Vale of Rheidol Demiryolu vagonlarının listesi - List of Vale of Rheidol Railway rolling stock - Wikipedia

Bu, makinede kullanılan geçmiş ve güncel demiryolu araçlarının bir listesidir. Vale of Rheidol Demiryolu (Galce: Rheilffordd Cwm Rheidol), bir 1 ft11 34 içinde (603 mm) dar ölçü miras demiryolu, 1902'de açıldı, 11 34 mil (19 km) arası Aberystwyth ve Şeytan Köprüsü ilçesinde Ceredigion, Galler.[1]

Demiryolu daha sonra Kambriyen Demiryolları, Büyük Batı Demiryolu ve İngiliz Demiryolu 1989'da 'özelleştirilmeden' ve bir miras demiryolu operasyon (tartışmaya açık olsa da, GWR'nin yük ve kış yolcu hizmetlerini geri çekerek demiryolunu tamamen turist ticaretine bağımlı hale getirdiği 1930'ların ortalarından beri bir turist demiryolu operasyonu olarak faaliyet göstermişti).

Demiryolunun ilk açıldığında iki buharlı lokomotifi vardı, No 1 Edward VII ve No 2 Galler prensi,[2] üçüncü bir müteahhit lokomotif No 3 Rheidol ile birlikte.[3] 1922'de Büyük Batı Demiryolu hattın işleyişini devraldı ve sonraki yirmi yıl boyunca yeni lokomotiflere ve yedek vagonlara büyük yatırım yaptı.[4]

Lokomotifler

Buharlı Lokomotifler

Demiryolunda yolcu trenlerinde kullanılmak üzere üç buharlı lokomotif bulunur. Hepsi Vale of Rheidol hattı için inşa edildi ve o zamandan beri bu hat üzerinde çalışıyor.

Standart görünüm, Great Western Railway yeşili ve şu anda üç lokomotif de bu görünümü taşıyor. Lokomotifler 1956'da İngiliz Demiryolları tarafından adlandırıldı ve şu anda isim plakalarını taşımıyor.

ResimNumaraİsimOluşturucuTekerlek
arr.
Kuruluş yılıNotlarTrafikte?
VOR7 Abery1.jpg7Owain GlyndŵrBüyük Batı Demiryolu2-6-2T1923Hattın İngiliz Demiryolları mülkiyeti altında son buharlı seferini yaptı. 1997'de revizyona kadar trafikten çekildi. Ekim 2018'de hizmete geri döndü.Trafikte
VoR No 8 Llywelyn.jpg8LlywelynBüyük Batı Demiryolu2-6-2T1923Trafikte
VoR No 9 Prince of Wales.jpg9Galler prensiBüyük Batı Demiryolu2-6-2T1924Teslimattan 1948'de 9 numara olana kadar 1213 numara.[5] Put through Swindon, orijinal No 2'nin revizyonu olarak çalışıyor, ancak aslında tamamen yeni bir lokomotif.[6] Kasım 2016 itibarı ile lokomotif 1213 Nolu yeniden taşıyor.Trafikte

Dizel Lokomotifler

Buharlı lokomotif filosu, bugün Baguley-Drewry tarafından inşa edilen ve tren yoluna getirilen 10 numaralı dizel lokomotif ile tamamlanmaktadır. Brecon Dağ Demiryolu VoR'nin aynı şirkete ait olduğu dönemde. Buharlı lokomotiflerin gücünden yoksun olmasına rağmen, manevra görevleri, iş trenleri ve ayrıca hafif yolcu trenlerini çalıştırmak için kullanılabilir.[7] İkinci bir dizel lokomotif elde edildi ve restorasyon aşamasında.

ResimNumaraİsimİş NumarasıOluşturucuTekerlek
arr.
Kuruluş yılıNotlarTrafikte?
VoR No 10.jpg10-BMR002Baguley-Drewry / Brecon Dağ Demiryolu0-6-0DM1987Baguley-Drewry mühendisliğinden alınan parçalardan yapılmıştır[7]Trafikte
--3124W.G. Bagnall0-6-0DM1957Alfred Ülke Demiryoluna taşınmadan önce RPM 9 olarak numaralandırıldığı Güney Afrika'daki Rustenburg Platin Madenlerinde 1988 yılına kadar çalıştı.Revizyon Altında

Kendinden tahrikli mühendislik tesisi

Demiryolunda, kalıcı yol bakımı için çok sayıda araç bulunmaktadır.

Resimİş NumarasıİsimOluşturucuTekerlek
arr.
Kuruluş yılıNotlarTrafikte?
Vale of Rheidol Permaquip.jpgDX68804Thunderbird 4Permaquip2w-2DMR1985Bu hafif araç, bakım çalışmaları için gerekli tüm araç ve gereçlerin yanı sıra rahat bir personel ekibi taşır. Araç ayrıca bir hidrolik asansör vasıtasıyla 180 derece döndürülebilir ve P-Way ekibinin, hareket halindeyken kabin her zaman önde olacak şekilde onu döndürmesine izin verir.[8]Trafikte
Vale of Rheidol Tamper.jpgUGT1-Plasser4 haftaDH1986Plasserail balast sabotajı, Güney Afrika'da inşa edildi ve 1991'de Vale of Rheidol Demiryolu'na taşındı.[9]Trafikte
Vale of Rheidol Flail.jpg7495-Hunslet / Aberystwyth Lokomotif İşleri4 haftaDM1977. 2007 yeniden inşa edildiHat kenarındaki bitki örtüsünü temizlemek için kullanılan raylı kendinden tahrikli araç. Llŷr ap Iolo tarafından tasarlandı ve eski MOD Hunslet 4w dizel lokomotif No 7495'ten şasi bileşenlerinden üretildi, orijinal olarak 1977 2'6 "ölçüsünde inşa edildi. McConnel döner kafa, amaca yönelik olarak inşa edilmiş bir döner tablaya ve 15 fitlik bir erişime ve maksimum 7.5 mil.[10]Trafikte

Eski Lokomotifler

ResimNumaraİsimOluşturucuTekerlek
arr.
Kuruluş yılıNotlar
1Edward VIIDavies ve Metcalfe2-6-2T19021922'de 1212 yeniden numaralandırıldı. 1925'te GWR tarafından elden geçirildi ve geleneksel Swindon donanımları kazandı. 3 yeni lokomotifin gelişinden sonra çok az kullanım gördü. 1932'de 1212 Swindon eserlerine taşındı Resmi geri çekilme tarihi 9 Mart 1935 olarak verildi. Kısa bir süre sonra hurdaya çıkarıldı.[11]
2Galler prensiDavies ve Metcalfe2-6-2T19021922'de 1213 olarak yeniden numaralandırıldı. 1924'te Swindon'a gönderildi ve hurdaya çıkarıldı. Numara, orijinal motorun ağır bir revizyonunun bir parçası olarak yeni lokomotif 1213 (şimdi No 9) için hemen yeniden kullanıldı.
Talybont ve Victoria lokomotifleri.jpg3RheidolBagnall2-4-0T1896GWR tarafından 1198 olarak yeniden numaralandırıldı, ancak ertesi yıl GWR numarasını hiçbir zaman taşımadan geri çekildi ve hurdaya çıktı.[12]
4131Wickham Arabası19471985 yılında Permaquip personel taşıyıcısının gelişiyle geri çekildi. Şimdi Moseley Demiryolu Vakfı, Apedale Demiryolunda. Ayrıca B146, B146W, PWM2214, TR26 ve DX68061 numaralarını da taşıdı.

Yok 1 & Yok 2 (1212 ve 1213 sonrası)

VoR, iki 2-6-2T tarafından inşa edilen lokomotifler Davies ve Metcalfe nın-nin Manchester, No.1 ve 2. Bu lokomotiflere, gruplama hattını devraldığında GWR tarafından 1212 ve 1213 No.lu birimler verilmiştir. Davies ve Metcalfe'nin ilk lokomotifleriydi ve bir Büyük Merkez Demiryolu kazan ustası, Thomas Kay, inşaatlarında uzmanlık sağladı. Sözleşme, daha önce lokomotif yapımında deneyimsiz bir şirkete verildi (daha önce lokomotiflerin onarımında yer almış ve enjektörler yapmışlardı) çünkü Bay Metcalfe bir Aberystwyth adamıydı. Tasarım, Manning Wardle 2-6-2Tdaha sonra yeni açılan Lynton ve Barnstaple Demiryolu, bazı benzerlikler taşıyorlar. Bunun nedeni, Szlumper ailesinin hem demiryollarının tasarımına hem de yapımına yoğun bir şekilde dahil olması olabilir.

Numara 3 (daha sonra 1198)

3 numara küçüktü 2-4-0T lokomotif, aslen tarafından inşa edilen Bagnall nın-nin Stafford 1896'da Brezilya'da bir şeker kamışı plantasyonu için, ancak sipariş iptal edildiğinden asla teslim edilmedi, Bagnall lokomotifi yeniden 750 mm (2 ft5 12 içinde) için 2 ft 3 inç (686 mm) satıldığı zaman Plynlimon ve Hafan Tramvayı ve adlandırıldı Talybont. 1903'te Plynlimon ve Hafan'ın başarısızlığından sonra VoR tarafından satın alındı, 1 ft11 34 içinde (603 mm) ve yeniden adlandırıldı Rheidol. GWR 1923'te 1198 numaralandırdı, ancak geri çekildi ve hurdaya ertesi yıl, GWR numarasını hiç taşımamış.

4 numara

1902'de demiryolunun müdürleri geçici olarak tren istasyonundan bir lokomotif kiraladı Ffestiniog Demiryolu. Gönderilen motor Ffestiniog No 4 Palmerston. Ertesi yıl VoR motoru No 3 Rheidol satın alındı ​​(yukarıdaki girişe bakın), ancak yine de dördüncü bir lokomotife ihtiyaç olduğu anlaşılıyordu. Palmerston Bu nedenle, Ffestiniog'dan 4 numara tekrar işe alındı ​​ve sonraki yirmi yıl boyunca düzenli olarak dördüncü motor haline geldi, birkaç uzun dönem için işe alındı, Ffestiniog'a yapılan kısa ev ziyaretleriyle serpiştirildi. Motor, kendi demiryolundaki konumuna göre '4' filosunu taşıdı, ancak bu sayı aynı zamanda dördüncü motor olarak Vale of Rheidol'daki konumuna da uyuyordu. Hat, Great Western Demiryolu tarafından satın alındığında, kiralanan lokomotif artık gerekli değildi ve Ffestiniog'a iade edildi (buradan, inşaata yardımcı olmak için hemen Welsh Highland Demiryolu'na yeniden kiralandı). Palmerston (bir 0-4-0ST) 1864 yılında, orijinal dört Ffestiniog Demiryolu lokomotifinin dördüncüsü olan George England of New Cross tarafından inşa edilmiştir.[13] ve başbakanın adını aldı, Viscount Palmerston. Palmerston 2014'te Vale of Rheidol'a geri döndü, Eylül ayında VoR ile olan ilişkisini kutlamak ve hem birinci dünya savaşından bu yana geçen bir asırlık tarihi hem de VoR bağımsız operasyonunu anmak için bir dizi özel tren taşıdı.[14][15]

Yenilenen Lokomotifleri Ziyaret Etmek

Aşağıdaki lokomotifler şu anda Vale of Rheidol Demiryolu'nda ikamet ediyor, ya atölyede revizyondan geçiyor ya da depolanıyor.

ResimNumaraİsimOluşturucuTekerlek
arr.
Kuruluş yılıNotlar
NG G13 Garratt No 60.tif60DrakensbergHanomag2-6-2+2-6-2T1927NG G13 Garratt lokomotif. Özel mülkiyet.
C01357-askeri demiryolu taşımacılığı Frizeville 1917.jpg590 / 794Baldwin4-6-0T1917VoR Atölyeleri adına revizyon altında Welsh Highland Heritage Demiryolu. Lokomotif 794, bir zamanlar Welsh Highland Line'da çalışan uzun süredir kayıp bir lokomotifi yeniden yaratmak için 590 (1942'de hurdaya çıkarıldı) kisvesi altında restore ediliyor.
WLLR 1, Llanfair, 2016.jpg822KontBeyer tavuskuşu0-6-0T1902VoR Atölyeleri adına revizyon altında Welshpool ve Llanfair Demiryolu.


Koçluk Stoku

Güncel Koçluk Stoku

Vale of Rheidol Demiryolu, toplam 16 vagon ve 1 fren vanasına sahiptir. Hepsi Swindon'daki Great Western Demiryolu tarafından çok daha eski demiryolu taşıtlarının yerini alması için inşa edildi.

Aksi belirtilmedikçe tüm stok yalnızca üçüncü sınıftır. Hepsi şu anda hem GWR numaralarını (şaryo taraflarında) hem de VoR numaralarını (vagonların uçlarında) taşımaktadır.

ResimGWR No.BR No. (1948)BR No. (1987)VoR No. (1989)Kuruluş yılıOluşturucuTürTeslimNotlar
Vale of Rheidol Carriage 1.jpg4143[16]M4143W414311938SwindonTamamen Kapalı ÜçüncüGWR Jartiyer Arması ile Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol Demiryolu Taşımacılığı No 2.jpg4144[17]M4144W414421938SwindonTamamen Kapalı ÜçüncüGWR Gömlek Düğmeli Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol Demiryolu Taşımacılığı No 3.jpg4145[18]M4145W414531938SwindonTamamen Kapalı ÜçüncüGWR Jartiyer Arması ile Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol araba 4146 görüntüleme 1 - 2017-03-04.jpg4146[19]M4146W414641938SwindonTamamen Kapalı ÜçüncüGWR Gömlek Düğmeli Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol araba 4147 görünüm 2 - 2017-03-04.jpg4147[20]M4147W414751938SwindonTamamen Kapalı ÜçüncüGWR Garter Crest ile Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol araba 4148 görüntüleme 1 - 2017-03-04.jpg4148[21]M4148W414861938SwindonTamamen Kapalı ÜçüncüGWR Gömlek Düğmeli Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol Carriage 7.jpg4149[22]M4149W414971938SwindonÜçüncü "Yaz Arabası" nı açınGWR Garter Crest ile Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol Demiryolu Taşımacılığı No 8.jpg4150[23]M4150W415081938SwindonÜçüncü "Yaz Arabası" nı açınGWR Jartiyer Arması ile Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol Demiryolu Taşıma No 9.jpg4151[24]M4151W415191938SwindonÜçüncü "Yaz Arabası" nı açınGWR Jartiyer Arması ile Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol arabası 4994 görünümü 1 - 2017-03-04.jpg4994[25]M4994W4734101938SwindonTamamen Kapalı ÜçüncüGWR Gömlek Düğmeli Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol Demiryolu Taşıma No 11.jpg4995[26]M4995W4735111938SwindonBirinci / Üçüncü Fren KompozitGWR Jartiyer Arması ile Çikolata ve KremaTekerlekli sandalyeyle erişilebilen araca dönüştürülmek üzere 2018 çekildi
Vale of Rheidol Demiryolu Taşıma No 12.jpg4996[27]M4996W4736121938SwindonBirinci / Üçüncü Fren KompozitGWR Gömlek Düğmeli Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol Demiryolu Taşıma No 13.jpg4997[28]M4997W4737131923SwindonÜçüncü "Yaz Arabası" nı açınGWR Gömlek Düğmeli Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol Demiryolu Taşıma No 14.jpg4998[29]M4998W4738141923SwindonÜçüncü "Yaz Arabası" nı açınGWR Gömlek Düğmeli Çikolata ve KremaTrafikte
Vale of Rheidol Taşıma No 15.jpg4999[30]M4999W4739151923SwindonÜçüncü "Yaz Otomobili" ni Aç - 1985'te "Vista Arabası" na dönüştürüldü. Yaklaşık 1990'dan beri trafik dışı. 2018'de tekerlekli sandalyeyle erişilebilen bir araba olarak trafiğe geri döndü.GWR Jartiyer Arması ile Çikolata ve KremaTrafikte
5000[31]M5000W4740161923SwindonÜçüncü "Yaz Arabası" nı açınÜstyapı kaldırıldı. Yaklaşık 1990'dan beri trafiksiz.Saklanmış
Vale of Rheidol Van 137 görünüm 1 - 2017-03-04.jpg137[32]191938SwindonDört tekerlekli tam fren. 1902'den kalma önceki 4 tekerlekli koruma kamyonetinin parçaları kullanılarak inşa edildi.[33]GWR Gömlek DüğmesiTrafikte

Eski Koçluk Stoku

ResimGWR No.VoR No.Kuruluş yılıOluşturucuTürNotlar
135171938SwindonDört tekerlekli tam fren1902'den kalma bir alt çerçeve kullanılarak yeniden inşa edildi. 1968 hurdaya çıktı[33]
Ex-VoR fren van.jpg136[34]181938SwindonDört tekerlekli tam fren1902'den kalma bir alt çerçeve kullanılarak yeniden inşa edildi. Welsh Highland Heritage Demiryolu 1968[33]

Müze Koleksiyonu

Vale of Rheidol Demiryolu, gelecekteki bir tarihte müzede sergilenmek üzere tasarlanmış olan kapsamlı bir tarihi dar hat lokomotif ve vagonları koleksiyonuna sahiptir.

Müze Koleksiyonu Lokomotifleri

Şu anda, Wren 3114 ve Quarry Hunslet Margaret dışında bu lokomotiflerin hiçbiri halka açık değil.

Oluşturucuİş numarasıİsimKuruluş yılıTekerlek düzeniÖlçerNumaraNotlar
Bir Borsig591319080-4-0WT1 ft11 58 içinde (600 mm)ex Sobemai N.V.Maldegem, Belçika[35]
Société Anglo-Franco-Belge266819512-8-2 +T2 ft (610 mm)121SAR NG15 Sınıfı, Güney Afrika[35]
De Winton106Kathleen18770-4-0VBT1 ft10 34 içinde (578 mm)1877Dikey kazan lokomotif eski Penrhyn Ocağı Demiryolu[35]
Decauville102719260-4-0T1 ft11 12 içinde (597 mm)7"Progress 5T" tipi, ex Belgian Industries, Pas-De-Calais, Fransa.[35]
Şahin26518974-4-0 +T2 ft (610 mm)27SAR NG6 Sınıfı "Lawley" F4 Tipi eski Beira Demiryolu, Güney Afrika, daha sonra Mozambik Buzi şeker rafinerisinde[35]
Şahin266Lizbon18974-4-0 +T2 ft (610 mm)28SAR NG6 "Lawley" F4 Tipi ex Beira Demiryolu, Güney Afrika, daha sonra Mozambik Buzi şeker rafinerisinde[35]
Fowler1024919050-6-0 +T1 ft11 34 içinde (603 mm)6Ex Colonial Şeker Arıtma, Lautoka Değirmeni, Fiji.[35]
Fowler1193819090-4-2T1 ft11 58 içinde (600 mm)S.S.E 21Ex Sena şekeri, Mozambik.[35]
Fowler1551519200-6-2T1 ft11 58 içinde (600 mm)S.S.E 23Ex Sena şekeri, Mozambik.[35]
Henschel ve Sohn1185419251 ft11 12 içinde (597 mm)1917Bogie Tender Feldbahn lokomotifleriyle çalışacak şekilde tasarlandı.[35]
Hudswell ClarkeD56419304wDM2 ft (610 mm)eski Beswicks Lime, Hindlow taş ocaklarında çalışıyor. Bir zamanlar Gloddfa Ganol koleksiyonunun bir parçasıydı.[35]
Hunslet605Margaret18940-4-0T1 ft11 34 içinde (603 mm)Küçük Taş Ocağı Sınıfı. ex Penrhyn Quarrry Demiryolu.[35]
Kerr Stuart311419180-4-0T1 ft11 58 içinde (600 mm)Wren Sınıfı. Eski müteahhit lokomotifi. Rezervuar yapımı ile uğraşan çeşitli lokasyonlarda çalıştı. Ashover Hafif Raylı Sistemine bağlı bir taş ocağında kısa bir süre çalıştı.[35]
Kerr Stuart440819280-6-4T2 ft 6 inç (762 mm)695PL Sınıfı ex Parlakimidi Hafif Demiryolu, Hindistan.[35]
Maffei476619160-8-0 +T1 ft11 12 içinde (597 mm)DFB 968/31Brigadelok. Deutsche Heeresfeldbahn için üretildi.[35]
Manning Wardle1382Jübile 189718970-4-0 ST1 ft11 12 içinde (597 mm)Eskiden Cilgwyn Slate Ocağında, daha sonra Penrhyn Slate Ocağında. Önceden Welsh Slate'e ait olan ve Tywyn'deki Dar Hat Demiryolu Müzesi'nde uzun vadeli sergilenen lokomotif, 2020 yılında Vale of Rheidol tarafından satın alındı. [35]
Kuzey İngiliz1711119064-6-2T2 ft 6 inç (762 mm)666ex South Eastern Railway of India CC sınıfı Parlakimidi Hafif Demiryolu, Hindistan.[35]
Orenstein ve Koppel377019090-4-4-02 ft3 916 içinde (700 mm)Krebet Baru Değirmeni No. 3 Mallet lokomotifi, önceden Java'da işletiliyordu.[35]
Ruston Proctor50823 veya 511681915 veya 19164wPM3 ft3 38 içinde (1.000 mm)ZLH Paraffin Mekanik. Britanya Adaları'ndaki en eski dar hatlı içten yanmalı lokomotif olduğuna inanılıyor. Eski-Pamuk Tozu Şirketi.[35]
Sabero6La Herrera19370-6-0T1 ft11 58 içinde (600 mm)6ex Hulleras de sabero y Anexas S.A., İspanya.[35]
W. G. Bagnall222819240-4-4T2 ft (610 mm)18BGeski Kowloon-Canton Demiryolu / Sha Tau Kok Demiryolu, Hong Kong. 1928'de Victorias Milling Co.'ya taşındı. Negros Occidental, Filipinler.[35]
W. G. Bagnall2192Fatih19220-6-2T2 ft 6 inç (762 mm)3eski Bowaters Kağıt Demiryolu ve Great Whipsnade Demiryolu.[35]
W. G. Bagnall202919162-6-2T2 ft 6 inç (762 mm)AK16Başlangıçta için sipariş Mısır Deltası Hafif Demiryolları, ama çalıştı Kalighat Falta Demiryolu, Kalküta, Hindistan 1997'ye kadar.[35]
W. G. Bagnall245719324-6-2 +T2 ft (610 mm)38ex Batı Demiryolu (Hindistan), Dabhoi Gwalior Demiryolu, Hindistan. Demiryolunda bu lokomotiflerden bir çift var.[35]
W. G. Bagnall246019324-6-2 +T2 ft (610 mm)41ex Batı Demiryolu (Hindistan), Dabhoi Gwalior Demiryolu, Hindistan.[35]

Müze Koleksiyonu Koçluk Stoku

Demiryolu, diğer demiryollarından bir dizi tarihi vagonun sahibidir. Bu, gelecekte müze teşhirine yöneliktir.

Hayır.Kuruluş yılıOluşturucuNotlarDurum
F681909Metropolitan Carriage & Wagon Co.Eski Man Adası Demiryolu[35]Şu anda görüntülenmiyor
141879Swansea Arabası ve VagonEski Manx Kuzey Demiryolu - Üçüncü Sınıf. IoM No N51[35]Şu anda görüntülenmiyor

Lokomotifleri Ziyaret Etmek

Aşağıdaki lokomotifler geçmişte demiryolunu ziyaret etti.

ResimNumaraİsimOluşturucuTekerlek
arr.
Kuruluş yılıNotlar
Palmerston - Vale of Rheidol Railway.jpg4PalmerstonGeorge İngiltere0-4-0ST +T18641912 ve 1923 yılları arasında çeşitli vesilelerle Ffestiniog Demiryolundan kiralandı. 2014 yılında Vale of Rheidol'a döndü ve Şeytan Köprüsü'ne giden bir dizi özel tren işletti.
Dağcı Tan-y-Bwlch 2.JPGDağcıALCO2-6-2T1917Eylül 1986'da Ffestiniog Demiryolundan kiralandı.[36]
Diana (lokomotif) .jpg1158DianaKerr Stuart0-4-0T1917Vale of Rheidol Atölyelerinde restore edildi. 1950'den beri ilk kez 2015'te buharlaştırıldı. "The Forgotten Engines" galasında Aberystwyth ve Capel Bangor arasında çalışan yolcu hizmetleri.
Winifred (lokomotif) .jpg364WinifredHunslet0-4-0ST18852015 yılında "Unutulmuş Motorlar" galası için Vale of Rheidol Demiryolunu ziyaret etti. Aberystwyth ve Capel Bangor arasında çalışan yolcu hizmetleri. Normalde Bala Gölü Demiryolunda ikamet ediyor.
Sybil Mary (lokomotif) .jpg921Sybil MaryHunslet0-4-0ST19062015 yılında "Unutulmuş Motorlar" galası için Vale of Rheidol Demiryolunu ziyaret etti. Aberystwyth ve Capel Bangor arasında çalışan yolcu hizmetleri. Normalde şurada ikamet eder: Statfold Barn Demiryolu.
Ogwen (lokomotif) .jpg2066OgwenAvonside0-4-0T19332015 yılında "Unutulmuş Motorlar" galası için Vale of Rheidol Demiryolunu ziyaret etti. Yalnızca statik ekran.
Marchlyn (lokomotif) .jpg2067MarchlynAvonside0-4-0T19332015 yılında "Unutulmuş Motorlar" galası için Vale of Rheidol Demiryolunu ziyaret etti. Aberystwyth'teki gösteri hattında çalıştırıldı. Normalde Statfold Barn Railway'de ikamet ediyor.
Britomart (lokomotif) .jpg707BritomartHunslet0-4-0ST1899Kükreyen 1920'ler ve 30'lar etkinliği için 2017'de Vale of Rheidol Demiryolunu ziyaret etti.
Talyllyn 3 Abergynolwyn.jpg şirketinde3Efendim HaydnHughes,
Falcon İşleri,
Loughborough[37]
0-4-2ST[37]1878[37]Sahibi Talyllyn Demiryolu. 2018 yılında Vale of Rheidol atölyelerinde büyük revizyon tamamlandı. 2 ft 3 inç (686 mm) lokomotifi ölçtü ve bu nedenle hatta çalışamadı.

Referanslar

  1. ^ Johnson 1999, sayfa 15
  2. ^ Yeşil 1986, sayfa 177-187
  3. ^ Yeşil 1986, sayfa 204
  4. ^ Yeşil 1986, sayfa 188
  5. ^ Yeşil 1986, sayfa 192
  6. ^ Yeşil 1986, sayfa 189
  7. ^ a b Vale of Rheidol Demiryolu Rehberi, 2016, sayfa 13
  8. ^ Vale of Rheidol Kılavuz Kitabı 2016, sayfa 24
  9. ^ Vale of Rheidol Kılavuz Kitabı, 2016, sayfa 24
  10. ^ Vale of Rheidol Demiryolu Rehberi, 2016, sayfa 17
  11. ^ Yeşil, 1986, sayfa 187
  12. ^ Green, 1986, sayfalar 204-205
  13. ^ Girişe bakın Bu konum Arşivlendi 20 Eylül 2008 at Archive.today detaylar için.
  14. ^ Görmek BBC bildiri.
  15. ^ Ayrıntılar Rail.co.uk İnternet sitesi.
  16. ^ "Carriage 4143 on Vintage Carriages Trust veritabanı". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  17. ^ "Carriage 4144 on Vintage Carriages Trust veritabanı". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  18. ^ "Carriage 4145 on Vintage Carriages Trust veritabanı". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  19. ^ "Carriage 4146 on Vintage Carriages Trust veritabanı". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  20. ^ "Vintage Carriages Trust veritabanında Carriage 4147". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  21. ^ "Vintage Carriages Trust veritabanı üzerinde Carriage 4148". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  22. ^ "Vintage Carriages Trust veritabanı üzerinde Carriage 4149". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  23. ^ "Carriage 4150 on Vintage Carriages Trust veritabanı". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  24. ^ "Vintage Carriages Trust veritabanı üzerinde Carriage 4151". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  25. ^ "Vintage Carriages Trust veritabanı üzerinde Carriage 4994". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  26. ^ "Vintage Carriages Trust veritabanında Carriage 4995". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  27. ^ "Vintage Carriages Trust veritabanı üzerinde Carriage 4996". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  28. ^ "Vintage Carriages Trust veri tabanında Carriage 4997". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  29. ^ "Vintage Carriages Trust veritabanı üzerinde Carriage 4998". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  30. ^ "Vintage Carriages Trust veritabanı üzerinde Carriage 4999". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  31. ^ "Vintage Carriages Trust veritabanı üzerinde Carriage 5000". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  32. ^ "Vintage Carriages Trust veri tabanında Van 137". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  33. ^ a b c Yeşil, 1986, sayfa 219
  34. ^ "Vintage Carriages Trust veri tabanında Van 137". Vintage Carriages Trust. 29 Nisan 2016. Alındı 26 Şubat 2017.
  35. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa "Vale of Rheidol Demiryolu Müzesi Koleksiyonu". Vale of Rheidol Demiryolu. Alındı 2 Haziran 2019.
  36. ^ Yeşil, 1986, sayfa 258
  37. ^ a b c "Numara 3 ". Talyllyn Demiryolu. Arşivlenen orijinal 14 Eylül 2011'de. Alındı 23 Şubat 2010.

Kaynakça

Dış bağlantılar