Hanhe Havacılık İHA - Hanhe Aviation UAV
Hanhe İHA'lar tarafından geliştirilen Çinli İHA'lar Wuxi Wuxi Hanhe Havacılık Teknolojisi Co, Ltd (Hanhe Havacılık, 无锡 汉 和 航空 技术 有限公司). 2013 yılı itibari ile Hanhe Aviation tarafından üretilen tüm İHA'lar, çoğu entegre edilerek geliştirilen insansız helikopterlerdir. hazır ticari Hanhe Aviation tarafından özgün olarak geliştirilen (COTS) uçak gövdeleri ve uçuş kontrol sistemleri.
CD-10
Hanhe Aviation tarafından geliştirilen CD-10 İHA, iniş takımı olarak bir çift kızaklı, benzinle çalışan insansız bir helikopterdir ve özel olarak mahsul tozlama gibi tarımsal uygulamalar için geliştirilmiştir. Özellikler:[1]
- Uzunluk (m): 1.93
- Genişlik (m): 0,55
- Yükseklik (m): 0.71
- Ana rotor çapı (m): 2,1
- Taşıma yükü (kg): 10 kg
- Hız (m / s): 4–8
- Yakıt (L): 1
- Yakıt tüketimi (L / h): 4
- Enerji santrali: 80 cc benzinli motor
- Dayanıklılık (min): 15
- Çalışma için izin verilen maksimum rüzgar hızı (m / s): 8
- Çalışma sıcaklığı (° C): 0–50
CD-15
Hanhe Aviation tarafından geliştirilen CD-15 İHA, iniş takımı olarak bir çift kızaklı, benzinle çalışan insansız bir helikopterdir ve özel olarak mahsul tozlama gibi tarımsal uygulamalar için geliştirilmiştir. CD-15, biraz artırılmış boyut, daha uzun dayanıklılık, daha fazla taşıma kapasitesi ve çalışma sıcaklığı ile önceki CD-10'a göre bir gelişmedir. Özellikler:[2]
- Uzunluk (m): 2.63
- Genişlik (m): 0,55
- Yükseklik (m): 0.71
- Ana rotor çapı (m): 2,1
- Taşıma yükü (kg): 15 kg
- Maksimum kalkış ağırlığı (kg): 35
- Hız (m / s): 4–8
- Yakıt (L): 2
- Yakıt tüketimi (L / h): 4
- Enerji santrali: 80 cc çift silindirli benzinli motor
- Dayanıklılık (min): 30
- Çalışma için izin verilen maksimum rüzgar ölçeği: 5
- Çalışma sıcaklığı (° C): 0 ila 55
EP-1
Hanhe Aviation tarafından geliştirilen EP-1 İHA, iniş takımı olarak bir çift kızaklı, geleneksel helikopter düzeninde elektrikle çalışan insansız bir helikopterdir ve özellikle hava fotoğrafçılığı uygulamaları için geliştirilmiştir. EP, Elektrikle Güçlendirilmiş anlamına gelir. Özellikler:[3]
- Uzunluk (m): 1.7
- Genişlik (m): 0.6
- Yükseklik (m): 0.7
- Ana rotor çapı (m): 2.146
- Kuyruk rotor çapı (m): 0.403
- Boş ağırlık (kg): 13.5
- Taşıma kapasitesi (kg): 26
- Maksimum kalkış ağırlığı (kg): 40
- Maksimum hız (km / saat): 90
- Seyir hızı (km / s): 65
- Tavan (km): 4,5
- Enerji santrali: 1,2 Ah 59,2 V bataryalı 10 kW elektrik motoru
- Dayanıklılık (min): 10–40
EP-2
Hanhe Aviation tarafından geliştirilen EP-2 İHA, iniş takımı olarak bir çift kızaklı, elektrikle çalışan insansız bir helikopterdir ve hava fotoğrafçılığı veya tarımsal uygulamalar için geliştirilmiştir. EP, Elektrikle Güçlendirilmiş anlamına gelir. Özellikler:[4]
- Uzunluk (m): 1.7
- Genişlik (m): 0.6
- Yükseklik (m): 0.7
- Boş ağırlık (kg): 12.5
- Taşıma yükü (kg): 14
- Maksimum kalkış ağırlığı (kg): 40
- Enerji santrali: 1,2–4,8 Ah 59,2 V bataryalı 10 kW elektrik motoru
- Dayanıklılık (min): 8–10
- Çalışma sıcaklığı (° C): -10 ila 40
Uçan Köpekbalığı I
Uçan Köpekbalığı (Fei-Sha veya Feisha, 飞 鲨) Hanhe Aviation tarafından geliştirilen I İHA, iniş takımı olarak bir çift kızaklı, geleneksel helikopter düzeninde benzinle çalışan insansız bir helikopterdir ve özellikle hava fotoğrafçılığı uygulamaları için geliştirilmiştir. Özellikler:[5]
- Uzunluk (m): 2.63
- Yükseklik (m): 0.711
- Ana rotor çapı (m): 2.146
- Kuyruk rotor çapı (m): 0.403
- Boş ağırlık (kg): 16,5
- Taşıma kapasitesi (kg): 13
- Maksimum kalkış ağırlığı (kg): 35
- Maksimum hız (km / saat): 90
- Seyir hızı (km / s): 65
- Tırmanma oranı (m / s): 4
- Tavan (km): 2,5
- Enerji santrali: 80 cc hava soğutmalı çift silindirli benzinli motor
- Yakıt (L): 5
- Yakıt tüketimi (L / h): 4
- Dayanıklılık (min): 60
- Çalışma sıcaklığı (° C): -20 ila 50
Uçan Köpekbalığı II
Hanhe Aviation tarafından geliştirilen Flying Shark II İHA, iniş takımı olarak bir çift kızağa sahip, benzinle çalışan insansız bir helikopterdir ve özellikle enerji hatları kurma gibi mühendislik ve endüstriyel uygulamalar için geliştirilmiştir. Flying Shark II, Flying Shark I'in bir geliştirmesidir ve yükün, Flying Shark I'in hava fotoğrafçılığı rolündeki burnun altına endüstriyel uygulama gereksinimi için gövde altındaki konuma taşınmasıyla hava fotoğrafçılığı kuzeninden farklıdır. :[6]
- Uzunluk (m): 2.63
- Yükseklik (m): 0.711
- Ana rotor çapı (m): 2.146
- Kuyruk rotor çapı (m): 0.403
- Boş ağırlık (kg): 16,5
- Taşıma yükü (kg): 13 kg
- Maksimum kalkış ağırlığı (kg): 35
- Maksimum hız (km / saat): 90
- Seyir hızı (km / s): 65
- Tırmanma oranı (m / s): 4
- Tavan (km): 2,5
- Enerji santrali: 80 cc hava soğutmalı çift silindirli benzinli motor
- Yakıt (L): 5
- Yakıt tüketimi (L / h): 4
- Dayanıklılık (min): 60
- Çalışma sıcaklığı (° C): -20 ila 50
Yalıçapkını
Yalıçapkını (Cui-Niao veya Cuiniao, 翠鸟) Hanhe Aviation tarafından geliştirilen İHA, iniş takımı olarak bir çift kızaklı, benzinle çalışan insansız bir helikopterdir ve özellikle hava gözetleme görevleri için geliştirilmiştir. Hanhe Aviation tarafından geliştirilen insansız helikopterin havadan inceleme versiyonlarına kıyasla Kingfisher, bilgilerin genellikle UAV iniş yaptıktan sonra indirildiği hava fotoğrafçılığı versiyonlarının aksine, bilgilerin gerçek zamanlı olarak veya gerçek zamanlı olarak iletilebilmesi için veri bağlantısı ile donatılmıştır. Özellikler:[7]
- Çalışma için izin verilen maksimum rüzgar ölçeği: 4
- Navigasyon: Küresel Konumlama Sistemi /INS
- Maksimum hız (m / s): 12
- Seyir hızı (m / s): 8-10
- Dayanıklılık (min): 120
- Çalışma sıcaklığı (° C): -40 ila 80
Ayrıca bakınız
Çin Halk Cumhuriyeti'nin insansız hava araçlarının listesi