Settimo Torinese – Pont Canavese demiryolu - Settimo Torinese–Pont Canavese railway - Wikipedia
| Settimo Torinese-Pont Canavese demiryolu | |||
|---|---|---|---|
| Genel Bakış | |||
| Durum | Operasyonel | ||
| Yerel | İtalya | ||
| Termini | Settimo Torinese Pont Canavese | ||
| Hizmet | |||
| Operatör (ler) | GTT | ||
| Tarih | |||
| Açıldı | 1865 | ||
| Teknik | |||
| Satır uzunluğu | 74 km (46 mi) | ||
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü | ||
| Elektrifikasyon | 3000 V DC'de Elektrikli (Settimo-Rivarolo) | ||
| |||
Settimo Torinese – Pont Canavese demiryolu birbirine bağlayan bir demiryolu Comuni (belediyeler) Settimo Torinese ve Pont Canavese içinde Torino Metropolitan Şehri içinde Piedmont, kuzey italya.
Settimo tren istasyonu bir değiş tokuş sağlar Torino-Milano demiryolu, tarafından sahip olunan Trenitalia.
Tarih
Settimo – Pont Canavese demiryolu, diğer altyapıların yanı sıra, Doc tarafından başlatılan Piedmontese ekonomisini iyileştirme planının parçasıydı. Carlo Demaria, belediye başkanı Giuseppe Recrosio ve girişimciler Giuseppe Chiesa ve Fortunato Pistono. İnşaat 1856'da Società Anonima della Strada Ferrata del Canavese. Bölüm Rivarolo, 1650 mm ile ölçü, 1865'te açıldı.
Hattın yeterince karlı olmaması nedeniyle, Società Anonima per la Strada Ferrata e le Tranvie del Canavese demiryolu inşaatını devraldı, standart ölçü. Hat 1906'da tamamlandı ve bölgenin ekonomik gelişimine başarıyla katkıda bulundu.[1]
1 Mart 2002'de hattın Settimo-Rivarolo bölümü tamamen elektriklendi.[2]
Hattın Cuorgnè-Pont Canavese bölümü 2000 yılında bir sel nedeniyle kapatıldı. 7 Temmuz 2004'te yeniden açıldı.[3]
Referanslar
- ^ Molino, Nico (1986). La Ferrovia del Canavese. Elledi. s. 70–73. ISBN 8876490434.
- ^ "Canavesana Elettrica". Ben Treni (236): 5. Nisan 2002.
- ^ "Notizia Flash". Ben Treni (262): 7. Eylül 2004.
 | Bu Avrupa demiryolu taşımacılığı ile ilgili makale bir Taslak. Wikipedia'ya şu şekilde yardım edebilirsiniz: genişletmek. |