Moriwaki Mühendislik - Moriwaki Engineering

Soyadı için bkz. Moriwaki (soyadı).
Moriwaki Engineering Co., Ltd.
Özel
SanayiUlaşım
Kurulmuş30 Eylül 1973
Merkez
Suzuka, Mie Prefecture
,
Japonya
hizmet alanı
10'dan fazla ülke ve bölge Kuzey Amerika, Avrupa ve Avustralya
Kilit kişiler
Mamoru Moriwaki, Kurucu ve Temsilci Direktör
Namiko Moriwaki, Kıdemli Genel Müdür
Midori Moriwaki, Genel Müdür
Ürün:% sMotosiklet
gelir10.000.000 JPY
İnternet sitesiMoriwaki Mühendislik

Moriwaki Mühendislik bir Japon özel yüksek performanslı ürünler üreticisidir ve motosiklet aksesuarları.

Şirket kurucusu

Mamoru Moriwaki bir Japon motosiklet tuner, yarış takımı sahibi ve yüksek performanslı parçalar tasarlayan, üreten ve satan bir Japon özel mühendislik şirketi olan Moriwaki Engineering'in kurucusu motosikletler ve arabalar.[1]

Motosiklet endüstrisi kariyeri, Pops Yoshimura, başka bir saygın motosiklet tuneri.[2]

Moriwaki kariyerine bir motosiklet yarışçısı için Hideo "Pops" Yoshimura, Japon motosiklet yarışlarında yer alan saygın bir motosiklet tamircisi ve tuner.[2][3] Moriwaki, Yoshimura için çalışırken mühendislik alanında resmi bir eğitim almadı. Bunun yerine, kendi yerel lisesinden ödünç aldığı kitaplardan makine mühendisliği hakkında bilgi edinerek kendi kendine eğitim aldı.[2] Moriwaki, Pops'in en büyük kızı Namiko Yoshimura ile şirkette çalışırken evlendi.[2][3] Yoshimura yarış takımı için çalışırken, Moriwaki de başarılı bir şekilde yarıştı. araba yarışı, Yoshimura tarafından hazırlanmış bir sürüş Honda S800 bir sınıf zaferine spor araba 6 Saat Fuji dayanıklılık yarışı 26 Temmuz 1970'te ve GTS1 Sınıfı 1971 Japonya Grand Prix'sinde.[4]

1971'de Yoshimura, gelişen Amerikan motosiklet pazarından yararlanmak için şirketini Amerika Birleşik Devletleri'ne taşıma kararı aldı.[5] Moriwaki, Yoshimura ile aynı fikirde değildi ve Japonya'daki evinden ayrılmayı reddetti.[2] Bu, iki adam arasında bir uçurum yarattı; ancak, bir yıl içinde Yoshimura Japonya'ya döndü ve Moriwaki'den Amerika'daki bir ticari işlemde tüm parasını aldattıktan sonra yardım istedi.[2] Moriwaki, kendini yeniden kurmak için Yoshimura'ya borç verdi.[2] Yoshimura, Amerika Birleşik Devletleri'nde motosiklet yüksek performanslı parçalarının önde gelen üreticilerinden birini kurmaya devam edecek ve Suzuki yarış programı.[5]

Moriwaki Kawasaki tarafından Wayne Gardner 1981'de Suzuka 8 Saat dayanıklılık yarışı

Moriwaki Japonya'da kaldı ve 1973'te Moriwaki Engineering'i kurdu. Suzuka City, Japonya. Motorları modifiye etmek ve inşa etmekle tanındı çerçeveler için Kawasaki Z1.[2] Bisikletleri Avustralya'da başarıyla yarıştı. Superbike Yeni Zelandalı tarafından 1970'lerin sonunda şampiyonluklar Graeme Crosby.[6] Crosby ve yardımcı sürücü Tony Hatton prestijli yarışta üçüncü oldu. Suzuka 8 Saat 1978'de dayanıklılık yarışı.[7][8] Moriwaki'nin itibarı, Crosby ve Akitaka Tomie, bir Moriwaki Kawasaki'yi onayladığında artmaya devam etti. kutup pozisyonu 1979 Suzuka 8 Hours yarışında tüm büyük fabrika yarış takımlarının önünde.[9] 1980 Suzuka 8 Saat yarışında, Moriwaki ekibi Dave Aldana ve David Emde, resmi Kawasaki'nin önünde saygın bir ikinci sıraya yükseldi fabrika destekli takımı Eddie Lawson ve Gregg Hansford.[10]

Crosby daha sonra Dünya Şampiyonası, Moriwaki Avustralyalı biniciyi işe aldı Wayne Gardner 1981'de.[2] Ayrıca 1981'de Moriwaki, büyük kapasiteli motosikletler için dünyanın ilk alüminyum çerçevesini geliştirdi ve yarışmalara katıldı.[1] Gardner ve John Pace, Moriwaki Kawasaki'lerini 1981 Suzuka 8 Saat'te pole pozisyonunda kalifiye olarak nitelendirdiler ve bir kez daha tüm büyük fabrika yarış takımlarını yenerek.[11][12] Gardner daha sonra Moriwaki Kawasaki ile 1981 Daytona Superbike yarışında Yoshimura Suzuki sürücüleri Crosby'nin arkasında etkileyici bir dördüncü sıraya yükseldi. Wes Cooley ve Honda'nın Freddie Spencer.[13] Moriwaki ve Gardner, İngiltere'deki ilk yarışlarını kazanarak İngiliz şampiyonasında yarışmaya devam ettiler.[6] Gardner, sezonun son yarışına şampiyonluğu kazanma şansı ile girdi, ancak bir motor teklemesi onu şampiyonada genel olarak üçüncü sıraya düşürdü.[6] Gardner'ın Moriwaki Kawasaki ile ilgili etkileyici sonuçları sonunda ona Honda fabrika yarış takımı ve nihai Dünya Şampiyonası içinde 1987.[2][6]

1984 Moriwaki Honda Sıfır X-7

1980'lerde Moriwaki, Honda Yarış Şirketi, Honda ana şirketi için yarış bölümü.[2] Moriwaki, Honda'nın yarış motorlarından birini kullanmasına izin verilen ilk dış firma oldu.[2] Nereden 2003 -e 2005, Moriwaki galada yarıştı MotoGP ile sınıf Honda RC211V Moriwaki tarafından tasarlanmış bir çerçevede motor.[3][14] Firma, bu deneyimden ve 2010, Moriwaki çerçeveli bir makine Gresini Yarışı açılışı yaptı Moto2 binici ile başlık Toni Elias.[2][15][16] Üzerinde MD600Elias, bisikletle 7 yarış kazandı ve şampiyonayı dördüncü sırayla garantiledi. Malezya Grand Prix'si, tutuldu Sepang.[17]

Moto2 formülü, evrensel bir motor ve motor yardımcı ekipman spesifikasyonuna dayanmaktadır ve aynı kontrollü motorlar, organizatörler aracılığıyla takımlara Honda CBR600RR. Yakıt, yağ ve lastikler de kontrol edilir. Ekipler, hiçbir ekibin teknoloji veya harcamalara hakim olmasını sağlamak için katı düzenlemeler altında herhangi bir şasi, süspansiyon ve üstyapı tedarikçisini kullanabilir.[18]

Midori Moriwaki ve World Superbikes

2018 sonlarında EICMA Moriwaki'nin katılacağı açıklandı Honda Yarış Şirketi çalıştırmak için Honda Fireblade içinde Dünya Superbikes 2019 boyunca sürücülerle Leon Camier ve Ryuichi Kiyonari. Ekip, başlangıçta Japon Superbike yarış serisi teknik özelliklerini temel ayar olarak kullanarak, Avrupa merkezli Althea Yarışı.[19][20][21] Önceden Honda'nın ittifakı Ten Kate Yarışı,[22] ancak kötü sonuçlar nedeniyle Honda, Japonya motor sporları Moriwaki Racing'deki uzun vadeli ortağıyla tam fabrika desteğine karar verdi. [23][20] Midori Moriwaki daha önce KYB Moriwaki Motul Racing'de Takım Müdürü olarak Dayanıklılık Etkinlikler.[24]

Referanslar

  1. ^ a b "Moriwaki Şirket Tarihi". moriwaki.co.jp. Alındı 29 Ocak 2016.
  2. ^ a b c d e f g h ben j k l m "Moriwaki Engineering Company - Nature's Tuning Shop". sportrider.com. Alındı 29 Ocak 2016.
  3. ^ a b c "Moriwaki, fabrika takımını yenme hayali". crash.net. Alındı 13 Ocak 2018.
  4. ^ "Yoshimura Yarış Tarihi". yoshimura-jp.com. Alındı 13 Ocak 2018.
  5. ^ a b "Yoshimura'yı Motorcycle Hall of Fame'de açar". motorcyclemuseum.org. Alındı 29 Ocak 2016.
  6. ^ a b c d Wayne Gardner'ın 1980 Moriwaki Kawasaki'si. ma.org.au. Arşivlenen orijinal 4 Şubat 2016. Alındı 29 Ocak 2016.
  7. ^ "Graeme Crosby - İlk Günler". graemecrosby.com. Alındı 29 Ocak 2016.
  8. ^ "1978 Suzuka 8 Hours sonuçları". motoracing-japan.com. Alındı 29 Ocak 2016.
  9. ^ "1979 Suzuka 8 Hours eleme sonuçları". motoracing-japan.com. Alındı 29 Ocak 2016.
  10. ^ "1980 Suzuka 8 Saat eleme sonuçları". motoracing-japan.com. Alındı 29 Ocak 2016.
  11. ^ "1981 Suzuka 8 Hours eleme sonuçları". motoracing-japan.com. Alındı 29 Ocak 2016.
  12. ^ "MORIWAKI'nin Ruhu Canlı ve 9 Yıl Sonra İyi". honda.com. Alındı 13 Ocak 2018.
  13. ^ Ulrich, John (1981). Yoshimura Superbike Üretimine Yeniden Hakim Oldu. Çevrim Dünyası. Alındı 29 Ocak 2016.
  14. ^ "Moriwaki MotoGP Projesi". moriwaki.co. Alındı 13 Ocak 2018.
  15. ^ Moriwaki son Moto2 yarışmacısını açıkladı Motor Döngüsü Haberleri 24 Nisan 2009. Erişim tarihi: 2015-07-21
  16. ^ Moriwaki MD600 Moto2 bisikletin son evrimi Motor Döngüsü Haberleri 2 Eylül 2009. Erişim tarihi: 2015-07-21
  17. ^ Toni Elias, Gresini Moto2 yolculuğunu onayladı Motor Döngüsü Haberleri 18 Ocak 2010. Erişim tarihi: 2015-07-21
  18. ^ Yönetmelikler - Moto2 tanımlı - Yarış Kuralları Dunlop Motorsport, Erişim tarihi: 2015-07-21
  19. ^ Moriwaki Althea Honda Ekibi, Takım Yapısını Duyurdu Honda Global Racing, 17 Şubat 2019. Erişim tarihi: 9 Nisan 2019
  20. ^ a b Hızlı Konuşma - Midori Moriwaki Avustralya Motosiklet Haberleri, 2 Şubat 2019. Erişim tarihi: 7 Nisan 2019
  21. ^ WSB: Honda nerede? Motosiklet Haberleri, 28 Ocak 2019. Erişim tarihi: 7 Nisan 2019
  22. ^ Honda, fabrika World Superbike dönüşü için motosikleti tanıttı Yahoo! Spor, 17 Şubat 2019. Erişim tarihi: 7 Nisan 2019
  23. ^ Moriwaki Althea Honda Ekibi resmi olarak 2019 renklerini ve takımını tanıttı Honda Racing Corporation, 17 Şubat 2019. Erişim tarihi: 7 Nisan 2019
  24. ^ KYB Moriwaki Motul Racing, 2018 Suzuka 8 Saatlik Yarışını genel olarak 8. sırada bitirdi Moriwaki Engineering, 29 Temmuz 2018. Erişim tarihi: 7 Nisan 2019

Dış bağlantılar