Louisiana Karayolu 3082 - Louisiana Highway 3082
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Rota bilgisi | ||||
| Uzunluk | 6.2 mil[1] (10.0 km) | |||
| Mevcut | 1962–1967 | |||
| Başlıca kavşaklar | ||||
| Batı ucu |   LA 39 / LA 3021 içinde New Orleans | |||
| Doğu ucu |  LA 47 içinde Chalmette | |||
| yer | ||||
| Mahalle | Orleans, St. Bernard | |||
| Karayolu sistemi | ||||
| ||||
→Louisiana Karayolu 3082 (LA 3082) bir devlet karayolu içinde Louisiana hizmet etti Orleans ve St. Bernard Mahalle. Batı-doğu yönünde 6,2 mil (10,0 km) genişledi[1] şimdiki rotası boyunca LA 39 arasında New Orleans ve Chalmette. Esasen, LA 39'un kuzeyine (batıya) taşınması için geçici bir atamaydı. LA 47.
Rota açıklaması
Batıdan, LA 3082, LA 39 ve LA 3021 kesişme noktasında elysian alanlar ve Kuzey Claiborne Caddelerde New Orleans. Kuzey Claiborne Elysian Fields'ın doğusundaki iki şeride daralırken LA 3082, Kuzey Claiborne Bulvarı'ndan paralel Kuzey Robertson Caddesi'ne geçiş boyunca doğuya doğru ilerledi ve bu caddeyi takip ederek Claiborne Avenue Köprüsü, Kuzey Claiborne Caddesi'ne yeniden katılarak Endüstriyel Kanal. Batıya giden trafik, Kuzey Claiborne Caddesi'ni takip etti.
Endüstriyel Kanalın doğusunda, LA 3082, Kuzey Claiborne Caddesi boyunca devam ederek Orleans -St. Bernard New Orleans'tan geçtiği Parish hattı Arabi. Burada yerel isim West Goodchildren Street (şimdi West Judge Perez Drive) olarak değiştirildi ve LA 3082 doğuya, Chalmette bir terminusa LA 47 (Paris Yolu).
LA 3082, tüm uzunluğu boyunca bölünmüş, dört şeritli bir otoyoldur.
Tarih
LA 3082, LA 39'un 1960'ların ortalarında New Orleans ve Chalmette arasında taşınmasının kısa ömürlü tanımıydı. Proje, Kuzey Claiborne Bulvarı'nın doğudaki Elysian Fields Bulvarı'ndan Chalmette'deki Paris Yolu'na kadar dört şeritli bir cadde olarak iyileştirilmesi ve genişletilmesi çağrısında bulundu. Koridor boyunca daha önce yapılan iyileştirmeler iki köprünün inşasıyla sonuçlandı: Press Street demiryolu bahçesinde Kuzey Claiborne için iki şeritli bir üst geçit (1951'de açıldı)[2]) ve Sanayi Kanalı boyunca dört şeritli dikey kaldırma köprüsü (1957'de açılan Yargıç Seeber veya Claiborne Caddesi Köprüsü)[3]). Demiryolu üst geçidi, 1947'de onaylanan şehir çapında bir seviye ayırma programının bir parçası olarak ortaya çıkmıştır. Union Yolcu Terminali.[4] Endüstriyel Kanal köprüsü, yakındaki St. Claude Bulvarı'ndaki trafik sıkışıklığını hafifletmek ve saatlerde alternatif bir rota sağlamak için eklendi. o caddedeki baskül köprüsü yükseltilmiş pozisyondaydı.[5]
1961'de eyalet karayolu departmanı koridorda daha fazla iyileştirme hazırladı. Kuzey Robertson Caddesi'ndeki demiryolu üst geçidi, ertesi yıl Kuzey Claiborne Caddesi'ndeki buna paralel olarak açıldı. Bu, Elysian Fields Bulvarı ile Endüstriyel Kanal köprüsü arasındaki North Claiborne Bulvarı'nın iki şeritli bölümünün, artık North Robertson Caddesi'ni takip eden doğuya giden trafikle batıya giden trafiği taşımasına izin vererek bir trafik darboğazını hafifletti.[6] Daha sonra çalışma, Eylül 1967'de tamamlanan Endüstriyel Kanal köprüsünün doğu tarafındaki Caffin Bulvarı'ndan Kuzey Claiborne Caddesi'nden Chalmette'deki LA 47'ye (Paris Yolu) genişletmeye odaklandı.[7]
Tamamlandığında, bu LA 39'un yeni rotası oldu ve LA 3082 kullanımdan kaldırıldı. LA 46 rotası daha sonra LA 39'un eski rotasını kapsayacak şekilde genişletildi. Poydras, LA 46 şimdi LA 39 ile ortak imzalanan LA 47'ye (Paris Yolu) giden St. Bernard Otoyolunu takip ediyor. Bu noktada, LA 39, St. Claude ve Elysian Fields'ı takip ederek eski hizalamaya devam ederken, LA 39 yeni hizalamaya zikzak çizdi. Bugün olduğu gibi Kuzey Claiborne Caddesi'ne giden caddeler. Poydras'taki kısa bir süre dışında, bu eşzamanlılık, LA 39, Judge Perez Drive'ın Chalmette'den diğer iki uzantısına taşınmasıyla ortadan kaldırıldı: Menekşe 1975'te[8] ve 1981'de Violet'ten Poydras'a.[9]
Ana kavşaklar
| Bucak | yer | mi[1] | km | Gidilecek yerler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Orleans | New Orleans | 0.0 | 0.0 | LA 39 / LA 3021 kuzey (North Claiborne Caddesi, Elysian Fields Caddesi) | Batı terminali; LA 3021'in güney terminali |
| 0.6 | 0.97 | Press Street Demiryolu Avlusu Üzerindeki Köprü | |||
| 1.7 | 2.7 | Claiborne Avenue Köprüsü bitmiş Endüstriyel Kanal | |||
| St. Bernard | Chalmette | 6.2 | 10.0 | LA 47 (Paris Yolu) | Doğu terminali |
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
Referanslar
- ^ a b c Microsoft; Nokia (16 Kasım 2012). "LA 3082 Haritası" (Harita). Bing Haritaları. Microsoft. Alındı 16 Kasım 2012.
- ^ "Üçüncü üst geçit tahsis edilecek". Times-Picayune New Orleans Devletleri. New Orleans. 4 Mart 1951. s. 14.
- ^ "Cuma günü New Orleans'ta kurulan yeni köprünün ithafı". Sabah Avukatı. Baton Rouge. 30 Mayıs 1957. s. 2 – D.
- ^ "28 ayrımın 20'si yönetim kurulu tarafından onaylandı". Times-Picayune. New Orleans. 8 Temmuz 1947. s. 2.
- ^ "Claiborne kanal geçişi planlanıyor". Times-Picayune. New Orleans. 30 Ocak 1953. s. 2.
- ^ "Kuzey Robertson üst geçidi 6 hafta içinde hazır olabilir". Times-Picayune. New Orleans. 21 Eylül 1962. s. 10–1.
- ^ "Endüstriyel saha çalışması soruldu". Times-Picayune. New Orleans. 16 Ağustos 1967. s. 17.
- ^ Munster, Mercedes S. (29 Haziran 1975). "Yargıç Perez Drive'ın uzatılması için ithaf hizmetleri bugün planlandı". Times-Picayune. New Orleans. s. 11.
- ^ Cannizaro, Steve (5 Ağustos 1981). "Otoyol uzantısı açıldı". Times-Picayune Devletleri-Öğe. New Orleans. s. 15.
Dış bağlantılar
Yol haritası:
| KML dosyası (Düzenle • Yardım) |