Elkhorn Sınıf Elektrifikasyonu - Elkhorn Grade Electrification
| Elkhorn Sınıf Elektrifikasyonu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 N&W LC-1 Hayır. 1915'te Elkhorn sınıfında 2501 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel Bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahip | Norfolk ve Batı Demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerel | Virjinya, Batı Virginia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depo (lar) | Bluestone, Batı Virginia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Demiryolu taşıtları | N&W LC-1, N&W LC-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satır uzunluğu | 52 mil (84 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikasyon | 11 kV 25 Hz AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elkhorn Sınıf Elektrifikasyonu tarafından üstlenilen bir projeydi Westinghouse 1913-1915'te elektriklendirmek 27 millik (43 km) bir bölüm Norfolk ve Batı Demiryolu Bluefield Bölümü Virjinya ve Batı Virginia. Elektrifikasyon 1920'lerde daha da uzatılacak ve elektrikli hattın uzunluğu N&W 1950'de terk etmeden önce 52 mil (84 km) 'ye ulaşacaktı.
Arka fon
Yirminci yüzyılın başlarında, Norfolk ve Batı Demiryollarının Bluefield Bölümü yüzde iki yasaklayıcı bir ortalamaya sahipti. derece. Çoklu 2-6-6-2 Sınıf Z1 "Tokmak" buharlı lokomotifler 3.000-kısa-ton (2.700 ton) kömür trenleri ile sınıfın yukarı ve aşağı çekilmesi için emek harcandı. Rotanın çoğu çift hatlı olmasına rağmen, Elkhorn Tüneli'nde 3.100 fit (940 m) uzunluğunda ve kendisi de bir2 1⁄2% not.[1] Tünelde buharla çalışan trenler saatte 6 mil (9,7 km / s) ile sınırlıydı ve gecikmeler yaygındı.[2]
Tarih
Westinghouse ile birlikte çalışan Norfolk ve Western, aralarında 27 millik (43 km) bir segmenti elektrikli hale getirdi. Bluefield, Virginia ve Vivian, Batı Virginia.[2] N&W, bir elektrik santrali inşa etti. Bluestone, Batı Virginia, elektrikli lokomotifler için bakım atölyeleri ile birlikte.[3] Merkezler Bluefield, Vivian'da bulunuyordu, Belki ve North Fork.[4] Elektrifikasyon sistemi 11'di kV 25 Hz'de. Elkhorn Tüneli dışında tüm sistem çift veya üçlü parça. Kenarlıklar, yarda yolu ve dallar dahil kömür madenleri, 90 mil (140 km) altındaydı katener.[2]
Elektrik işleminin etkisi anında ve ölçülebilirdi. Haziran 1914'te elektrikli bölge, ortalama 2.896 kısa ton (2.627 ton) kömür olan 272 trenle uğraştı. Her tren üç adet Z1 Sınıfı lokomotif gerektiriyordu. Haziran 1915'te, elektrik işletimi yalnızca kısmen uygulandığında, bu yüzde 60'lık bir artışla ortalama 3.054 kısa ton (2.771 ton) ile 397 trene yükseldi. Normal çalışmada, iki LC-1 boxcabs her treni kaldırabilir.[5]
Sonuçlardan memnun olan N&W, 1915-1916'da Bluestone Junction'dan Clift Yard ve Pocahontas'a 6 mil (9,7 km) daha elektrik verdi. Sonra birinci Dünya Savaşı Batı ucunda birkaç uzantı daha takip ederek kilometreyi 52 mile (84 km) yükseltti.[6]
Sonra Dünya Savaşı II N&W, Bluefield Bölümü'ndeki elektrifikasyondan vazgeçmeye karar verdi. Demiryolu, Elkhorn Tüneli'nin 5 millik (8.0 km) 11.9 milyon dolarlık çift hatlı baypasını inşa etti. Düşürülmüş eğim, elektrikli çekiş ihtiyacını ortadan kaldırdı. Baypas 26 Haziran 1950'de yapıldı.[7][8]
Demiryolu taşıtları
N&W, kabloların altında çalışmak için on iki ikiz ünite sipariş etti LC-1 Boxcab lokomotifler Baldwin-Westinghouse. Her bir ikiz ünite 270-300 kısa ton (240-270 ton) ağırlığında ve 105 fit 8 inç (32.21 m) uzunluğundaydı, bu da onu piyasaya sürüldüğü sırada Birleşik Devletler'deki hem en büyük hem de en ağır elektrikli lokomotif yapıyordu.[2] N&W bunları 1925'te dört LC-2 lokomotifler.[6] N&W, 1950'de elektrifikasyon sona erdiğinde on altısını hurdaya çıkardı.[7]
Ayrıca bakınız
Notlar
- ^ Hershey 1915, s. 458
- ^ a b c d Middleton 2001, s. 183
- ^ Demiryolu Çağı Gazetesi 1915, s. 1154
- ^ Demiryolu Çağı Gazetesi 1915, s. 1155
- ^ Hershey 1915, s. 459
- ^ a b Middleton 2001, s. 185
- ^ a b Middleton 2001, s. 189
- ^ "Elkhorn Tüneli Adanacak". Arı. 26 Haziran 1950. s. 11. Alındı 26 Aralık 2015 - üzerinden Newspapers.com.
Referanslar
- "Norfolk ve Western Elkhorn Sınıfı Elektrifikasyonu". Demiryolu Çağı Gazetesi. 58 (23). 4 Haziran 1915.
- Hershey, Q.W (Ekim 1915). "Norfolk ve Batı Elektrifikasyonu Operasyonu Üzerine Bazı Yorumlar". The Electric Journal. 13 (10).CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Middleton, William D. (2001) [1974]. Buharlı Demiryolları Elektriklendiğinde (2. baskı). Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-33979-9.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
daha fazla okuma
- "Norfolk ve Batı Demiryolunun Elektrifikasyonu: Elkhorn Grade - Bluefield Bölümü". The Electric Journal. 13 (7). Temmuz 1915.