ^ a b Donanmanın Yeni Hava Savaşı İçinde - News.USNI.org, 23 Ocak 2014
  6. ^ Sizi Ben Vururum: Aegis Gemileri Cruise Füzelerini Yok Etmek İçin Veri Paylaşıyor - Breakingdefense.com, 24 Ekim 2014
  7. ^ "F-35 ve Aegis Combat System İlk Canlı Füze Testinde Entegrasyon Potansiyelini Başarıyla Gösterdi". www.lockheedmartin.com. Lockheed Martin. 13 Eylül 2016. Alındı 13 Eylül 2016.
  8. ^ Çin ve Rus Radarları ABD'nin Gizliliğini Görme Yolunda - News.USNI.org, 29 Temmuz 2014
  9. ^ a b c F-35 ve VHF Tehdidi - Thediplomat.com, 21 Ağustos 2014
  10. ^ "Sûreté de fonctionnement, sécurité des systèmes d'information ve survivabilité des systèmes de systèmes" (PDF). Alındı 11 Ekim 2016.
  11. ^ http://pib.nic.in/PressReleseDetail.aspx?PRID=1572157&RegID=3&LID=1

Dış bağlantılar