Şeffaf Prototip - Transparent Prototype

RFID kapısı ile araç ve parça kaydı

Şeffaf Prototip otomotiv endüstrisinde test araçlarını izlemek ve izlemek için bir projedir ve prototip parçalar kullanma Radyo Frekansı Tanımlama (RFID) teknoloji.

Projenin hedefleri

"Şeffaf Prototip" projesinin amacı, test araçlarının ve prototip parçalarının takibi ve izlenmesidir. Radyo Frekansı Tanımlama (RFID).[1] Geliştirme aşamasında, prototip araçlar sürekli değişime ve yeniden montaja tabidir. Şu anda, bu değişiklikler hala kullanılarak belgelenmektedir barkodlar veya veri matris kodları. "Şeffaf Prototip", bu manuel prosedürleri RFID ile değiştirmeyi amaçlamaktadır. Bu, RFID kapıları ile yapılır (şekle bakın). RFID'nin yanı sıra "Şeffaf Prototip" projesi, gelişmiş elektronik veri alışverişini de ele alır (EDI ) otomotiv üreticileri arasında.[2][3] Yeni teknolojilerin kullanılması ve tedarik zincirinin dijitalleşmesi nedeniyle, "Şeffaf Prototip" projesi, Endüstri 4.0 girişim.

Yöntemsel yaklaşım

2012 yılında Alman Otomotiv Endüstrisi Derneği (VDA) Şirketler arası "Şeffaf Prototip" çalışma grubunu kurdu. Çalışma grubu endüstri önerisi VDA 5509'u geliştirdi,[4] RFID ile test araçlarının ve prototip parçalarının izlenmesi ve izlenmesi için süreç ve teknik çözümleri açıklar. Her ikisi de birçok uygulamaya yönelik ve bilimsel yayında açıklanmıştır.[5][6][7][8][9][10]

Otomotiv endüstrisinde yaygınlık

RFID ile test araçlarının ve prototip parçalarının RFID tabanlı takibi ve takibi, 2013 / 2014'ten beri uygulamada kapsamlı bir şekilde uygulanmaktadır. Bilinen kullanıcılar, Volkswagen, Porsche ve Audi markalarıdır. Volkswagen Grubu. 2018 yılında Volkswagen markasının teknik gelişimi, RFID etiketli bileşenlere sahip yaklaşık 400 tedarikçi tarafından sağlanır, tüm VW grubu 500'den fazla tedarikçiden RFID bileşenleri alır.[11]. Bu nedenle proje şu anda otomotiv endüstrisindeki en önemli RFID girişimleri arasında yer alıyor.[12] ve bu nedenle, şirketler arası RFID standardizasyonu bağlamında bir sürücüdür Endüstri 4.0.[13][14]

Referanslar

  1. ^ Peppel, Florian; Müller, Martin; Wolff Hanno (2013). Gläserner Prototyp - RFID-gestützte Bauzustandsdokumentation im automobilen Prototypenbau. Tagungsband der 16. IFF Wissenschaftstage, Magdeburg.
  2. ^ Spinnarke, Sabine (2015). Bei Volkswagen şapka es gefunkt - Mit dem, gläsernen Prototyp 'gibt Volkswagen den Startschuss für Industrie 4.0. Üretim, Eylül.
  3. ^ Denkers, Jan Phillip (2015). RFID ve eLisa schaffen Transparenz im Prototypenbau. RFID im Blick, Kasım.
  4. ^ VDA (2015). AutoID / RFID-Einsatz und Datentransfer zur Verfolgung von Bauteilen undKomponenten in der Fahrzeugentwicklung, Aralık.
  5. ^ Peppel, Florian; Müller, Martin; Silveira, Miguel; Schmidt, Malte (2014). Teoriden Pratiğe - Araç Geliştirme Sürecinde RFID Güdümlü İzleme ve İzleme Kavramlarının Uygulanması. 16. Forschungskolloquium am Fraunhofer IFF, Magdeburg.
  6. ^ Schmidt, Malte (2013). Migration vom Barkod zur passiven RFID-Technologie in der automobilen Logistik - Exemplarische Untersuchung am Beispiel eines Automobilherstellers. Tez, Georg-August-Universität Göttingen.
  7. ^ Autogramm (2013). Vom Lebenslauf der Teile - Projekt Gläserner Prototipi: RFID-Transponder schaffen Transparenz. Autogramm, Nisan.
  8. ^ Van Bocxlaer, Anja (2014). Gläserner Prototyp - Prototypenbau als Innovationstreiber for RFID-Einsatz. RFID im Blick, Nisan.
  9. ^ Autogramm (2015). Die Infrastruktur steht - Das Projekt Gläserner Prototyp sorgt für Transparenz und Effizienz. Autogramm, Ocak.
  10. ^ Swedberg, Claire (2015). Porsche, Prototip Testlerini İzlemek, Güvenliği Artırmak için RFID Kullanıyor. RFID-Journal, Şubat.
  11. ^ Van Bocxlaer, Anja (2018). Ohne RFID keine Prototypen Entwicklung bei Volkswagen RFID im Blick, Haziran.
  12. ^ Schmidt, Malte (2015). Volkswagen AG, Şeffaf Prototip ile ilerliyor. RFID Journal, Ekim.
  13. ^ Otomotiv BT (2015). Autoindustrie einigt sich auf RFID-Standards. Otomotiv BT, Nisan.
  14. ^ Van Bocxlaer, Anja (2015). Standartlar sind eine traagende Säule von Industrie 4.0. RFID im Blick, Temmuz.