Northland Express - Northland Express

Northland Expressolarak da bilinir Opua Expressekspres yolcuydu tren tarafından işletilen Yeni Zelanda Demiryolları Departmanı 1925 ile 1956 arasında. Auckland üzerinden Whangarei -e Opua içinde Bay of Islands.

Operasyon

29 Kasım 1925'te Kuzey Auckland Hattı Auckland'ı Whangarei ve diğer bölgelerine bağlamak Northland tamamlanmıştı. Yolcu ekspresleri çalışmaya başladıktan kısa bir süre sonra, ancak demiryolu hattının kıvrımlı, sağlam yapısı, özellikle yüksek hızlara ulaşamadıkları anlamına geliyordu.

Northland Express Auckland'ın kuzeyindeki önde gelen hizmetti ve her yönde haftada üç kez çalışıyordu. Karışık trenler terminalinden işletilen Okaihau ve Dargaville şube hatları ile bağlantı kurmak Ekspres. 1950'lerde Northland Express Auckland ve Whangarei arasındaki bölümde 5 saat 20 dakikalık bir programı sürdürebildi ve tarafından işletildi buharlı lokomotifler benzeri J sınıfı.

İle birlikte Northland Expressher gece karışık tren 1956'ya kadar Auckland ve Opua arasında koştu. Bu isimsiz tren yerel olarak Daha fazla domuz, bir tür yerli baykuştan sonra.

Değiştirme

1950'lerde Demiryolları Dairesi, kalan taşra ekspreslerini değiştirmeye karar verdi. vagon Hizmetler. 35 RM sınıfı 88 kişilik vagon 1955'te tedarik edildi ve Kasım 1956'da Northland Express bu vagonlarla değiştirildi. İle tamamen aynı rotayı kullanmadılar Northland Express; -de Otiria kuzeydoğuya gitmek yerine Opua Şubesi, kuzeybatıya Okaihau'ya koştular. O zamandan beri Opua'nın yolcu hizmetleri Whangarei'den gelen karma trenlerle sağlanıyordu ve vagon servisi ile bağlantı sağlamak için zaman çizelgesi yoktu, ancak Dargaville karması, yolcular Dargaville'de taşınmayı bıraktığı Mart 1967'ye kadar vagonlarla buluşmaya devam etti. Şube.

Vagonlar, Auckland ve Whangarei arasındaki yolculuk süresini 4 saat 10 dakikaya düşürdü, ancak vagonlarda mekanik arızalar ve 1959 Auckland Harbour Köprüsü vagonların uzun bir geleceği olmadığı anlamına geliyordu. 31 Temmuz 1967'de faaliyetlerini durdurdular ve Kuzey Auckland Hattı ile Okaihau ve Opua şubelerindeki yolcu hizmetleri karma trenlerle işletildi.[1] Okaihau karması 1974'te sona erdi, ardından 1976'da diğerleri geldi.

Referanslar

  1. ^ T.A. McGavin (İlkbahar 1967). "Vagonlar Artık Whangarei, Tauranga veya Westport'a Yok". Yeni Zelanda Demiryolu Gözlemcisi. Yeni Zelanda Demiryolu ve Lokomotif Topluluğu. 24 hayır. 3 (113): 88. ISSN  0028-8624.

Kaynakça

  • Graham Hutchins. "Son Durak, Adalar Körfezi: Opua Ekspresi, 1946." Cennete Son Tren: Yeni Zelanda Demiryollarının Altın Çağından Yolculuk. Exisle Publishing, 1 Haziran 2011