Ruschmeyer R 90 - Ruschmeyer R 90

Ruschmeyer R 90
Ruschmeyer R90 D-EEHX Flugzeug.jpg
RolHafif gezi uçağı
Ulusal kökenAlmanya
Üretici firmaRuschmeyer Luftfahrttechnik
İlk uçuş8 Ağustos 1988 (MF-85)
Sayı inşaMF-85:3 ; R-90:~30[1]
Dan geliştirildiRuschmeyer MF-85

Ruschmeyer R 90-230 RG dört koltuklu bir ışıktır uçak tasarlanmış ve üretilmiştir Almanya 1980'lerin sonunda ve 1990'ların başında.

Tasarım ve gelişim

MF-85

Ruschmeyer Luftfahrttechnik başlangıçta tasarladı Ruschmeyer MF-85tarafından desteklenmesi amaçlanmıştır Porsche PFM 3200 1987'de piyasaya sürülen türevler Hannover Air Gösterisi. MF-85, isteğe bağlı sabit veya geri çekilebilir alt takımla birlikte DM245.000 ila DM325.000 (aviyonikler hariç) fiyatlandırılan 134 ila 183 kW (180 ila 245 hp) motorlarla sunulması planlanan bileşik dört koltuklu bir uçaktı. prototip (V001 D-EEHE) ilk olarak 212 hp (158 kW) ile uçtu Porsche PFM 3200N 3 kanatlı Mühlbauer MTV.9 8 Ağustos 1988'de Horst Ruschmeyer tarafından kontrol edilen sabit hızlı pervane. İkinci ve üçüncü uçak, V002 (D-EERO) ve V003 (D-EERH), sırasıyla 23 Eylül 1990 ve 12 Şubat 1992'de uçtu. Umut verici uçuş testi sonuçlarına rağmen Porche motorlarının bulunmaması, Textron Lycoming motorlu R 90'ın geliştirilmesine yol açtı.

R 90

Tarafından desteklenmektedir Lycoming IO-540-C4D5 sürmek Mühlbauer MTV.14-B sabit hızlı pervane, üretim R 90-230RG, 1988'den 1990'ların ortalarına kadar Almanya. Gürültüyü azaltmak için motor 172 kW (231 hp) değerine düşürüldü, ancak yine de R 90'ın maksimum 324 km / sa (175 kn; 201 mph) seyir hızına ulaşmasını sağlıyor. Alman sertifikası Haziran 1992'de verildi. Kısa bir üretim döneminden sonra Ruschmeyer Luftfahrttechnik 1996'da, ancak 1999'da iflas başvurusunda bulundu. Solaris Havacılık kuruldu ve Ruschmeyer'in varlıklarını satın alarak R90'ı Solaris Sigma.[2]

Varyantlar

Verileri:[3]

MF-85
Tarafından desteklenmektedir ilk üç prototip Porsche PFM 3200 motorlar.
R 90
Tarafından desteklenmektedir üretim uçağı Lycoming IO-540-C4D5 motorlar
R 90-230-RG: Geri çekilebilir alt takıma sahip ana model
R 90-230-FG: Sabit alt takımlı model, tarafından desteklenmektedir Lycoming O-540-J motorlar.
R 90-180-FG: Sabit alt takıma sahip model, tarafından desteklenmektedir Lycoming IO-360 motorlar.
R 90-350T-RG: 185 kW (248 hp) turbo şarjlı motorlarla çalışan, geri çekilebilir alt takıma sahip yüksek performanslı varyant.
R 90-420AT-RG: Geri çekilebilir alt takıma sahip yüksek performanslı varyant, Allison 250-B17 turboprop motorlar
R 95
Geri çekilebilir alt takıma sahip 5/6 koltuk varyantı.
Solaris Sigma
Üretim ve pazarlama Amerika Birleşik Devletleri

Özellikler (R 90-230 RG)

Verileri Jane's All The World's Aircraft 1993-94 [4]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 3 kişi
  • Uzunluk: 7,93 m (26 ft 0 olarak)
  • Kanat açıklığı: 9,5 m (31 ft 2 inç)
  • Yükseklik: 1,24 m (4 ft 1 inç)
  • Kanat bölgesi: 12.94 m2 (139,3 fit kare)
  • Boş ağırlık: 898 kg (1.980 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 1.350 kg (2.976 lb)
  • Enerji santrali: 1 × Lycoming IO-540-C4D5 6 silindirli hava soğutmalı yatay olarak zıt pistonlu motor, 170 kW (230 hp)
  • Pervaneler: 4 kanatlı Mühlbauer MTV-14-B sabit hızlı pervane

Verim

  • Azami hız: 3.050 m'de (10.010 ft) 322 km / s (200 mph, 174 kn)
  • Durak hızı: İniş konfigürasyonunda 108 km / s (67 mph, 58 kn)
  • Aralık: 2.740 km (1.700 mil, 1.480 nmi) 915 m'de (3.002 ft)% 45 güç
  • Servis tavanı: 4.895 m (16.060 ft)
  • Tırmanma oranı: 5,8 m / sn (1,140 ft / dakika)

Referanslar

  1. ^ "Ruschmeyer R 90". www.airliners.net. Alındı 16 Mart 2015.
  2. ^ "Solaris Sigma Uçak Duyurusu". www.solarisaviation.com. Alındı 16 Mart 2015.
  3. ^ "Ruschmeyer R90 uçak geçmişi, performansı ve özellikleri". www.pilotfriend.com. Alındı 16 Mart 2015.
  4. ^ Taylor, Michael J.H .; Lambert, mARK; Munson, Kenneth, eds. (1993). Jane'in tüm dünyanın uçağı, 1993-94 (84. baskı). Coulson, Surrey, İngiltere: Jane's Information Group. s. 105. ISBN  978-0710610669.

Dış bağlantılar