Mundaring Şubesi Demiryolu - Mundaring Branch Railway

Mundaring Şubesi Demiryolu orijinal Doğu Demiryolu ana hattının tarihi bir bölümüdür. Sevgili Scarp içinde Batı Avustralya Devlet Demiryolları (WAGR) sistemi.

İsim varyasyonu

WAGR kayıtlarında aşağıdakiler de dahil olmak üzere bir dizi isme sahiptir:

  • Smiths Mill Line (yerellik daha sonra Glen Forrest ) Doğu Demiryolu'nun kuzeydeki yeni hatta taşınmasından sonra - 1890'lardan 1920'lere[1][2]
  • Mundaring Döngüsü veya Mundaring Hattı - 1930'lardan 1950'lere[3]

Maun Deresi Sapmasının isimlendirilmesinde bir karışıklık vardı.[4] Maun Deresi demiryolu durak yeri, Glen Forrest ve Mundaring arasındaki Mundaring Branch Demiryolu üzerindeydi.[5] Ancak Maun Deresi Sapması, Jane Brook hattını takip eden yeni hat için yanlış addı. Helena Dağı.[6] İkinci rotasındaydı Doğu Demiryolu 1880'lerden 1890'ların başına kadar inşa edildi ve Kuğu Görünümü Tüneli orjinal Maun Deresi mola yerinin ve derenin hemen kuzeyinde.

Bağlantılar

Şube başladı Bellevue Yokuş yukarı hareket eden Tren İstasyonu Greenmount.Dik gradyanlar ve sapma eğilimleri meydana geldi Glen Forrest.

Adresindeki yeni hatta bağlandı. Helena Dağı.

Mundaring, Mundaring Regülatörü Şubesi Demiryolu başladı.

Bu şubedeki tarifeli yolcu hizmetleri (1954'ün başlarında kapanana kadar) şu saatte sona erme eğilimindeydi: Sawyers Vadisi.[7]

Kapanış

1954'te trafik durdu;[8] hat 1966'da Parlamento tarafından kapatıldı.[9]

Kapanışının ardından, sonunda Demiryolu Rezervi Miras Yolu.

Durma yerleri ve kenarları

  • Bellevue
  • Greenmount
  • Greenmount Ocağı dış cephe kaplaması
  • Dağ Ocağı kaplama
  • Boya
  • Hudman Yolu Ocağı siding
  • Darlington
  • Glen Forrest (orijinal olarak Smith'in Değirmeni)
  • Statham Tuğla Fabrikası Cephe Kaplama
  • Nyaannia
  • Zamia (1,007 fitte hatta en yüksek nokta)
  • Mundaring
  • Mundaring demiryolu sahasının hemen dışındaki Mundaring Weir hattı
  • Sawyers Vadisi
  • Helena Dağı

Referanslar

  1. ^ "SMITH'S MILL DEMİRYOLU HİZMETİ". Batı Avustralya. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 9 Ocak 1909. s. 9. Alındı 4 Nisan 2012.
  2. ^ "MUNDARING WEIR'E ÖZEL GEZİ". The Sunday Times. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 26 Ekim 1913. s. 16. Alındı 4 Nisan 2012.
  3. ^ "TEPE TAŞIMACILIĞI". Batı Avustralya. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 9 Aralık 1937. s. 14. Alındı 4 Nisan 2012.
  4. ^ "KAMU ESERLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI". The Inquirer & Commercial News. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 22 Kasım 1895. s. 12. Alındı 4 Nisan 2012.
  5. ^ "HILLS TAHSİSLERİ". Batı Avustralya. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 25 Mayıs 1933. s. 15. Alındı 4 Nisan 2012.
  6. ^ Le Page, J. S.H. (1986) Bir eyalet inşa etmek: 1829-1985 Batı Avustralya Bayındırlık Bakanlığı'nın hikayesi Leederville, WA: Batı Avustralya Su Dairesi. ISBN  0-7244-6862-5 sayfa 216.
  7. ^ "SAWYER'IN VADİSİ İSTEKLERİ". Western Mail. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 21 Ocak 1898. s. 48. Alındı 4 Nisan 2012.
  8. ^ "Demiryolunun Kapatılması Protesto Ediyor". Batı Avustralya. Batı Avustralya. 7 Ocak 1954. s. 7. Alındı 16 Ocak 2020 - Trove aracılığıyla.
  9. ^ Spillman Ken (2003), Yaşam burada olmalıydı: Shire of Mundaring'de topluluk ve yerel yönetimShire of Mundaring, ISBN  978-0-9592776-3-0 Bölüm 7 Unmaking Tracks Olayların iyi bir özeti için s. 105-120

daha fazla okuma

  • Affleck, Fred N. Yolda: Westrail'in yapımı, 1950'den 1976'ya . Perth: Westrail, 1978. ISBN  0-7244-7560-5
  • Elliot, Ian Bir Shire Tarihini Derlemek. 1983. ISBN  0-9592776-0-9
  • Quinlan, Howard ve Newland, John R. Avustralya Demiryolu Güzergahları 1854-2000 2000. ISBN  0-909650-49-7
  • Watson, Lindsay Midland Kavşağının Demiryolu Tarihi. 1995. ISBN  0-646-24461-2