SS Baltimore - SS Baltimore

SS Baltimore 1868.jpg
Tarih
Alman imparatorluğu
İsim:SS Baltimore
Şebeke:Norddeutscher Lloyd (Kuzey Alman Lloyd)
Rota:

Bremen'den Baltimore'a (1868-1884)

Bremen'den Güney Amerika'ya (1880–1893)
Oluşturucu:Caird & Company, Greenock, İskoçya
Tersane numarası:Westburn Yard, # 139
Başlatıldı:3 Ağustos 1867
Geminin ilk seferi:3 Mart 1868
Hizmet dışı:25 Aralık 1893 seferinin tamamlanmasından sonra
Kader:Vegesck 1894'te hurdaya çıkarıldı
Genel özellikleri
Tür:Yolcu kargo gemisi; Demir vidalı vapur
Tonaj:
  • 2,321 GRT (inşa edildiği üzre)
  • 2.292 GRT (1875)
Uzunluk:

285 ft (87 m) (yapıldığı gibi)

294 ft (90 metre) (1875)
Kiriş:

30 ft (9,1 m) (inşa edildiği gibi)

38 ft (12 metre) (1875)
Taslak:1270 ton taşıyan 17 ayak
Derinlik:

31 ft (9,4 m) (inşa edildiği gibi)

28 ft (8,5 m) (1875)
Tahrik:300'lük doğrudan etkili motorlar nhp ters çevrilmiş silindirler, yüzey kondansatörleri, süper ısıtma aparatları ve Krupps çelik mili ile birlikte.
Yelken planı:Yelken için donatılmış 2 direk
Hız:11 düğümler (20 km / saat; 13 mil)
Kapasite:
  • 84 1. sınıf
  • 600 3. sınıf
Notlar:

1875'te gemi uzatıldı.

1881'de motorlar AG Weser, Bremen tarafından birleştirildi.

SS Baltimore demir yolcuydu buharlı gemi Kuzey Alman Lloyd (Norddeutscher Lloyd ) line, tarafından oluşturuldu Caird & Company nın-nin Greenock, İskoçya 1867'de. Kariyerinin çoğunda Alman göçmenleri buraya getirmek için kullanıldı. Baltimore.

Tarih

Ocak 1867'de, Kuzey Alman Lloyd şirketi, Bremen, Southampton, ve Baltimore.[1] Bu amaçla, şirket Caird & Company'den bu yeni hat için iki büyük vidalı vapur siparişi verdi.[1] omurga nın-nin Baltimore oldu koydu Mart 1867'de.[2] Gemi 3 Ağustos 1867'de denize indirildi ve Baltimore Haylee'den Bayan Robert Blair tarafından.[2]

O sırada bir muhabir Glasgow Herald "Baltimore filonun öncüsüdür ve güzel modeline, düzenlemelerinin eksiksizliğine ve ait olduğu şirketin girişimine bakılırsa, şirket için hızla bir ticaret kuracağına şüphe yoktur. aynı seçkin inşaatçılar tarafından inşa edilen Bremen ve New York filosu kadar geniş ve müreffeh. "[2]

12 Şubat 1868'de Baltimore İnşaatçının tersanesinden Bremen'e gitti.[3] Bremen-Baltimore hattı 1 Mart ve 3 Mart'ta açıldı. Baltimore Bremen'den Southampton'a yelken açtı ve ilk kez 4 Mart'ta Southampton'dan yola çıktı. transatlantik gezi.[4][5][6] Baltimore geldi Locust Point güney tarafında yanaşmak Baltimore Limanı 23 Mart.[7] O, limandaki yalnızca ikinci demir vapurdu.[8] Baltimore halkı, 26 Mart'ta Vali başkanlığındaki eyalet ve yerel ileri gelenler, Piyade, Süvari, Topçu ve yerel grupların yanı sıra kutlamalar, devlet okullarının ve pazarların kapanması ile düzenlenen bir geçit töreniyle vapurun ilk yelkenine gelişini kutladı. ve resmi tatil.[6][9][10][11] Savaş Bakanlığı, ilk Kuzey Alman Lloyd vapurunun gelişinin ulusal bir kabulü olarak Fort McHenry'den bir selamlama emri verdi.[8]

Baltimore, limana girişinde Amerikan bayrağı, altta Bremen bayrağı ve kıçta Alman Konfederasyonu'nun muhteşem bayrağı, armalarından uçan altmış bir bayrak ve özel sinyaller ile güzel bir görünüm sundu. Asil gemi, McHenry Kalesi'ni geçerken bir selam verdi ve limanın güney tarafındaki Locust Point'teki geniş yeni rıhtıma girerken bir diğeri ateşlendi.[7]

— Baltimore Güneşi

İki kaptanın ölümü

SS Baltimore alışılmadık bir olay oldu. Her ikisi de ilk ikisini kaptanlar Bremen ve Baltimore arasında denizde öldü. Geminin ilk kaptanı Kaptan Wilhelm Vöckler (aynı zamanda Voeckler'ı da yazdı; 50 yaşında Bremerhaven ) 8 Mart 1871'de öldü.[12][13][14][15] Baltimore Bremen'i 2 Mart'ta ve Southampton'ı 5 Mart'ta terk etmişti.[13] Kaptan Voeckler denize açılmadan önce hastaydı. damlayan mide (ödem), ancak daha iyi hissediyordu ve yolculuk yapmakta ısrar ediyordu.[13] Hastalığına yenik düştü ve denizde dört gün sonra 8 Mart'ta hayata gözlerini yumdu.[13] Birinci subay Kaptan Theodor Deetjen, yolculuğun geri kalanının komutasını devraldı ve Baltimore renkleri yarı direkle limana doğru yelken açtı.[13][15] Kaptan Vöckler denize gömüldü.[13][14]

Kaptan Carl Fischer (37 yaşında, doğumlu Hanover Krallığı ) 26 Nisan 1872'de öldü Baltimore giriyordu Cape Henry, Virjinya Baltimore limanına varmadan önceki gün.[12][16] Baltimore 10 Nisan'da Bremen'den ve 13 Nisan'da Southampton'dan yola çıktı.[12] Yüzbaşı Fischer geçiş sırasında oldukça hastaydı, ancak görevine katıldı.[12] 26 Nisan'da inme ve birkaç dakika içinde öldü.[12] Astsubay Kaptan Deetjen bir kez daha komutayı devraldı ve Baltimore onun renkleriyle yarıya indi. Kaptan Fischer, Maryland, Baltimore'daki Greenmount Mezarlığı'na gömüldü.[12]

Çarpışma

22 Mayıs 1872 gecesi, vapur Baltimore, Kaptan Deetjen komutasındaki, gemide yaklaşık 120 yolcu ve kargo ile Southampton'dan Bremen'e doğru ayrılıyordu.[17] Orta kanal Baltimore İspanyol vidalı buharlı gemiyle çarpıştı Lorenzo Semprum kıyıları Hastings, İngiltere.[18][19][20] Bir hesaba göre, Baltimore diğer gemi tarafından "tükendi".[17] Diğer vapur yardım etmek için durmadan rotasını korudu.[20][17]

Çarpışma, 18 fit (5 m) uzunluğunda ve 7 fit (2 m) genişliğinde büyük bir delik bıraktı. eğilmek ön bölmenin su ile dolmasına neden olur.[18][21] Ekipman açık Baltimore düşürmek için kullanılır cankurtaran botları işe yaramayacaktı, ancak yolcular ve mürettebat Hastings Sahil Güvenlik'teki on kişi tarafından kurtarıldı.[18][17] Sızıntı durduruldu ve su buharlı itfaiye araçlarının yardımıyla ambarın dışına pompalandı.[22] Gemi buharla çekildi römorkörler Southampton'a ve onarım için rıhtıma koyun.[18][22][23]

İspanyol buharlı gemi, 25 Mayıs 1872'de onarım için Southampton'da yanaştı.[17] Ayrıca önemli hasarları vardı, ancak yaralanmaları yoktu ve kargo hasarsızdı.[17]

Yelkenler

Baltimore 14 resmi kaptan (Vöckler, Fischer, Lillenhain, Andressen, Dehle, Limon, Hellmers, Kohlmann, Hagemann, Bauer, Kessler, Thumann, Reimkasten ve Hashagen) ve bir resmi olmayan kaptan (Deetjen) altında yelken açtı.[4][13] Baltimore Bremen'den Southampton'a, Baltimore'a 51 kez yelken açtı; ilk gezi 3 Mart 1868'de ve son gezi 5 Mart 1884'teydi.[4] Baltimore 11 Nisan 1880'de Bremen'den New York'a bir kez yelken açtı.[4] Baltimore ayrıca Bremen'den çeşitli Güney Amerika limanlarına 47 kez yelken açtı; ilk gezi 12 Eylül 1880'de ve son gezi 25 Aralık 1893'tür.[4]

Diğer notlar

Bilgi kutusu için referans[24][2][25]

1872'den kalma bir geminin krokisi, Viktorya Dönemi Web

Referanslar

  1. ^ a b "Bu Akşamın Haberleri". The Pall Mall Gazette. Londra, Ingiltere. 24 Ocak 1867. s. 6.
  2. ^ a b c d "'Baltimore'un lansmanı'". Glasgow Herald. Glasgow, İskoçya. 5 Ağustos 1867. s. 7.
  3. ^ "S. S. Baltimore". Glasgow Herald. Glasgow, İskoçya. 18 Şubat 1868. s. 4.
  4. ^ a b c d e "Abfahrtsdaten von Auswandererschiffen". Staats Arşivi Bremen (Almanca'da). Alındı 22 Temmuz 2018.
  5. ^ "Bremen, Southampton ve Baltimore Arasında Yeni Vapur Hattı". Hampshire Reklamvereni. Southampton, Hampshire, İngiltere. 7 Mart 1868. s. 10.
  6. ^ a b Norddeutscher Lloyd (ed) (1912). Die Entwickelung des Norddeutschen Lloyd Bremen (Almanca'da). Bremen: H M Hauschildt (yeniden baskı 2013, Maritime Press, Bremen). s. 18. Alındı 21 Temmuz 2018.CS1 bakimi: ek metin: yazarlar listesi (bağlantı)
  7. ^ a b "Hattın İlk Baltimore Buharlı Gemisinin Gelişi". Baltimore Güneşi. Baltimore, MD. 24 Mart 1868. s. 1.
  8. ^ a b "Kuzey Alman Lloyd: Baltimore-Bremen Hattının Yirmi Beşinci Yıldönümü". Baltimore Güneşi. Baltimore, MD. 22 Mart 1893. s. 6.
  9. ^ "Bremen Vapur Gösterisi". Baltimore Güneşi. Baltimore, MD. 26 Mart 1868. s. 1.
  10. ^ "Kent Konseyi Tutanakları". Baltimore Güneşi. Baltimore, MD. 24 Mart 1868. s. 4.
  11. ^ Norddeutscher Lloyd (1896). Almanya, Avusturya-Macaristan, İtalya, İsviçre, Fransa, Belçika, Hollanda ve İngiltere üzerinden rehberlik: Kuzey Alman Lloyd, Bremen Hatırası. Berlin: J. Reichmann ve Cantor. Alındı 5 Ağustos 2018.
  12. ^ a b c d e f "Avrupa'dan - Buharlı Geminin Gelişi Baltimore - Kaptan Fischer'in Ölümü". Baltimore Güneşi. Baltimore, MD. 29 Nisan 1872. s. 1.
  13. ^ a b c d e f g "Avrupa'dan - Buharlı Geminin Gelişi Baltimore - Kaptan Voeckler'ın Ölümü". Baltimore Sun. Baltimore, MD. 22 Mart 1871. s. 4.
  14. ^ a b "Baltimore Buharlı Gemi Kaptanı'nın Denizde Ölüm ve Defin". New York Daily Herald. New York. 22 Mart 1871. s. 3.
  15. ^ a b "Yüzbaşı Wilhelm Vöckler". Der Deutsche muhabiri (Almanca'da). Baltimore, MD. 22 Mart 1871. s. 4.
  16. ^ "Yüzbaşı Carl Fischer". Der Deutche Muhabiri (Almanca'da). Baltimore, MD. 29 Nisan 1872. s. 4.
  17. ^ a b c d e f "Kanalda Çarpışma". Manchester Weekly Times ve Examiner. Manchester, İngiltere. 25 Mayıs 1872. s. 5.
  18. ^ a b c d "Baltimore Vapuru - Kaybının Ayrıntıları". Baltimore Güneşi. Baltimore, MD. 25 Mayıs 1872. s. 1.
  19. ^ "Verlust des Dampfers'ın Baltimore'u'". Der Deutsche Muhabiri (Almanca'da). Baltimore, MD. 25 Mayıs 1872. s. 1.
  20. ^ a b "Posta Vapuru için Felaket". Gardiyan. Londra, Ingiltere. 27 Mayıs 1872. s. 3.
  21. ^ "The Steamer Baltimore". Demokratik Avukat. Westminster, MD. 25 Mayıs 1872. s. 2.
  22. ^ a b "Baltimore". Standart. Londra, Ingiltere. 27 Mayıs 1872. s. 3.
  23. ^ "Steamer Baltimore Onarım İçin Yanaştı". Baltimore Güneşi. Baltimore, MD. 27 Mayıs 1872. s. 1.
  24. ^ "İskoç Yapımı Gemiler". Caledonian Denizcilik Araştırma Vakfı. Alındı 21 Temmuz 2018.
  25. ^ "S.S. Baltimore Deneme Gezisi". Glasgow Herald. Glasgow, İskoçya. 10 Şubat 1868. s. 4.

Dış bağlantılar