Damania Havayolları - Damania Airways

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Damania Havayolları"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Kasım 2011) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Damania Havayolları merkezli bir Hintli havayoluydu. Bombay, 1993'ten 1997'ye kadar faaliyet gösterdi. Parvez Damania kardeşler tarafından kuruldu (daha sonra da önemli bir rol oynadı. Sahara Hindistan Pariwar girişimlerinde Hava Sahra ve sonra icra müdürü olmaya devam etti Kingfisher Havayolları^[1] ve daha sonra finans başkan yardımcısı olan Vispi Damania Kingfisher Havayolları.^[2]

Tarih

Damania Airways, 1992'de kuruldu ve 10 Mart 1993'te Portekiz'in TAP Air'den kiralanan iki Boeing 737 uçağıyla uçmaya başladı. Bombay'daki üssü ile (Şimdi Bombay ), havayolu şirketinin düzenli uçuşları vardı Delhi, Kalküta, kumaş, Bangalore, Goa ve Indore. Daha sonra iki uçak daha kiralandı.

Bu, yerli havacılık sektörü uzun yıllar sonra özel katılıma yeniden açıldığından ve devlete ait Indian Airlines tekel statüsü sona erdiğinden, yerli Hint havacılığı için son derece rekabetçi bir dönemdi. Hükümet, yeni havayollarını 'hava taksileri' olarak belirledi. O zamanın önde gelen havayollarından bazıları Jet Airways, East West, ModiLuft, Continental idi.

Parvez Damania'nın yerli Hint havacılığına 'uluslararası' bir uçuş standardı getirme niyeti, havayolunu iç hatlar arasında büyük bir cazibe haline getirdi. Havayolu son derece başarılıydı ve üstün uçuş içi hizmeti kısa sürede yerli Hint havacılığının standardı haline geldi. 1993'ün sonunda havayolu, trafiğin sadece yüzde 2'sini oluşturmalarına rağmen 200.000'den fazla yolcu taşıdı. ^[3] 1994 yılında Hindistan Hükümeti, Damania Havayolları da dahil olmak üzere dokuz özel hava taksi operatörüne tarifeli yerel havayolu statüsü verdi.^[4] Damania Airways, Havacılık Bakanlığı tarafından verilen izni kullanan ve uçuş sırasında alkol sunan ilk havayoludur.^[5]

1995 yılında, Hint Hava Yolları'nın eşit şartlar altında bir oyun alanı sağlama baskısı altında, Havacılık Bakanlığı, özel havayollarının belli sayıda uçuşu, büyük, karlı rotalara uçmak için 'hak kazanmak' için 'ikincil' rotalarda uçurmak zorunda bıraktı. Havacılık Bakanlığı, özel havayollarının ikincil rotalar için daha küçük uçaklar edinme onaylarını da erteledi. Bu, uçmanın mali durumunu tamamen değiştirdi ve birçok havayolu imkansız şartlara boyun eğdi. Damania Airways'in üstün çekişi, havayolunun diğer birçok havayolundan daha uzun süre havada kalmasına yardımcı oldu, ancak daha küçük uçaklar getirmek için izinlerdeki gecikme ve varış noktalarının kısıtlamaları iki yönlü bir baskı haline geldi.

Skyline NEPC havayolunun destekçileri olan Chennai merkezli Khemka'ya ait NEPC grubu, Mayıs 1995'te havayolunun yönetim kontrolünü devraldı. Skyline NEPC'nin filosu tamamen Fokker turboprop uçaklarından oluşuyordu ve ağları sadece küçük kasabaları kapsıyordu. Bu, havayolunun, büyük şehirler için 737 jeti ayırırken, ikincil kasabalar arasında yapılan uçuşlar için kredi talep etmesine izin verecekti. Skyline NEPC, Damania Airways marka çekilişinden yararlanmak amacıyla Damania Airways uçağını orijinal Damania Airways üniformasıyla uçurdu. Birkaç ay içinde tüm havayolu şirketi Skyline NEPC olarak yeniden adlandırıldı.
^[6] NEPC Havayolları ve yan kuruluşu Skyline NEPC, 2 yıl sonra 1997'de kuruldu. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), ödemelerinin yapılmaması nedeniyle onları askıya aldı ve ardından bilgisayarlı rezervasyon sisteminden (CRS) çıkarıldı.^[7]

Referanslar