Ernakulam – Banaswadi Süper Hızlı Ekspresi - Ernakulam–Banaswadi Superfast Express - Wikipedia

Ernakulam Banaswadi Süper Hızlı Ekspresi
Genel Bakış
Servis tipiÇok hızlı
İlk hizmetİlk set: 3 Kasım 2005
İkinci set: 24 Temmuz 2011
Mevcut operatör (ler)Güney Demiryolları
Rota
BaşlatErnakulam Kavşağı
Durur11
SonBanaswadi
Kat edilen mesafe604 km (375 mil)
Ortalama yolculuk süresi11 saat 3 dakika
Servis sıklığıİlk set: Haftalık
İkinci set: iki haftada bir
Tren numaraları12683 / 12684 &
22607 / 22608
Yerleşik hizmetler
Sınıf (lar)AC 1. Sınıf, AC 2 katmanlı, AC 3 katmanlı, Uyuyan, Genel
Uyku düzenlemeleriEvet
İkram tesisleriKiler Araba Koçu ekli
Teknik
Demiryolu taşıtlarıICF koçları
Parça göstergesi1.676 mm (5 ft 6 inç)
Çalışma hızı140 km / sa (87 mil / sa) maksimum
55 km / sa (34 mil / sa), duraklar dahil

Ernakulam Banaswadi Süper Hızlı Ekspresi bir Çok hızlı ait tren Güney Demiryolu bölgesi nın-nin Hint demiryolları arasında koşan Ernakulam Kavşağı ve Banaswadi (Bangalore ) Hindistan'da.

Halihazırda 1. set olan Ernakulam Banaswadi Superfast Express'in iki set mevcut olup, 1. set 12683/12684 numaralı trenlerden ve ikinci set 22607/22608 numaralı trenlerden oluşmaktadır. İlk set ise 3 Kasım 2005 tarihinde başlayıp ikinci sete 24 Temmuz 2011 [1] ve her iki küme de sona erdi Bangalore Şehri ve Ernakulam Bengaluru Şehri Superfast Express olarak adlandırıldı, ancak tıkanıklığı gidermek için Bangalore Şehri bu trenler değiştirildi Banaswadi ve 1 Eylül 2017'de Ernakulam Banaswadi Superfast Express olarak yeniden adlandırıldı.[2] [3]

Hizmet

İlk setin frekansı iki haftada bir, ikinci setin frekansı ise haftalık ve her iki trenin mesafesi 604 km uzunluğunda ve ortalama hız da maksimum 55 km / saat ile aynı. her iki tarafta 11 saat 3 dakika süre.[4]

Rotalar

Her iki set Ernakulam Banaswadi Süper Hızlı Ekspresi geçmek Aluva, Thrissur, Palakkad Kavşağı, Podanur Kavşağı Hangisi yakın Coimbatore, Aşındırma Kavşağı, Salem Kavşağı, Bangarapet Kavşağı her iki taraftaki hedefine.

Çekiş

Güzergah tamamen elektrikli olduğu için WAP-4 nın-nin Aşındırmak tabanlı treni her iki taraftan da çeker.[5]

Dış bağlantılar

Referanslar

  1. ^ Demiryolu Bütçesi 2011, Erişim tarihi: 15 Haziran 2019
  2. ^ lang = 0 & id = 0,4,268 & dcd = 1868 & did = 15045979269958D04F9C33E073C9F3D1A469232ECB2E3.web91 Güney Batı Demiryolları, Erişim tarihi: 15 Haziran 2019.
  3. ^ Deccan Herald, Erişim tarihi: 15 Haziran 2019.
  4. ^ manoramaonline.com, Erişim tarihi: 15 Haziran 2019.
  5. ^ newindianexpress.com, Erişim tarihi: 15 Haziran 2019.