Odense Limanı - Port of Odense

Odense Inner Harbor'da Sanayi

Odense Limanı ("Odense Havn"), Liman nın-nin Odense, Danimarka. 1803'te kurulan, Danimarka'nın tek kanal limanı[1] ciro bakımından ülkenin yedinci en büyük ticari limanıdır. Öncelikle Odense Kanalı'nın sonundaki İç Liman ve Odense Çelik Terminali'nden oluşur. Munkebo bitişiğinde bulunan Odense Çelik Tersanesi. Liman, yaklaşık 4.000.000 metrekarelik (43.000.000 fit kare) bir arazi alanına ve yaklaşık 1.000.000 metrekarelik (11.000.000 fit kare) bir su alanına sahiptir. 1960'lardan bu yana endüstriyel önemi azaldı, ancak yeni yerleşim alanları ve küçük iş alanları da dahil olmak üzere bir dönüşüm devam ediyor.

2012 yılında Port of Odense, eski Odense Çelik Tersanesi Bu, Danimarka'nın en büyük ikinci gemi inşa tesisi olmuştu. Lindø Endüstri Parkı şu anda sahada, açık deniz sektöründe çalışan şirketlere vurgu yapılarak geliştirilmektedir.[2][3]

Tarih

1833 yılında inşa edilen eski liman gümrük binası, 1803 yılında inşa edilen orijinal rıhtımların sonundadır. Binanın bugünkü görünümü 1848 yılına kadar uzanmaktadır.
Odense Inner Harbor'daki konut binaları
Odense Kanalı

18. yüzyılda sanayi ve ticaretin gelişmesiyle Odense'nin iç kesimleri şehir için daha da ciddi bir sorun haline geldi. Yüzyılın sonlarına doğru kaymakam Friedrich Buchwald (1747–1814) bir kanal aracılığıyla denize bağlanmasını önerdi. O zamanlar büyük bir girişim olan 5 km'lik (3 mil) kazı çalışmasını büyük ölçüde kürek ve el arabaları kullanarak tamamlamak yaklaşık 200 işçinin sekiz yılını aldı. Kanal, Neptunus yatının yeni limana yelken açabildiği Ekim 1807'de tamamlandı.[4] 1805 yılına gelindiğinde, küçük rıhtımda 12 adede kadar gemi görülebilirdi.[5]

Kanal, rıhtım boyunca depolar ve gümrük ofisleri inşa edildiğinden şehrin artan refahına katkıda bulundu. Ancak 19. yüzyılın ikinci yarısında, daha büyük gemilerin ortaya çıkmasıyla birlikte genişlemeye ihtiyaç vardı. 1885'te eskisinin doğusunda yeni bir havza açıldı ve 1904'te kanal bu sefer buharla çalışan ekipmanların yardımıyla derinleştirildi ve genişletildi. Liman, kömür ithalatı ve ihracatı için önemli bir merkez haline geldi ve buharlı gemiler için düzenli bir varış noktası oldu.[4]

1925'teki ciddi bir yangına rağmen liman gelişmeye devam etti. Birçoğu bugün hala görülebilen güzel yeni depolar inşa edildi. Nørrebro'nun liman bölgesi, denizcilerin tavernaları ve elektrik, değirmencilik ve gıda maddeleri sektörlerindeki önemli yeni endüstrilerle gelişti ve son olarak gemi inşasında A.P Møller 's Odense Stålskibsværft 1918'de kuruldu. Almanya'nın Danimarka'yı işgali sırasında İkinci dünya savaşı, maden tabakası Linz üzerindeki çalışmalar tamamlanmadan kısa bir süre önce, gemi elektrikçi Sigurd Weber tarafından sabote edildi. Almanlar silahlı koruma altında işi bitirmeye çalıştığında, işçiler greve gitti. Ayaklanma kısa süre sonra diğer sanayi ve kasabalara sıçradı ve Danimarka hükümetinin Almanlarla olan işbirliğinin 29 Ağustos 1943'te sona ermesiyle sonuçlandı.[4]

İç limana yapılan son uzantı, 1964'te batıda yeni bir iskele ile meydana geldi. Daha sonra, daha büyük gemiler kanalda ilerleyemedikleri için büyüme durdu. Sonuç olarak, 1992'de Lindø Terminali olarak bilinen yeni bir liman (Lindø-terminalen) yakın inşa edildi Munkebo. Bugün limanın çoğu nakliyesini karşılamaya devam ediyor.[4]

İki ana liman

Odense Limanı iki ana limandan oluşur, ticari liman (Odense Erhvervshavn) şehir bölgesinde ve endüstriyel limanda (Odense Ervervshavn) kuzeyde Munkebo yakınlarındaki Lindø'da.[6]

Ticari liman

Ticari limanda, iskele boyunca yaklaşık 3,350 m (10,990 ft) uzanan üç havza veya rıhtım vardır. Odense Havn rıhtımın 2.000 m (6.600 ft) 'sine sahipken Odense Belediyesi kalan 1.350 m'ye (4.430 ft) sahiptir. Su genellikle 7,5 m (25 ft) derinliğe sahiptir.[6]

Liman terminali

Munkebo'daki terminal 11 m (36 ft) derinliğe ve 630 m (2,070 ft) uzunluğunda bir rıhtıma sahiptir. Geniş kamyon park alanlarına ek olarak, depolama alanı 1.100 m'dir.2 (12.000 ft2) silo tesisleri 1.000 m'yi kapsarken2 (11.000 fit kare). Odense Havn, Odense Steel Tersanesindeki terminali ilave 1.000 m (3.300 ft) bağlama iskelesi ve 500 m ile genişletmeyi planlıyor.2 (5.400 ft2) ek depolama tesisleri.[6]

Yeni sanayi parkı

Lindø Endüstri Parkı (Lindø Industripark) 2012 yılından beri geliştirilmekte olan 1.100.000 m22 (12.000.000 ft2) gelişmiş sanayi bölgesi ve 2.000.000 m2'lik ilave bir genişleme alanı2 (22.000.000 fit kare). 7–5 m (23–16 ft) derinliğinde, 1.000 tona kadar kaldırabilen kaldırma ve taşıma olanaklarına sahip küçük bir liman vardır.[6] Yeşil offshore alanında kar amacı gütmeyen bir ticari kuruluş olan LORC (Lindoe Offshore Renewables Center), araştırma ve geliştirmeyle ilgilenen çok sayıda oyuncunun ilgisini çekerek kurulmuştur. Bunlar arasında Mærsk, Dong Enerji, Siemens Rüzgar Enerjisi, Güney Danimarka Üniversitesi, Vattenfall Vindkraft ve Vestas Rüzgar Sistemleri.[7]

Referanslar

  1. ^ Harnow, Henrik. "Odense bir liman oluyor". Danimarka Miras Ajansı. Alındı 29 Haziran 2014.
  2. ^ "Odense Staalskibsværft". Den Store Danske (Danca). Alındı 30 Haziran 2014.
  3. ^ "LindøIndustrial Park A / S" (Danca). Lindø Industripark. Alındı 20 Haziran 2014.
  4. ^ a b c d "Odense Havn" (Danca). Odense Bys Museer. Alındı 1 Temmuz 2014.
  5. ^ "Odense Liman Oluyor". Kulturarv. Alındı 1 Temmuz 2014.
  6. ^ a b c d "Odense Havn" (Danca). Odense Havn. Alındı 1 Temmuz 2014.
  7. ^ "Hakkımızda" (Danca). LORC. Alındı 1 Temmuz 2014.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 55 ° 24′32″ K 10 ° 22′47″ D / 55.408967 ° K 10.379675 ° D / 55.408967; 10.379675