Cross-Harbor Tüneli - Cross-Harbour Tunnel
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Ağustos 2011) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
 | |
| Genel Bakış | |
|---|---|
| yer | Altında Victoria Limanı, arasında Hung Hom Körfezi ve Causeway Körfezi |
| Koordinatlar | 22 ° 17′29″ K 114 ° 10′56″ D / 22.29139 ° K 114.18222 ° D |
| Durum | Aktif |
| Sistem | Parçası Güzergah 1  |
| Başlat | Hung Hom Körfezi, Kowloon (Hong Chong Yolu ile Salisbury Yolu ) |
| Son | Kuzey Causeway Körfezi, Hong Kong Adası (Kanal Yolu Üst Geçidi ) |
| Operasyon | |
| Açıldı | 2 Ağustos 1972 |
| Sahip | Hong Kong Hükümeti |
| Şebeke | Serco Group (HK) Ltd |
| Trafik | Araç |
| Günlük araçlar | 116,754 |
| Teknik | |
| Uzunluk | 1,86 kilometre (1,16 mi) |
| Hayır. nın-nin şeritler | Çıkışta yön başına 3 şeritli yol tünelinde 4 şerit (yön başına 2 şerit) |
| Çalışma hızı | Saatte 70 kilometre (43 mph) (tünel içinde) Saatte 50 kilometre (31 mph) (tünele çıkış ve giriş) |
| Cross-Harbor Tüneli | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| Çince | 海底 隧道 | ||||||||||||
| Jyutping | Hoi2dai2 Seoi6dou6 | ||||||||||||
| Literal anlam | Deniz tabanı tüneli | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Alternatif Çince adı | |||||||||||||
| Geleneksel çince | 紅 磡 海底 隧道 | ||||||||||||
| Basitleştirilmiş Çince | 红 磡 海底 隧道 | ||||||||||||
| Jyutping | Hung4ham3 Hoi2dai2 Seoi6dou6 | ||||||||||||
| Literal anlam | Hung Hom deniz tabanı tüneli | ||||||||||||
| |||||||||||||
Cross-Harbor Tüneli (kısaltılmış CHT veya XHT) Hong Kong'da su altında inşa edilen ilk tüneldir. Her biri tek kabuk kullanılarak inşa edilmiş iki şeritli iki çelik yol tünelinden oluşur. daldırılmış tüp yöntem.[1]
Üçün en eskisi Hong Kong'daki araç limanı geçişleri 2 Ağustos 1972'de trafiğe açıldı. 30 yıllık özel sektör franchise'ına bağlı olarak inşa edildi. inşa et-işlet-devret modeli ve unvan, franchise'ın feshi üzerine Ağustos 1999'da Hong Kong hükümetine geçti. En sıkışık yollardan biri haline geldi (özellikle Hong Kong Adası Hong Kong ve dünyada 2013 yılında her gün 116.753 araç geçti.[2]
Tarih
Hong Kong hükümeti tünel projesinin uygulanması için "Yap İşlet Devret" veya "YİD" operatör modelini kullandı; Finansman ve inşaat, 30 yıl boyunca geçiş ücreti işletme ve tahsil etme imtiyazı verilen özel bir işletmenin sorumluluğundaydı. İmtiyaz o zamanki Cross-Harbor Tunnel Company Limited'e verildi (Çince : 香港 隧道 有限公司), bugün Cross-Harbor Holdings Limited (港 通 控股 有限公司), 1965 yılında tünel projesini yürütmek üzere kurulmuştur. Hong Kong hükümeti, proje üzerindeki etkilerini tam olarak devretmemek için% 20'ye katıldı. Tünel, 80.000 araçlık bir kapasite için her bir gidiş yönü için iki şeritli olarak tasarlanmıştır. Proje yapısal olarak İngiliz mühendislik firmaları Scott Wilson Kirkpatrick & Partners ve Freeman Fox & Partners tarafından ortaklaşa yönetildi. Tünel, ana finans ve ticaret bölgelerini ülkenin her iki yakasında birbirine bağlar. Victoria Limanı, Bağlanıyor Kellett Adası (eski bir ada artık bağlı Hong Kong Adası tarafından ıslah ), Hung Hom Körfezi'nde geri kazanılmış bir site ile, Kowloon. Geçiş ücreti plazası Hung Hom Tünelin sonunda ve 14 gişe var. Kowloon ve Hong Kong Adası arasındaki ilk yol bağlantısını sağlar. Tünelin açılmasından önce, limanlar arası araç trafiği feribotlara bağlıydı ve yolcular için, Yıldız Feribotu. Proje, Scott Wilson Kirkpatrick & Partners ve Freeman Fox & Partners tarafından ortaklaşa tasarlandı [3]
İnşaat Eylül 1969'da başladı ve dört yıl sürecek. İmtiyaz süresi inşaatın başlangıcından itibaren sürdü ve operatör buna göre inşaatı planlanandan bir yıl daha hızlı tamamladı. 2 Ağustos 1972'de, tünel geçiş başına 5 HK $ alarak trafiğe açıldı. Operatör, sadece üç buçuk yıllık bir operasyonun ardından inşaat maliyetlerini telafi etti.
1984 yılında, Hong Kong hükümeti, aşırı kalabalık tüneli daha ucuz hale getirmek için operatörün geçiş ücretine ek olarak bir vergi getirdi. Bir araba transitinin fiyatı şimdi 10 HK $ idi.
1993 yılında elektronik bir geçiş ücreti tahsilat sistemi kuruldu. Trafik akışını kontrol etmeye yönelik önlemlerle birlikte araç kapasitesi artırılabilir.
Tarafından yönetildi Cross-Harbor Tunnel Company Ltd işletme franchise anlaşmasının sona erdiği ve hükümetin kontrolü üstlendiği Ağustos 1999 tarihine kadar. 1 Kasım 2010'dan bu yana, tünel tarafından yönetildi, işletildi ve bakımı yapıldı Serco sözleşme bazında.[4]
2017 Hong Kong aksiyon filmi Şok dalgası, başrolde Andy Lau, ana arsasını tünelde ayarlayın.
Kasım 2019'da, Hong Kong protestocuları Kuzey tünel girişinde barikatlar kurdular ve gişeleri ateşe verdiler. PolyU tıkandı ve tünelin bir düzine gün boyunca kapanmasına yol açtı.[5]
Ücretler
| Başlangıç (1972) | 1984'ten itibaren | 1992'den itibaren | 1999'dan itibaren | |
|---|---|---|---|---|
| Özel araba | $5 | $10 | $10 | $20 |
| Taksi | $5 | $10 | $10 | $10 |
| Hafif yük taşıtı (LGV) | $10 | $15 | $15 | $15 |
| Ağır yük taşıtı (HGV) | $20 | $25 | $30 | $30 |
| kaynak: Danışmanlık raporu[6] | ||||
Tünel, yıllık geçiş ücreti olarak yaklaşık 700 milyon HK $ gelir üretiyor.[4]
Ulaşım
2018 itibariyle[Güncelleme]tünelden geçen 44 otobüs güzergahı var.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Hong Kong Cross-Harbor tüneli (Şekil 11-3 ve Şekil 11-12). Yol Tünellerinin Tasarımı ve İnşası için Teknik El Kitabı - İnşaat Elemanları Bölüm 11 - Batırma Tüneller. Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı - Federal Karayolu İdaresi. Güncellendi: 4 Mayıs 2011. Erişim tarihi: 2013-01-18.
- ^ "Cross-Harbor Tüneli'nde üç yıl daha sıkışıklık yaşayan sürücüler". Güney Çin Sabah Postası. 19 Şubat 2014. Alındı 28 Ağustos 2014.
- ^ http://scottwilsonscotlandhistory.co.uk/Appendix%201%20Mainly%20Projects/SW%20History%20Doc%2013%20Appx%201%20HK%20Cross-Harbour%20Tunnel%20Opening%201972.pdf
- ^ a b "Ulaşım - Liman Çapraz Tüneli"[kalıcı ölü bağlantı ]
- ^ Olduğu gibi: Hong Kong protestocuları, Kwai Chung ve Yuen Long'da göz yaşartıcı gaz atılırken Cross-Harbor Tüneli gişesini yeniden yaktı. Güney Çin Sabah Postası, 13 Kasım 2019, Erişim tarihi: 15 Kasım 2019.
- ^ "Yol Liman Geçişlerinin Kullanımının Rasyonelleştirilmesine Yönelik Danışmanlık Çalışması". Wilbur Smith Associates Limited, Kasım 2010
Dış bağlantılar
- Çapraz Liman Tüneli Yönetmeliği 2301.Bölüm Hong Kong Kanunları) [1984 Ed.], C / o University of Hong Kong.
| Öncesinde Kanal Yolu Üst Geçidi | Hong Kong Rotası 1 Cross-Harbor Tüneli | tarafından başarıldı Hong Chong Yolu |