Grand Trunk Batı Demiryolu Grand Haven Coal Tipple - Grand Trunk Western Railroad Grand Haven Coal Tipple
Grand Trunk Batı Demiryolu Grand Haven Coal Tipple | |
 | |
   | |
| yer | Chinook İskele Parkındaki N. Harbor Dr.'nin 300 Bloğu Grand Haven, Michigan |
|---|---|
| Koordinatlar | 43 ° 4′5″ K 86 ° 13′51″ B / 43.06806 ° K 86.23083 ° BKoordinatlar: 43 ° 4′5″ K 86 ° 13′51″ B / 43.06806 ° K 86.23083 ° B |
| İnşa edilmiş | 1925 |
| NRHP referansıHayır. | 16000583[1] |
| NRHP'ye eklendi | Eylül 6, 2016 |
Grand Trunk Western Railroad Grand Haven Coal Tipple, kömürleşme kulesi Kuzey Limanı Drive'ın 300 bloğunda (Chinook İskele Parkı'nda) bulunan buharlı lokomotiflere kömür beslemek için tasarlanmıştır. Grand Haven, Michigan. Şehrin en yüksek yapısıdır.[2] Kömür damlası, Ulusal Tarihi Yerler Sicili 2016 yılında.[1]
Tarih
1869'da Detroit, Grand Haven ve Milwaukee Demiryolu nehir cephesini bu lokasyondan satın almış ve operasyonlarını bu siteye yerleştirmiştir. Buradaki yapılar arasında bir döner tabla, bir tahıl asansörü, bir makine dairesi, bir yük deposu, bir buzhane, bir depo ve bir su deposu bulunuyordu. Demiryolu bir dizi birleşmeye uğradı ve sonunda Grand Trunk Batı Demiryolu bağlı kuruluş bağımsız bir kimliğe sahip olmasına rağmen. 1902'de demiryolu bu sitede araba feribot hizmetine başladı. 1924-25'te demiryolu, 50.000 galonluk bir su kulesi ve bu koalisyon istasyonu inşa ederek Grand Haven tesislerini geliştirdi.[2]
Yapı, kullanımdayken, yapıdan çıkıntı yapan iki çelik oluk aracılığıyla lokomotiflere kömür sağlayan bir asansör içeriyordu. Bitişikteki motor bölmesindeki bir elektrik motoru sisteme güç sağladı. 1933'te Grand Trunk Railroad, feribot hizmetini 1933'te Muskegon'a devretti, kömür damlası artık kullanılmaz hale geldi. 1949'da Muskegon'daki feribot iskelesi çöktü ve Grand Trunk siteyi kısaca yeniden etkinleştirdi. Ancak 1950'lerde buharlı lokomotiflerin yerini dizel araçlar aldı ve kulede başka bir işlem yapılmadı. Çelik donanım sonunda kaldırıldı. Grand Trunk, 1955'te Grand Haven'a giden yolcu operasyonlarını durdurdu ve 1975'te nakliye hizmetini sona erdirdi ve yolu terk etti.[2]
Açıklama
Grand Trunk Western Railroad Grand Haven Coal Tipple, 79 fit yüksekliğinde ve 38 fit x 30 fitlik bir alanı kaplayan, güçlendirilmiş betondan yapılmış devasa bir yapıdır. Yapı, büyük bir kömür depolama bölümü ile birlikte, bir seferinde kaldırma makinesini barındıran küçük üçgen bir birim içerir. Ana yapının bitişiğinde, küçük, tek katlı betonarme elektrik binası vardır. Ayrıca parkta bulunan Pere Marquette Demiryolu Lokomotif No. 1223, Ulusal Sicil'de ayrıca listelenmiştir.[2]
Kömür damperinin birinci katı, uzun kenarlarda üç, kısa kenarlarda iki bölmeyi tanımlayan on beton iskeleden inşa edilmiştir. Koylar, iskeleden iskeleye uzanan kemerlerden oluşmaktadır. Bazı koylar tamamen açıkken, diğerleri beton bir panelle dolu. Kemerlerin üzerindeki geniş yatay beton kuşak, yapının ikinci katının temelini tanımlar. Bu seviye ilk kattakilerle aynı hizada olan yuvalara sahiptir ve tümü penceresiz girintili dikdörtgen düzlemler içermektedir. Bu seviye başlangıçta kömür deposu içeriyordu. Daha geniş olan orta bölme, üçgen çatılı bir üçüncü kat oluşturmak için yukarı doğru devam ediyor.[2]
Referanslar
- ^ a b Ulusal Tarihi Yerler Kayıt Programı: Grand Trunk Western Railroad Grand Haven Coal Tipple Milli Park Servisi
- ^ a b c d e William Rutter (15 Haziran 2015), Ulusal Tarihi Yerler Kayıt Formu: Grand Trunk Western Railroad Grand Haven Coal Tipple (PDF)