Kuzey Skelton Madeni - North Skelton Mine

Kuzey Skelton Madeni
yer
North Skelton Mine, North Yorkshire konumunda bulunuyor
Kuzey Skelton Madeni
Kuzey Skelton Madeni
Redcar ve Cleveland içinde yer
yerKuzey Skelton
ilçeKuzey Yorkshire
Ülkeİngiltere
Koordinatlar54 ° 33′17″ K 0 ° 57′32 ″ B / 54,5546 ° K 0,9589 ° B / 54.5546; -0.9589Koordinatlar: 54 ° 33′17″ K 0 ° 57′32 ″ B / 54,5546 ° K 0,9589 ° B / 54.5546; -0.9589
Üretim
Ürün:% sDemir taşı
Üretim6.000.000 ton (6.600.000 ton)
Mali yıl1920
TürBenim
En büyük derinlik720 fit (220 m)
Tarih
Keşfetti1865
Açıldı1872 (1872)
Kapalı1964 (1964)
Sahip
şirketBolckow, Vaughan ve Co (1872–1929)
Dorman, Long & Co (1929–1964)

Kuzey Skelton Madeni köyünde bir demir taşı madeniydi Kuzey Skelton içinde Kuzey Yorkshire, İngiltere.[not 1] Maden, demir taşı madenlerinin en deriniydi. Cleveland ve aynı zamanda Ocak 1964'te gelen son kapanış oldu. Bazı binalar ve kalıntı yığınları hala yüzeyde var.

Madenin daha kuzeyde geliştirilmesinden dolayı, Kuzey Skelton Madeni'nin adı, güneydoğuya taşındığında bile takılıp kaldı. Skelton köy.

Tarih

Dökümcüler için demir çıkarma telaşı sırasında Middlesbrough, North Skelton 1865'te geliştirildi. Arazi, sahibi Squire Wharton'dan kiralanmıştır. Skelton Kalesi.[1] Skelton'daki demir taşı dikişinin konumu deniz seviyesinin 390 fit (120 m) altındaydı ve bu nedenle madencilik başlamadan önce sahayı hazırlamak için çok fazla veya hazırlık çalışması yapıldı.[2] Başlangıçta site, yerleşim birimine yakın geliştirildi. Marske, ancak başka yerlerde daha fazla demir taşı yoğunluğu bulunduğundan, şaft daha güneye battı, ancak Kuzey Skelton'un orijinal adı sıkışmış, bu nedenle maden sahası Skelton köyünün güney doğusunda yer alıyor.[3] Maden, şaftları 210 metreden (210 m) fazla batırmanın bazı zorlukları ve masraflarından sonra 1872'de devreye alındı.[4] Ek olarak, demir taşını madenin dışına taşıma aracı, Kuzey Doğu Demiryolu maden sahasına bir demiryolu bağlantısı sağlamak. Bu, 783 fit (239 m) uzunluğunda ve 150 fit (46 m) yüksekliğindeki Upleatham Viyadüğü'nün inşasıyla elde edilen, Marske yakınlarındaki Skelton Beck'in yayılmasını içeriyordu.[5]

Maden ocağı sahası en yakın köylerden uzak olduğundan, yeni bir yerleşim yeri oluşturuldu (Kuzey Skelton). Şirket (Bolckow, Vaughan & Co) 1871'de her biri 80 sterlinlik bir maliyetle 236 ev inşa etti.[6] Madenin ana şaftı 720 fit (220 m) kadar aşağı indi,[not 2] deniz seviyesinin 400 fit (120 m) altındaydı. Derinlikle birlikte su miktarı o kadar arttı ki, 384 fit (117 m) aşağıda, pompalar dakikada 3.000 İngiliz galonu (14.000 l; 3.600 ABD galonu) ile uğraşmak zorunda kalıyordu.[8] Bu suyla mücadele etmek ve olası sel nedeniyle, maden dakikada 1.000 emperyal galon (4.500 l; 1.200 ABD galonu) hareket ettirebilen üç türbinle donatıldı.[9]

1880 yılında madendeki üretim 247.735 tona (273.081 ton) ulaştı,[10] ancak on yıl sonra, Cleveland'daki demir taşı madenleri, demir ve çelik piyasalarındaki gerilemeyle bağlantılı olarak üretkenlikte bir düşüş yaşadı. North Skelton'da bazı madenciler, Amerika'ya gitmek ve madenlerde çalışmak için Cleveland'ı terk etti.[11][12]

1954'ten itibaren demir, Lumpsey Madeni'nin kalıntılarından da yeraltından elde edildi, ancak Kuzey Skelton'da yüzeye çıkarıldı.[13][14]

Maden, bir yılda ortalama 6.000.000 ton (6.600.000 ton) çıkarıldığı 1875 ile 1920 yılları arasında en üretken oldu.[15] Kayıtlar, 1910'da North Skelton'ın güney Teesside'deki dökümhanelere günde dört tam yük treni gönderdiğini gösteriyor.[16] 1929'da, Bolckow, Vaughan ve Co, tarafından satın alındı Dorman, Long & Co.[17] İkinci mülk sahipleri, madeni kapatıldığı Ocak 1964'e kadar elinde tuttu.[18] Kapandıktan sonra site, çeşitli yer üstü endüstriyel endişeler için kullanıldı.[19]

1876-1949 yılları arasında madende 36 kişi ezilme yaralanmaları, çatı düşmeleri, patlamalar ve trenlerin geçerek yerinden çıkması gibi çeşitli kazalarda öldü. Hatta siteye izinsiz girdikten sonra ölen çocukların vakaları bile kaydedildi.[9]

Notlar

  1. ^ Site, eski şehrin tarihi ilçesinde bulunuyordu. Yorkshire Kuzey Sürüşü. Site şu anda İlçesindedir Redcar ve Cleveland.
  2. ^ Ana kuyu derinliğine göre hesaplar değişir. Çoğu kaynak 220 fit (220 m) belirtir, ancak bazı kaynaklar 740 fit (230 m) belirtir.[7]

Referanslar

  1. ^ Chapman 2002, s. 42.
  2. ^ Andrews 2018, s. 113.
  3. ^ Andrews 2018, s. 113–114.
  4. ^ "Kuzey Skelton Madeni". www.nmrs.org.uk. Alındı 14 Şubat 2020.
  5. ^ Tomlinson William Weaver (1915). Kuzeydoğu demiryolu; yükselişi ve gelişimi. Newcastle: Bir Reid & Co. s. 660. OCLC  1049903579.
  6. ^ Lloyd, Chris (20 Ocak 2014). "Bir devrin sonu". Kuzey Yankısı. Alındı 14 Şubat 2020.
  7. ^ Dale, Sarah (27 Ocak 2014). "Madencilik yaşam tarzının sona ermesinden bu yana 50 yıl". infoweb.newsbank.com. Alındı 15 Şubat 2020.
  8. ^ Chapman, S Keith (1975). Cleveland demir taşı madenlerinin gazetecisi. Cleveland: Langbarugh Hizmetler Müzesi. s. 21. OCLC  220641975.
  9. ^ a b "Durham Madencilik Müzesi - North Skelton (Ironstone)". www.dmm.org.uk. Alındı 14 Şubat 2020.
  10. ^ Mead Richard (1997). Cleveland demir taşı madenleri ve demir endüstrisi. Guisborough: Peter Tuffs. s. 16. OCLC  503518828.
  11. ^ "Cleveland Ironstone Madenleri; Verilen 50 Bildirim". Günlük Gazette (Middlesbrough) (4, 049). Sütun A. 14 Haziran 1880. s. 4.
  12. ^ "Cleveland Ironstone Ticaretinde Kısıtlama". North-Eastern Daily Gazette. Sütun A. 23 Ağustos 1886. s. 3.
  13. ^ Hoole 1973, s. 62.
  14. ^ Tarihi İngiltere. "Lumpsey Ironstone Madeni (1461920)". PastScape. Alındı 14 Şubat 2020.
  15. ^ Andrews 2018, s. 114.
  16. ^ Hoole 1973, s. 70.
  17. ^ Tarihi İngiltere. "Kuzey Skelton Demir Taş Madeni (540152)". PastScape. Alındı 14 Şubat 2020.
  18. ^ Hoole 1973, s. 61.
  19. ^ Chapman, S Keith (1975). Cleveland demir taşı madenlerinin gazetecisi. Cleveland: Langbarugh Hizmetler Müzesi. s. 22. OCLC  220641975.

Kaynaklar

  • Andrews, Beth (2018). "34: 1964, Doğu Cleveland'daki Son Demir Taş Madeni". Tarih Ağacı; Unutulmaz Bir Ağaç Ömrü Boyunca Anlar. Danby: Kuzey Yorkshire Moors Derneği. ISBN  9780956577955.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Chapman, Simon (2002). "3: Bir İsimde Ne Var". Anderson, Maureen (ed.). Teesside'ın Yönleri: Yerel Tarihi Keşfetmek. Barnsley: Wharncliffe. ISBN  1-903425-19-0.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Hoole Ken (1973). Unutulan demiryolları: Kuzey-Doğu İngiltere. Newton Abbot: David St John Thomas. ISBN  0-7153-5894-4.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Dış bağlantılar