Malpasset Barajı - Malpasset Dam

Barajın kalıntıları

Koordinatlar: 43 ° 30′43.48″ K 6 ° 45′23.40″ D / 43,5120778 ° K 6,7565000 ° D / 43.5120778; 6.7565000

Malpasset Barajı (Fransızca: Barrage de Malpasset) bir kemer baraj üzerinde Reyran Nehri yaklaşık 7 km kuzeyinde Fréjus üzerinde Fransız Rivierası (Côte d'Azur), Güney Fransa, içinde Var Bölüm. 2 Aralık 1959'da çöktü ve sonuçta ortaya çıkan selde 423 kişi öldü.[1][2] Hasar, 68 milyon ABD Dolarına eşdeğer bir toplam oldu. Olay aynı zamanda pratiğini de başlattı Fransa'da ölümünden sonra evlilik siviller için nişanlısını kaybeden kadına öldükten sonra onlarla evlenme hakkı verildi.

İnşaat

baraj değişken yarıçaplı çift eğimli eşit açılı bir kemer tipiydi. Bölgeye içme ve sulama suyu sağlamak için yapılmıştır. İnşaat Nisan 1952'de başladı ve 1954'te tamamlandı. Bir başka kaynak, inşaatın 1941'de başladığını bildirdi. Finansman eksikliği ve işçi grevleri nedeniyle yaşanan gecikmeler inşaatı birkaç kez kesintiye uğrattı. Proje, tanınmış Fransız mühendis tarafından yönetildi. André Coyne. İnşaat 580 milyon franka (1955 fiyatlarıyla) mal oldu ve finanse edildi ve Var ayrılık. Baraj inşaatı ile eş zamanlı olarak A8 otomatik yönlendirme baraj yerinden de Reyran'ın 1.400 metre aşağısında inşa ediliyordu.

Barajın yakın olduğu nehrin akış oranını düzenleyerek tarım, evsel kullanım ve bölgenin turizm sektörü için 50 milyon metreküp su depolaması gerekiyordu.[3] Baraj 222 metre genişliğinde, 66 metre yüksekliğinde, tabanda 6.78 metre, ağız kenarı ise 1.5 metre kalınlığındaydı.[4]

Felaket

Kasım 1959'da, ilk uyarı işaretleri görüldü: "Sağda [yanda] yüksek bir berrak su damlaması görüldü" ve daha sonra ayın sonunda barajın ucundaki beton apronda çatlaklar fark edildi.[5]

Baraj, 2 Aralık 1959'da 21: 13'te aşıldı.[6] Bu kısmen, yağış nedeniyle barajdaki su seviyesinin hızlı bir şekilde yükselmesinden kaynaklanıyordu ve 2 Aralık 1959 öğlen vakti rezervuar maksimum seviyesine ulaşmıştı. Koruyucu André Ferro, fazla suyu boşaltmak için izin istedi ve o gün saat 18: 00'e kadar bunu yapma yetkisi reddedildi.[6] O zamana kadar su miktarı o kadar yüksekti ki, sadece birkaç santimetre suyu serbest bırakmak üç saat sürdü.[4] Daha sonra tüm duvar, sağ tarafta kalan birkaç blokla çöktü. Barajın parçaları hala bölgeye dağılmış durumda.

İhlal çok büyük bir baraj dalgası veya su duvarı, 40 metre (130 ft) yüksekliğinde ve saatte 70 kilometre (43 mil) hızla hareket eden, iki küçük köyü, karayolu inşaat alanı olan Malpasset ve Bozon'u yok eder ve 20 dakika içinde, hala 3 metre (10 yüksek, Fréjus'a ulaşıyor. Suyun 70 km / saate varan hızlarda hareket ettiği ve bazılarının ağırlığı 600 tona kadar çıkan büyük beton duvar parçalarının olduğu kaydedildi.[4] Fréjus'un batı yarısını sular altında bırakan ve sonunda denize ulaşan çeşitli küçük yollar ve demiryolu rayları da tahrip edildi.

15 yaş altı 135 çocuk ile baraj gediklerinin ölü sayısının 423 olduğu,[6] 15-21 yaş arası 15 küçük, 134 erkek, 112 kadın ve kimliği hiç belirlenemeyen 27 kişi. Ayrıca 79 çocuk yetim kaldı[4] 83 kişi yaralandı.[7] Diğer hasarlar arasında 155 bina yıkıldı, 796 bina hasar gördü ve 1350 hektar yıkıldı, yıkım miktarı 2010 yılında 425 milyon avroyu buldu.[7]

1959 tarihli bazı posta pulları, sel kurbanları için para toplamak amacıyla üzerlerine bir sel ek ücreti basılıyordu.

Sebep olmak

Jeolojik ve hidrolojik çalışmalar 1946 yılında yapılmış ve baraj yeri uygun görülmüştür. Bununla birlikte, uygun finansman eksikliği nedeniyle, bölgenin jeolojik çalışması kapsamlı değildi. litoloji barajın altında bir metamorfik kaya aranan gnays. Bu kaya türünün nispeten geçirimsiz yani kaya birimi içinde önemli bir yeraltı suyu akışı yoktur ve suyun zemine nüfuz etmesine izin vermez. Sağ tarafta (nehrin aşağısına bakarken) da kaya ve beton kanat duvarı duvarı zemine bağlamak için yapılmıştır.

Bir tektonik fay daha sonra felaketin en olası nedeni olarak bulundu. Diğer faktörler de katkıda bulundu; su basıncı çapraz olarak baraj duvarına doğru hedeflenmiş ve başlangıçta bulunamamıştır. Sonuç olarak, bir duvarın altında toplanan su, barajın altındaki gnays kayasının geçirimsizliği nedeniyle zeminden kaçamadı.[8] Son olarak, başka bir teori, otoyol inşaatı sırasında meydana gelen patlamaların barajın kaya tabanının kaymasına neden olmuş olabileceğini belirten bir kaynaktan alıntı yapıyor. İhlalden haftalar önce bazı çatırtı sesleri duyuldu, ancak bunlar incelenmedi. Çatlama seslerinin ne zaman başladığı belli değil. Barajın sağ tarafında Kasım 1959'da bazı sızıntılar oldu.

19 Kasım ile 2 Aralık arasında, ihlalden önceki 24 saat içinde 50 santimetre (20 inç) yağmur ve 13 santimetre (5.1 inç) yağmur vardı. Barajdaki su seviyesi kenardan sadece 28 santimetre (11 inç) uzaktaydı. Yağmur devam etti ve baraj koruyucusu tahliye vanalarını açmak istedi, ancak yetkililer otoyol inşaat sahasının sel tehlikesi olduğunu iddia ederek reddetti. Kırılmadan beş saat önce, saat 18: 00'de su tahliye vanaları açıldı, ancak 40 m³ / s deşarj hızıyla rezervuarı zamanında boşaltmak yeterli değildi.

Malpasset olayına kadar, yalnızca dört kemer tipi baraj ihlali vakası kaydedildi:

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ 1959'daki Malpasset Felaketi
  2. ^ Felaketin görüntülerini ve röportajlarını içeren Fransızca 1999 belgeseli
  3. ^ Fransız Sürdürülebilir Kalkınma Bakanlığı, DGPR / SRT / BARPI (Nisan 2009). "Burst of a Dam, 2 Aralık 1959, Malpasset (Var) Fransa" (PDF). Analiz, Recherche ve Kazalarla İlgili Bilgi: 1–7.
  4. ^ a b c d "Malpasset Barajı Felaketi - Var yine acı çekebilir mi? - Riviera Muhabiri". www.rivierareporter.com. Alındı 2018-04-23.
  5. ^ Goodman, Richard E (16 Mayıs 2013). "Malpasset Barajı Başarısızlığı Üzerine" (PDF). Üniversite Cal. Berkeley PowerPoints.
  6. ^ a b c "60 ans après la catastrophe - A Fréjus, les 423 morts du Malpasset hantent toujours les survivants". www.lamontagne.fr. 22 Kasım 2019. Alındı 22 Kasım 2019.
  7. ^ a b Luino, Fabio; Trebò, Pier Giuseppe (Ocak – Nisan 2010). "Malpasset barajı (Fransa) 2 Aralık 1959'daki başarısızlıktan elli yıl sonra ve benzer İtalyan vakalarına referanslar". Geoingegneria Ambientale e Mineraria (italyanca). 47 (1): 53–80. ISSN  1121-9041.
  8. ^ Erpicum, S; Archambeau (2004). "Malpasset Barajı Kırılmasının Çok Bloklu Yapısal Izgara Üzerinde 2D Muhafazakar Akış Çözücü ile Hesaplanması" (PDF). Uluslararası Hidroinformatik Konferansı; World Scientific Publishing Company: 1–8.
  • J. Bellier, Le barrage de Malpasset, 1967
  • Max Herzog, Elementare Talsperrenstatik, 1998
  • Max Herzog, Bautechnik 67 Heft 12, 1990

Dış bağlantılar