Hindistan'da demiryolu ekibi yönetimi - Railway crew management in India

Dünyanın en büyük ağı olan Indian Railway (tek bir yönetim altında), Tren Operasyonlarından sorumlu temel işleyen ekibi oluşturan 100.000'den fazla Loco Pilot (Sürücüler) ve Tren Yöneticisinden (Muhafızlar) oluşur. Hindistan Demiryolları'ndaki C grubu personeli arasında en yüksek maaşlı personeldir ve çok daha fazla fayda elde ederler.

Loco Pilotları ve Tren Yöneticilerinin Sınıflandırılması

Loco Pilotları, Loco Koşu personeli. Demiryolunun kişileri 'Loco Pilot Yardımcısı' olarak işe aldığı gerçeğinden iş profili ne kadar güçlüdür. 10-12 yıla kadar yük trenlerinde çalışıyorlar. Bu görev süresi boyunca deneyimli Loco Pilotları ile çalışmaları ve bir lokomotifin, yani bir trenin çalışması sırasında yalnızca yardımcı işler yapmaları gerekiyor. Bir Loco Pilot Yardımcısı böylece tren operasyonu için gereken taktikleri ve yapılması ve yapılmaması gerekenleri öğrenir. Daha sonra, uygun kurslar ve uygulamalı eğitimlerden sonra, lokomotifleri hangarlarda / bahçelerde 15 km / s'den fazla olmayan hızlarda sürmeleri beklenen 'Loco Pilot Shunter' olarak terfi edilirler. İki yıldan az olmamak üzere deneyimledikten sonra, her zaman kendi 'Loco Müfettişleri' tarafından izlenen 'Loco Pilot / Freight' olarak terfi edilirler.

Bir trenin tipik bir Yardımcı Loco Pilotu ve Lokomotifte bir Loco Pilotu vardır. Asistanlar normalde yaygındır, ancak Loco Pilotları, Yük trenlerini çalıştırmak için Yük Loco Pilotları, yavaş hareket eden Yolcu Trenlerini çalıştırmak için Yolcu Loco Pilotları, yüksek hızlı Yolcu Trenlerini çalıştırmak için Mail Express Loco Pilotu ve çok yüksek hızda koşmak için Rajdhani Loco Pilotları gibi çeşitli kategorilere girer. yolcu trenleri. Belirli bir istasyon bahçesinde trenleri hareket ettirmek için yalnızca tersanelerde çalışan "Manevra" adlı başka bir ekip kategorisi daha vardır. Normalde Shunters, Asistan olmadan yalnız çalışır.

Bir Loco Pilot, tren rotası, sınırlı tren hızı, sinyal hatası tahmini, yeterli fren gücü, güvenlik vb. Gibi trenin Tren Yöneticisinin rehberliğinde belirli bir trende çalışır. Arka uçtaki trenin kendisi olarak Tren Yöneticisi vardır. mürettebat, o çalışan trenin başıdır. Tren Yöneticileri Trafik Koşu Personeli. Yük trenlerinde (mallar ve paket trenleri) 5-6 yıl çalıştıktan sonra yolcu trenlerine, ardından posta ve ekspres trenlere, Rajdhani ve Shatabdi trenlerine terfi ediyorlar.

Daha önceki çalışma senaryosu

Bir Loco Pilotunun işi, düzensiz dinlenme ve çalışma saatleri, yeme bozuklukları, ve uyku bozuklukları. Bu nedenle Demiryolu, eğitimlerine ve dinlenme zamanlarına çok şey harcıyor. Mürettebat değişim noktasından rezervasyon yaptırılır, önceden bilgilendirilir, yeterli dinlenmeyi sağladıktan ve gerekli tüm eğitimleri ve gereksinimleri tamamladıktan sonra, bunlar tren operasyonu için zorunludur. Yolculuğun sonunda, bakımlı tuvaletlere gönderilirler, yemek verilir (evde pişirilir) ve minimum öngörülen istirahatten sonra merkezlerine yeniden rezervasyon yapılır.

En son gelişmeleri

Demiryolu Bilgi Sistemleri Merkezi Yeni Delhi, bir O Indian Railways için geliştirme birimi, 'Mürettebat Yönetim Sistemi 'Şimdiye kadar manuel olarak yapılan ve Müfettişler ve Memurlar tarafından çeşitli düzeylerde izlenen bu hassas kategorideki kişilerin rezervasyonlarının yazılım üzerinden düzenlendiği, Mürettebat Yönetim Sistemi(CMS), doğruluk ve izlemenin otomatik olarak sürdürüldüğü benzersiz bir sistemdir. Yazılım sistemi Aralık 2007'de kullanıma sunuldu ve 290'dan fazla mürettebat rezervasyon noktasında yaklaşık 2200 veri giriş noktasında kuruldu. Bunlar tamamen yayıldı Hint demiryolları. CMS şu anda 89.000 mürettebat üyesini kapsayan bir veri tabanına sahiptir ve sistem üzerinden her gün 30000 mürettebat üyesine rezervasyon yapılmaktadır. İş tamamlandı ve sağlandı İnce istemciler CRIS'te bir sunucu kümesine bağlı, burada mürettebat rezervasyonları, mürettebata çağrı, görevlerini imzalamaları gibi tüm işlevler dinlenme, eğitim ve tıbbi ayrıntılar sağlandıktan sonra bilgisayar aracılığıyla yapılır. Birkaç yıl öncesine kadar manuel olarak yapılan iş artık otomatik olarak izleniyor. Sadece tek bir veri tabanı Hindistan Demiryolları'nın tüm çalışan personelinin yanı sıra kapsamlı raporları da var (bu ekiplerin 500'den fazla raporu Demiryollarının izleme yetkilileri tarafından görülebilir). Ofislerinde oturan tüm görevliler izleyebilir performans raporları tren işletme personelinin.

Referanslar

Kaynaklar