HMCS Moose Jaw - HMCS Moose Jaw

HMCS Moose Jaw 1941 H-2693.jpg
HMCS Moose Çene, 1941 dolayları
Tarih
Kanada
İsim:Moose Çene
Adaş:Moose Jaw, Saskatchewan
Sipariş verildi:1 Şubat 1940
Oluşturucu:Collingwood Tersaneleri Ltd., Collingwood
Koydu:12 Ağustos 1940
Başlatıldı:9 Nisan 1941
Görevlendirildi:19 Haziran 1941
Hizmet dışı bırakıldı:8 Temmuz 1945
Kimlik:Flama numarası: K164
Onurlar ve
ödüller:
  • Atlantik 1941-43
  • İngiliz Kanalı 1944-45
  • Normandiya 1944[1]
Kader:Eylül 1949'da Kanada'da hurdaya çıkarıldı.
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Çiçek sınıfı korvet[2]
Yer değiştirme:925 uzun ton (940 t; 1.036 kısa ton)
Uzunluk:205 ft (62,48 m) o / a
Kiriş:33 ft (10.06 m)
Taslak:11,5 ft (3,51 m)
Tahrik:
  • tek şaft
  • 2 × yangın borulu skoç kazanları
  • 1 × 4 çevrimli üç genleşmeli pistonlu buhar motoru
  • 2.750 ihp (2.050 kW)
Hız:16 deniz mili (29.6 km / s)
Aralık:3.500 deniz mili (6.482 km), 12 deniz mili (22,2 km / saat)
Tamamlayıcı:85
Sensörler ve
işleme sistemleri:
  • 1 × SW1C veya 2C radarı
  • 1 × Tip 123A veya Tip 127DV sonar
Silahlanma:

HMCS Moose Çene bir Kanada Kraliyet Donanması Çiçek sınıfı korvet sırasında konvoy eskort görevlerinde yer alan İkinci dünya savaşı. Birlikte HMCSChambly, RCN'nin savaştaki ilk U-botunu öldürmesini sağladı. Adını aldı Moose Jaw, Saskatchewan.

Arka fon

Ana makale: Çiçek sınıfı korvet

Çiçek sınıfı korvetler gibi Moose Çene İkinci Dünya Savaşı sırasında Kanada Kraliyet Donanması ile hizmet vermek, daha önceki ve daha geleneksel yelkenli korvetlerden farklıydı.[3][4][5] "Korvet" adı, Fransızlar tarafından küçük savaş gemileri sınıfı olarak yaratıldı; Kraliyet Donanması terimi bir süre ödünç aldı ancak 1877'de kullanımını durdurdu.[6] 1930'ların sonundaki telaşlı savaş hazırlıkları sırasında, Winston Churchill eskort kapasitesinde kullanılan daha küçük gemiler için bir isme ihtiyaç duyan korvet sınıfını yeniden etkinleştirdi. balina gemisi tasarım.[7] Bu gemilerin sınıfını belirtmek için "çiçek" jenerik adı kullanıldı ve Kraliyet Donanması'nda çiçek açan bitkilerin adı verildi.[8]

İkinci Dünya Savaşı sırasında Kanada Kraliyet Donanması tarafından yaptırılan korvetler, onları inşa etmede görev alan insanları daha iyi temsil etmek için çoğunlukla toplulukların adını aldı. Bu fikir Amiral tarafından ortaya atıldı Percy W. Nelles. Sponsorlar genellikle geminin adının verildiği toplulukla ilişkilendirildi. Kraliyet Donanması korvetleri açık deniz eskortu olarak tasarlanırken, Kanada korvetleri, mayın tarama ekipmanlarıyla örneklenen kıyı yardımcı rolleri için geliştirildi. Sonunda Kanada korvetleri, açık denizlerde daha iyi performans göstermelerini sağlamak için değiştirilecek.[9]

İnşaat

Moose Çene başlangıçta adlandırıldı Churchill, için Churchill, Manitoba ancak bir adlandırma çakışmasından sonra Kraliyet donanması gemi, onun adı değiştirildi.[9] 1939-1940 Çiçek sınıfı bina programının bir parçası olarak 1 Şubat 1940'ta sipariş edildi. O yere yatırıldı Collingwood Tersaneleri Ltd., Collingwood 12 Ağustos 1940'ta ve 9 Nisan 1941'de fırlatıldı. İki ay sonra 19 Haziran'da Collingwood'da RCN'ye alındı.[10][11]

Kariyeri boyunca, Moose Çene üç önemli revizyondan geçti. İlki karaya oturduktan sonra gerçekleşti. Aziz John liman. 5 Mart 1942'ye kadar St.John's'ta geçici onarımlar geçirdi, sonra Saint John, Yeni brunswick 25 Haziran 1942'ye kadar süren kalıcı onarımlar için. Eylül 1942'de Torç Operasyonu artan bir AA silahlanma. Bu onarım, Birleşik Krallık. Son büyük yenilemesi Aralık 1943 ile Mart 1944 arasında Liverpool, Nova Scotia. Bu onarım sırasında fo'c'sle uzatıldı.[10][11]

Servis geçmişi

Geldikten sonra Halifax Ağustos 1941'de Newfoundland Komutanlığı'na atandı. 5 Eylül 1941'de Chambly egzersizlerde. Yolda, eskort grubunu koruyan konvoyu takviye etmeleri emredildi. SC 42. 10 Eylül 1941'de, Moose Çene ile birlikte Chambly battı U-501 derinlik yükleri ve çarpma ile Danimarka Boğazı güneyi Tasiilaq, Grönland.[10][11]

11 Eylül 1941'de Moose Çene ve Kenogami İngiliz ticaret gemisinden hayatta kalan 41 kişiyi kurtardı BeruryAlman denizaltısı tarafından torpillenen ve batırılan U-207 doğusu Cape Farewell Grönland. Toplamda, konvoy on sekiz gemiyi kaybetti.[10] Moose Çene on günlük onarım ihtiyacı Greenock çarpma sırasında oluşan hasar nedeniyle U-501.[11]

Onarımlar tamamlandıktan sonra kendisine gönderildi Tobermory Ekim ayında çalışmalar için. Bunların tamamlanmasının ardından, Moose Çene önümüzdeki dört ayı aralarında konvoylara eşlik ederek geçirdi Aziz John ve İzlanda.[11] 10 Ocak 1942'de Moose Jaw, Escort Group N12 ile birlikte Londonderry Limanı, geçişi yapan ilk Kanadalı Escort Grubu. Grup, hedeflerine on üç gün sonra ulaştı. Kazanı temizledikten sonra grup, ON Konvoyuyla St. John's'a döndü.[10]

1942 Şubat ortalarında Moose Çene St. John Limanı'nın güney girişinde karaya oturdu. Kapsamlı hasar ve tamir ihtiyacı nedeniyle 25 Haziran 1942'ye kadar hizmet dışı kaldı. Çalışmalardan sonra kısa bir süre hastaneye atandı. Batı Yerel Eskort Gücü gönderilmeden önce Birleşik Krallık Kanada'nın katkısının bir parçası olarak Torç Operasyonu eylülde. Moose Çene önümüzdeki beş ayı Birleşik Krallık ve İngiltere arasındaki konvoylara eşlik ederek geçirdi. Cebelitarık. Nisan 1943'te Kanada'ya döndü.

Mayıs 1943'te Quebec Kuvvetine atandı, ancak daha sonra Gaspe Kuvvetine transfer edildi. Aralık ayından başlayarak Mayıs ayına kadar süren bir onarım geçirdi. Onarımın ardından yapılan çalışmalardan sonra, Moose Çene atandı Batı Yaklaşımlar Komutanlığı, bir parçası olarak Neptün Operasyonu. Plymouth dışında Escort Group EG 41'e atandığı Eylül 1944'e kadar bu sıfatla görev yaptı. Sahil konvoylarına Milford Haven savaşın sonuna kadar.[11] 28 Şubat 1945 Moose Çene İngiliz ticaret gemisinden kurtulan altı kişiyi kurtardı Norfolk Sahilitarafından torpillenen ve batırılan U-1302 güney-batısı Strumble Head.[10]

Moose Çene oldu ödenmiş RCN'den 8 Temmuz 1945'te Sorel, Quebec. Gemi Eylül 1949'da hurdaya çıkarılmak üzere satıldı ve ayrılmış -de Hamilton, Ontario.[10][11][12]

Alıntı

"Denizaltılar yavaş hareket eden bir hedefe karşı çalıştıkları için, arkadaşlarının kıkırdamasını çağırmak ve kurt sürüsü saldırısı dedikleri şeyi yapmak için kablosuz sessizliği kırmak onların avantajına oldu. Saldırı sistemleri, akşam vakti konvoyun önünde konsantre olun ve konvoyun kendilerine gelmesine izin verin, pillerindeki şarjı kurtarırlar. Çok ciddi bir savaşta, konvoy SC 42 Newfoundland gemilerimden ikisinin ayıracak bir haftası olduğu ve U-botlarının bulunma olasılığının bulunduğu Grönland'ın doğu kıyısındaki olası konvoy rotaları boyunca bir eğitim gezisine çıkmalarına izin verildiği ve iyi şans eseri, ilgili eskort grubunu güçlendirecek bir konumdaydı. Konvoya tam alacakaranlıkta, önden inerek katıldılar. Aslında saldırmak için bekleyen U-botlarının pozisyonunun dışından geldiler. Denizaltıların önündeki Konvoy dışında hiçbir şeye gözleri yoktu ve arkalarından saldırı beklemiyorlardı. Bu şekilde "Chambly" ve "Moose Jaw", RCN'nin ilk denizaltıyı öldürdü "

— Leonard W. Murray, Başkomutan, Kanada Kuzeybatı Atlantik, 1943-1945.[13]

Referanslar

Notlar

  1. ^ "Savaş Onurları". Britanya Donanması. Alındı 20 Ağustos 2013.
  2. ^ Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanması'nın tüm Savaş Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. baskı). Londra: Chatham Yayınları. s. 184. ISBN  978-1-86176-281-8.
  3. ^ Ossian, Robert. "Yelkenli Gemilerin Tam Listesi". Korsan Kral. Alındı 13 Nisan 2011.
  4. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). 20. Yüzyıl Silahları ve Savaşlarının Resimli Ansiklopedisi. 11. Londra: Phoebus. sayfa 1137–1142.
  5. ^ Jane'in II.Dünya Savaşı'nda Savaşan Gemileri. New Jersey: Random House. 1996. s.68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. ^ Blake, Nicholas; Lawrence Richard (2005). Nelson Donanmasının Resimli Arkadaşı. Stackpole Kitapları. s. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  7. ^ Roger, Chesneau; Gardiner, Robert (Haziran 1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri (1922-1946). Naval Institute Press. s. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ^ Milner, Marc (1985). Kuzey Atlantik Koşusu. Naval Institute Press. sayfa 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  9. ^ a b Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Kanada Kraliyet Donanması Korvetleri 1939-1945. St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  10. ^ a b c d e f g "HMCS Moose Çene (K 164) ". Uboat.net. Alındı 20 Ağustos 2013.
  11. ^ a b c d e f g Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Kanada deniz kuvvetlerinin gemileri 1910-1981: Kanada savaş gemilerinin tam bir resimli tarihi. Toronto: Collins. sayfa 80, 157, 231–232. ISBN  0-00216-856-1.
  12. ^ "Moose Çene (6112148)". Miramar Gemi Endeksi. Alındı 13 Temmuz 2016.
  13. ^ Murray tarafından 1967'de CBC röportajı için hazırlanan notlar, Kanada Kütüphanesi ve Arşivleri, Amiral Murray kağıtları, Koleksiyon MG30 E207

Kaynakça

Dış bağlantılar