M1 alev makinesi - M1 flamethrower

M1A1 Alev Silahı
Bunker.png'de M1A1 alev makinesi ateşlendi
M1A1 alev makinesi, Mart 1944'te bir Japon sığınağına karşı kullanılıyor.
TürAlev Silahı
AnavatanAmerika Birleşik Devletleri
Servis geçmişi
Serviste1941–1945
Tarafından kullanılanAmerika Birleşik Devletleri
Çin Cumhuriyeti
Filipin Topluluğu
Filipinler
SavaşlarDünya Savaşı II
Üretim geçmişi
TasarımcıABD Ordusu Kimyasal Savaş Hizmeti
Tasarım1940–41
Üretici firmaDevlet Fabrikaları
Hayır. inşa edilmiş13.886 (1.000 M1 ve 12.886 M1A1)
VaryantlarE1, E1R1, M1, M1A1
Teknik Özellikler
kitle70 lb (31,8 kg) boş
70 lb (31,8 kg) dolu
Mürettebat2
Ateş hızı~ saniyede yarım galon
Etkili atış menzili65,5 ft (20 metre)
Maksimum atış menzili141 ayak (43 m)
Besleme sistemi1 (4.7) Napalm infüzyonlu benzin deposu (yakıt)
1 Nitrojen tankı (itici yakıt)
Görülecek yerlerYok

M1 ve M1A1 taşınabilirdi alev makineleri sırasında Amerika Birleşik Devletleri tarafından geliştirilmiştir Dünya Savaşı II. M1 72 lb ağırlığındaydı, 15 metrelik bir menzile sahipti ve beş galonluk bir yakıt tankı kapasitesine sahipti. Geliştirilmiş M1A1, 65 lb'de daha hafifti, 45 metrelik çok daha uzun menzile sahipti, aynı yakıt deposu kapasitesine sahipti ve kalınlaştırılmış yakıtı ateşledi (napalm ).

Silahın geliştirilmesi Temmuz 1940'ta başladı. İlk prototip E1 adını taşıyordu. Prototip, Ağustos 1941'de benimsenen M1 modeliyle sonuçlanan E1R1 modelinde daha da rafine edildi. Bu insan tarafından taşınabilir silahlar Avrupa'da çok az kullanıldı. Pasifik'te daha yaygındı ve saldırırken yaygın olarak kullanıldılar. hap kutuları ve tahkimatlar. M1'in güvenilmezliği ve gelişmiş taktiklerin eksikliği, Aralık 1942'de bir Japon tahkimatına yapılan ilk alev atıcı saldırısının başarısızlığıyla sonuçlandı. M1, 1943'te kademeli olarak M1A1 ile değiştirildi. M1A1'in yerini M2 alev makinesi daha sonra savaş sırasında.

Yapılandırma

M1A1, iki dik şişeden oluşan bir yakıt deposuyla bir sırt çantası konfigürasyonuna sahipti. Üçüncü, daha küçük dikey bir şişe olan itici deposu yakıt depoları arasına yerleştirildi. Sırt çantasında yüksek basınç valfi vardı. Silahın ağzı, sırt çantasına bir hortumla bağlanan uzun, ince bir borunun ucuna yerleştirildi. Boru, meme ucunda hafifçe bükülmüştü. Meme, hidrojenle çalışan bir ateşleyiciye sahipti. Uzun ve ince silindirik hidrojen tankı, boruya paralel olarak bağlanmıştır. Bir pil, hidrojeni tutuşturmak için gereken kıvılcımı sağladı. Hidrojen alevi daha sonra, bir valf açıldığında itici gazla yakıt tankından hortum yoluyla ve nozülden dışarı çıkmaya zorlanan yakıtı ateşledi. Valf kolu, borunun diğer ucunda, hortum ile borunun birleştiği yerde bulunuyordu.

Gelişme süreci

birinci Dünya Savaşı alev makinesi sistemlerinin ilk dağıtımını gördü. Almanlar Kleinflammenwerfer ve Wex uzman taburunu tamamlamak için alev makinesi ünitesi Fırtına asker birimler ve taktikler. İlk olarak 30 Temmuz 1915'te bir savaşta kullanıldı. Flanders'de Hooge Almanlar, 800'e yakın can kaybına neden olan bir saldırıda İngiliz ve Fransız kuvvetlerini şaşırttı. İngilizler ve Fransızlar, Almanlardan kopyalanan alev makinesi sistemleriyle aynı şekilde karşılık verdiler. Silahın ilk kullanımları, karşıt güçleri ürküttü, ancak bilinen alev makinesi konumlarında yoğun ateş ve güvenli mesafeleri koruma dahil alev makinesi unsurlarına karşı koymak için taktikler geliştirildi.[1]

Amerikan birliklerinin gelişi Aralık 1917'de Amerika Birleşik Devletleri'ne alev makinesi sistemlerinin sahasında ilk elden deneyim sağladı. Amerikalılar savaş sırasında alev makinesi sistemlerini denediler ve geliştirdiler, ancak Kasım 1918'de ateşkes imzalanmasıyla kısıtlandılar. Daha önce konuşlandırılmalarına karşı daha önce bahsedilen taktikler ve alev makinesi sisteminin aşırı tehlikesi, Amerikan kuvvetlerinin bunu toplam olarak görmesine katkıda bulundu. başarısızlık. General Amos A.Fries, Kimyasal Savaş Hizmeti 1920-1929 arası daire Amerikan Seferi Kuvvetleri alev püskürtücülerin "savaşta büyük ölçekte denenen birçok umut vaat eden cihaz arasında en büyük başarısızlıklardan biri" olduğu yorumunu yaptı. Amerika'nın savaş arası yıllarda sistemi bir başarısızlık olarak algılaması, alev püskürtücülerle ilgili hiçbir araştırma veya geliştirme görmedi.[2] Değerlendirme diğer uluslara ters gitti ve 1935-1936 Habeş savaşında ve İspanya İç Savaşı'nda yeniden ortaya çıktı.[3]

İçinde Blitzkrieg Almanların 1939 ve 1940 yıllarındaki çabaları Dünya Savaşı II Alev makinesi kullanan Alman askerlerinin istihbarat raporları dolaşıma girdi. Blitzkrieg'in etkinliği ve karşılık gelen alev makinesi yeteneğinin eksikliği yönlendirildi Savaş Bakanı Henry L. Stimson bir alev makinesi sistemi geliştirmek için 12 Ağustos 1940'ta CWS'yi şarj etmek.[4]

Araştırma ve Geliştirme

İlk deneysel model olan E1, Kincaid Company of New York tarafından üretildi. Mühendis kurulu tarafından yapılan ilk testler, silahın askeri operasyonlara hazır olmadığını gösterdi. Kimyasal Harp Servisi, Mart 1941'de Kincaid Company ile sözleşmeli olan E1R1'i üretme ağırlığı, yüzüstü pozisyondan ateş etme yeteneği, düşen gaz basıncı seviyeleri ve ağırlık dahil olmak üzere E1'in tasarımındaki kusurları yeniden tasarlamak için çalıştı. Bu deneysel versiyonlar yayınlandı. eğitim kamplarındaki askerlere ve E1R1'in birkaçının savaşta kullanıldığına tanık oldu.
M1, test panosu önerilerinden geliştirildi ve sonuçta daha ağır ama daha sağlam bir Amerikan alev makinesi sistemi elde edildi; Silah sistemi Mart 1942'de üretildi ve yıl sonunda Güney Pasifik tiyatrosuna konuşlandırıldı. İcadı ile Napalm ve M1'in iki ila üç katı kadar önemli ölçüde geliştirilmiş alev atma mesafesi olan alev makinesi M1 platformunun napalm projeksiyonunu en üst düzeye çıkarmak için gerekli olan daha yüksek çalışma basıncını karşılayacak şekilde ayarlanması gerekiyordu. Ortaya çıkan M1A1, elli yarda uzaktaki koruganlarda ateşe izin verdi ve M1'in% 10'u yirmi metre uzakta bir hap kutusu ile karşılaştırıldığında, yükünün% 50'si yapıya ulaştı.[5]

Varyantlar

E1
1940 sonbaharında Deney 1 olarak belirlenen ilk model, dört ana bileşenden oluşur: yakıt depolama sistemi, sıkıştırılmış gaz depolama sistemi, ateşleyici ve alev tabancası. E1, iki bölmeli tek bir yakıt deposu dikey silindire, bir üst ve alt bölmeye sahipti. Üst bölme, alt bölmedeki beş galonluk fuel-oil'i namlu içinden alev tabancasına iten basınçlı nitrojen içeriyordu. E1 için yakıt sistemi ya dizel yağı, fuel-oil ya da benzin ve yağ karışımlarından oluşuyordu. Alev tabancasına sıkıştırılmış bir hidrojen silindiri ve bataryadan oluşan bir ateşleyici takıldı. Alev tabancasının iki tetikleyicisi vardı; yakıt dağıtmak ve metal namludan çıkarken yakıtın tutuşması. Doldurulduğunda 70 pound ağırlığında olan E1, on dört ila yirmi bir yarda arasında değişebiliyordu.
Sorunlar - mühendis kurulu testleri, yakıtla sıkıştırılmış gaz rezervuarının pratik olmadığını, eğilimli pozisyonda ateşlemenin zor olduğunu ve E1 ateşlendiğinde, üst bölme tankındaki gaz basıncının düşerek alt bölmedeki yakıtı itmek için gaz basıncını düşürdüğünü belirledi. alev tabancası, böylece silah menzilini azaltır. E1 alev püskürtme sisteminin güvenilirliği, ağırlığı ve manevra kabiliyetiyle ilgili ek sorunlar belirlendi.

E1R1 Alev Silahı
E1R1 Flamethrower, beton bir tahkimatın üzerine ateş ederek dumanın yükseldiğini gösterdi.

E1R1

E1, Kimyasal Savaş Servisi tarafından yeniden tasarlandı ve Deney 1 Revizyon 1 olarak etiketlendi ve Mart 1941'de test edilmeye hazırdı. Sıkıştırılmış nitrojen, sonraki tüm modellerde taşınan bir özellik olarak yakıt deposundan ayrıldı. Ek iyileştirmeler arasında alev tabancası, valfler ve ateşleme sistemi yer aldı. E1R1'in dolu ağırlığı 57 pound'a düşürüldü ve 15 ila 20 yarda 15 ila 20 saniye boyunca dayanma kapasitesine sahipti; E1R1 boşken 28 pound ağırlığındaydı.
Sorunlar - Ağırlık, kolayca hasar gören parçalar ve kontrol vanalarına erişim test sırasında sorunlu olarak belirlendi.
M1
Test panosu sonuçları, daha ağır bir ağırlıktan oluşan M1 üretim modelinin geliştirilmesine yol açtı, M1 daha sağlamdı ve Mart 1942'de üretim için standartlaştırılan daha uzun bir menzile sahipti. M1 sistemi sonunda Güney Pasifik tiyatrosuna ulaştı. Yılın.
M1A1
Napalmin icadı alev saçan bir ajan olarak değerlendirilmesine yol açtı. Alev tabancasının namlusundan çıkarken benzin ve yağ karışımları püskürtülürken, napalm kalınlaştırılmış yakıt, namluyu, açıklıklardan çıkıp girip çıkabilen ve ardından düz yüzeylere yapışabilen kompakt bir akımda terk etti. İlk testler, mevcut M1 platformunun napalm ile ideal aralığı sağlayamadığını gösterdi. Kimyasal Savaş Hizmetinden, tedarik sorunlarını önlemek için napalm yakıt sistemini M1 platformuna uyarlaması ve böylece M1A1 platformunun geliştirilmesini kolaylaştırması istendi. Napalm ile ideal aralıklara ulaşmak için gereken daha yüksek basınçları kolaylaştırmak için yakıt sistemi, basınç regülatörü, valfler ve alev tabancası modifikasyonlarını içeriyordu. M1A1, M1'in yirmi yardalık ideal atış menziline karşı elli yarda uzaklığa güvenilir bir şekilde ateş edebildi.[6]

Dağıtım geçmişi

D-Day, 150 alev makinesinin sahada toplandığını gördü; 100 alev makinesi, kullanıcıları Alman surlarına ulaşmak için sularda dolaşırken terk edildiklerinde kıyıya çıkarıldı.[7]

Referanslar

  • Alevlen! ABD Yangın Silahları, 1918-1945, John W.Mountcastle tarafından
  1. ^ Duffy, Michael. "Savaş Silahları - Alev Silahları". Birinci Dünya Savaşı. Michael Duffy. Alındı 4 Ocak 2013.
  2. ^ "Pasifik'teki Alev Fırlatıcı:". Ordu Askeri Tarih Sitesi. Alındı 3 Ocak 2013.
  3. ^ Leo P. Brophy; Wyndham D. Miles; Rexmond C. Cochrane (2011). Kimyasal Savaş Hizmeti:. ABD Ordusu Askeri Tarih Merkezi.
  4. ^ Leo P. Brophy; Wyndham D. Miles; Rexmond C. Cochrane (2011). Kimyasal Savaş Hizmeti:. ABD Ordusu Askeri Tarih Merkezi.
  5. ^ Leo P. Brophy; Wyndham D. Miles; Rexmond C. Cochrane (2011). Kimyasal Savaş Hizmeti:. ABD Ordusu Askeri Tarih Merkezi.
  6. ^ Leo P. Brophy; Wyndham D. Miles; Rexmond C. Cochrane (2011). Kimyasal Savaş Hizmeti:. ABD Ordusu Askeri Tarih Merkezi.
  7. ^ Keebler, Birdsell, Brooks, Dale. "ETO'daki Taşınabilir Alev Atıcı". Kimyasal Savaş Hizmeti: Savaştaki Kimyasallar. Amerikan ordusu. Alındı 3 Ocak 2013.

Dış bağlantılar