David Hugh McCulloch - David Hugh McCulloch

David Hugh McCulloch
Teğmen David H. McCulloch ABD Donanma Yedek Kuvvetleri Deniz Havacı ID.jpg
McCulloch: Deniz Havacısı No. 168
Doğum23 Nisan 1890
Port Royal, Pensilvanya
Öldü20 Eylül 1955
New York, NY
Dinlenme yeriWoodlawn Mezarlığı, West Palm Beach, FL
MilliyetBİZE
Eş (ler)Helen Wheeler Fuarı
ÖdüllerDonanma Haçı
Kule ve Kılıç Düzeni
Havacılık kariyeri
İlk uçuş1912
Curtiss Uçağı
Ünlü uçuşlarCo-pilot NC-3, İlk Transatlantik Geçiş 1919
Hava KuvvetleriABD Donanması
SıraYüzbaşı Komutan, USN

David Hugh McCulloch (23 Nisan 1890 - 20 Eylül 1955), ilk Amerikalı havacıydı. Glenn Curtiss 1912'den beri. Curtiss, çağdaş ve rekabetçiydi. Wright kardeşler İlk uçuşları yapan Wilbur ve Orville Kitty Hawk 1903'te. Curtiss, dünyanın ilk hava yarışını Reims Ağustos 1909'da Fransa'da ve şimdi Amerikan havacılığının itici gücü haline geliyordu. McCulloch'un Curtiss ile olan ilk çalışması, Curtiss uçaklarını gösterme, eğitme ve satma ve uçuşun erken gelişmelerine katılmayı içeriyordu. O eğitti İlk Yale Birimi (Curtiss uçan tekneleri kullanarak) ve 1917'de art arda iki gün içinde, o ve Birinci Yale Biriminden birkaç öğrencisi, Donanmayı gemilere uçak getirmeye ikna eden uçuşlar yaptı. Daha sonra McCulloch, Holden C. Richardson ve uçuş komutanı John Henry Towers Atlantik Okyanusu'nu geçen ilk uçuşu yapan üç Donanma uçan teknesinin lideri olan NC-3.

Doğum ve erken kariyer

McCulloch 1890'da Port Royal, Pensilvanya, William Turbett McCulloch ve Lucretia Jane McManigal'a, her ikisi de aileleri Pennsylvania'nın ilk sakinleri olan. McCulloch'lar, değirmen sahipleri ve at yetiştiricileriydi. Ayrıca avcılık için yaylı spanieller ve işaretçiler yetiştirdiler. Küçük yaşlardan beri David ve kardeşleri göllerde ve nehirlerde alabalık, walleye, kuzey turnası ve diğer balıkları avladılar ve geyik, hindi, kaz, ördek, sülün, bıldırcın ve ayı avladılar.[1]

Evlilik ve aile

McCulloch, 20 Nisan 1920'de Robert Maitland Fair ve Emma Dean'in kızı Helen Wheeler Fair ile evlendi. Üç kızları vardı: Virginia Fair, Elizabeth Maitland ve Helen Lucretia. Tek oğulları David bebekken öldü. Helen'in babası Robert Maitland Fair, şirketin yönetici ortağıydı. Marshall Field's,[2][3] sonra dünyanın en büyük perakende işi. Yeğeni Neltje Blanchan De Graff'ı (takma adı Neltje Blanchan ) ve onun kocası Frank Nelson Doubleday Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük yayıncısı haline gelen yayıncılık işini kurmak.[4]McCulloch'un karısı Helen gelmeye başlamıştı. Palm Beach 1900'lerin başında, derin deniz balıkçılığı gezileri yaparak Lawrence Waterbury II ve Payne Whitney. McCulloch ve eşi, Bath and Tennis Club'ın kurucu üyesi olduğu Palm Beach'te bir ev inşa ettiler.

Havacılığa erken ilgi

David Hugh McCulloch Hydroaeroplane Sertifikası No.16, Aero Club of America

McCulloch, 1912'de 22 yaşındayken Curtiss Uçan Okul içinde Hammondsport, New York. Daha sonra spor ve ticaret için kendi uçağını satın aldı. Bir sporcu ve iyi bir hayat süren McCulloch, daha sonra sektörde lider olacak insanlarla arkadaş oldu ve onları heyecanlandırdı. Bu arkadaşlar arasında Harry Frank Guggenheim, Edward Francis Hutton Nelson Slater, Vincent Astor (Shore Cottage'ı satın aldığı kişiden Kum Noktası ), ve Rodman Wanamaker. 1915'te Amerika Aero Kulübü (üyesi olduğu ve 16 nolu Hydroaeroplane Pilotlarının Sertifikasını aldı) ve Pennsylvania Aero Club'a, bölgenin savunması için uçakların kurulmasına yardımcı olmak için (1915 dolar değerinde 15.000 dolar değerinde) iki uçak satın alıp bağışladı. Pennsylvania'nın beş uçaktan oluşan hava filosu.[5]

Glenn Curtiss ile çalışın

David Hugh McCulloch'un Curtiss Model F Flying Boat - F.C.G. Eden'deki fotoğrafı en sağda [6]

McCulloch okulda talimat aldıktan sonra Curtiss Uçan Okul -de Hammondsport, New York. Curtiss'in yakın arkadaşı ve çalışanı oldu. 1912'den 1914'e kadar Curtiss'le birlikte Curtiss gösteri yaptı, öğretti ve sattı. uçan tekneler Güney Amerika ülkelerinin hükümetlerine.[7] Brezilya Hükümeti ile çalıştı ve Brezilya cumhurbaşkanına uçtu Hermes da Fonseca bitmiş Guanabara Körfezi (Brezilyalı bir başkanın Brezilya semalarında ilk uçuşu).[8] 1914'ten itibaren Curtiss Uçuş Okulu'nu yönetti. 1915'te İtalya Deniz Havacılık Okulu'nda eğitmen olarak gönderildi. Taranto.[9] McCulloch, Curtiss ile olan ilişkisine Curtiss Model F talimat için uçan tekneler ve sonunda ilk transatlantik geçiş yolculuğunda Donanma için Curtiss NC uçan teknelerinden birine ortak pilotluk yaptı.

American Trans-Oceanic Şirketi

1916'da McCulloch, yeni kurulan şirketin yöneticisi ve baş pilotu oldu. Rodman Wanamaker American Trans-Oceanic Şirketi dayalı Washington Limanı, New York.[10][11] Kesintisiz trans-Atlantik uçuşları sunan ilk ticari havayolu olma vizyonuyla oluşturuldu. ABD'deki en eski ticari havayollarından biri oldu. Da iken American Trans-Oceanic Şirketi McCulloch, İlk Yale Birimi.[12]

İlk Yale Biriminin Eğitimi

birinci Dünya Savaşı devam ediyordu. Örnekleri ile Lafayette Escadrille ve kahramanca istismarları Tommy Hitchcock Jr. içinde Lafayette Uçan Kolordu Fransa'da bir grup Yale öğrencisi, savaşa katılmak için kendi birimlerini kurmaya karar verdi. F. Trubee Davison 1915'te Paris'te bulunanlar eve geldi ve grup olarak bilinen grubu kurmaya karar verdi. İlk Yale Birimi. Bir eğitmen aradılar. Davison'un annesi Kate Trubee Davison ve kocası Henry Pomeroy Davison (şirketinde kıdemli ortak J.P. Morgan & Co. ve oluşumunda bir oyuncu Federal Rezerv ) onlara bir uçak verdi. Wanamaker's Trans Oceanic Company'de yönetici ve pilot olan McCulloch'u keşfettiler. Yale öğrencilerine talimat vermeyi ve onları aşağıdaki gibi kapsamlı, metodik bir kursa sokmayı kabul etti. Washington Limanı ve Huntington yaz ve sonbaharda ve Batı Palmiye Plajı kışın. Birinci Yale Birimi'nin bu genç adamları, Amerikan hava gücünün başlangıcında büyük bir rol oynadılar. Üyeler (örneğin Robert Lovett ) Bu Birinci Yale Birimi, yalnızca I.Dünya Savaşı'nda değil, II.Dünya Savaşı boyunca ve 1950'lere kadar Amerikan askeri politikasına rehberlik etmek için önemli hale geldi.[13]

Deniz havacılığının kullanışlılığını artırmadaki rol

1915'e gelindiğinde, ABD Donanması gemilere iniş yapan uçakları denemeye başlamıştı, ancak deniz uçaklarının kıyı savunması için değeri tam olarak anlaşılmamıştı. 5 Eylül 1915 haftasında, Donanma Rezervinin ve normal Donanmanın yıllık eğitim manevrası, Gravesend Brooklyn'deki körfez. McCulloch ve şu anda "Gönüllü Hava Kıyı Devriye Birimi 1 Nolu Kıyı Devriye Birimi" olarak bilinen Yale Birimi'nin bazı öğrencileri katıldı. Görevleri, kıyı savunma sorunlarını çözmeye yardımcı olmak için filo ile birlikte çalışmaktı. Donanma gizlice bir mayın tarlası döşemişti ve grubun ilk görevi onları hava yoluyla keşfetmeye çalışmaktı. McCulloch uçağa pilotluk yaptı ve gözlemci Harry Davison'du. Madenleri çabucak keşfettiler ve haritalarını çıkardılar. Daha da ilginç olanı, bir sonraki görevi, savunmaları geçmeye çalışan düşman kruvazör kılığına giren iki muhrip keşfetmekti. McCulloch ile bir uçak pilotu F. Trubee Davison gözlemci olarak. Görüş mesafesinin düşük olmasına rağmen iki gemiyi bulmayı başardılar. Donanmadan övgü aldılar ve alıntı yaptılar Alan R. Hawley Aero Club of America başkanı, bir mektuptan F. Trubee Davison, "Yeterli bir Hava Hizmetine sahip olmamız, Biriminizin vatansever üyeleri tarafından gösterilen çabaların değerini vurgulamaktadır. Sizin iyi örneğiniz, havacılığın savunmamızın en önemli kolu olduğunu anlayan yüzlerce kişi tarafından takip edilmektedir. ve o deniz havacılığı utanç verici bir şekilde ihmal edildi. "[14]

Curtiss NC-3 ve İlk Transatlantik uçuş ekibi

Curtiss dört inşa etti Curtiss NC uçan tekneler (Curtiss NC-1'den Curtiss NC-4 ) denizaltıları avlamak için kullanılacak olan ABD Donanması için. Ancak Birinci Dünya Savaşı sona erdi ve artık NC uçan teknelerine savaş için ihtiyaç duyulmadığından, Deniz Kuvvetleri hava yoluyla ilk transatlantik geçişi denemeye ve bu uçan botlardan üçünü kullanmaya karar verdi. McCulloch, uçuşa katılmak için Mart 1919'da aktif göreve getirildi. Amiral gemisi olan NC-3'ün yardımcı pilotu olarak seçildi. Holden C. Richardson pilot olarak ve John Henry Towers filonun navigatörü ve komutanı olarak. Atlantik üzerinden muzaffer uçuş 8 Mayıs 1919'da başladı. Trepassey Körfezi için Azorlar 17 Mayıs'ta Azorlar yakınlarındaki dalgalı denizlere iniş sırasında kanat dubalarından biri kırıldı. İki gün boyunca denizdeyken, McCulloch ve NC-3 mürettebatının geri kalanı, uçan tekneyi düz tutmak için, kendilerini kırık duba bulunan karşısındaki kanada bağladılar. Hayatta kalabilmek için radyatör suyu içtiler. Denizde geçen iki gün boyunca, ABD'de memleketlerinde, NC-3 mürettebatı, uçan teknenin battığı varsayıldığı için pes etti. İki gün denizde seyahat ettikten sonra, Ponta Delgado'yu gördükten sonra, çekilmeyi reddettiler ve kendi güçleri altında limana girdiler. NC-4, bu yolculuğu tamamlamaya devam etti. Lizbon. McCulloch ve ekibi muhriple Plymouth, İngiltere, hava yoluyla bu ilk başarılı transatlantik geçişi için Avrupa'daki şenliklere katılmak. McCulloch, Donanma Haçı bu hizmet için.[15]

Deniz uçağı irtifa rekorunu belirleyen uçuş

19 Ağustos 1921'de McCulloch, Loening Modeli 23 19.500 fitlik bir deniz uçağı rekoru kıran bir uçuş. Uçuş, Port Washington, NY'de gerçekleşti. Üç yolcu vardı Leroy Grumman, Ladislaus D'Orcy ve Grover Loening. Bu uçuşun, yolcularla uçan kara uçakları için Amerikan rekorunu da iyileştirdiği söylendi.[16]

Loening Modeli 23 Deniz Uçağı İrtifa Rekoru Uçuş Haritası 16 Ağustos 1921

II.Dünya Savaşı'na yeniden kaydolma

McCulloch yeniden Amerika Birleşik Devletleri Donanması 29 Haziran 1942'de Deniz Hava Kuvvetleri'ne II.Dünya Savaşı sırasında idari görevlerde yardımcı olmak üzere Yüzbaşı Komutanı olarak. İlk görevleri eğitim departmanındaydı. Floyd Bennett Sahası New York'ta ve daha sonra Koramiral kadrosuna transfer edildi. Patrick N. L. Bellinger ve yerleşik Norfolk, Virginia. Bu hizmet süresinin sonuna doğru kronik artrit nedeniyle nekahet döneminde hastanede kalmıştır. Haziran 1946'da 56 yaşında Deniz Kuvvetlerini terk etti. Bunun ardından sağlığı New York'ta sessiz bir şekilde emekliye ayrıldı.

Ölüm

McCulloch, 20 Eylül 1955'te New York, NY'de boğaz kanserinden öldü ve Florida'daki Palm Beach County, West Palm Beach'teki Woodlawn Mezarlığı'na gömüldü.[17]

Ödüller, onurlar ve başarılar

  • Bir uçan teknede 10 saatte yapılan en uzun uçuş için Curtiss Marine Flying Trophy (1915) (480 mil 7 saat 42 dakikada uçtu)

[18][19][20]

  • Kule ve Kılıç Düzeni Portekiz hükümeti tarafından; İlk Transatlantik Uçuş mürettebatına verildi.
  • Donanma Haçı; İlk Transatlantik Uçuş mürettebatına verildi.
  • İtalya tarafından, yeni kurulan İtalyan Deniz Hava Kuvvetlerinin eğitimi için çalışmak üzere dekore edilmiştir.
  • Deniz uçakları için irtifa rekoru 16 Ağustos 1921 [16]

Zaman çizelgesi

Referanslar

Alıntılar
  1. ^ Juniata Vadisi Ansiklopedisi, Huntingdon, Mifflin, Juniata ve Perry İlçelerini İçeren, Pensilvanya. II. Chambersburg, PA: J. M. Runk & Co. 1897. s. 947.
  2. ^ Soucek, Gayle (20 Eylül 1910). Marshall Field's: Chicago'nun İnşasına Yardımcı Olan Mağaza. Tarih Basını. s. 59. ISBN  978-1596298545.
  3. ^ "New York Times". Red Bank, NJ. 25 Ekim 1913. s. 13.
  4. ^ Doubleday, Frank N. (1972). Bir Yayıncının Anıları. s. 43. ISBN  978-1125821954.
  5. ^ "Üç Devlet İçin Planlanan Uçak Filosu". Haftalık Hava Yaşı: 497. 9 Ağustos 1915.
  6. ^ "Uçan Teknede David H. McCulloch". Haftalık Hava Yaşı: 129. 15 Ekim 1915.
  7. ^ "Güney Amerika'da Tekne Gösterecek". Aero ve Hydro; America's Aviation Weekly: 214. 21 Aralık 1912.
  8. ^ Ficke, George. "DAVID H. MCCULLOUGH 1886– AKA D. H. McCulloch".
  9. ^ "Fotoğraf - İtalyan Kraliyet Donanması Öğrencilerini Eğiten Üç Amerikan Havacı". Uçan. 6 (3): 218. Nisan 1917.
  10. ^ "Amerikan Trans-okyanus Şirketi". Dünya Tarihi. 27 Nisan 2015. Alındı 10 Aralık 2018.
  11. ^ Woodhouse, Henry (Şubat 1917). "Havadan". Uçan. VI (1): 41.
  12. ^ Appel, Joseph H. (1930). 1861'den 1922'ye kadar Amerika'nın Merchant Pioneer'ı John Wanamaker'ın Kurucusu ve Oluşturucusu'nun İş Biyografisi (PDF). New York: Macmillan Şirketi. s. 165.
  13. ^ Wortman, Marc (2006). Milyonerler Birimi, Büyük Savaşta Savaşan ve Amerikan Hava Kuvvetlerini İcat Eden Aristokrat Uçucular. New York: PublicAffairs. ISBN  978-1-58648-328-9.
  14. ^ Paine, Ralph Delahaye (1925). İlk Yale Birimi, Deniz Havacılığının Hikayesi, 1916–1919. Cambridge: Riverside Press. sayfa 42–47.
  15. ^ Reynolds, Clark G. (Nisan 1987). "NC-3'ün Yolculuğu". Deniz Tarihi Dergisi. Cilt 1 hayır. 1.
  16. ^ a b "Hidro-Tek Düzlemin Açılması Yükseklik Rekorunu Kırıyor". Haftalık Hava Yaşı. XIII: 560. 22 Ağustos 1921.
  17. ^ "Ölüm yazısı". New York'tan Günlük Haberler. 23 Eylül 1955. s. 588.
  18. ^ "David McCulloch, Curtiss Kupası için Uçuyor". Haftalık Hava Yaşı. II: 103. 18 Ekim 1915.
  19. ^ "Uçan Teknede David H. McCulloch (fotoğraf)". Haftalık Hava Yaşı. II: 129. 25 Ekim 1915.
  20. ^ "Curtiss Marine Uçan Kupası". Uçan. 4: 737. Kasım 1915.
Kaynakça
  • Smith, Richard K .: First Across, ABD Donanmasının 1919 Transatlantik Uçuşu. Annapolis: Birleşik Devletler Donanma Enstitüsü, 1973. ISBN  0-87021-184-6.
  • Paine, Ralph D.: İlk Yale Birimi, Deniz Havacılığının Hikayesi, 1916–1919. Cambridge: Riverside Press, 1925.
  • Stierman, Hy ve Kittler, Glenn D.: Triumph, The Incredible Saga of the First Transatlanic Flight. New York: Harper & Brothers, 1961. 61-10216
  • D'Orcy, Ladislaus: D'Orcy's Airship Manual, Airship's Elementary Mechanics Özetiyle Uluslararası Hava Gemileri Kaydı. New York: The Century Company, 1917.
  • Wortman, Marc: Milyonerler Birimi, Büyük Savaşta Savaşan ve Amerikan Hava Kuvvetlerini İcat Eden Aristokrat Uçucular. New York: PublicAffairs, 2006. ISBN  978-1-58648-328-9.
  • Ron King, Darach Greer, Harry Davison (2014). Milyonerler Birimi, Birinci Dünya Savaşı'ndaki İlk ABD Deniz Havacıları (DVD).

Dış bağlantılar

Dış bağlantılar