IFA F9 - IFA F9 - Wikipedia

IFA F9
1. Magdeburger Oldtimertag (5743586787) .jpg
Genel Bakış
Üretici firmaAutomobilwerk Zwickau
Automobilwerk Eisenach
Üretim1949 - Nisan 1956
40663 üretildi [1]
Gövde ve şasi
Vücut sitili2 kapı salon
2 kapılı cabriolet
3 kapılı arazi[2]
YerleşimFF düzeni
İlişkiliDKW F89
Güç aktarma organı
Motor910 cc iki zamanlı düz-3
28/30 bhp[3]
Aktarma4 ileri manuel
Boyutlar
Dingil açıklığı2.350 mm (93 inç)
Uzunluk4.200 mm (170 inç)
salon
Genişlik1.600 mm (63 inç)
salon
Yükseklik1.450 mm (57 inç)
salon
Ağırlığı frenlemek820 kg (1.810 lb) (boş)
Kronoloji
SelefDKW F8
HalefWartburg 311

EĞER BİR F9 kompakttı salon himayesinde üretilmiştir Rusça ve Doğu Alman 1949 veya 1950 ve 1956 arasında belirtilmiştir. Başlangıçta Zwickau önceden sahip olunan fabrikada Oto Birliği. 1953 yılında üretim eskisine devredildi BMW üretim fabrikası Eisenach temellerinin daha sonra Wartburg 311.

Kökenler

Mekanik olarak F9, DKW F8 1939 ve 1942 arasında mevcuttu. Vücut, tasarımını yakından takip etti. DKW F9 ile bir prototip Oto Birliği daha önce Zwickau üretim hatlarında F8'in yerini alacaktı. savaş müdahale edilmedi. Savaştan sonra Zwickau'da toplanan ilk araba savaş öncesiydi. DKW F8, ancak daha modern F9 1949'da görünmeye başladı[3] veya 1950 (kaynaklar farklıdır). Malzeme kıtlığı muhtemelen her iki Alman eyaletinde de piyasaya sürmeyi geciktirdi, ancak doğudaki otomobil batıyı piyasaya sürdü ve kesinlikle 1938'den üç silindirli motora sahipti. F9 prototipi (1942'de seri üretimde olan iki silindirli motor yerine) en az üç yıl önce Oto Birliği içinde Düsseldorf onları onların F91.

Cesetler

Hayatta kalan F9'lar büyük ölçüde sedan versiyonlarıyla sınırlı görünüyor, ancak çeşitli spor ve cabriolet versiyonları da üretildi. Tüketici endüstrileri için çelik, bu dönem boyunca Avrupa'nın birçok yerinde yetersiz arz ediliyordu ve F9'un gövde yapısında, özellikle üretim 1953'te Eisenach'a taşındıktan sonra artan bir şekilde plastik paneller içeriyordu. Bu nedenle, otomobil batıda inşa edilmiş Auto Union muadilinden faydalı bir şekilde daha hafifti. .

Teknik

F9, üç silindirli iki zamanlı 910 cc su soğutmalı motor, lansman sırasında 28 bhp (21 kW) güç talep etti. Motor su soğutmalıydı, radyatör motorun arkasına yerleştirilmişti, alışılmadık bir konfigürasyon ama bir de DKW F91. Ön tekerlekler, serbest tekerleği olan dört vitesli bir manuel vites kutusu ile tahrik edildi.

Zwickau fabrikası batıda IFA F9'u üretirken Oto Birliği başlattı DKW F89 aynı savaş öncesi dönemden türetilmiş DKW F9 prototip. Ancak bu aşamada, batı otomobili hala iki silindirli 684 cc motorla çalıştırılıyordu.

Referanslar

  1. ^ "IFA F9". motorbase.com. Alındı 2008-02-29.
  2. ^ "Model Paleti". edwfc.de. Arşivlenen orijinal 2008-10-02 tarihinde. Alındı 2008-02-29.
  3. ^ a b Gloor Roger (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960 (1. baskı). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-613-02808-1.