HMS Kirkliston (M1157) - HMS Kirkliston (M1157) - Wikipedia

Tarih
Birleşik Krallık
İsim:HMS Kirkliston (M1157)
Oluşturucu:Harland ve Wolff[1]
Tersane numarası:1518[1]
Başlatıldı:18 Şubat 1954
Tamamlandı:21 Ağustos 1954[1]
Hizmet dışı bırakıldı:2 Aralık 1985
Kader:Hurdaya satıldı, 20 Ekim 1991
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Ton sınıfı mayın tarama gemisi
Yer değiştirme:440 ton
Uzunluk:152 ft (46 metre)
Kiriş:28 ft (8,5 m)
Taslak:8 ft (2,4 m)
Tahrik:Aslında Mirrlees dizel, sonra Napier Deltic, iki şaftın her birinde 3.000 shp (2.200 kW) üreten
Hız:15 düğümler (28 km / saat; 17 mil)
Tamamlayıcı:33
Silahlanma:

HMS Kirkliston (M1157) bir Ton-sınıf mayın tarama gemisi of Kraliyet donanması, tarafından inşa edildi Harland ve Wolff ve 18 Şubat 1954'te piyasaya sürüldü. 1956'dan 1960'a kadar olan kısa bir bölümde geçici olarak HMS olarak yeniden adlandırıldı. Kilmorey ve Ulster bölümü Kraliyet Donanma Rezervine (RNR) atandı.

İnşaat ve tasarım

Kirkliston 22 Mart 1952'de emredildi,[2] oldu başlatıldı -de Harland ve Wolff 's Belfast tersane, 18 Şubat 1954[3] 21 Ağustos 1954'te tamamlandı.[4]

152 fit (46.33 m) idi genel olarak uzun ve 140 fit (42.67 m) dikler arasında, Birlikte ışın 28 fit 9 inç (8.76 m) ve taslak 2,51 m (8 fit 3 inç). Yer değiştirme 360 uzun ton (370 t) normal ve 425 uzun ton (432 t) derin yük idi.[5] Kirliston başlangıçta bir çift 12 silindirli Mirrlees ile güçlendirildi dizel motor, gemiye 15 knot (17 mph; 28 km / h) hız veren, iki şaft sürmek ve toplam 2.500 şaft beygir gücü (1.900 kW) sağlamak.[5][a] 8 deniz mili (9,2 mil / saat; 15 km / saat) hızla 3.000 deniz mili (3.500 mi; 5.600 km) menzil veren 45 ton yakıt taşındı.[5][7]

Silahlanma tek bir Bofors 40 mm uçaksavar silahı ileri ve iki Oerlikon 20 mm top kıç.[5][7] Mayın tarama ekipmanı demirli temas mayınlarını süpürmek için tel süpürmeleri ve etki mayınlarıyla uğraşmak için akustik veya manyetik taramaları içeriyordu.[8] Geminin barış zamanında 27, savaş zamanında ise 39 mürettebatı vardı.[7]

Hizmet

14 Ağustos 1956'da, Kirkliston Ulster Bölümü ile görev yaptı Kraliyet Donanması Koruma Alanı (RNR) ve bu nedenle geçici olarak yeniden adlandırıldı Kilmorey,[9] yerine kardeş gemi gelene kadar Alfriston Temmuz 1960'da Kirkliston orijinal ismine devam etti.[10][11] Kasım 1962'den Haziran 1964'e kadar o mayın avcısı -de Portsmouth Tersanesi.[12][3] Manyetik süpürme donanımı çıkarıldı ve dalgıçların mayını yok edebilmesi için mayınların tespit edilmesini sağlamak için Tip 193 Sonar takıldı.[11] Daha sonra 4.Mayın Karşı Tedbir Filosuna katıldı. Port Edgar.[12] 1966'dan itibaren[b] 6.Mayın Karşı Tedbir Filosunun bir parçası olarak Uzakdoğu'da hizmet gördü. Hong Kong.[3][12] 16 Ağustos 1971'de, Tayfun Gülü Hong Kong'u vurdu. Kirkliston ve 6. Maden Karşı Tedbir Filosunun diğer iki mayın tarama gemisi, Bossington ve Hubberston Typhoon'un ardından kurtarma operasyonlarına katıldı. Kirleston Hong Kong'dan kurtulan sadece dört kişi de dahil olmak üzere, mahsur kalan gemilerden hayatta kalan 40 kişiyi kurtardı.Macau feribot Şişko Shanbatmış olan Lantau Adası 88 yolcu ve mürettebatı öldürdü.[13][14] 1972'de İngiliz sularına döndü ve yine Port Edgar'da First Mine Countermeasures Squadron'a katıldı.[9][12]

1973'te Kirkliston Cebelitarık'ta yeniden takıldı ve onarımın ardından altı ay boyunca İleri Portsmouth merkezli 2. Mayın Karşı Tedbirler Filosuna katılmadan önce, RNR tarafından işletilen ilk mayın avcısı olan RNR'nin tümeni.[12] Ağustos-Aralık 1975 arasında STANAVFORCHAN (Daimi Deniz Kuvvetleri Kanalı).[9] 1977'de, Hunt sınıfı mayın karşı önlem gemileri.[12] HMS Kirkliston 2 Aralık 1985'te hizmet dışı bırakıldı ve 20 Ekim 1991'de hurdaya satıldı.

Referanslar

  1. ^ Daha sonra Ton Highburton Haziran 1955'te tamamlandı, iki Napier Deltic motorlar, toplam 3.000 mil beygir gücü (2.200 kW) verir.[6][7]
  2. ^ Worth'a göre 1969'dan.[9]
  1. ^ a b c McCluskie, Tom (2013). Harland ve Wolff'un Yükselişi ve Düşüşü. Stroud: Tarih Basını. s. 164. ISBN  9780752488615.
  2. ^ Gardiner ve Chumbley 1995, s. 541
  3. ^ a b c "Kirkliston '30' kulübüne katıldı". Donanma Haberleri. Mart 1984. s. 2. Alındı 11 Ağustos 2018.
  4. ^ 1986 değerinde, s. 77
  5. ^ a b c d Gardiner ve Chumbley 1995, s. 539
  6. ^ 1986 değerinde, s. 77, 97
  7. ^ a b c d Blackman 1962, s. 282
  8. ^ Brown ve Moore 2012, s. 130–131
  9. ^ a b c d 1986 değerinde, s. 101
  10. ^ 1986 değerinde, s. 79
  11. ^ a b Gardiner ve Chumbley 1995, s. 542
  12. ^ a b c d e f "Kraliyet Donanması Gemileri: No. 261: Kirkliston Avead of the ''". Donanma Haberleri. Ağustos 1977. s. 5. Alındı 12 Ağustos 2018.
  13. ^ "Donanma gemileri 250'yi kurtardı: Tayfun'dan 'Yakalanmış'. Donanma Haberleri. Ekim 1971. s. 17. Alındı 2 Aralık 2018.
  14. ^ Chi-pang, Lau. "1841'den bu yana büyük deniz kazaları: Bölüm 2.3: 1951'den beri büyük deniz kazaları". Hong Kong Limanı ve Denizcilik Departmanı Tarihi. Denizcilik Departmanı (Hong Kong). Alındı 2 Aralık 2018.
  • Blackman, Raymond V.B. (1962). Jane'in Savaş Gemileri 1962–63. Londra: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
  • Brown, D. K .; Moore, George (2012). Kraliyet Donanmasını Yeniden İnşa Etmek: 1945'ten Beri Savaş Gemisi Tasarımı. Barnsley, İngiltere: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-150-2.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conway'in Tüm Dünya Savaş Gemileri 1947–1995. Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Değer, Jack (1986). 1945'ten Beri İngiliz Savaş Gemileri: Bölüm 4: Mayın Tarlaları. Liskeard, İngiltere: Denizcilik Kitapları. ISBN  0-907771-12-2.