Howard Saint - Howard Saint - Wikipedia
Howard John Thomas Saint | |
|---|---|
| Doğum | 20 Ocak 1893 Ruabon, Denbighshire, Galler |
| Öldü | Eylül 1976 (82–83 yaş arası) Hove, Sussex, İngiltere |
| Bağlılık | Birleşik Krallık |
| Hizmet/ | Kraliyet donanması Kraliyet Hava Kuvvetleri |
| Hizmet yılı | 1914–1919 1922–1927 |
| Sıra | Kaptan |
| Birim | "B" Filosu, 5 Nolu Kanat RNAS No. 5 Filosu RNAS No. 10 Filosu RNAS |
| Savaşlar / savaşlar | birinci Dünya Savaşı • batı Cephesi |
| Ödüller | Değerli Hizmet Çapraz |
| Diğer işler | Test pilotu |
Kaptan Howard John Thomas Saint DSC (20 Ocak 1893 - Eylül 1976) Galce Birinci Dünya Savaşıydı uçan as yedi hava zaferi ile kredilendirildi.[1] İçin baş test pilotu oldu. Gloster Uçak Şirketi 1930'larda.
Erken dönem
Aziz doğdu Ruabon, Denbighshire, 20 Ocak 1893'te Thomas ve Margaret Saint'in oğlu, babası maden mühendisi ve eksper ve daha sonra Kömür Ocağı Müdürü oldu. 1911 nüfus sayımında Aziz, "Kömür ocağı Müdürünün Çırağı" olarak tanımlanır.
I.Dünya Savaşı hizmeti
Saint şurada öğrenciydi: Manchester Üniversitesi savaşın başlangıcında, ancak Kraliyet Donanması'na katılmak için çalışmalarını bıraktı ve Kraliyet Donanma Hava Servisi 's Zırhlı Araç Bölümü rütbesi ile Fransa'da astsubay.[2] 27 Temmuz 1915'te kendisine geçici bir komisyon verildi. Kraliyet Deniz Gönüllüleri Koruma Alanı rütbesi ile yardımcı teğmen.[3][4] Temel uçuş eğitimini tamamladıktan sonra, 9 Aralık tarihinde, bir Grahame-Beyaz Grahame-White School'da çift kanatlı Hendon Aerodrome.[5]
Aziz, Eylül 1916'da 8 Nolu Uçuş, "B" Filosu, 5 Nolu Kanat RNAS'a gönderildi. Sopwith 1½ Dikmeler, düşman limanlarını bombalamakla meşgul. 31 Aralık'ta birimi, 5 Nolu Filo RNAS olarak yeniden adlandırıldı.[2] 30 Haziran 1917'de uçuş teğmenliğine yükseltildi,[6] ve 26 Temmuz'da 10 (Deniz) Filosu RNAS'a transfer edildi, burada 9 Ağustos ile 20 Ekim arasında yedi düşman uçağının düşürüldüğünü iddia etti. Sopwith Triplane ve Sopwith Camel tek koltuklu savaşçılar.[1]
Saint, Distinguished Service Cross ödülüne layık görüldü. gazetede yayınlandı 30 Ekim 1917 tarihinde.
- Uçuş Komutanı Vekili Howard John Thomas Saint, RNAS.
- "Düşman uçaklarının üstün düşman oluşumlarına saldırmada göze çarpan cesaret için. 21 Eylül 1917'de, diğer üç makineyle beş düşman gözcüye saldırdı. Bunlardan biriyle yakınlaştıktan sonra, makineli tüfeğiyle üç atış yaptı. 23 Eylül 1917'de sekiz gözcüden oluşan bir devriyeye liderlik ederken, on makinelik düşmanca bir düzene saldırdı. Bunlardan birini aşağıya indi, dikey olarak dalarak kontrolden çıktı. Tamamen kontrolden çıkmış, biri alevler içinde ve ayrıca düşman birliklerine ve hava alanlarına makineli tüfekle çok alçak irtifalardan saldırmada büyük cesaret göstermiştir. "[7]
Kısa bir süre önce, 26 Ekim'de Uçak Deney Birimine (daha sonra Uçak ve Silahlanma Deneysel Kuruluşu ) Martlesham Heath orada savaşın sonuna kadar test pilotu olarak görev yaptı.[2]
1 Nisan 1918'de Kraliyet Donanma Hava Servisi ve Ordunun Kraliyet Uçan Kolordusu, Kraliyet Hava Kuvvetleri'ni oluşturmak için birleştirildi. Aziz sonunda 3 Ocak 1919'da Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin işsizler listesine alındı.[8]
Havadan zaferlerin listesi
| Hayır. | Tarih / Saat | Uçak / Seri numarası. | Karşı taraf | Sonuç | yer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 Ağustos 1917 @1550 | Sopwith Triplane (N5380) | Albatros D.III | Kontrol dışı | Poligon Ahşap |
| 2 | 14 Ağustos 1917 @1615 | Sopwith Triplane (N5380) | Albatros D.III | Alevler içinde yok edildi | Houthoulst Ormanı |
| 3 | 21 Ağustos 1917 @0740 | Sopwith Triplane (N6295) | C tipi keşif uçağı | Kontrol dışı | güneyi Yönlendiriciler |
| 4 | 25 Ağustos 1917 @0700 | Sopwith Triplane (N6295) | Albatros D.V | Kontrol dışı | Yönlendiricilerin Güneyi |
| 5 | 21 Eylül 1917 @1100 | Sopwith Camel (B6201) | Albatros D.V | Kontrol dışı | Wervicq |
| 6 | 23 Eylül 1917 @1130 | Sopwith Camel (N6341) | Albatros D.V | Kontrol dışı | Westroosebeke |
| 7 | 20 Ekim 1917 @1340 | Sopwith Camel (N6341) | Albatros D.V | Yerlebir edilmiş | Kuzey-doğusu Dixmude |
Savaş sonrası kariyer
Aziz katıldı Uçak Taşımacılığı ve Seyahat, Bir yan kuruluşu Airco, ticari pilot olarak ve 1 Mayıs 1919'da savaş yasağı kaldırıldıktan sonra ilk sivil uçuşu gerçekleştirdi. Uçuş De Havilland DH.9 gazeteleri taşımak Hounslow -e Bournemouth, Aziz'in zorla iniş yaptığı gibi iyi gitmedi Portsdown Hills ve yaralandı.[9]
Aziz, 13 Mart 1922'de Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne geri döndü ve rütbesinde kısa bir hizmet komisyonu verildi. hava üsteğmeni,[10] ve bir test pilotu olarak görev yaptı. Kraliyet Uçak Fabrikası.[2] 1 Şubat 1927'de Hava Kuvvetleri Görevlileri Rezervine (A Sınıfı) transfer edildi,[11] ve daha sonra baş test pilotu olarak atandı. Gloster Uçak Şirketi.[2] Saint sonunda, 1 Şubat 1931'de hizmet süresinin bitiminde yedek komisyonundan vazgeçti.[12] Gloster tarafından satın alındı Hawker Uçağı Ltd., 1934'te ve Saint'in yerine baş test pilotu olarak değiştirildi. P. E. G. Sayer Gloster'ı bıraktı ve George Parnall ve Şirketi Ltd. Bir yıl sonra Parnall, Nash ve Thompson ve silah kuleleri üretimine konsantre olmak için uçak üretiminden uzaklaştı. Saint daha sonra Uçan Kontrol Görevlisi olarak çalıştı. Kraliyet Uçak Kuruluşu -de Farnborough emekli olana kadar.[2]
Saint, Hove, Sussex'e emekli oldu ve Eylül 1976'daki ölümüne kadar orada yaşadı (Probate Records, 10 Ağustos 1976'da Cheltenham, Gloucestershire'da öldüğünü belirtmesine rağmen).
Referanslar
- ^ a b c "Howard John Thomas Saint". Havaalanı. 2016. Alındı 5 Ocak 2016.
- ^ a b c d e f "Galli Kahramanlar". Askeri Tarih Forumu. 3 Şubat 2009. Alındı 5 Ocak 2016.
- ^ "No. 29242". The London Gazette. 27 Temmuz 1915. s. 7324–7325.
- ^ "No. 29249". The London Gazette. 3 Ağustos 1915. s. 7566.
- ^ "Havacıların Sertifikaları". Uçuş. VII (364): 988.17 Aralık 1915. Alındı 5 Ocak 2016.
- ^ "No. 30156". The London Gazette. 29 Haziran 1917. s. 6413–6414.
- ^ "No. 30363". The London Gazette (Ek). 30 Ekim 1917. s. 11320.
- ^ "No. 31123". The London Gazette. 14 Ocak 1919. s. 717.
- ^ Topuz, Terry (2016). "Havacılar -" S"". Geçici Bir Barış. Alındı 5 Ocak 2016.
- ^ "No. 32653". The London Gazette. 28 Mart 1922. s. 2517.
- ^ "No. 33244". The London Gazette. 1 Şubat 1927. s. 654.
- ^ "No. 33739". The London Gazette. 28 Temmuz 1931. s. 4944.