Occoneechee Yarış Pisti - Occoneechee Speedway
 Occoneechee Speedway'in 1955'teki havadan görünümü | |
| yer | Elizabeth Brady, 0,3 N US 70 Business, Hillsborough, Kuzey Karolina, Amerika Birleşik Devletleri |
|---|---|
| Sahip | Klasik Amerikan Evleri Koruma Vakfı |
| Açıldı | 5 Mayıs 1947 |
| Kapalı | Haziran 1968 |
| Eski isimler | Orange Speedway |
| Büyük olaylar | Hillsboro 150 (1949–1968) |
| Oval | |
| Yüzey | Kir |
| Uzunluk | 0,9 mil (1,5 km) |
| Döner | 4 |
Occoneechee Yarış Pisti | |
  | |
| Koordinatlar | 36 ° 4′23″ K 79 ° 4′57 ″ B / 36.07306 ° K 79.08250 ° BKoordinatlar: 36 ° 4′23″ K 79 ° 4′57 ″ B / 36.07306 ° K 79.08250 ° B |
| Alan | 44 dönüm (18 hektar) |
| NRHP referansıHayır. | 02000435[1] |
| NRHP'ye eklendi | 2 Mayıs 2002 |
Occoneechee Yarış Pisti ilk ikisinden biriydi NASCAR açmak için izler. 1968'de kapandı ve açılıştan kalan tek toprak yol. 1949 sezonu.[2]
Şehrin hemen dışında yer almaktadır. Hillsborough, Kuzey Karolina.
Site geçmişi
Occoneechee çiftliği, 19. yüzyılın sonlarında araziyi işgal etti. Çiftlik adını 17. yüzyılın sonlarında ve 18. yüzyılın sonlarında bölgede yaşayan Occaneechi Kızılderilileri'nden almıştır. Toprak sahibi, Julian S. Carr, at yarışı yaptı ve yarım millik bir at yarışı pisti inşa etti.[3]
Bill Fransa uçağını kullanırken at yarışı pistini ve açık araziyi fark etti.[3] Daha önceki at pistinin bulunduğu yere, iki ay önce Eylül 1947'de 0,9 mil uzunluğunda bir toprak yol inşa etti. NASCAR organize edildi. En erken günlerinde, Fonty Sürüsü ve onun erkek kardeşleri Bob ve Tim yola hakim oldu. Louise Smith oldu NASCAR 1949 sonbaharında pistteki ilk kadın sürücüsü.[4]
Occoneechee Speedway, stok araba yarışı efsanelerine ev sahipliği yaptı. Fireball Roberts, Richard Petty, Ned Jarrett ve Junior Johnson. Varoluşunun çoğu için Nascar'da bir baş mücevherdi.
Pazar günü yapılan yarış programı, Hillsborough'da tabandan muhalefete yol açtı ve son yarış bir Richard Petty 15 Eylül 1968'de zafer.[5]
Speedway'deki kayıp daha sonra Bill France'ın Daytona International Speedway'i aşan hızlarda daha büyük, daha iyi ve daha hızlı bir Speedway inşa etmek için bölgede yeni bir yer aramasına neden oldu. Sonunda Güney Carolina'ya ve sonunda Alabama'ya baktı. Talladega Superspeedway Occoneechee Speedway’in programdaki tarihini aldığı bir yıl sonra açıldı.
Occoneechee Speedway alanı şimdi çam ve çınarlarla yoğun bir şekilde ormanlıktır. Tribünler, kilometrelerce uzunluktaki oval parkurun çoğu gibi hala görülebilir. Üzerine yerleştirildi Ulusal Tarihi Yerler Sicili ve şimdi 44 dönümlük (180.000 m2) 4,8 km'den fazla parkur ile.[2] 2003 yılında, kil yolun üzerinden geçen bir yürüyüş yolu inşa edildi. Kar amacı gütmeyen yerel bir grup, Tarihi Speedway Grubu, tarihi yapıları yenilemek, parkur ve patikaları korumak için gönüllüler düzenlemeye devam ediyor. Grup, site hakkında etkileyici bir video, fotoğraf ve tarihi bilgi arşivi topladı.
1968'de, Richard Petty o zamana kadar The Orange Speedway adı verilen pistte yapılan son yarışı kazandı.[6] Occoneechee / Orange otoyolu ile birlikte Kuzey Wilkesboro Yarış Pisti, Pixar filmindeki Thomasville Yarış Pisti için ilham kaynaklarından biridir Arabalar 3 Petty'nin Strip Weathers karakterini seslendirdiği.[7]
Kazananlar
| Yarış | Tarih | Arabalar | kazanan | Yap / Model | Uzunluk | Miles | Çanta | Kutup | Hız (mph) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949-03 | 08/07/49 | 28 | Bob Flock | 1948 Oldsmobile | 1.000 | 200 | $5,000 | 76.800 | |
| 1950-10 | 08/13/50 | 27 | Fireball Roberts | 1949 Oldsmobile | 1.000 | 100 | $3,975 | ||
| 1950-19 | 10/29/50 | 29 | Lee Petty | 1949 Plymouth | 1.000 | 175 | $4,675 | 85.898 | |
| 1951-05 | 04/15/51 | 33 | Fonty Sürüsü | 1950 Oldsmobile | 1.000 | 95 | $4,665 | 88.287 | 80.889 |
| 1951-31 | 10/07/51 | 24 | Herb Thomas | 1951 Hudson | 1.000 | 150 | $3,550 | 79.628 | 72.454 |
| 1952-15 | 06/08/52 | 19 | Tim Flock | 1951 Hudson | 1.000 | 100 | $3,425 | 91.977 | 81.008 |
| 1952-30 | 10/12/52 | 29 | Fonty Sürüsü | 1952 Oldsmobile | 1.000 | 150 | $5,045 | 75.901 | 73.489 |
| 1953-26 | 08/09/53 | 19 | Curtis Turner | 1953 Oldsmobile | 1.000 | 100 | $3,425 | 89.078 | 75.125 |
| 1954-08 | 04/18/54 | 28 | Herb Thomas | 1954 Hudson | 1.000 | 100 | $3,825 | 86.767 | 77.386 |
| 1955-07 | 03/27/55 | 21 | Jim Paschal | 1955 Oldsmobile | 1.000 | 100 | $3,800 | 91.896 | 82.304 |
| 1955-45 | 10/30/55 | 25 | Tim Flock | 1955 Chrysler | 1.000 | 100 | $4,285 | 81.673 | 70.465 |
| 1956-17 | 05/13/56 | 31 | Buck Baker | 1956 Chrysler | .900 | 90 | $4,285 | 89.305 | 83.720 |
| 1956-50 | 09/30/56 | 23 | Fireball Roberts | 1956 Ford | .900 | 99 | $4,560 | 88.067 | 72.734 |
| 1957-07 | 03/24/57 | 19 | Buck Baker | 1957 Chevrolet | .900 | 99 | $3,835 | 87.828 | 82.233 |
| 1958-06 | 03/23/58 | 18 | Buck Baker | 1957 Chevrolet | .900 | 99 | $3,585 | 83.076 | 78.502 |
| 1958-47 | 09/28/58 | 33 | Joe Eubanks | 1957 Pontiac | .900 | 99 | $3,885 | 87.308 | 72.439 |
| 1959-04 | 03/01/59 | 22 | Curtis Turner | 1959 T-Bird | .900 | 99 | $3,785 | 87.544 | 81.612 |
| 1959-40 | 09/20/59 | 22 | Lee Petty | 1959 Plymouth | .900 | 99 | $3,945 | 85.533 | 77.868 |
| 1960-18 | 05/29/60 | 23 | Lee Petty | 1960 Plymouth | .900 | 99 | $3,985 | 88.190 | 83.583 |
| 1960-39 | 09/18/60 | 18 | Richard Petty | 1960 Plymouth | .900 | 99 | $3,785 | 85.285 | 80.161 |
| 1961-11 | 04/02/61 | 20 | Cotton Owens | 1960 Pontiac | .900 | 99 | $3,895 | 91.836 | 84.695 |
| 1961-52 | 10/29/61 | 20 | Joe Weatherly | 1961 Pontiac | .900 | 149 | $5,625 | 95.154 | 85.249 |
| 1962-09 | 03/18/62 | 21 | Rex Beyaz | 1961 Chevrolet | .900 | 99 | $4,575 | 96.285 | 86.948 |
| 1963-10 | 03/10/63 | 23 | Junior Johnson | 1963 Chevrolet | .900 | 149 | $6,900 | 95.716 | 83.129 |
| 1963-54 | 10/27/63 | 24 | Joe Weatherly | 1963 Pontiac | .900 | 150 | $6,650 | 93.156 | 85.559 |
| 1964-15 | 04/12/64 | 27 | David Pearson | 1964 Dodge | .900 | 150 | $6,800 | 99.784 | 83.319 |
| 1964-55 | 09/20/64 | 28 | Ned Jarrett | 1964 Ford | .900 | 150 | $7,000 | 89.280 | 86.725 |
| 1965-08 | 03/14/65 | 23 | Ned Jarrett | 1965 Ford | .900 | 150 | $6,600 | 98.570 | 90.663 |
| 1965-53 | 10/24/65 | 20 | Dick Hutcherson | 1965 Ford | .900 | 101 | $4,540 | 98.810 | 87.462 |
| 1966-45 | 09/18/66 | 23 | Dick Hutcherson | 1966 Ford | .900 | 150 | $6,600 | 95.716 | 90.603 |
| 1967-44 | 09/17/67 | 28 | Richard Petty | 1967 Plymouth | .900 | 150 | $6,850 | 94.159 | 81.574 |
| 1968-43 | 09/15/68 | 24 | Richard Petty | 1968 Plymouth | .900 | 150 | $6,900 | 93.245 | 87.681 |
Fotoğraf Galerisi
Eski bilet gişesi
Eski ek bina yeri
İmtiyaz alanında Pepsi soğutucular
Tribün ışıklarının görünümü
Parkur seviyesinden tribünlere uzanan merdivenler
Aşırı büyüme tribün kalıntılarını kapsar
Başlangıç / bitiş çizgisinin etrafındaki parkur
Yeniden canlandırılan bayrak standı - 2010 Otomobil Fuarı
Tribünler tekrar kullanımda - 2010 Otomobil Fuarı
Referanslar
- ^ "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 13 Mart 2009.
- ^ a b Kısa Tarih, Sayfa 1
- ^ a b Kısa Tarih, Sayfa 2
- ^ Jennifer Martin ve Sarah Woodard ve Virginia Freeze (Ağustos 2001). "Occoneechee Yarış Pisti" (pdf). Ulusal Tarihi Yerler Kaydı - Adaylık ve Envanter. Kuzey Karolina Eyaleti Tarihi Koruma Bürosu. Alındı 2015-02-01.
- ^ Cruze, Sidney. "Orange Speedway'de Tozu Yeniden Kickin ', Kuzey Carolina Elektrik Kooperatifleri, 2004-01. Erişim tarihi 2017-12-26.
- ^ "History Speedway Group: History". Tarihi Speedway Grubu. Arşivlenen orijinal 16 Kasım 2019. Alındı 15 Kasım 2019.
- ^ Mark Vaughn (22 Mayıs 2017). "'Arabalar 3 'terk edilmiş' hayalet 'izlere haraç ödeyecek ". AutoWeek.
daha fazla okuma
- Occoneechee-Orange Speedway - Dergi (Speedway Spotlite Yayınları) Ed Sanseverino (1994)
