Karditsa tren istasyonu - Karditsa railway station

Καρδίτσας
Karditsa
	Καρδίτσας; Karditsa
	Karditsa istasyonu, Mayıs 2016
yer	Karditsa; Karditsa; Yunanistan
Koordinatlar	39 ° 21′14 ″ K 21 ° 54′53 ″ D / 39,3539 ° K 21,9148 ° DKoordinatlar: 39 ° 21′14 ″ K 21 ° 54′53 ″ D / 39,3539 ° K 21,9148 ° D
Tarafından sahip olunan	OSE
Hat (lar)	Palaiofarsalos-Kalambaka demiryolu
Platformlar	3
Parçalar	3
Tren operatörleri	Eğitmek
İnşaat
Yapı türü	derecede
Platform seviyeleri	1
Otopark	Evet
Engelli erişim
Diğer bilgiler
İnternet sitesi	http://www.ose.gr/en/
Tarih
Açıldı	16 Haziran 1886
Yeniden inşa edildi	2001
Elektrikli	Hayır
Hizmetler
yer
	Karditsa Yunanistan içinde yer

‹The şablon Bilgi kutusu istasyonu oluyor birleştirme için düşünüldü. ›

Karditsa tren istasyonu (Yunan: Ιδηροδρομικός σταθμός Καρδίτσας, Romalı: Sidirodromikós stathmós Karditsa) bir tren istasyonu şehrine hizmet eden Karditsa, Teselya, Yunanistan.^[2] Karditsa'nın merkezinin 1,3 kilometre (0,81 mil) güneyinde bulunan istasyon, Teselya Demiryolları, (şimdi parçası OSE ). Bugün Eğitmek günde 11 Bölgesel tren işletiyor^[3] arasında Kalambaka, Atina, Selanik, Larissa ve Palaiofarsalos.^[4]

Tarih

İstasyon 16 Haziran 1886'da Teselya Demiryolları.^[5] Orijinal istasyon binası (ve hat), İtalyan Evaristo de Chirico, (babası Giorgio de Chirico ), ancak bu bina kaldırıldı ve birkaç yıl sonra daha yeni bir bina ile değiştirildi. Hat, Yunan hükümeti tarafından AMH '/ 22.6.1882 yasasına göre yetkilendirildi.^[6] kurtuluşundan kısa süre sonra Orta Yunanistan -den Osmanlılar.

Sonra Birinci Dünya Savaşı Yunan devleti, birkaç yeni demiryolu hattının ve bağlantısının iddialı inşasını planladı. Kalambaka üzerinde Kozani ve daha sonra Veroia rotanın bir dönüşümünü oluşturmak Volos -e Kalambaka (Karditsa olsa da) standart ölçülerde. 1927'de ilgili kararlar alındı, 1928'den itibaren Kalambaka'dan yeni hattın inşası için çalışmalar yapıldı. Ancak bir yıl sonra, projenin tahmini maliyetleri birçok kez aşacağı açıktı. 1932'de inşaat çalışmaları durduruldu ve yarım kaldı.^[7]1955'te Teselya Demiryolları içine çekildi Yunan Devlet Demiryolları (SEK).^[8]

1990'ların başında tarım ürünleri ve gübre nakliyesi için devletin koyduğu OSE tekeli sona erdiğinde yük trafiği keskin bir şekilde azaldı. Yolcu trafiği az olan ağın birçok küçük istasyonu, özellikle ana hat bölümünde ve Karditsa ile Kalampaka arasında kapatıldı. 2001'de Kalampaka ve Palaiofarsalos Dar ölçekten (1000 mm) standart ölçüye (1435 mm) dönüştürülmüş ve Atina'dan Selanik'e giden ana hat ile Palaiofarsalos'ta fiziksel olarak bağlanmıştır.^[9] Ancak yükseltilmesinden bu yana, seyahat süreleri iyileşti ve demiryolu hatlarının birleştirilmesi, doğrudan hizmetlerin, hatta InterCity hizmetlerinin birbirine bağlanmasına Volos ve Kalambaka ile Atina ve Selanik.

Tesisler

İstasyonun 1. platformda bekleme odaları vardır. Platform 1'den platform 2/3'e merdiven veya asansörle yaya köprüsü vardır. İstasyonda personel bulunmaktadır, bilet satın alma olanakları ve tuvaletler, bagaj muhafazası mevcuttur.