Karaçi Limanı - Karachi Harbour

Karaçi Limanı
Karaçi yakınında PK Manora asv2020-02 img9.jpg
İle liman manzarası Karaçi Limanı gözle görülür
Karaçi, Pakistan 2010-01-08.jpg
Karaçi Limanı Karaçi konumunda bulunuyor
Karaçi Limanı
Karaçi Limanı
yerKaraçi, Pakistan
Koordinatlar24 ° 48′55.2″ K 66 ° 58′08.4″ D / 24.815333 ° K 66.969000 ° D / 24.815333; 66.969000Koordinatlar: 24 ° 48′55.2″ K 66 ° 58′08.4″ D / 24.815333 ° K 66.969000 ° D / 24.815333; 66.969000
Nehir kaynaklarıLyari Nehri
Okyanus / deniz kaynaklarıArap Denizi
Havza ülkelerPakistan
AdalarBaba ve Bhit Adaları
YerleşmelerBaba ve Bhit köyleri
Karaçi
Kakapir
Manora
Shamspir

Karaçi Limanı dar Defne ve nehir Haliç batısında bulunan İndus Nehri Deltası içinde Karaçi, Pakistan. Liman arasında Lyari Nehri delta ve Chinna Deresi kuzeyde ve Arap Denizi güneye. 1886'dan beri[1] limanın bazı bölümleri, Karaçi Limanı - Pakistan'ın en işlek limanı.[2]

Coğrafya

Liman, birlikte 11,5 kilometre uzunluğa sahip olan Yukarı ve Aşağı Liman olarak ikiye ayrılmıştır.[1] Yukarı Liman, Karaçi Limanı ve limanın Doğu ve Batı İskeleleri arasında yer almaktadır,[3] daha sonra doğuya doğru giderek kalın bir dizi durgun su oluşturur. mangrov olarak bilinen ormanlar Chinna Creek. West Wharf'ın batı kenarı boyunca, adıyla bilinen küçük bir yerel balıkçı limanı vardır. Karaçi Balık Limanı, 1958'de inşa edilmiş,[1] ve delta Lyari Nehri. Aşağı Liman, aynı zamanda Baba Kanalı, uzanıyor Manora Noktası ve Kiamari limana,[3] ve liman ile liman arasında bir nakliye kanalı görevi görür. Arap Denizi.

Tarih

Nearchus, kim komuta etti Büyük İskender deniz filosu, adıyla tepelik bir adadan bahsedildi. Morontobara ve adı verilen bitişik düz bir ada Bibakta, sömürge tarihçilerinin Karaçi'nin Manora Noktası ve Kiamari (veya Clifton ), Yunanca açıklamalara göre sırasıyla.[4][5][6] Her iki bölge de sömürge dönemine kadar adaydı ve çamurlaşma anakaraya bağlanmalarına yol açtı.[7]

711 CE'de, Muhammed bin Kasım fethetti Sindh ve İndus Vadisi ve limanı Debal, kuvvetlerini 712'de İndus Vadisi'ne doğru fırlattığı yerden.[8] Bazıları limanı Karaçi ile tanımladı, ancak bazıları konumun Karaçi ile yakındaki şehir arasında bir yerde olduğunu iddia ediyor. Thatta.[9][10]

Altında Mirza Gazi Bey, Babür Sindh yöneticisi, kıyı Sindh'in gelişimi ve İndus Nehri Deltası teşvik edildi. Onun yönetimi altında, bölgedeki tahkimatlar, bölgeye karşı bir siper görevi gördü. Portekizce akınlar Sindh. Karaçi on altıncı yüzyılda da bahsediliyor Türk tez Mir'ât ül Memâlik (Ülkelerin Aynası, 1557) Osmanlı Kaptan Seydi Ali Reis, denizcileri girdaplar konusunda uyaran ve onlara güvenlik aramalarını tavsiye eden "Kaurashi "kendilerini tehlikeli bir şekilde sürüklenirken bulurlarsa liman.[11][12][13]

1728'de şiddetli yağmurlar limanı kapladı. Kharak, tüccarları modern Karaçi bölgesine taşınmaya zorluyordu. 19. yüzyıl Karaçi tarihçisi Seth Naomal Hotchand, Karaçi Limanı boyunca 20-25 kulübeden oluşan küçük bir yerleşimin bulunduğunu kaydetti. Dibroolarak bilinen bir su havuzu boyunca yer alan Kolachi-jo-Kun.[14] 1725'te bir grup Beluci yerleşimciler Makran ve Kalat kuraklıklardan ve kabile kavgalarından kaçtıktan sonra mezraya yerleşmişti.[15] 1729'da yeni bir yerleşim yeri inşa edildi. Dibroolarak bilinen geldi Kolachi-jo-Goth ("Köyü Kolachi "),[16] modern şehre dönüştü. Denize bakan kapıya "Kharadar " (tuz kapısı) ve Lyari Nehri'ne bakan kapı[17] aradı "Mithadar " (tatlı kapı). 1729'dan 1783'e kadar Kolachi'nin stratejik konumu, kasabanın birkaç kez el değiştirdiğini gördü. Hanlar nın-nin Kalat ve Sind hükümdarları. 1783'te, iki uzun kuşatmanın ardından kasaba, Talpur Mirs toplarla monte edilmiş bir kale inşa eden Sind'in Manora ada liman girişinde.[18]

İngiliz Doğu Hindistan Şirketi 3 Şubat 1839'da Karaçi'yi ele geçirdi. HMSWellesley ateş açtı ve hızla yok edildi Manora Kalesi Karaçi Limanı'nı koruyan Manora Noktası.[19] Karaçi stratejik önemi ile tanındı ve İngilizleri Karaçi Limanı Karaçi, yeni inşa edilen liman ve demiryolu altyapısının yanı sıra yeni sulanan arazilerin üretken bölgelerinin açılmasından dolayı tarım ihracatındaki artış nedeniyle Britanya Hindistan için hızla bir ulaşım merkezi haline geldi. Pencap ve iç Sindh.[20] Salgınında Amerikan İç Savaşı Karaçi Limanı önemli bir pamuk ihraç limanı oldu,[21] ile Indus Steam Flotilla ve Orient Inland Steam Navigasyon Şirketi pamuğu Sind'in iç bölgelerinden limana ve daha sonra İngiltere'deki tekstil fabrikalarına taşımak için kuruldu.[22]

Tamamlanmasıyla Süveyş Kanalı 1869'da Karaçi'nin önemli bir liman olarak konumu daha da arttı.[21] 1878'de İngiliz Raj, Karaçi'yi şu ağa bağladı: İngiliz Hindistan'ın geniş demiryolu sistemi. 1887'de Karaçi Limanı, limanın genişletilmesi ve taranması ve bir dalgakıranın inşası ile birlikte demiryollarına bağlantı konusunda radikal iyileştirmelerden geçti.[21]

Ada yerleşimleri

Baba ve Bhit Adaları

Baba ve Bhit iki küçük ve yoğun nüfuslu adadır. Karaçi Limanı, yakın Karaçi.[23] Adaların yaklaşık alanı 4 km²'dir ve nüfusu yaklaşık 25.000'dir.[kaynak belirtilmeli ] Adalar, Karaçi'ye feribot seferleri ile bağlanır. Keamari.[24]

Kakapir

Kakapir bir balıkçı köyü Karaçi Limanı'nda, 15 kilometre batısında Karaçi.[25] Batı ucunda yer alır. Sandspit Plajı, yakın Hawke's Bay Plajı. Mauripur kuzeyinde yatıyor. Kakapir, adını kahverengi saçlarıyla tanınan ve köyde türbesi bulunan bir azizden alıyor.[26] Köyün yaklaşık 100 yaşında olduğu bildiriliyor.[25] Köyün sakinleri aslen Mithadar ve Kharadar İngilizler tarafından yerleşilen Karaçi mahalleleri Şems Pir inşaatı sırasında Karaçi Limanı.[26] Bu sakinler daha batıya göç ettiler ve Kakapir'i kurdular.[26]

Şems Pir

Shams Pir bir ada yakın köy Karaçi, Pakistan Karaçi Limanı'nın batı ucunda, Sandspit Plajı ve Kakapir.[27] Köy kalın Mangrov limanda büyüyen ormanlar.[28]

Fotoğraf Galerisi

Referanslar

  1. ^ a b c Ali, Mahvash Haider, ed. (2016). Pakistan'ın Kıyı ve Deniz Kaynakları Üzerine Bir El Kitabı (PDF). Gelecek için Mangrovlar, Pakistan. ISBN  978-969-643-019-3.
  2. ^ Sánchez-Triana, Ernesto; Afzal, Javaid; Biller, Dan; Malik, Sohail (2013-07-18). Pakistan'da Ulaştırma Sektörü Reformları ile Yeşillenen Büyüme: Stratejik Bir Çevre, Yoksulluk ve Sosyal Değerlendirme. Dünya Bankası Yayınları. s. 33. ISBN  978-0-8213-9930-9.
  3. ^ a b Denizcilere Uyarı. Savunma Haritalama Kurumu Hidrografik / Topografik Merkezi. 2001.
  4. ^ Vincent, William (1797). Arrian Tarafından Korunan Orijinal Dergiden Derlenen Nearchus'un İndus'tan Fırat'a Yolculuğu ...: Avrupalıların Hint Okyanusunda Denediği İlk Seyrüseferin Bir Hikayesini İçeriyor. T. Cadell jun. ve W. Davies. s. 180.
  5. ^ Houtsma, M. Th (1993). E.J. Brill'in İlk İslam Ansiklopedisi, 1913–1936. BRILL. ISBN  978-90-04-09790-2.
  6. ^ Lambrick, H.T. (1975). Sind: Genel Bir Giriş. Sindhi Adabi Kurulu.
  7. ^ Pithawalla, Maneck B. (1950). Karaçi'ye Giriş: Çevresi ve Hinterland'ı. Times Basın.
  8. ^ [1] Arşivlendi 24 Eylül 2013 Wayback Makinesi
  9. ^ Cunningham, Alexander (28 Mart 2013). Hindistan'ın Antik Coğrafyası: İskender'in Seferleri ve Hwen-Thsang'ın Seyahatleri Dahil Budist Dönemi. Cambridge University Press. ISBN  978-1-108-05645-8.
  10. ^ Elliot, Henry Miers (1853). Hindistan Tarihçileri'nin Sind'deki Araplara Ek, Cilt III, Kısım 1 [sic]. S. Solomon & Company. s. 222.
  11. ^ Bloom, Jonathan; Blair, Sheila (2009). Grove İslam Sanatı ve Mimarisi Ansiklopedisi: Üç Ciltlik Set. OUP ABD. ISBN  978-0-19-530991-1.
  12. ^ Baillie, Alexander Francis (1890). Kurrachee: (Karaçi) Geçmiş, Bugün ve Gelecek. Thacker, Spink.
  13. ^ Balocu, Nab Bak̲h̲shu K̲h̲ānu (2002). Sindh, Tarihsel Çalışmalar. Pakistan Çalışma Merkezi, Sindh Üniversitesi. ISBN  978-969-8135-13-3.
  14. ^ Haider, Azimusshan (1974). Karaçi Tarihi: Eğitimsel, Demografik ve Ticari Gelişmelere Özel Referansla, 1839–1900. Haider.
  15. ^ Gayer Laurent (2014). Karaçi: Düzenli Düzensizlik ve Şehir Mücadelesi. Oxford University Press. ISBN  978-0-19-935444-3.
  16. ^ Askari, Sabiah (2015). Karaçi Üzerine Çalışmalar: 2013 Karaçi Konferansı'nda Sunulan Bildiriler. Cambridge Scholars Yayınları. ISBN  978-1-4438-7744-2. Alındı 30 Ekim 2016.
  17. ^ Muhtemelen Lyari Hakkında Bilmediğiniz 5 Şey (Lyari Nehri hakkında bilgi) hamaralyari.com web sitesi, Erişim tarihi: 5 Ocak 2018
  18. ^ "Karaçi sahilinde ekolojik olarak yıkıcı projeler". Dawn Group of Newspapers. 27 Kasım 2006. Alındı 5 Ocak 2018.
  19. ^ Neill, John Martin Bladen (1846). H.M. ile Doğu'da Dört Yıllık Hizmetin Hatıraları Kırkıncı Alay. Alındı 27 Kasım 2009.
  20. ^ Kan, Peter R. (1996). Pakistan: Bir Ülke Araştırması. DIANE Yayıncılık. s. 96. ISBN  978-0-7881-3631-3.
  21. ^ a b c Heitzman, James (31 Mart 2008). Güney Asya'daki Şehir. Routledge. s.129. ISBN  978-1-134-28963-9.
  22. ^ tüccar.), S. H. Clarke (Doğu Hindistan (1858). Scinde Demiryolu ve İndus Filosu Şirketleri: Yararsızlığı ve Boşluğu Gösterildi, Aynı Zamanda Yüzde Beş Garantiye Saygı Gösteren ve İlgili Hissedarlara Kar Payı Olmadan Sigortasız Olan Bir Yanılsamanın Açıklanması. Richardson Brothers.
  23. ^ Kiamari Kasabası - Karaçi Hükümeti Arşivlendi 2006-02-19 Wayback Makinesi
  24. ^ Hasan, Shazia (2013-06-27). "Aşırı yüklü tekneler insanları şehir ve adalar arasında taşımaya devam ediyor". DAWN.COM. Alındı 2020-04-19.
  25. ^ a b "Balıkçı Kadınlarını Güçlendirmek". www.mangrovesforthefuture.org. Alındı 2020-04-19.
  26. ^ a b c "Fisherfolk Topluluklarının Bilgi, Tutum ve Uygulamaları Üzerine Çalışma" (PDF). Dünya Vahşi Yaşam Vakfı. 2005.
  27. ^ "Shams Pir Adası alır". www.thenews.com.pk. Alındı 2020-04-19.
  28. ^ "KARACHI: Shamspir Adası'nda kaybolan mangrovlar". DAWN.COM. 2006-12-14. Alındı 2020-04-19.