Talus MB-4H amfibi traktör - Talus MB-4H amphibious tractor
| Talus MB-4H | |
|---|---|
 Talus MB-4H RNLI Fırlatma Aracı | |
| Tür | Aracı çalıştır |
| Üretici firma | Clayton Engineering Limited[1] |
| Uzunluk | 4.475 m (176.2 olarak) |
| Genişlik | 2,66 m (105 inç) |
| Yükseklik | 2,75 inç (0,070 m) |
| Ağırlık | 9,8 Ton |
| Tahrik | 4 çekişli |
| Motor modeli | Caterpillar 3114, 4 silindir, 4,4 litre, Turbo Dizel |
| Toplam güç | 105 hp (78 kW ) |
| Çeki çubuğu çekme | 5 Ton |
| Hız | Saatte 22 mil (35 km / s) |
Talus MB-4H dört tekerlekten çekişli fırlatma traktörüdür ve özellikle RNLI, denize indirilen cankurtaran istasyonlarından kıyıdaki cankurtaran botlarını başlatmak ve kurtarmak.[2] Traktör, ingiliz Clayton Engineering Limited şirketi Knighton, Powys.[3] Traktör, denizde hayat kurtarmak için gerekli operasyonlarda önemli rol oynamaktadır.
Tasarım Özeti
Bu traktörün geliştirilmesine kadar RNLI, piyasada bulunan ve verimsiz ve maliyetli olduğu kanıtlanan traktörlerin adaptasyonuna güveniyordu. Clayton mühendisliği, özellikle ILB lansman gereksinimlerini hedefleyen bir tasarım özeti üzerinde RNLI ile yakın ilişki içinde çalıştı. Bu özet, mükemmel bir yerden yükseklik ve mümkün olan en iyi direksiyon yeteneği ile tamamen su geçirmezdi.
Tasarım ve gelişim
Clayton'ın tasarım ekibi, Knighton'daki tesislerinde, mümkün olduğunca çok sayıda farklı çalışma ortamındaki performansını değerlendirmek için ülke çapında çeşitli cankurtaran istasyonlarında denenen ve test edilen bir prototip geliştirdi. Bu denemeler başarıyla tamamlandıktan sonra ilk traktör Yeni Brighton üzerinde Wirral, Merseyside. Kasım 1990'da gelen traktör ve arabası, istasyonları yeni başlatmak için kullanıldı Atlantik 21 kıyı filikası.[4]
Çalışma protokolleri
MB-4H, çeşitli sahil ortamlarında çalışmak üzere tasarlanmıştır ve kıyıdaki cankurtaran botlarını bir A85 DoDo (drive-on, drive-off) fırlatma beşiği / taşıyıcı. Tam güçle 2 metreye (6,6 ft) kadar sakin suda rahatça çalışacaktır.[2] Traktör, güç ünitesini barındıran ön bölüm, ön aks için hidrolik yağ deposu, hidrolik pompalar, soğutma sistemleri ve yakıt deposu ile iki bölüme ayrılmıştır. Arka bölümde arka aks, 100 metre kablolu hidrolik vinç, operatör ve kontrolleri, piller, elektronik kontrol paneli ve tahrik dişlisi bulunur. Sürücü kabini içindeki sürücü koltuğu, önde ve arkada çift kontrollerle öne veya arkaya doğru bakabilir ve DoDo treyler ve yükün açılması veya alınması sırasında operatöre esneklik sağlar.[5] Bu, kombinasyonun fırlatma alanına gitmesine ve ardından filikayı denize fırlatmak için geri dönmesine izin verir. Arkaya bakan kontroller, vinç için ölü adam kontrolü olan üçüncü bir ayak pedalına sahiptir. MB-4H, traktöre motor devrine ve yer / deniz yatağı koşullarına karşılık gelen sürekli değişken bir zemin hızı sağlayan otomatik bir hidrostatik şanzımana sahiptir. Traktöre mükemmel yol tutuş yeteneği kazandırmak için araç, tüm elektrik, mekanik ve hidrolik bağlantıların merkezi tel takviyeli hortumdan geçtiği bir pivot dönüş tipine sahiptir. Tasarım, traktörün sola veya sağa 40 derecelik bir direksiyon eklemine sahip olmasını sağlar ve yalnızca on metrelik bir dönüş dairesi ile sonuçlanır.
Amfibi
Traktörün şasisi ve kokpiti suya dayanıklıdır ve suya girerken motor soğutma yan kapakları kapatıldıktan sonra su geçirmez hale getirilebilir. Traktör, gerekirse hava havalandırma kanalının derinliğine kadar kırık suda çalışacaktır. MB-4H'nin motor bölmesi tamamen su geçirmezdir. Traktörün sudayken çalışmaz hale gelmesi durumunda, operatör bir tavan kapağı vasıtasıyla kokpitten ayrılabilir ve traktör daha sonra aşağıya indirilebilir ve üzerinde bırakılabilir. Deniz yatağı 4,0 metre (13,1 ft) derinliğe kadar. Bu durumda kabin, girişe izin verecek şekilde tasarlanmıştır. deniz suyu traktörün kaymasını ve silecek motorları, dış çalışma lambaları vb. gibi araçta yalnızca minimum hasara neden olmasını önlemek için traktör kapsamlı aşınma Traktörün deniz suyunun çok agresif çalışma ortamından ve plaj koşullarından korunması için korunması gerekir. Traktör, çoğu durumda, farlar, park lambaları, fren lambaları ve göstergeler ile sokağa tamamen uygundur. Çalışma lambaları, mavi yanıp sönen ışıklar ve bir klakson da takılıdır.
MB-4H, merkezi telle güçlendirilmiş hortumdan geçen tüm elektrik, mekanik ve hidrolik bağlantıların bulunduğu bir pivot dönüş tipine sahiptir. Tasarım, traktörün sola veya sağa 40 derecelik bir direksiyon eklemine sahip olmasına izin verir ve yalnızca on metrelik bir dönüş dairesi ile sonuçlanır ve traktöre mükemmel yol tutuşu sağlar.
Sürücü burada görüldüğü gibi öne veya arkaya bakma seçeneğine sahiptir. Kokpitte ön ve arka kontroller vardır, bu da DoDo treylerin ve yükün açılması veya alınması sırasında operatöre esneklik sağlar. Ayrıca arka konumda, vinç için ölü adam kontrolü olan üçüncü bir ayak pedalı bulunur.
RNLI Talus MB-4H Filosu
| Op. Hayır.[a] | Serviste | İstasyon | Kayıt No. | Resim | Mevcut Filika Yükü |
|---|---|---|---|---|---|
| TW 16H | Mablethorpe | H610 SUJ | Atlantik 75 Joan Mary (B-778) | ||
| TW 17H | Kırmızı araba Atlantik Koleji | H593 PUX[6] |  | Atlantik 21 Leicester Challenge II (B-580) | |
| TW 18H | –2014 2014-günümüz | Flamborough Hunstanton | H710 RUX |  | Atlantik 85 Batı Norfolk Ruhu (B-848) |
| TW 20H | 1992–2002 2002-günümüz | Hunstanton[7] Newbiggin-by-the-Sea | J125 WUJ |  | Atlantik 85 Richard Wake Burdon (B-864) |
| TW 21H | Cullercoats[8] | J495 XUJ | Atlantik 85 Hylton Burdon (B-11) | ||
| TW 22H | Sheringham | K501 AUX |  | Atlantik 85 The Oddfellows (B-818) | |
| TW 23H | 2002 | Hunstanton | K805 CUX |  | Atlantik 85 |
| TW 24H | 1994–2005 2005-günümüz | Sheringham[9] Bundoran[10] | K313 KBB 93-D-45502 |  | Atlantik 85 William Henry Liddington (B-834) |
| TW 25H | Newquay | L807 KNT | Atlantik 85 Gladys Mildred (B-821) | ||
| TW 26H | M423 OAW | ||||
| TW 27H[11] | Porthcawl[12] | M741 RUX |  | Atlantik 85 Shires Gülü (B-832) | |
| TW 54H | Çavdar Limanı | DU02 WEJ | Atlantik 85 Merhaba Herbie II (B-900) | ||
| TW 36H | Penarth | N805 XUJ |  | Atlantik 85 Maureen Lilian (B-839) | |
| TW 37H | Littlestone-on-Sea | P898 CUX | Atlantik 75 Fred Clarke (B-785) | ||
| TW 45H | Yeni Brighton[4] | T249 JNT | Atlantik 75 Charles Dibdin (51 Nolu Kamu Hizmeti) (B-837) | ||
| TW 46H | Aberystwyth | V938 EAW |  | Atlantik 85 Dostluk Ruhu (B-822) | |
| TW 49H | Whitstable St Bees | W652 RNT |  | Atlantik 85 Joy Morris MBE (B-831) | |
| TW 50H | Kırmızı araba | W418 UUJ | Atlantik 85 Leicester Mücadelesi III (B-858) | ||
| TW 51H | Hırka | X651 BUJ | Atlantik 75 Tanni Gri (B-752) | ||
| TW 53H | Staithes ve Runswick | DU51 FET | Atlantik 75 Leicester'ın Gururu (B-788) | ||
| TW 55H | Staithes ve Runswick[13] | DU52 XGA[14] | Atlantik 75 Leicester'ın Gururu (B-788) | ||
| TW 56H | Burnham-on-Sea | DY52 EFR | Atlantik 75 Staines Whitfield (B-795) | ||
| TW 58H | Criccieth | DX53 VRF |  | Atlantik 85 Doris Joan (B-823) | |
| TW 57H | Looe | DX03 UZF | Atlantik 75 Alan ve Margaret (B-793) | ||
| TW 59H | Whitstable | DU04 DVW | Atlantik 75 Oxford Şehir ve Elbise (B-764) | ||
| TW 60H | Clacton-on-Sea | DX54 UYM | Atlantik 85 David Porter (B-863) | ||
| TW 61H | Blackpool | DX09 LRZ |  | Atlantik 75 Bickerstaffe (B-748) | |
| TW 62H | Rahatlama ? | DX59 LHZ |
- ^ Op. Hayır, traktörün RNLI'nin Operasyonel Numarasıdır.
Ayrıca bakınız
- Talus MB-H Traktörü başlatın
- Talus MB-764 Traktörü başlatın
- TC45 fırlatma traktörü
- Talus Atlantic 85 DO-DO fırlatma arabası
Referanslar
- ^ "Clayton Engineering Ltd - Ana Sayfa". Şirket web sitesinin Ana Sayfası. Clayton Mühendislik Ltd. Alındı 25 Mart 2014.
- ^ a b "Talus MB-4H Traktör". Modelin tanımı ve detayları. Clayton Engineering Limited. Alındı 25 Mart 2014.
- ^ OS Explorer Map 201 - Knighton ve Presteigne Tref-y-clawdd a Dyffryn Elan, Yazar: Ordnance Survey. Yayıncı: Ordnance Survey. Çalışma: Katlanmış Harita. ISBN 9780319237588
- ^ a b "New Brighton Lifeboat Station - RNLI". RNLI - İstasyon Web Sitesi - Tarih - Yeni traktör ve cankurtaran botuna referans. RNLI. Alındı 26 Mart 2014.
- ^ "A85 DO-DO Carriage - Clayton Engineering". Clayton DoDo fırlatma arabasının ayrıntıları. Clayton Mühendislik Ltd. Alındı 26 Mart 2014.
- ^ "RNLI istasyonları Batı Galler ve Güneybatı İngiltere - Talus Fırlatma Traktörü". TW17H'nin Atlantic College'daki fotoğrafı. © 2009-2014 Irish Lifeboats. Alındı 30 Mart 2014.
- ^ Hunstanton Lifeboats. Yazar: Leach, Nicholas. Yayıncı: Tempus Publishing, Birinci baskı, 2008. Çalışmalar: Sayfa 63, 1992'de istasyonda yeni Talus'un (TW20H0) gelişine referans. ISBN 9 780752 447490
- ^ "Cullercoats Lifeboat Station - RNLI web sitesi". Cullercoats istasyonunun ana sayfası. RNLI © 2014. Alındı 28 Mart 2014.
- ^ Sheringham Lifeboats: Leach, Nicholas ve Russell, Paul: Dönüm noktası Pub Ltd tarafından yayınlandı, 2009. Çalışma: Sayfa 85, TW24H'nin 1994'te gelişine atıf. ISBN 978-1-84306-473-2
- ^ "Bundoran". Bundoran'daki kayıkhanede TW24H'nin fotoğrafı. © 2009-2014 Irish Lifeboats. Alındı 30 Mart 2014.
- ^ "RNLI istasyonları Batı Galler ve Güneybatı İngiltere - Talus Fırlatma Traktörü". TW27H'nin fotoğrafı. © 2009-2014 Irish Lifeboats. Alındı 30 Mart 2014.
- ^ "Porthcawl Lifeboat İstasyonu". Porthcawl istasyonunun ana sayfası. RNLI © 2014. Alındı 30 Mart 2014.
- ^ "Staithes and Runswick Lifeboat Station - RNLI web sitesi". Staithes ve Runswick istasyonunun ana sayfası. RNLI © 2014. Alındı 30 Mart 2014.
- ^ "Staithes Kasabası - Staithes Kıyıdaki Cankurtaran Ekipmanı". Talus MB-4H'nin (TW55H) fotoğrafları. RNLI © 2014. Alındı 28 Mart 2014.