Normandiya Kiraz - Normand Cherry

Normandiya Kiraz
Üyesi Quebec Ulusal Meclisi için Sainte-Anne
Ofiste
1989–1994
ÖncesindeMaximilien Polak
tarafından başarıldıBölge 1994'te kaldırıldı
Üyesi Quebec Ulusal Meclisi için Saint-Laurent
Ofiste
1994–1998
ÖncesindeRobert Bourassa
tarafından başarıldıJacques Dupuis
Kişisel detaylar
Doğum (1938-06-02) 2 Haziran 1938 (yaş 82)
Montreal, Quebec
Siyasi partiLiberal

Normandiya Kiraz (2 Haziran 1938 doğumlu) Kanadalı ilinde eski politikacı ve sendika lideri Quebec. O bir Liberal üyesi Quebec Ulusal Meclisi 1989'dan 1998'e kadar kabine Bakanı hükümetlerinde Robert Bourassa ve Daniel Johnson.

Erken yaşam ve sendika kariyeri

Cherry doğdu Montreal ve erken eğitimini Rosemont şehrin alanı. İçin çalıştı Canadair 1954'ten 1989'a kadar ve önde gelen bir işçi aktivisti oldu ve Uluslararası Makineciler ve Havacılık İşçileri Derneği (IAMAW) 1969'dan 1989'a kadar Yerel 712. 1985'ten itibaren IAMAW Eğitim ve Konferans Merkezinde ders verdi. Maryland.[1]

Cherry, 1985'in sonlarında bir "Canadair Hayatta Kalma Komitesi" kurdu. Kanada hükümeti şirketi özel bir yatırımcıya satmayı planladığını açıkladı. Cherry'nin grubu, Canadair'in kamu mülkiyetinde kalmasını, Montreal'de kalmasını ve çalışanlarının işlerini korumasını sağlamaya çalıştı.[2] Cherry yine de destekleniyor Bombacı 1986 yılında firmayı satın alma teklifinin başarılı olduğunu söyleyerek anlaşma şartlarının uygun olduğunu söyledi.[3]

Eylül 1986'da Cherry, federal bir sözleşmenin sürdürülmesi gerektiğini savundu. CF-18 savaş uçakları, yabancılara ait firmaların önderlik ettiği rakip bir teklif yerine Canadair'e verilmelidir. Manitoba ve Ontario. Diğer iller pahasına Quebec'in çıkarlarını desteklemek niyetinde olmadığını ve asıl endişesinin CF-18 teknolojisinin Kanada kontrolü altında kalmasını sağlamak olduğunu söyledi.[4] Hükümeti Brian Mulroney sonuçta ihaleyi Canadair'e verdi.[5]

Siyasi kariyer

Cherry muhalefet için baş organizatör olarak görev yaptı Union Nationale içinde 1973 il seçimi.[6] Parti, seçimlerde başarısız oldu ve meclisteki tüm koltuklarını kaybetti.

Kanun koyucu

Kültürel topluluklar bakanı

Kiraz gibi koştu yıldız adayı Liberal Parti için 1989 il seçimi ve Montreal bölümünde dar bir şekilde seçildi Sainte-Anne. 11 Ekim 1989'da Bourassa bakanlığına atandı ve kıdemsiz kültürel topluluklardan sorumlu bakan.[7]

1990 yılının başlarında Cherry, imalat şirketi Valmet-Dominion Inc.'i (şirketin bir birimi) modernize etme planlarında yer aldı. Fince şirket Valmet ) ve Montreal'deki kurumsal ofisini yeniden açtı.[8] Açılış törenlerinde konuştu ve Quebec'in 11.1 milyon dolarlık kalkınma yardımı sağlayacağını duyurdu. Valmet-Dominion, bir aydan kısa bir süre sonra, işgücünün üçte birine işten çıkarma bildirimleri verdi; şirket yetkilileri, işten çıkarmaların sektördeki düşüşten kaynaklanan döngüsel olduğunu söylerken, diğerleri duyurunun zamanlamasıyla ilgili endişelerini dile getirdi.[9]

Çalışma bakanı

Cherry terfi etti çalışma bakanı Kültürel topluluklar için bakanlık sorumluluğunu korurken 5 Ekim 1990'da.[1] 1991 yılının sonlarında, Canadair CL-415 ve Quebec'in yeni amfibi uçaklardan sekizini satın alacağını duyurdu.[10] Aynı dönemde Cherry, bazı eleştirmenlerin aşırı cömert olduğuna inandıkları, Quebec'in 1981 işçi tazminatına ilişkin yasasında değişiklik önermek için bir iş-işçi danışma paneli atadı.[11]

1993'te Cherry, Ontario'dan yetkililerle müzakerelere katıldı ve Yeni brunswick inşaat sektöründeki uzun süredir devam eden farklılıkları gidermek amacıyla.[12] Ekim 1993'te, Quebec'in eyalet dışındaki işçilerin Quebec sitelerinde çalışmalarına izin verilmeden önce bir "yeterlilik sertifikası" almalarını şart koşmaya devam edeceğini duyurdu.[13] Ancak ertesi ay, ev inşa alanlarının denetimini kaldıran ve sendikasız işçi çalıştırılmasına izin veren bir yasa çıkardı. İnşaat işçileri, yasayı bozmak amacıyla çok sayıda protesto ve grev düzenledi; hükümet, Cherry'nin bu konuyla ilgili "muhtemelen şimdiye kadar getirilen en ağır yasa" olarak tanımladığı işe dönüş yasasıyla yanıt verdi.[14] Protestolara rağmen yasa meclis tarafından onaylandı ve yasalaştı.[15] Cherry, aynı zamanda IAWAW yerelinden atıldı.[16]

Ulaştırma bakanı

Robert Bourassa, 1993 sonlarında Liberal Parti lideri ve başbakanı olarak istifa ettiğini duyurdu ve Cherry, Daniel Johnson'ın partinin yeni lideri olma teklifini destekledi.[17] Johnson 11 Ocak 1994'te başbakan olduğunda, Cherry'yi ulaştırma bakanı.[18] Bu pozisyonda Cherry, elli milyon dolarlık yol onarımı başlattı ve Montreal yollarındaki tıkanıklığı incelemek için bir kamera sistemi geliştirdi.[19] Ayrıca Quebec'in karayolu, demiryolu ve gemi ulaşım hatları arasında daha iyi bağlantıları koordine etmeye çalıştı.[20] Eylül 1994'te otuz altı milyon dolarlık bir proje başlattı. Saint-Bruno ile Jacques Cartier Köprüsü.[21]

Muhalefet üyesi

Cherry'nin Sainte-Anne bölümü, yeniden dağıtımla ortadan kaldırıldı. 1994 il seçimi ve o yeniden seçildi Saint-Laurent, Montreal'de güvenli bir Liberal koltuk.[22] Parti Québécois Bu seçimde Liberalleri mağlup etti ve Cherry, 26 Eylül 1994'te Johnson bakanlığının geri kalanıyla birlikte kabineden istifa etti. resmi muhalefet önümüzdeki dört yıl için ve partisinin ulaşım sorunları için eleştirmeniydi.[23]

Ateşli Kanadalı federalist Cherry aleyhinde konuştu Quebec ayrılıkçılığı 1994 seçimlerinde ve "olmayan" taraf için kampanya yürüttü. 1995 Quebec'te egemenlik referandumu.[24]

Daniel Johnson 1998'de Liberal Parti liderliğinden istifa ettiğinde Cherry, bunu öneren ilk Liberaller arasındaydı. Jean Charest halefi olur.[25] Charest daha sonra parti lideri olarak seçildi.

Cherry aday değildi 1998 seçimi.

Seçim kaydı

1994 Quebec genel seçimi : Saint-Laurent
PartiAdayOylar%±%
LiberalNormandiya Kiraz25,71176.73+24.60
Parti QuébécoisLouis Thibaudeau5,60216.72−1.98
Eylem démocratiqueDaniel Murray1,0613.17
EşitlikRay Moscato3621.08−22.81
KANADA!Tony Kondaks2430.73
Doğa kanunuMarc Hindle1540.46
EkonomikFrançois Blouin1470.44
KomünistRobert Bob Aubin940.28−0.25
Bağlı olmayanAnnette Kouri720.21
Kanada CumhuriyetiSeng Phlang610.18
Toplam geçerli oy33,507 98.60
Toplam reddedilen oy pusulaları476 1.40
Sonuçlanmak33,983 81.83 +7.71
Listelerdeki seçmenler41,530
1989 Quebec genel seçimi : Sainte-Anne
PartiAdayOylar%
LiberalNormandiya Kiraz9,08941.18
Parti QuébécoisGilles Cormier7,97736.14
EşitlikRichard Lord3,05713.85
YeşilSerge Bellemare9414.26
Yeni DemokratikSuzy Potvin2180.99
BağımsızAndré 1er Le Pape Brabant1770.80
BağımsızFergus V. Keyes1700.77
Progresif MuhafazakarRéal Letendre1410.64
Parti des travailleursDaniel McCrea780.35
Marksist-LeninistDiane Johnston700.32
Sosyal KrediJimmy Alcide Gallant680.31
KomünistIrène Dasylva440.20
Sosyalist HareketThérèse Spénard420.19
Toplam geçerli oy22,072 100.00
Reddedilen ve reddedilen oylar559
Sonuçlanmak22,631 67.31
Listelerdeki seçmenler33,623

Referanslar

  1. ^ a b "Biyografi". Dictionnaire des parlementaires du Québec de 1792 à nos jours (Fransızcada). Quebec Ulusal Meclisi.
  2. ^ "Canadair 'hayatta kalma' grubu, Ottawa'yı satmamaya ikna etmek için kuruldu." Küre ve Posta, 23 Aralık 1985, A5.
  3. ^ Alan Toulin, "Canadair için satış fiyatı çok düşük olarak adlandırıldı" Toronto Yıldızı, 19 Ağustos 1986, E1.
  4. ^ "Union, F-18 anlaşmasının Canadair'e gitmesi gerektiğini söylüyor" Küre ve Posta, 3 Eylül 1986, A5; "Canadair sendikası, avcı bakım sözleşmesi için lobi başlattı," Toronto Yıldızı, 3 Eylül 1986, E3. John B. Lang Kanada Sendikaları Konfederasyonu IAWAW'ın Amerika merkezli olması ve Amerikalı üyelerine Kanada liderliği için bir oy vermesi nedeniyle bu pozisyonda biraz ironi olduğunu kaydetti. Bkz. John B. Lang, "Canadian content" Küre ve Posta, 18 Eylül 1986, A6.
  5. ^ Shirley Won, "İşçilerin ruhları daha fazla iş haberleri ile yükseliyor," Montreal Gazette, 1 Kasım 1986, A11.
  6. ^ Robert McKenzie, "Bourassa, Quebec kampanyasının 1. Turunda çenesini aşıyor," Toronto Yıldızı, 14 Ağustos 1989, A2.
  7. ^ Sarah Scott, "Elkas kabine büyük silahlar katıyor; Cote sağlık portföyünü devraldı, Paradis Çevre Departmanının başına," Montreal Gazette, 12 Ekim 1989, A1.
  8. ^ Tommy Schnurmacher, "Oxford ve Cambridge Tekne Yarışı Yemeğinde herkes kazanır" Montreal Gazette, 2 Nisan 1990, B5.
  9. ^ Ronald Lebel, "Makine üreticisi Valmet 200'ü işten çıkaracak; Aylar önce şirket hükümet yardımı için 17 milyon dolar açıkladı," Montreal Gazette, 1 Mayıs 1990, F1.
  10. ^ "KANADAIR RESMİ OLARAK YENİ AMFİBİYENİN ÜRETİMİNE BAŞLADI; FRANSA 12 CL-415 İTFAİYECİ İÇİN SÖZLEŞME İMZALADI," Kanada NewsWire, 16 Ekim 1991, 14:36; Ronald Lebel, "Canadair 500 milyon dolarlık uçak siparişi verdi Su bombardıman uçağı anlaşmaları 700 işten tasarruf etti," Hamilton Spectator, 17 Ekim 1991, C18.
  11. ^ Craig Toomey, "İşçilerin tazminatı" kontrolden çıktı "; Üreticiler, kurulun 1991'de 600 milyon dolarlık açık beklemesinden bıkmış durumda." Montreal Gazette, 13 Aralık 1991, D7; "Quebec işçi tazminatını kesmeye hazır," Toronto Yıldızı, 23 Mart 1992, B3.
  12. ^ "Quebec ve Ontario Haberleri kelime savaşını kızıştırıyor," Mühendislik Haber Kaydı, 11 Ekim 1993, s. 12; "Quebec sertifika isteyecek" Hamilton Spectator, 28 Ekim 1993, B3.
  13. ^ Kevin Dougherty, "Binalar saldırıya uğradı" 28 Ekim 1993, s. 5.
  14. ^ Robert Gibbens, "Quebec sendikaları açık şantiyelerle mücadele ediyor" Finansal Gönderi, 13 Kasım 1993, s. 6; Rheal Seguin, "İnşaat işçileri yasayı protesto ediyor Quebec sendikaları güç gösteriyor," Küre ve Posta, 7 Aralık 1993, A3; Robert McKenzie, "Quebec, sert grev karşıtı yasalar çıkarıyor," Toronto Yıldızı, 13 Aralık 1993, A10; Andre Picard, "İşe dönüş yasaları sendikaları kızdırıyor" Küre ve Posta, 14 Aralık 1993, A4.
  15. ^ Andy Riga, "Liberaller için çok kültürlü St. Laurent verimli topraklar" Montreal Gazette, 7 Eylül 1994, A9.
  16. ^ Ed Bantley, "İşçi sendikaları genellikle yanlış yönlendirilmiş eleştirilerin kurbanlarıdır" Montreal Gazette, 19 Aralık 1993, A5.
  17. ^ "Bourassa'nın yardımcısı en iyi işi aramayacak," Toronto Yıldızı, 30 Eylül 1993, A17.
  18. ^ "Kabine daha yalın bak" Küre ve Posta, 12 Ocak 1994, A4.
  19. ^ Eddie Collister, "Trafik kaosuna hazırlanın; Yaz işi köprüleri tıkayacak, Highway 15," Montreal Gazette, 22 Nisan 1994, Al; Aaron Derfel, "Quebec otoyol onarımına 50 milyon dolar koyacak" Montreal Gazette, 28 Nisan 1994, G1; Campbell Clark, "Kameralar Montreal yollarındaki trafik sıkışıklığını izliyor," Kitchener-Waterloo Record, 15 Temmuz 1994, D6; Campbell Clark, "Otoyolları trafik sıkışıklığına karşı izlemek için elektronik göz; Metropolitan'ın her santimi televizyonda olacak" Montreal Gazette, 15 Temmuz 1994, A4.
  20. ^ Jeff Heinrich, "Quebec nakliye firmaları bağlantılar geliştirmeli: Cherry," Montreal Gazette, 30 Nisan 1994, D1.
  21. ^ Mike Gordon, "36 milyon dolarlık yol projesi St. Bruno'yu birbirine bağlamayı hedefliyor" Montreal Gazette, 8 Eylül 1994, E5.
  22. ^ Cherry, Premier Johnson tarafından Liberal Parti'nin Saint-Laurent adayı olarak atandı. Francois Ghali, banliyö topluluğunda bir belediye meclisi üyesi olan Saint-Laurent, daha önce aday olmak istediğini belirtmişti. Bkz. Philip Authier, "Johnson, St. Laurent adaylığını Cherry'ye kaydırdı; aday Ghali faul ağlıyor" Montreal Gazette, 30 Nisan 1994, A4.
  23. ^ Philip Authier, "Gölge dolapta anglo MNA'lara verilen daha az kritik portföyler" Montreal Gazette, 3 Kasım 1994, A7.
  24. ^ Arthur Kaptainis, "Cherry büyük etnik oylama için meclise geri dönüyor; St.-Laurent sonuçları; Quebec Oyları," Montreal Gazette, 13 Eylül 1994, B9; Andre Picard, "Quebec'in unutulmuş tartışması" Küre ve Posta, 23 Eylül 1995, A6; Paul Wells, "Referandum: Hiçbir tarafın B takımı ahır fırtınasına gitmez" Montreal Gazette, 18 Ekim 1995, A13.
  25. ^ Campbell Clark, "Zor durumda olan Johnson istifa etti: Tory lideri Jean Charest'in yeni Quebec Liberal lideri olarak ayrılıkçılarla savaşması için baskı artacak" St. Catharines Standardı, 3 Mart 1998, A3.