Isuzu 4200R - Isuzu 4200R

Isuzu 4200R 1989 Tokyo Motor Show'da Isuzu'nun sergilediği orta motorlu bir spor otomobildir. Geliştirme teması, geleneksel bir Avrupa zevkinde sportif bir performans ve imaj oluşturulmasıydı. Lotus ve Isuzu o sırada birbirine bağlıydı, ikisi de GM grubundaydı ve Shirō Nakamura O sırada Isuzu'yla birlikte olan (daha sonra Nissan'a taşındı) Lotus'tan bir tasarımcıyla birlikte dinamik ve zarif bir tarz yaratmak için çalıştı.

Dikkat çekicidir ki orta motorlu araba, iki yetişkin ve iki çocuğu barındıracak ve uzun yolculuklar için yeterince pratik olacak şekilde tasarlanmıştır. enine monte edilmiş motor Isuzu'nun yeni geliştirdiği 4.2L, DOHC 32 valfli V8 motoru ve hafifliği ve yüksek gücü güçlü noktasıydı. 4200R'de aktif süspansiyon Hem kontrol stabilitesini hem de sürüş kalitesini dengeleyen Lotus ile birlikte geliştirildi. İç kısımda bir navigasyon sistemi, bir video kaydedici, yüksek performanslı bir ses sistemi ve hatta bir faks makinesi.^[2]

Yüksek teknoloji ile sportifliği birleştiren 4200R'nin ticari satışı hayranlar tarafından büyük bir talep gördü. Isuzu ayrıca bir 3.5L V12 DOHC motorunun prototipini yaptı ve Lotus F1'e monte edilmiş test sürüşleri gerçekleştirdi. Isuzu, bu motoru orta motorlu, çok amaçlı bir araç olan Isuzu Como F1 konseptine monte etmeye devam etti ve aynı yıl Tokyo Motor Show'da sergiledi.

Ancak 1993 yılında Isuzu, tüm küçük binek otomobillerin geliştirilmesini ve üretimini durdurdu ve 2002'den beri yalnızca ticari araçlara odaklandı.

Referanslar