Florida Banliyö Havayolları - Florida Commuter Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Kurulmuş | 13 Haziran 1980 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Durdurulan operasyonlar | 1981 | ||||||
| Hub'lar | Palm Beach Uluslararası Havaalanı | ||||||
| Filo büyüklüğü | 3 | ||||||
| Gidilecek yerler | Gainesville, FL, Tallahassee, FL, Jacksonville, FL, Freeport, Bahamalar | ||||||
| Ana şirket | Scheerer Air, Inc. | ||||||
| Merkez | West Palm Beach, FL | ||||||
| Kilit kişiler | Rudolph P. Scheerer, M.D. | ||||||
Florida Banliyö Havayolları küçüktü BİZE. bölgesel havayolu dayalı Palm Beach Uluslararası Havaalanı doğrudan Roberson Air, Inc.'den gelişti. Red Baron Havayolları. Bu, Dr. Rudolph P. Scheerer satın aldı Dr. Clive E. Roberson 13 Haziran 1980'de havayolunun% 100 hissesi için. Yönetim yapısı Dr. Clive E. Roberson dışında aynı kaldı. 24 Temmuz 1980'de Florida Commuter Airlines, banliyö ve charter operatörü olarak taşıyıcı işletme sertifikasını aldı. 2 uçmak için onaylandı DC-3'ler ve bir Piper PA-31 Navajo. 9 Eylül 1980'de ile bir ara anlaşma imzalandı. Air Florida. Bir interline ve ikili anlaşma da imzalandı. Eastern Havayolları.[1]
Rota
Havayolu, sabahtan itibaren hafta içi uçuşlar teklif etti: West Palm Beach, Florida ve durmak Gainesville, Florida devam etmeden önce Tallahassee, Florida, ve daha sonra Jacksonville, Florida. Öğleden sonra rota tam tersiydi. Nihayet öğleden sonra, uçuş rotası West Palm Beach, Gainesville, Tallahassee ve akşam için tersi oldu. Cumartesi ve Pazar günleri Jacksonville bir hedef değildi.[2]
Havayolu daha sonra Güney Havayolları[3] 1981'de Florida Banliyö Havayolları kazası bir Douglas DC-3 içinde Bahamalar 12 Eylül 1980.[4]
Kazalar ve olaylar
- 22 Kasım 1966'da, de Havilland DH.125 Florida Banliyö Havayolları'nın N235KC'si 7,3 kilometre (3,9 nmi) açıkta denize düştü Grand Bahama Uluslararası Havaalanı, Freeport, Bahamalar kaçak uçuş sırasında Miami, Florida.[5]
- 12 Eylül 1980'de, Douglas DC-3A Florida Banliyö Havayolları'nın N75KW'si, Palm Beach Uluslararası Havaalanı, Palm Beach, Florida, Amerika Birleşik Devletleri, Grand Bahama Uluslararası Havalimanı'na denize düştü 6,5 kilometre (3,5 nmi) kapalı Batı ucu. Gemideki tüm 34 öldürüldü. Uçak, havaalanından uluslararası tarifeli olmayan bir yolcu uçuşundaydı. Palm Beach Uluslararası Havaalanı, Amerika Birleşik Devletleri, için Grand Bahama Uluslararası Havaalanı.[6] Kazanın nedeni hiçbir zaman belirlenemese de, uçağın bir fırtına ve önceden var olan eksiklikler olduğunu pitot tüpü ve uçakta statik sistem. Florida Banliyö Havayolları, yetersiz bakım rejimleri nedeniyle eleştirildi.[7]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ NTSB Kaza Raporu Arşivlendi 2006-09-21 de Wayback Makinesi
- ^ Florida Banliyö Havayolları Sefer Saatleri ve rota haritası resimleri
- ^ Havayolu Geçmişi, David Lyall
- ^ Kaza Veritabanı
- ^ "N235KC Kaza açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 22 Haziran 2010.
- ^ "N75KW Kaza açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 24 Temmuz 2010.
- ^ "Uçak Kaza Raporu" (PDF). Hava Afeti (ilk olarak Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu tarafından yayınlanmıştır). Arşivlenen orijinal (PDF) 1 Aralık 2010'da. Alındı 24 Temmuz 2010.
 | Birleşik Devletler havayolu ile ilgili bu makale, Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek. |