Newcastle-Bolgart Demiryolu - Newcastle–Bolgart Railway

Newcastle tren istasyonu 1897 civarı. Bu aşamada Clackline demiryolunun son noktasıydı.

Newcastle-Bolgart Demiryolu ikinci aşamaydı Clackline-Miling demiryolu. 6 Aralık 1909'da Batı Avustralya Premier Newton Moore. Çizgi Newcastle arasında koştu (şimdi Toodyay ) ve Bolgart, Batı Avustralya.[1] Hat, halkın desteğinin, demiryolunun değerini düşürmek için demiryolunu onaylamadığı düşünülen Hükümete karşı miting yaptıktan sonra ortaya çıktı. Midland Demiryolu Şirketi arazi holdingleri. 6 Kasım 1906 yerel MLA'daki bir toplantıda Timothy Quinlan sonra Batı Avustralya Yasama Meclisi Başkanı hükümetten istifa etmek ve muhalefete katılmakla tehdit etti. Toplantı, Quinlan'ın Moore ile görüşmesi ve hattı önerilen demiryollarının programına dahil edip etmeyeceği konusunda kesin bir cevap alması gerektiğini önerdi.[2]

1917 Batı Avustralya Kraliyet Tarım Komisyonu haritasının bir parçası - Clackline'dan Newcastle'a (Toodyay) ve ardından Piawaning demiryolu hattına (Bolgart, Bejoording'in üzerinde daha küçük harflerle gösterilmiştir) - haritada solda Midland Demiryolu hattı, sağda Northam'dan Goomalling'e Mullewa demiryolu hattına.[3]

Tarih

Newcastle ile Bolgart arasında bir hat meselesi ilk olarak 1897'de gündeme getirildi. Bazı eyalet hükümetleri, hattın inşası için söz verdiler. James Hükümeti tarafından yine vaat edilen hat Rason Hükümeti. İşçi Hükümeti daha sonra hattı araştırdı; bunu takip etti Moore Hükümeti inşaat için kiralama sözleşmeleri. Çim çevirme töreninde Quinlan, Clackline'dan gelen hattın finansal bir başarı olmadığını, ancak bu bölümün açılmasının servetini artıracağını kaydetti.[4]

20 Ekim 1908'de hattın yapım ihalesi, 25.744 £ 2s ile en düşük teklif veren Barry & McLaughlin'e verildi. 4d.[5] Demiryolu ve bağlantı elemanlarının maliyetlerinin eklenmesiyle birlikte toplam maliyet 48.000 £ idi; bu, inşaat için mevzuatın parlamentoya sunulduğu sıradaki ilk tahminlerin 2.000 £ üzerindeydi; ihalenin önemli bir kısmı köprü inşaatı ile ilgili maliyetlerdir.[6]

İnşaat resmi olarak 4 Aralık 1908'de başladı. Batı Avustralya Valisi Frederick Bedford Newcastle yakınlarındaki bir tören sırasında ilk toprağı döndürdü. Vali, bunun bir demiryolu yapımında ilk kez görev yaptığını kaydetti. Vali ziyareti sırasında, eyalet için tarımsal demiryolları inşası politikasıyla bir şekilde ilişkilendirilmeden Batı Avustralya'yı terk etmeyeceğinden memnun olduğunu belirtti. Bu olayın hatırası olarak Valiye sandal ağacı saplı ve altın bıçaklı minyatür bir kürek hediye edildi.[4]

Hat 6 Aralık 1909'da açıldı; 10 Aralık 1909 a çalı yangını yangınla mücadele eden 300 kadar gönüllünün çabalarına rağmen hattaki bir trenden çıkan kıvılcımlar ciddi hasara neden oldu. 11 Aralık 1909'da bir başka yangın çıktı ve Quinlan'ın sahibi olduğu 250 dönümlük buğday mahsulünü yok etti.[7]

Toodyay İhtiyat Komitesi

6 Kasım'daki halk toplantısının ardından, 8 Kasım 1906'da Newcastle Mekanik Enstitüsü; bu toplantıya Bay O. Bull başkanlık etmiştir. Newcastle Belediye Başkanı Peder Hallinan, Toodyay Uyanıklık Komitesinin Newcastle-Bolgart Demiryolu ile ilgili tüm konuları dikkatlice izlemek ve iddialarını halk ve WA Parlamentosu önünde tutmak için kurulmasını istedi. Toplantı, başbakanın Quinlan ile görüşmesi için önceki toplantıdan gelen talebe cevap vermediğini öğrenince şaşırdı. Toplantıya ayrıca Norseman demiryolunun programa uygun olduğu ve Norseman demiryolunun önceki WA Hükümetleri tarafından defalarca reddedildiği göz önüne alındığında şaşkınlığa neden olduğu bilgisi verildi.[8] ve Bolgart hattının defalarca vaat edildiğini.[9]

Vijilans Komitesi adına bir başka heyet, demiryolu inşaatını görüşmek üzere Başbakan tarafından kabul edildi. Başbakana şunu tavsiye ettiler: Midland Demiryolu Şirketi ve diğer önde gelen büyük arazi sahipleri, arazilerini piyasaya sürmek için alt bölümlere ayırdılar. Bay Camerer başbakana, Victoria'dan bir mandıra çiftçisi olarak, iki yıl önce demiryolunun inşa edildiğinden emin olduktan sonra Bolgart'ta toprak aldığını, hat olmadan devam edemeyeceğini açıkladı. Ayrıca önerilen demiryolu güzergahının beş mil içinde 15.000 dönümlük arazinin mahsul altında olduğu da kaydedildi. Başbakan, hat için bir gerekçe olduğunu ve Newcastle-Bolgart Demiryolunun inşası için bir yasa tasarısı getirmeye karar verdiğini söyledi.[10]

Kereste sözleşmesi sorunları

Hattaki köprülerin yapımcıları Barry & McLaughlin, kereste tedarik etmek için kereste kesici ve takım ustası Joseph Shearer ile anlaşmıştı. 31 Mart 1910'da Shearer, Barry & McLaughlin'in doğrudan çalışanlarından kereste satın alarak sözleşmelerini ihlal ettiğini iddia ederek Yargıtay'da dava açtı.[11]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "NEWCASTLE-BOLGART DEMİRYOLU". Günlük Haberler. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 3 Aralık 1909. s. 4. Alındı 8 Şubat 2014.
  2. ^ "NEWCASTLE-BOLGART DEMİRYOLU". Batı Avustralya. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 6 Kasım 1906. s. 6. Alındı 8 Şubat 2014.
  3. ^ Brockman, Frederick Slade; Pether, H J; Batı Avustralya. Batı Avustralya Tarım Endüstrileri Kraliyet Komisyonu. Batı Avustralya Tarım Endüstrileri Kraliyet Komisyonu'nun Eyaletin güneybatı bölümünün buğday yetiştiren kısmına ilişkin ilerleme raporu, kanıt tutanakları, endeksler ve ekler (1917), Kuzey ve Doğu sınırları olarak Brockman'ın yağış Hattı ile Batı Avustralya Eyaleti'nin buğday yetiştirme alanlarını gösteren harita, Surveyor General's Department?, alındı 11 Şubat 2014CS1 Maint: birden çok isim: yazarlar listesi (bağlantı)
  4. ^ a b "NEWCASTLE-BOLGART DEMİRYOLU". Western Mail. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 5 Aralık 1908. s. 14. Alındı 9 Şubat 2014.
  5. ^ "DEMİRYOLU İNŞAATI". Kalgoorlie Batı Argus. WA: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 27 Ekim 1908. s. 27. Alındı 9 Şubat 2014.
  6. ^ "HABERLER VE NOTLAR". Batı Avustralya. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 30 Ekim 1908. s. 4. Alındı 9 Şubat 2014.
  7. ^ "NEWCASTLE YAKIN BURÇ YANGIN. Kalgoorlie Madenci. WA: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 10 Aralık 1909. s. 9. Alındı 9 Şubat 2014.
  8. ^ "COOLGARDIE-NORSEMAN DEMİRYOLU". The Advertiser. Adelaide: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 26 Eylül 1900. s. 7. Alındı 9 Şubat 2014.
  9. ^ "NEWCASTLE-BOLGART DEMİRYOLU". Batı Avustralya. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 12 Kasım 1906. s. 3. Alındı 8 Şubat 2014.
  10. ^ "NEWCASTLE-BOLGART DEMİRYOLU". Western Mail. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 26 Ekim 1907. s. 30. Alındı 9 Şubat 2014.
  11. ^ "NEWCASTLE-BOLGART DEMİRYOLU". Batı Avustralya. Perth: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 1 Nisan 1910. s. 3. Alındı 9 Şubat 2014.