Uçuş mesafesi kaydı - Flight distance record

Bu liste uçuş mesafesi kayıtları yalnızca havada yakıt ikmali yapılmayanları içerir.

Ticari olmayan güçle çalışan uçaklar

Sıralanabilir tablo
YılTarihMesafePilotUçakNotlar
20068-12 Şubat 200641.467,46 kmSteve FossettGlobalFlyerTek pilot (Steve Fossett) uçuşu.[1][2]
198614–23 Aralık 198640.212,14 kmRichard Glenn Rutan ve Jeana YeagerRutan VoyagerDolaşma. Fédération Aéronautique Internationale 2006'ya kadar rekor sahibi (mevcut sınıf sahibi).[3]
196210-11 Ocak 196220.168,78 km
(12532,3 mil)		Binbaşı Clyde P.Evely ve ekibiBoeing B-52H StratofortressKadena AB, Okinawa'dan Torrejon AB, İspanya'ya Tokyo, Seattle, Fort Worth, Washington DC ve Azorlar üzerinden[4]
194629 Eylül - 2 Ekim 194618.083,6 kmCDR Tom Davies pilot, Cdr. Eugene Rankin (yardımcı pilot) ve iki ekipP2V-1 NeptünNereden Perth, Avustralya -e Columbus, ABD
194520 Kasım 194512.739,6 kmABD Ordusu Hava Kuvvetleri; C. S. Irvine + 9 kişilik ekipBoeing B-29 Süper KalesiGuam'dan Washington DC'ye, ABD'ye
19442 Temmuz 194416.435 kmJapon İmparatorluk Ordusu Hava Servisi (Omata, Tanaka, Shimazaki, Sakamoto, Motimatsu, Habiro)Tachikawa Ki-77Hsinking'den Báichéng, Çin'e (kapalı devre)
19391 Ağustos 193912.936 km

(8.038 mil)

Regia Aeronautica: Angelo Tondi, Riccardo Dogasso, Ferruccio Vignoni, Aldo StaianoSavoia-Marchetti SM.82Kapalı devre dünya rekoru
19385-7 Kasım 193811.520,4 km
(7,162 mil)		Kraliyet Hava Kuvvetleri Uzun Menzilli Geliştirme Birimi; R. Kellett, H.A.V. Hogan ve A. N. Combe (ilk pilotlar) + her uçakta iki kişilik mürettebat (aynı zamanda nitelikli pilotlar)Vickers WellesleyIsmailia'dan Mısır'a Darwin, Kuzey Bölgesi içinde Avustralya; Üç uçak formasyonda uçtu, Hogan yakıt ikmali yapmak için Koepang'a indi (Avustralya, Darwin'e 500 mil kısa), diğer ikisi de indi Darwin, Kuzey Bölgesi.[5]
193813–15 Mayıs 193811.651,011 kmYuzoh Fujita + ekip (Japonya)Koken-kiJaponya üzerinden üç köşeli kurs. Kapalı devre kaydı.[6]
193712–14 Temmuz 193710.148,5 kmMikhail Gromov + mürettebat (Sovyetler Birliği)Tupolev ANT-25Moskova'dan San Jacinto, Kaliforniya, ABD'ye
19335-7 Ağustos 19339,104,7 kmMaurice Rossi ve Paul Codos (Fransa)Blériot 110 F-ALCCNereden Floyd Bennett Sahası, New York, USA'dan Rayak, Suriye
19338 Şubat 19338.544 kmKraliyet Hava Kuvvetleri Uzun Menzilli Geliştirme Birimi; O. R. Gayford ve Gilbert NicholettsFairey Uzun Menzilli Tek Kanatlı Uçak K1991Cranwell, Birleşik Krallık'tan Walvis Körfezi, Güney Afrika
193118-29 Ağustos8.940 kmMarga von EtzdorfJunkers 50ce KüçükNereden Berlin Tempelhof Havaalanı -e Haneda Havaalanı
19315 Ekim8,851 kmClyde Pangborn ve Hugh HerndonBellanca CH-400 veya Bellanca J-300 '' Bayan Veedol '' NeredenWenatchee Washington'dan Misawa Japonya'ya
193128–31 Temmuz8.066 kmRussell Boardman ve John PolandoBellanca J-300 Özel Cape Cod NR761WNereden Floyd Bennett Sahası -e İstanbul, Türkiye[7]
192915–19 Aralık 19298.029,44 kmDieudonné Costes ve P. CodasBreguet 19 Süper Bidon Point d'InterrogationKapalı devre kaydı.[8][9]
192927–29 Eylül 19297,905,140 kmDieudonne Maliyetleri ve Maurice BellonteBreguet 19 Süper Bidon Point d'InterrogationParis'ten Qiqihar, Çin.[10]
19283-5 Temmuz 19287.188,26 kmArturo Ferrarin ve Carlo del PreteSavoia Marchetti S. 64Montecelio'dan (İtalya) Touros'a (Brezilya). Düz bir çizgideki mesafe. FAI Veritabanı Kimliği # 9108
192728–29 Haziran3.862,43 kmAlbert Francis Hegenberger ve Lester MaitlandFokker F.VIIKaliforniya'dan Hawaii'ye, "Cennet Kuşu" nda o tarihe kadarki en uzun açık deniz uçuşu. Mackey Ödülü'nü ve Seçkin Uçan Haç Başkandan Calvin Coolidge bu başarı için.[11]
192720-21 Mayıs 19275,809 kmCharles LindberghRyan NYP, St. Louis RuhuTek pilot uçuş New York - Paris[12][13]
192628–29 Ekim 19265.396 kmDieudonné Costes ve Jean RignotBreguet 19 GRParis – Le Bourget Havalimanı'ndan Djask, İran'a[14][15]
192631 Ağustos - 1 Eylül 19265,174 kmLéon Challe ve René WeiserBreguet 19 GRNereden Paris – Le Bourget Havaalanı -e Bandar Abbas[14][16]
192614–15 Temmuz 19264715,90 kmAndré Girier ve François DordillyBreguet 19 GRParis'ten Omsk[14][17]
192626–27 Haziran 19264313 kmLudovic Arrachart ve Paul ArrachartPotez 28Paris'ten Basra, Irak[18][19]
192530–31 Ağustos 19253,206 kmCDR John Rodgers (USN )PN-9 Uçan TekneNereden San Francisco ve Honolulu Görsel seyir yardımcıları olmadan açık denizde deniz uçağı ile.[20][21]
19257-9 Ağustos 19254.400 kmMaurice Drouhin ve Jules LandryFarman F.62 GoliathKapalı devre Chartres –Etampes–Toussus –Chartres.[22][23]
19253-4 Şubat 19253.166,30 kmLudovic Arrachart ve Henry LemaitreBreguet 19Düz çizgi kaydındaki mesafe. Étampes–Villa Cisneros.[24][25]
192316–17 Nisan 19234.050 kmOakley G. Kelly ve John A. MacreadyFokker T.2Dayton, Ohio çevresinde kapalı devre[26][27]
19203–4 Haziran 19201.915,2 kmL Boussoutrot ve J BernardFarman GoliathKapalı devre kaydı[28]
191914–15 Haziran 19193.040 kmJohn Alcock ve Arthur BrownVickers VimyDurmadan uçtu Aziz John, Newfoundland -e Clifden, Connemara 15 saat 57 dakika içinde
19147 Şubat 19141.699 kmKarl IngoldMercedes Aviatik-Pfeil[29]Saat 7: 35'ten 23: 55'e kadar sürekli uçtu ve 16 saat 20 dakikada 1.056 mil yol kat etti.[30]
190317 Aralık 1903279 mWilbur WrightWright Flyer59 saniye
190317 Aralık 190339 mOrville WrightWright Flyer12 saniye
190114 Ağustos 1901250 mGustave Albin WhiteheadCondor3 dakika.[31] Muhtemelen yerde halat tutan ve koşan bir asistan tarafından çekilmiştir[32]
185224 Eylül 185227 milHenri GiffardGiffard zeplinbir saatten fazla[33]

Ticari uçak

Ana makale: En uzun uçuşlar
YılTarihMesafePilotUçakReferans
20059 Kasım 200521.602,22 kmSuzanna Darcy-Henneman, Asif Abbas Raza, John Cashman, Mohammed Ilyas Malik, Randy Austin, Frank Santoni, Rod SkaarBoeing 777-200LRHong Kong Uluslararası Havaalanı -e Londra Heathrow Havaalanı 22 saat 22 dakika süren uzun yol[34][35]
19972 Nisan 199720.044 kmBoeing 777-200ERMalezya Havayolları teslimat uçuşu Boeing Sahası, Seattle -e Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanı 21 saat 23 dakika içinde.
20116 Aralık 201119.830 kmBoeing 787-8Boeing Sahası -e Shahjalal Uluslararası Havaalanı, Dakka, Bangladeş 21 saat 43 dakika sonra.
199316-18 Haziran 199319.277 kmAirbus A340-200Airbus A340 tanıtım uçuşu Paris, Fransa -e Auckland Uluslararası Havaalanı, Yeni Zelanda.
202014-15 Nisan 202018.209 kmBoeing 777-300ERVirgin Avustralya feribot uçuşu Charles de Gaulle Havalimanı -e Brisbane Havaalanı 19 saat 45 dakikada; Fransız vatandaşlarını Yeni Zelanda'dan tahliye ettikten sonra geri dönen Kovid-19 pandemisi.
198916-17 Ağustos 198918.001 kmBoeing 747-400Londra Heathrow Havaalanı'ndan Qantas teslimat uçuşu Sidney Uluslararası Havaalanı 20 saat 9 dakika içinde.
201914-15 Kasım 201917.750 kmBoeing 787-9Qantas Arasında Londra Heathrow Havaalanı ve Sidney Uluslararası Havaalanı 19 saat 19 dakika içinde.[36]
20136 Haziran 201317.312 kmAirbus A330-200Delta Havayolları Singapur ve Atlanta arasında 18 saat 34 dakikada feribot uçuşu; kapsamlı kabin tadilatlarından dönüş.
200224 Aralık 200216.910 kmAirbus A330-200Qantas Toulouse ve Melbourne arasında 20 saat 4 dakika.[37]
200428 Haziran 200416.600 kmAirbus A340-500Singapur Havayolları Singapur ile Newark, New Jersey arasında 18 saat 20 dakika. 23 Kasım 2013'te sona eren ve 11 Ekim 2018'de yeniden başlatılanlar hariç, düzenli olarak planlanan en uzun ticari uçuş.[38]
201918-20 Ekim 201916.200 kmBoeing 787-9Qantas New York ve Sidney arasında 19 saat 16 dakika.[39][40]
20035 Kasım 200315.300 kmBoeing 777-300ERBoeing Şirketi Sydney ve Recife, Brezilya arasında 18 saat 25 dakika. ETOPS test uçuşu.[41]
20175 Şubat 201714.535 kmBoeing 777-200LRKatar havayolları Doha ve Auckland arasında 16 saat 10 dakikada, eskiden dünyanın en uzun ticari uçuşu.
20043 Şubat 200414.093 kmAirbus A340-500Singapur Havayolları Singapur ve Los Angeles arasında 14 saat 42 dakika. [38]
198817 Eylül 198814.042 kmBoeing 767-200ERAir Mauritius Halifax ve Mauritius arasında 16 saat 27 dakika.

En kısa mesafe

Loganair Westray - Papa Westray rotası ve dönüş uçuşu, herhangi bir tarifeli havayolu şirketi için en kısa uçuş mesafesini oluşturur. Rota 2,8 km'dir (1,7 mil) ve taksi dahil seyahat süresi genellikle iki dakikadan azdır. Rota hizmet veren Loganair havayolları ' Britten-Norman Adalı uçak. Bu kayıt, hizmet 1967'de başladığında oluşturuldu ve Ocak 2016 itibarıyla yürürlükte kaldı.[42][43]

Diğer uçak türleri

TarihÖlçümKişiUçakReferans
21 Ocak 20033.008,8 kmKlaus Ohlmann ve Karl RabederSchempp-Hirth Nimbus-4 kayma uçuş, doğu tarafı boyunca dört ayaktan oluşuyordu. And Dağları sıradağlar. 15h 8m uçuş süresi neredeyse tam olarak 200 km / s ortalama hız veriyor.[44][45]
21 Mart 199940.814 kmBertrand Piccard ve Brian JonesBreitling OrbiterBir için mesafe kaydı balon
31 Ocak 201510.711 kmTroy Bradley ve Leonid Tiukhtyaevİki Kartal BalonuDüz için mesafe kaydı gaz balonu

Ayrıca bakınız

Notlar ve referanslar

  1. ^ "FAI Kayıt Kimliği # 13081 - Mesafe, C-Mutlak (C, H ve M sınıflarının Mutlak Kaydı) Arşivlendi 2014-10-17 de Wayback Makinesi " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Erişim: 10 Ekim 2014.
  2. ^ Fossett bağlantısı Arşivlendi 3 Ekim 2012, Wayback Makinesi
  3. ^ "FAI Kayıt Kimliği # 8391 - Kapalı bir rota üzerindeki mesafe. C-1e Sınıfı Arşivlendi 2013-12-24'te Wayback Makinesi " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Erişim: 10 Ekim 2014.
  4. ^ Taylor 1966, s. 2.
  5. ^ "Üçlü zafer " Uçuş 1938]
  6. ^ Mikesh ve Abe 1990, s. 91.
  7. ^ "'Cape Cod'un 'Başarı Zirvesi [Bellanca Rekorları'ndaki 5 Yıllık]. Pazar Sabah Yıldızı, Wilmington, DE. 2 Ağustos 1931. Alındı 4 Eylül 2013.
  8. ^ "FAI Kayıt Kimliği # 9288". Arşivlenen orijinal 29 Nisan 2014. Alındı 8 Kasım 2013..
  9. ^ "Yeni Kapalı Devre Kaydı". Uçuş. Cilt XXI hayır. 1095. 20 Aralık 1929. s. 1330.
  10. ^ "Havacılıkta Dünya Rekorları ". Uçuş, 20 Mart 1931, s. 247.
  11. ^ Cennet kuşu Arşivlendi 12 Aralık 2006, Wayback Makinesi
  12. ^ "FAI Kayıt Kimliği # 14842". Arşivlenen orijinal 29 Nisan 2014. Alındı 8 Kasım 2013..
  13. ^ "New York – Paris: Lindbergh'in Atlantik Boyunca Kesintisiz Mücadelesi". Uçuş. Cilt XIX no. 961. 26 Mayıs 1927. s. 331–333.
  14. ^ a b c Green, Swanborough ve Leyvastre 1978, s. 171.
  15. ^ "FAI Kayıt Kimliği # 9306". Arşivlenen orijinal Ağustos 3, 2017. Alındı 8 Kasım 2013..
  16. ^ "FAI Kayıt Kimliği # 9307". Arşivlenen orijinal 29 Nisan 2014. Alındı 8 Kasım 2013..
  17. ^ "FAI Kayıt Kimliği # 9299". Arşivlenen orijinal 29 Nisan 2014. Alındı 8 Kasım 2013..
  18. ^ "FAI Kayıt Kimliği # 9304". Fédération Aéronautique Internationale. Arşivlenen orijinal 24 Eylül 2015. Alındı 19 Ekim 2014.
  19. ^ Parmentier, Bruno. "Potez 28/2". Aviafrance. Alındı 19 Ekim 2014.
  20. ^ "Hawaii Havacılığı". hawaii.gov.
  21. ^ "Hawaii Havacılığı". hawaii.gov.
  22. ^ "Dünyanın Yeni Süre Rekoru". Uçuş. Cilt XVII no. 868. 13 Ağustos 1925. s. 525.
  23. ^ "Dünyanın Süre Rekoru: Harika Farman Performansıyla İlgili Bazı Daha Fazla Ayrıntı". Uçuş. Cilt XVII no. 870. 27 Ağustos 1925. s. 550.
  24. ^ Green, Swanborough ve Leyvastre 1978, s. 170.
  25. ^ "FAI Kayıt Kimliği # 9305". Arşivlenen orijinal 29 Nisan 2014. Alındı 8 Kasım 2013..
  26. ^ "Havada Otuz Altı Saat". Uçuş. Cilt XV no. 748. 26 Nisan 1923. s. 232.
  27. ^ "Onaylanmış Kayıtlar". Uçuş. Cilt XV no. 757. 28 Haziran 1923. s. 356.
  28. ^ "İngiltere Kraliyet Aero Kulübü: Üyelere Resmi Bildirimler: Fédération Aéronautique Internationale Tarafından Geçen Resmi Dünya Rekorları, 6 Ocak - 20 Ekim 1920". Uçuş. Cilt XII hayır. 625. 16 Aralık 1920. s. 1274.
  29. ^ "Aviatik B / S.14". flyingmachines.ru.
  30. ^ "Alman Havacı Rekor Kırdı". Popüler Mekanik. 1914.
  31. ^ "Gustave-Whitehead.com, Gustav Weißkopf, © John Brown". www.gustave-whitehead.com.
  32. ^ Schlenoff, Daniel C. "Scientific American Debunks, Gustave Whitehead'in Uçuşta İlk Olduğunu İddia Ediyor""". Scientificamerican.com.
  33. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 21 Temmuz 2015. Alındı 3 Ağustos 2015.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  34. ^ "777 numara Londra'ya giderken uçuş mesafesi rekoru sizi bekliyor". seattlepi.com. 8 Kasım 2005. Alındı 13 Ekim 2018.
  35. ^ Chuck Cadena. "Boeing, 777-200LR Worldliner Flight ile Mesafede Yeni Dünya Rekoru Kıracak". boeing.mediaroom.com.
  36. ^ "Qantas, Londra'dan Sidney'e 20 Saatten Kısa Bir Süre İçinde Aktarmasız Uçtu". www.qantas.com. Alındı 23 Temmuz 2020.
  37. ^ "Qantas, Airbus A330'u Avrupa'dan Avustralya'ya aktarmasız uçuyor". Airbus.
  38. ^ a b "Singapur Havayolları A340-500 Kendi Kesintisiz Uçuş Mesafe Rekorunu Geçti". 28 Haziran 2004. Alındı 4 Eylül 2013.
  39. ^ Hatch, Patrick (20 Ekim 2019). "New York'tan Sidney'e 19 saatlik Qantas uçuşunda". The Sydney Morning Herald. Alındı 31 Ekim, 2019.
  40. ^ Josephs, Leslie (18 Ekim 2019). "Qantas, dünyanın en uzun kesintisiz uçuşunda yolcu sınırlarını ve pilot beyin modellerini test ediyor". CNBC. Alındı 31 Ekim, 2019.
  41. ^ "Son 777-300ER aşaması için Boeing seti" (PDF). 5 Kasım 2003. Alındı 6 Mayıs, 2018.
  42. ^ "Orkney'in en kısa uçuş pilotu için son yolculuk". BBC haberleri. 26 Mayıs 2013. Alındı 21 Ocak 2016.
  43. ^ Clarke, Chris. "Dünyanın En Kısa Ticari Uçuşu Bir Dakikadan Az Sürüyor". Uçuş Kulübü. Alındı 21 Ocak 2016.
  44. ^ Kaydırma kayıtlarına FAI bağlantısı Arşivlendi 5 Aralık 2006, Wayback Makinesi
  45. ^ "Schallmauer durchbrochen" (PDF). Skyrevue. Ocak 2003. Arşivlenen orijinal (PDF) 3 Haziran 2012 tarihinde. Alındı 4 Eylül 2013. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)

Referanslar

  • Green, William, Gordon Swanborough ve Pierre Layvastre. "Her Yerde Bulunan Breguet Efsanesi". Hava Meraklısı, Yedi, Temmuz – Eylül 1978. s. 161–181.
  • Mikesh, Robert C. ve Abe, Shorzoe. Japon Uçağı 1910-1941. Londra: Putnam, 1990. ISBN  0-85177-840-2.
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1966-67. Londra: Sampson Low, Marston & Company, 1966.