Madre de Deus - Madre de Deus


Portekizli carrack modeli Madre de Deus, içinde Denizcilik Müzesi (Lizbon)

Madre de Deus (Tanrının annesi; olarak da adlandırılır Mãe de Deus ve Madre de Dios) bir Portekizce müthiş kargosuyla tanınan gemi, ingilizce Uzak Doğu ile ticaret yapma arzusu, ardından Portekiz tekeli. Yakalandığında, Kaptan Fernão de Mendonça Furtado yönetiminde ikinci Doğu yolculuğundan dönüyordu.

Açıklama

1589'da Lizbon'da inşa edilmiş, 165 fit (50 m) uzunluğundaydı, 47 fit (14 m) genişliğinde 1.600 ölçüsü vardı. ton yük 900 ton yük taşıyabilir.[1] Yedi güverte, diğer silahların yanı sıra otuz iki silahı, 600 ila 700 mürettebat üyesi, yaldızlı bir üst yapısı ve hazineyle dolu bir ambarı vardı.

Ele geçirmek

1592'de, İber Birliği, 1373 İngiliz-Portekiz Antlaşması beklemedeydi ve İngiliz-İspanyol Savaşı hala devam ediyordu, Portekiz gemiciliği, Kraliyet donanması.

3 Ağustos 1592'de[2] (kaynaklar tarihe göre değişiklik gösterir), altı kişilik bir İngiliz donanma filosu Cumberland Kontu ve Walter Raleigh yola çıkmak Azorlar kesmek İspanyol -den nakliye Yeni Dünya Portekizli bir filo yaklaştığında Corvo Adası.[3] İngilizler onu yakınlarda gün boyu süren şiddetli bir savaşın ardından aldı Flores Adası Birçok Portekizli denizcinin öldürüldüğü.

Bu zenginlikler arasında mücevherler ve incilerle dolu sandıklar, altın ve gümüş sikkeler vardı. amber, en kaliteli kumaştan rulolar, ince halılar, 425 ton biber, 45 ton karanfiller, 35 ton Tarçın, 3 ton Topuz, 3 ton küçük hindistan cevizi 2,5 ton Bünyamin (parfümler ve ilaçlar için kullanılan oldukça aromatik bir balzamik reçine), 25 ton koşineal ve 15 ton abanoz.[4]

Bir de basılmış bir belge vardı Macau 1590'da, Çin ve Japonya Ticaret; Hakluyt "tatlı bir Sedir ağacıyla kapatılmış ve sanki eşsiz bir mücevhermiş gibi ince Calicut kumaşıyla neredeyse yüz kat sarılmış" olduğunu gözlemler.

Sonrası

Carrack iken Dartmouth, İngiltere endüstriyel ölçekte hırsızlığa maruz kaldı; kilometrelerce öteden her türden tüccarı, tüccarı, işkenceyi ve hırsızı kendine çekti. Walter Raleigh düzeni yeniden sağladığında, yarım milyon olduğu tahmin edilen bir kargo pound (İngiltere hazinesinin neredeyse yarısı büyüklüğünde ve belki de Fidye'den sonra gelmiş geçmiş en büyük ikinci hazine. Atahualpa ) 140.000 £ 'a düşürüldü.

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ Smith, Roger (1986). "Erken Modern Gemi türleri, 1450-1650". Newberry Kütüphanesi. Arşivlenen orijinal 20 Temmuz 2008. Alındı 2014-03-11.
  2. ^ Latham & Youings 1999, s. 78
  3. ^ Gulf Stream ve Westerlies Her iki bölgeden gelen gemilerin geçeceği Azorlar yakınlarında birleşir.
  4. ^ Bir envanter çıkarıldı ve üretilen raporda, "Tanrıların milletimize büyük bir lütfu, bu satın alma işlemini elimize alarak, o zamana kadar garip bir şekilde gizlenmiş ve bizden kurnazca gizlenmiş olan o gizli ticareti ve Hint zenginliklerini açıkça keşfetti" den bahsediyor. Gemide mücevherlerin yanı sıra şu mallardan da bahsediyor: "baharatlar, ilaçlar, ipekler, patiska, yorganlar, halılar ve renkler, & c. Baharatlar biber, karanfil, topuz, küçük hindistan cevizi, tarçın, yeşillik, zencefil: ilaçlar benjamin idi, buhur galingale, mirabilis, aloes zocotrina, Camphire: ipek, Şamlar, Taffatas, kıtlık, alto bassos, yani sahte, altın kumaş, işlenmemiş Çin ipek, kollu ipek, beyaz bükümlü ipek, kıvrılmış selvi. patiska kitap-patiska, patiska-launes, geniş beyaz patiska, ince nişasta patiska, saf beyaz patiska, kahverengi geniş patiska, kahverengi sıra patiska idi. Ayrıca kanopiler, bebek bezi havluları, elbette sarcenet ve patiskadan yapılmış yorganlar, halılarınki gibi halılar vardı. Türkiye; incinin ekleneceği yere, Muske, misk, ve kehribar. Malların geri kalanı sayıca çoktu, ancak değeri daha azdı; gibi filler diş, porselen kaplar Çin'in, hindistan cevizi, postlar, jet kadar siyah ebenwood, aynı şeylerin üstesinden gelindi, bu konu için çok garip ve işçilikte suni ağaç kabuğunun bezi ".

Referanslar

Dış bağlantılar