DKW F10 - DKW F10

Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırıldı. Kaynakları bulun: "DKW F10"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Aralık 2009) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

DKW F10 tarafından satılan bir arabaydı DKW nın-nin Ingolstadt, Batı Almanya, yalnızca 1950'nin başlarında. Şirket tarafından üretilen ilk savaş sonrası otomobildi, ancak F8 şasi 1939-1942 tasarımı, biraz değiştirilmiş olsa da. Stuttgart'ın Baur karoser yapım firması, normalde 1939-1942 F8 modellerinde görülenlerden daha modern olan gövdeleri tedarik etti.

1949'un en sonunda toplam 22 adet F10 şasi üretildi ve 174'ü 1950'nin ilk yarısında tamamlandı. Şasi, 1950 yılının Ocak ayından itibaren Baur'a teslim edildi ve tüm arabalar o yıl tamamlanıp satıldı. Seri numaraları F 10 10002 ile F 10 10197 arasında değişiyordu, bu da toplam 196 otomobil üretildiği anlamına geliyor. Üretildiği zaman F89 Ingolstadt'ta 1950 ortalarında başladı, F10 üretimden kaldırıldı. Almanya'da çok az sayıda F10 arabası satıldı; çoğu ihraç edildi.

F89 Ingolstadt'ta tanıtıldıktan sonra, 1947-1948 yılları arasında birkaç prototip üretilip sergilendikten sonra, 1949 ortalarında eski DKW F8'i (şimdi IFA F8 olarak biliniyor) inşa etmeye başlayan Doğu Alman IFA şirketi, Baur gövdelerini satın aldı. Bu şasiler için ve arabalar DKW F10'a çok benziyordu. Bu Baur IFA F8 arabalarından yaklaşık 250'si 1950'nin ikinci yarısından yaklaşık 1952'ye kadar üretildi.

Baur karoser yapım firması yeni F10 gövdesini savaş öncesi DKW F8 şasisi üzerinde 1948 gibi erken bir tarihte sunmuştu ve 1948'in sonlarından 1952'ye kadar bu yeni gövdelerin 1.110'u, ahşap çerçeveli gövdeleri bozulmuş gerçek savaş öncesi F8 şasisine monte edildi. böylece onları temelde yeni arabalara dönüştürmek ve onlara yeni bir yaşam kirası vermek.