Sebastiano Bedendo - Sebastiano Bedendo

Sebastiano Bedendo
Doğum18 Temmuz 1895
Rovigo, İtalya Krallığı
Öldü24 Ağustos 1935
Spinosa di Ottiglio, İtalya Krallığı
Bağlılıkİtalya Krallığı
Hizmet/şubeUçan hizmet
SıraMaggiore
Birim42a Squadriglia, 48a Squadriglia, 72a Squadriglia, 71a Squadriglia,
ÖdüllerAskeri Kahramanlık Madalyası (1 bronz ve 1 gümüş ödül)
Diğer işlerI.Dünya Savaşı sonrası havacılık rekoru sahibi

Maggiore Sebastiano Bedendo (18 Temmuz 1895-24 Ağustos 1935) Birinci Dünya Savaşıydı uçan as beş hava zaferi ile kredilendirildi.[1] Savaş sonrası eğitimini tamamladıktan sonra, İtalyan askeri havacılığına yeniden katıldı. Bir hava kazasında ölmeden önce bir Nuvoli N.5 tek kanatlı uçağıyla birkaç dünya havacılık uçuş rekoru kırdı.

birinci Dünya Savaşı

Sebastiano Bedendo 18 Temmuz 1895'te Rovigo, içinde İtalya Krallığı. Askerliğine 5. Kale Topçu Alayı ile başladı.[2] Bedendo, İtalya I.Dünya Savaşı'na girdiğinde askere alındı. Toplarla geçirdiği süre kısaydı, çünkü hızla transfer oldu. havadan gözlemci uçurtma balon bölümünde görev.[3] 17 Nisan 1916'da uçuş eğitimine kabul edildi; ilk uçuşunu üç gün sonra Caudron G.3. 19 Haziran'da Busto Arsizio pilot olarak kalifiye oldu. 1 Temmuz'da Caudron G.3'te kalifiye olarak eğitime devam etti, Farman 1 Eylül'de ve Caudron G.4 3 Ekim 1916'da. İlk görevi, kuzey İtalya'nın savaş cephelerinde keşif uçuşuydu. 7 Ekim'de, 48a Squadriglia G.4 pilotu olarak.[2]

17 Şubat 1917'de Bedendo, 71a Squadriglia. Savaşçı eğitimi için seçildi Nieuports 18 Ekim'de başladığı Malpensa. Eğitim tamamlandığında, geri gönderildi 72a Squadriglia 27 Kasım 1917.[2]

Bedendo, Hanriot uçuş 71a Squadriglia 18 Ocak 1918'de. geri dönmeden önce onlarla bir ay hizmet etti. 72a Squadriglia Bir ay için. 11 Mart 1918'de hizmete girecekti. 71a Squadriglia. İlk hava zaferi iddiasını onlarla birlikte 19 Mart 1918'de üstlenecekti. 7 Haziran'daki ikinci iddiası gibi teyit edilmedi. İlk onaylanmış hava zaferiyle kredilendirilmesi 29 Temmuz'a kadar olmayacaktı. Bu, birbiriyle yarışan hesaplarla, onu beş onaylanmış galibiyet ve dört onaylanmamış galibiyetle bir as yaptığını iddia eden bir dizi hava zaferi başlattı. Tüm hesaplara göre, 29 Temmuz 1918'de gol atmaya başladı ve ardından ertesi gün belirli bir saniye galibiyet aldı. Oradan hesaplar farklı, ancak her durumda, beşinci galibiyetini kazandıktan sonra transfer oldu.[1][2][3] 20 Ekim 1918'de "Aslar Filosu" na katıldı, 91a Squadriglia, Davetiyeyle. Orada savaşın son taarruzuna katıldı,[3] daha fazla hava zaferi olmamasına rağmen.[2]

Savaş sonrası yaşam

Bedendo üniversitede mühendislik çalışmalarına geri döndü. Mezun olduktan sonra yeni kurulan Regia Aeronautica 1924 yılında mühendislik dalında[3] olarak Capitano. Aralık 1930'da, Maggiore.[2]

6 Mart 1933'te ilk uçuşunu bir Nuvoli N5 hafif uçuş aracı. Bedendo, Nisan ve Haziran ayları arasında hafif uçaklar için bir dünya havacılık rekoru ve 100 km ve 500 km'lik parkurlarda iki hız rekoru kırdı.[2] Bir Fransız Farman 239 kayıtlardan birini aldı ve Bedendo, modernize edilmiş bir kayıt kullanarak 1935'te yeniden ele geçirdi. Nuvoli N.5 RR.[3]

24 Ağustos 1935'te Nuvoli N.5 Kabin. I-NUBE uçarken bir kanat kaybetti. Sebastiano Bedendo, Giovanni Testore ve Giovanni Nicastro'nun mürettebatı kazadan sağ çıkamadı[3] Spinosa di Ottiglio'da.[2]

Onurlar ve ödüller

Referanslar

  1. ^ a b "Sebastiano Bedendo". www.theaerodrome.com.
  2. ^ a b c d e f g h Franks ve diğerleri 1997, s. 134.
  3. ^ a b c d e f Varriale 2009, s. 25.

Kaynaklar

  • Franklar, Norman; Konuk Russell; Alegi, Gregory. Savaş Cephelerinin Üstü: İki kişilik İngiliz Bombardıman Pilotu ve Gözlemci Asları, İngiliz İki kişilik Avcı Gözlemci Asları ve Belçika, İtalyan, Avusturya-Macaristan ve Rus Savaşçı Asları, 1914–1918: Birinci Dünya Savaşı'nda Savaşan Havacıların 4. Cildi Seri: Birinci Dünya Savaşı Hava Asları Cilt 4. Grub Caddesi, 1997. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5.
  • Varriale, Paolo. 1.Dünya Savaşı İtalyan Asları. Osprey Pub Co., 2009. ISBN  978-1-84603-426-8.