Mannin Moar - Mannin Moar
 | |
| yer | Douglas Devresi Douglas, Man Adası Birleşik Krallık |
|---|---|
| Saat dilimi | GMT |
| Koordinatlar | 54 ° 9′14.41″ K 4 ° 28′44.36″ B / 54.1540028 ° K 4.4789889 ° BKoordinatlar: 54 ° 9′14.41″ K 4 ° 28′44.36″ B / 54.1540028 ° K 4.4789889 ° B |
| Büyük olaylar | Grand Prix |
| Yüzey | Asfalt |
| Uzunluk | 7,40 km (4,6 mil) |
| Döner | 16 |
| Yarış turu rekoru | 4:10.0 ( Brian Lewis, Alfa Romeo 8C 2300 Monza, 1933, Grand Prix ) |
| Douglas Circuit (1934 düzeni) | |
| Yüzey | Asfalt |
| Uzunluk | 5,88 km (3,65 mi) |
| Döner | 8 |
| Yarış turu rekoru | 2:50 ( Brian Lewis, Alfa Romeo Tipo B, 1934, Grand Prix ) |
| Douglas Circuit (1935 düzeni) | |
| Yüzey | Asfalt |
| Uzunluk | 6,50 km (4,04 mil) |
| Döner | 9 |
| Yarış turu rekoru | 3:06 ( Brian Lewis, Bugatti Type 59, 1935, Grand Prix ) |
Mannin Moar şampiyonluk değildi Grand Prix tutuldu Douglas, Man Adası, Büyük Britanya içinde 1933, 1934 ve 1935. En başarılı sürücü Brian Lewis, üç yarışı da kazandı.
Arka fon
Kurallar ve kısıtlamalar
Ne zaman R.A.C. popüler olduğu için bir sokak pistinde bir yarış düzenlemek istedi Monako Grand Prix İngiliz anakarasında yarışmak için kamu yollarını kapatmanın yasa dışı olduğunu gördüler. Ancak Man Adası kendi kanunları vardı, bu yüzden Yarış pisti sokaklarında tasarlandı Douglas. İki yarış düzenlendi, Mannin Bey (İngilizce: Small Man) olmayan içinaşırı yüklü Voiturettes 1500'den küçük motorlarlacc 12 Temmuz 1933 [1] ve Mannin Moar (İngilizce: Great Man) 14 Temmuz 1933'te 1500cc üzeri motorlara ve süperşarjlı ses sistemine sahip araçlar için.[2]
Binicilik mekaniği tüm arabalar için zorunluydu. Bu muhtemelen bu kuralın kullanıldığı son zamandı Grand Prix motor yarışları. Bu kuralın amacı, teknisyenlerin bayrak mareşallerine sürücülerinin öndeki bir arabayı geçmek istediğini işaret edebilmesiydi, böylece polisler o arabayı yoldan çekebilmek için işaretleyebilirdi. Sürücüler adına, Earl Howe bir mektup yazdı Motor kuralların bir utanç kaynağı olarak görüldüğünden ve ırkları uluslararası olaylardan ikinci sınıf meselelere çevireceğinden şikayetçi oldu. R.A.C. ancak fikirlerine bağlı kaldı. Söylendiği gibi, bu yarıştan sonra mekaniği zorunlu kılan kural bir daha asla uygulanmadı.[3]
Izlemek
Douglas sokak devresi 1933 yarışının uzunluğu 7.4 km (4.6 mil) idi. 1934 parkuru 5.889 km'ye (3.659 mi) kısaltıldı ve 1935 parkuru 6.494 km (4.035 mi) uzunluğa değiştirildi. Orijinal parkurun başlangıç çizgisi Douglas Gezinti Yolu üzerindeki Villa Marina'nın yakınındaydı. İlk viraj serisi, Church Road'a giden keskin bir sağ elini ve ardından Finch Road'a giden eşit derecede keskin bir solak olan Greensills Corner'ı içeriyordu. Sonra rota sağa döndü Anahtarlar Evi Prospect Hill, Bucks Road ve Laurieston Road üzerinden hızlı bir bölüme. Daha sonra, altı keskin viraj, Ballaquale Yolu, St. Ninians Yolu, Dukes Yolu ve Falcon Ter üzerinde bir zikzak deseni izleyerek Victoria Yolu'na ulaşana kadar Vali Köprüsü hızlı bir sol elini kullanır. Sağ el Vali Yolu'na dönün ve Onchan pistin en kuzey köşesiydi. Oradan parkur, Summer Hill Yolu'nda bir yanda bir duvar ile diğer yandaki evler arasındaki hızlı dik bir aşağı kesimi takip ederek gezinti yoluna geri dönüp Villa Marina'daki Kale Mona Yolu üzerinden sona erdi.
Douglas devresi daha hızlı ortalama hıza sahipti Circuit de Monaco yani 105 km / sa (65 mil / sa), Monako'nun 96 km / sa (60 mil / sa) ile karşılaştırıldığında.
Sonuçlar
| Yıl | Tarih | kazanan | İkinci yer | Üçüncü sıra | Bildiri | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hayır. | Sürücü | Araba | Hayır. | Sürücü | Araba | Hayır. | Sürücü | Araba | |||
| 1933 | 14 Temmuz | 6 | Brian Lewis | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | 9 | Tim Rose-Richards | Bugatti T51 | 11 | George Eyston | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | Bildiri |
| 1934 | 1 Haziran | 4 | Brian Lewis | Alfa Romeo Tipo B | 9 | Charles Dodson | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | 8 | Cyril Paul | Riley 2000/6 | Bildiri |
| 1935 | 31 Mayıs | 7 | Brian Lewis | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | 10 | Charles Martin | Bugatti T59 | 5 | Luis Fontés | Bugatti T 51 | Bildiri |
| kaynaklar:[4][5][6] | |||||||||||
Douglas Devreleri 1933-1935
 Sokak Haritası - Douglas Circuit 1933 |  Sokak Haritası - Douglas Circuit 1934 |  Sokak Haritası - Douglas Circuit 1935 |
Referanslar
- ^ "Ben Mannin Yalvarıyorum". teamdan.com. Arşivlenen orijinal 21 Ağustos 2009. Alındı 21 Nisan 2014.
- ^ "Ben Mannin Moar". teamdan.com. Arşivlenen orijinal 21 Ağustos 2009. Alındı 21 Nisan 2014.
- ^ "Metin - Bölüm 7: Devre Tozu, 1935". isle-of-man.com. Alındı 21 Nisan 2014.
- ^ "Ben Mannin Moar". Leif Snellman. Alındı 21 Nisan 2014.
- ^ "II Mannin Moar". Leif Snellman. Alındı 21 Nisan 2014.
- ^ "III Mannin Moar". Leif Snellman. Alındı 21 Nisan 2014.